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Goodwood 74th Members Meeting Live

Pour ne rien rater du 74th Members’ Meeting à Goodwood, Morrissette vous propose le Live Stream de l’événement pendant deux jours. Installez vous confortablement, montez le volume et rendez vous non pas au premier virage mais plutot dans la dernière chicane après Woodcote pour vivre pleinement ce #74MM.
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Voici le programme de ce qui vous attends aujourd’hui (samedi 19 mars) :

  • 09.00 – Gerry Marshall Trophy, Essais qualificatifs (30 mins, deux pilotes)
  • 09.40 – Alan Mann Trophy, Essais qualificatifs (15 mins)
  • 10.20 – Brooks Trophy, Essais qualificatifs (15 mins, deux pilotes)
  • 10.45 – Derek Bell Cup, Essais qualificatifs (15 mins)
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  • 11.15 – Grid Walk Spectateurs
  • 11.35 – Démonstation : Super Tourisme (10 mins)
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  • 11.55 – SF Edge Trophy, Essais qualificatifs (15 mins)
  • 12.30 – Graham Hill Trophy, Essais qualificatifs (15 mins)
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  • 13.00 – Démonstration IWC Track Moment: Mika Hakkinen et Jochen Mass
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  • 13.15 – Hailwood Trophy, Essais qualificatifs (15 mins)
  • 13.45 – Bruce McLaren Trophy, Essais qualificatifs (15 mins)
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  • 14.15 – Démonstation: Groupe 5 (10 mins)
  • 14.40 – Grid Walk Spectateurs
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  • 15.00 – Gerry Marshall Trophy Part 1, Course (15 mins)
  • 15.30 – Parnell Cup, Essais qualificatifs (15 mins)
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  • 15.55 – Démonstation: F1 à effet de sol Part 1 (10 mins)
  • 16.10 – Démonstation: F1 à effet de sol Part 2 (10 mins)
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  • 16.35 – Whitmore Cup, Essais qualificatifs (15 mins)
  • 17.00 – Peter Collins Trophy, Essais qualificatifs (15 mins)
  • 17.30 – Alan Mann Trophy, Course (60 mins)
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  • 18.30 – Début de la soirée du 74MM

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Ces horaires sont ceux du programme officiel donc à l’heure « anglaise ». Rappelons qu’il y a une heure de décallage horaire avec la France, il faut donc ajouter une heure pour avoir l’heure française des différents événements.
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Saloon Goodwood 74MM

La saison 3 de Top Gear France confirmée

Rien qu’à la lecture du titre j’en vois déjà qui se réjouisse pendant que d’autres quittent la salle dépités. C’était un secret de polichinelle au vu des audiences en hausse et des contrats signés par les animateurs pour plusieurs saisons, mais RMC Découverte (diffuseur de Top Gear France) vient officiellement d’annoncer qu’il y aurait une troisième saison de Top Gear France.
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Top gear France.
Fidèle à ce qui se faisait en Angleterre, les saisons de Top Gear France sont toujours relativement courtes et ne tombent pas nécessairement à la même période de l’année. Cela permet de créer une certaine attente auprès des fans, mais aussi d’avoir plus de liberté quant aux périodes de tournage. Pour l’instant aucune date de tournage ou de diffusion de cette future saison 3 n’a été annoncée, mais l’on peut raisonnablement tabler sur une diffusion à la rentrée ou au tout début de l’année 2017.

Pour rappel, la saison 2 de Top Gear France a réuni en moyenne 757 000 téléspectateurs par épisode devant RMC Découverte montrant que la série avait trouvé son public et réalisant par le même coup des audiences importantes pour ce que l’on appelle les nouvelles chaines de la TNT. Les audiences de la saison 2 ont été supérieures à celles de la saison inaugurale avec en moyenne 55 000 spectateurs de plus par épisode.

Pour la saison 3, on retrouvera le même trio d’animateur avec aux commandes Philippe Lellouche, secondé par notre chouchou le pilote Bruce Jouanny sans oublier le Tone de plus en plus véloce au volant. Espérons que la croissance des audiences associée à la notoriété grandissante de l’émission permettront aux producteurs de débloquer des budgets supplémentaires. Cette rallonge budgétaire pourrait permettre d’organiser des essais toujours plus impressionnants, mais également de planifier quelques Road Trip indissociables de la série Top Gear.

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Les animateurs de Top Gear France répondent à vos questions

Nous savons que parmi nos lecteurs, certains adorent Top Gear France, d’autres détestent l’émission et certains s’en moquent comme de leur première combinaison ignifugée. Depuis quelques jours, les internautes avaient la possibilité de poser leurs questions à Bruce Jouanny et Le Tone, deux des animateurs de l’émission, par mail ou par le biais des réseaux sociaux. Les stars du petit écran répondront aux questions ce soir (10 février) de 19h30 à 20h30 par le biais d’un live vidéo que vous retrouverez ci-dessous.

Outre le jeu de questions / réponses, le live vidéo sera également l’occasion de découvrir des photos des coulisses de l’émission Top Gear France ainsi que des images en avant première de l’émission diffusée ce soir à 20h45 sur RMC Découverte.
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LIVE Top Gear France par 01net
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Vous allez adorer détester notre avis sur Top Gear France

Saison 2 de Top Gear France
A moins de vivre sur une île déserte, sans télévision ni internet et privés d’accès aux réseaux sociaux vous savez forcément que la seconde saison de Top Gear France a débuté hier soir sur les antennes de RMC Découverte.

Comme cela était déjà le cas la saison dernière, Top Gear France a ses amateurs dont nous faisons ouvertement parti et ses détracteurs. C’est tout à fait normal, dans un pays où nous avons la chance de bénéficier de la liberté d’expression que nous avons clairement revendiqué et réaffirmé suite aux événements tragiques de l’année dernière.

Les présentateurs de Top Gear France assument aussi les critiques comme en témoigne la séquence avec les critiques issues des réseaux sociaux (réelles ou inventées) qu’ils ont mis en scène dans le premier épisode diffusé hier.
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Top gear France.
L’inévitable comparaison avec le Top Gear anglais
Pour beaucoup, nous y compris Top Gear UK (l’original) est vu comme un graal qui semble difficile à reproduire ou à traduire dans un autre pays. Je vous invite seulement à remettre les choses dans leur contexte et à regarder les premières saisons de Top Gear UK (il y en a eu une vingtaine) et vous verrez que les choses n’étaient pas forcément abouties et que le trio comique était alors loin d’être efficace. La version anglaise de Top Gear a d’ailleurs eu un gros passage à vide avant de revenir dans une version modernisée que nous connaissons.

Il est aussi important de rappeler qu’outre-manche Top Gear ne faisait pas forcément l’unanimité. Nul n’est prophète en son pays, mais initialement Top Gear UK était conçu pour plaire au public anglais et non dans le but d’être exporté. Avec le temps, Top Gear UK est devenu un mythe, quiconque osant y toucher se fait immédiatement incendier sur les réseaux sociaux.

Mais prenons les choses avec un peu de recul, l’éviction du fameux trio Clarkson Hammond May a fait le buzz sur les réseaux sociaux auprès des fans et des initiés. La BBC ne s’en porte pourtant pas plus mal et, à ma connaissance, aucun citoyen britannique a refusé de payer sa redevance (je ne sais pas si cela existe en Angleterre) suite au changement d’animateurs.
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La guerre des réseaux sociaux
Il est toujours difficile de savoir si une émission plait ou ne plait pas, d’autant plus avec l’émergence des réseaux sociaux qui attisent les avis extrêmes qu’ils soient positifs ou négatifs. Une consultation rapide des différents réseaux montre une belle guerre des tranchés entre les pros et les anti Top Gear France. La création de sondage via Twitter n’aide pas puisque là aussi elle segmente l’audience entre pros et opposants qui semblent quoi qu’il arrive impossible à réconcilier tant leurs avis sont diamétralement opposés.
.Gants boxes.
On parle souvent de positive attitude et nombreux sont les détracteurs des journaux télévisuels qui leurs reprochent de ne relater que des mauvaises nouvelles. Mais que se passe-t-il lorsque tout le monde peut prendre la parole sur les réseaux sociaux ? Chacun rivalise de critiques et de négativisme, bien souvent cachés derrière leur téléphone ou leur clavier, ils clashent en plus ou moins de 140 caractères ce qui ne leur convient pas.

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Les audiences, juge de paix

La publication des audiences a pour mérite de mettre d’accord police et syndicat sur les chiffres. Pour la première de cette seconde saison de Top Gear France, l’audience moyenne de RMC Découverte était de 759 000 téléspectateurs avec un pic d’audience à 892 000 spectateurs. Ces chiffres représentent une part d’audience de 3% et positionnent RMC Découverte en 3ème position des chaines de la TNT.

Des chiffres très flatteurs, mais légèrement en retrait de la première de la saison dernière où le chiffre du million de téléspectateurs avait été dépassé. Attendons quelques semaines avant de tirer des conclusions au niveau de l’audience car la saison dernière, après une première émission en fanfare, l’audience s’était quelque peu érodée au cours de la saison. La stabilité des audiences sera un élément déterminant dans la poursuite ou non de l’aventure Top Gear France.
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Statistiques.

Notre avis personnel sur Top Gear France
Comme nous vous le disions en introduction, nous apprécions Top Gear France même s’il n’est pas encore au niveau de la version UK avec son humour potache typiquement british. Pour nous, la version française reste la meilleure alternative étrangère, surpassant déjà largement la version US qui n’a jamais trouvé grâce à nos yeux d’européens loin des préoccupations du pays de l’oncle sam.

Le trio d’animateurs français semble encore un peu en rodage, les blagues tombent moins à plat que lors de la première saison mais on sent encore un certain manque de spontanéité et d’automatisme entre les trois.

Par rapport à la première saison, la qualité des images et de la réalisation ont beaucoup progressé. Rappelons que celles-ci ont toujours eu un rôle prépondérant dans la qualité perçue de Top Gear UK. Le reportage sur la Lamborghini Aventador dans le Cantal diffusé hier en est la meilleure illustration.

Pour nous Top Gear n’est pas une émission automobile au sens propre du terme comme peuvent l’être Auto Moto, Turbo ou encore Direct Auto. Dans notre esprit, Top Gear est une émission de divertissement autour de l’automobile donc on en attend pas la même chose. Cet avis n’engage que nous, à vous de vous faire le votre.

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A ceux qui adorent détester

Amis haters comme on vous appelle désormais, vous n’aimez pas Top Gear France, c’est vôtre choix et nous le respectons totalement. Morrissette à un tuyau pour vous, dans votre salon, quelque part sur le canapé ou à côté de la table basse se trouve un petit ustensile rectangulaire plein de boutons. Posez le téléphone portable qui vous sert à inonder les réseaux sociaux de votre désamour pour Top Gear France, prenez cette innovation baptisée télécommande et changez de chaine, vous verrez la vie autrement, vous verrez.
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télécommande.

PS : Cette tribune porte sur Top Gear France en raison de l’actualité mais elle s’applique aussi à l’émission de votre choix. Combien de critiques pour Top Gear UK, Top Gear USA, Auto Moto, Turbo ou encore Direct Auto ? La plupart de ces émissions existent pourtant depuis des années et pour la majorité sur des chaines privées.

Elles génèrent de l’audience et des revenus publicitaires, les amateurs sont donc nombreux, seulement plus silencieux que ceux qui détestent. Car rassurez-vous amis haters, aussi pourri soit le système, les patrons de chaines privilégient l’audience et la rentabilité au fait de simplement vous ennuyer.

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Top Gear France de retour ce soir

Nous vous en parlions il y a quelques semaines, lors de la publication de la bande annonce de la saison 2, Top Gear France sera de retour ce soir sur les écrans. A 20h45, les fans d’automobile seront devant RMC Découverte (Canal 24 de la TNT) pour assister aux nouvelles aventures de Philippe Lellouche, Bruce Jouanny et Le Tone.

Au programme de cette première émission, on retrouvera notamment Bruce Jouanny au volant d’une Lamborghini Aventador SV sur les petites routes du Cantal, fermées pour l’occasion. Philippe Lellouche et Le Tone essaieront aussi des véhicules plus ou moins sportifs et décalés.

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Top Gear Saison 2.
Les invités de cette première émission de la saison seront Frédéric Diefenthal et Mathieu Madénian. L’acteur et l’humoriste tenteront de se hisser le plus haut possible dans le classement des stars au volant de voiture petit budget. Ce classement est particulièrement relevé, car lors de la première saison des stars / pilotes tels que François Fillon ou Stéphane de Groodt avaient signé des chronos de référence.

Pour être complet, les présentateurs de Top Gear France ont pris la résolution de casser moins de voitures. Ne serait-ce qu’au vue des images de la bande annonce, il semblerait que cette résolution sera loin d’être tenue.

En attendant la diffusion de l’émission de ce soir, en voici un teaser :

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Profitons d’aborder le sujet de Top Gear pour faire un point sur la version anglaise. Si les puristes ne se remettront jamais du départ de la bande Clarkson, Hammond and May, l’émission va reprendre au mois de mai outre-manche avec une nouvelle équipe. La présentation sera assurée par Chris Evans, un animateur de radio et de télévision très connu et apprécié en Angleterre.

Afin de moderniser la présentation de Top Gear, une touche de féminité sera apportée par Sabine Schmitz. Plusieurs candidates ont été évaluées parmi lesquelles Jodie Kidd ou Suzi Perry mais c’est finalement la pilote allemande connu comme la reine du Nürburging qui a été retenue. Toujours dans un souci de modernisation, Chris Harris fera également parti de l’émission, lui qui a travaillé pour de nombreux magazines et s’est fait connaitre via sa chaine YouTube. David Coulthard est également annoncé comme un membre à part entière de l’équipe de Top Gear UK mais son rôle n’est pas clairement défini.

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Top Gear France passe la 2ème

Après une première saison de rodage ou le trio de présentateurs de la version française de Top Gear a petit à petit trouvé son rythme et son ton, ceux-ci sont de retour pour une seconde saison à compter de début 2016. Le 6 janvier à 20h45 pour être précis, il vous faudra avoir digéré la dinde et les marrons car Top Gear France passe la seconde au propre comme au figuré sur les antennes de RMC Découverte.
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Top Gear France Saison 2

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Fort du succès de la première saison, Philippe Lellouche, Bruce Jouanny et Le Tone, voient les choses en plus grand pour cette nouvelle saisons, plus de budget, plus de voitures, plus d’invités et beaucoup beaucoup plus de délires.

Au vue de cette bande annonce très réussie, tous les éléments sont réunis pour faire une excellente saison 2 de Top Gear à la fois dans la continuité mais également différente de son homologue britannique qui est pour l’instant en suspens. Les essais s’annoncent sportifs et décoiffant (la aussi au propre comme au figuré). On est fan donc forcément on est pas objectif, à vous de vous faire votre propre avis :
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Le film des 24 heures du Mans 2015

Comme chaque année l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) en partenariat avec les cinémas CGR proposera aux passionnés la projection du film officiel des 24 heures du Mans 2015 lors d’une soirée spéciale. Le mercredi 25 novembre à 20h, une dizaine de cinémas affiliés au réseau CGR diffuseront simultanément le film de l’édition 2015 des deux tours d’horloge manceau.
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Affiche Film 24LM 2015
Les 24 heures du Mans 2015 ont été marqués par le retour de Porsche sur la plus haute marche du podium. Au terme d’une lutte intense avec les Audi, la 919 Hybrid du trio Hülkenberg, Bamber, Tandy s’est imposée cette année dans la Sarthe. Dans les autres catégories, la compétition a également était présente tout au long de ces 24 heures, en LMP2 c’est la nouvelle venue de l’équipe KCMG qui s’est imposée alors que du côté des GT Corvette emporte le LM GTE Pro alors que Ferrari s’est imposé en LM GTE Am.

Si l’an dernier le Groupe CGR et Coté diffusion s’étaient associés pour diffuser largement le film dans l’hexagone avec une cinquantaine de cinémas proposant la projection du film officiel, cette année la diffusion est beaucoup plus réduite. Seulement 11 cinémas CGR diffuseront ce mercredi le film des 24h du Mans 2015, en espérant que l’un des cinémas ci-dessous se trouve proche de chez vous :

  • Méga CGR La Mézière
    Cap Malo – Route de Saint Malo 35520 La Mézière
  • Méga CGR 2 Lions
    av. Marcel-Merieux, quart. des 2 Lions 37200 Tours
  • Méga CGR Cherbourg
    Bd Félix Amiot 50100 Cherbourg-Octeville
  • Cinéville Laval
    25 quai Gambetta – 53000 Laval
  • Méga CGR Lanester
    Rue Gustave Zede – Zone du Manebos 56600 Lanester
  • CGR Le Paris
    Rue Barrière de Jaude 63000 Clermont-Ferrand
  • Méga CGR Saint-Saturnin
    Rue Jean de Vignolles (ZAC Portes de l’Oceane) 72650 Saint-Saturnin
  • Méga CGR Mantes La Jolie
    Place Henri Dunant 78200 Mantes-la-Jolie
  • Méga CGR Buxerolles
    rue des Freres-Lumiere 86180 Buxerolles
  • Méga CGR Fontaine le Comte
    ZA Porte d’Aquitaine 86240 Fontaine-le-Comte
  • Méga CGR Evry 2
    Centre Commercial 2 – Place de l’Agora 91000 Évry

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Le film officiel des 24h du Mans 2015 sera comme de coutume disponible en DVD et Blu-ray quelques heures après la première diffusion de celui-ci dans les salles. Un timing parfait pour que celui-ci se retrouve dans la haute du père Noël ou sous le sapin.

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Spectre 007 : Sixties ou 2015 ?

Après être sorti dans quasiment tous les pays du monde, le dernier opus de la saga 007 sort enfin en France en ce 11 novembre 2015. Le calendrier français étant bien fait, un jour férié a été spécialement créé pour que tout le monde puisse se rendre au cinéma pour découvrir Spectre.

Le 24ème film de James Bond est également le 4ème dans lequel l’agent secret britannique est incarné par Daniel Craig après Casino Royale, Quantum of Solace et Skyfall. Après avoir posé les bases d’un James Bond nouveau, plus sensible, plus libre, plus affranchi, il est désormais temps pour 007 de retrouver des aventures plus classiques et bien évidement de sauver le monde.
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Affiche Spectre

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Pour certaines critiques de cinéma, la scène d’ouverture de Spectre qui se déroule au Mexique pendant la fête des morts est exceptionnelle et fera date dans l’histoire des James Bond. On avoue être quelque peu restés sur notre fin avec une scène d’ouverture typique des James Bond mais pas particulièrement innovante.

On retrouve dans Spectre les nouveaux M, Q et Moneypenny que l’on avait entrevu à l’issue de Skyfall. La complicité avec Money Penny est beaucoup plus moderne et moins sexiste que celle des années 60. Le duo entre James Bond et le nouveau Q fonctionne parfaitement et ils manient aussi bien les gadgets propres à 007 que l’humour et le second degré. On retrouve la même autodérision dans l’utilisation que fait Bond de sa fidèle Aston Martin.

Le style des James Bond incarnés par Daniel Craig s’affine peu à peu et Spectre est la passerelle idéale entre les précédents opus et les films des années 60. Comme l’indique le titre du film, James Bond retrouve le Spectre, la célèbre organisation terroriste au cœur de la plupart des James Bond des années 60. Qui dit Spectre dit Blofeld ? Ce secret a été bien gardé par la production et nous ne vous dévoilerons pas ici si le meilleur ennemi de 007 est de retour ou non.

D’un point de vue automobile, de nombreux articles de presses, reportages (Auto Moto, Turbo …) ont présenté le nombre de voitures détruites ainsi que le montant de celles-ci. La course poursuite entre l’Aston Martin DB10 (modèle spécialement conçu pour le film) et la Jaguar CX-75 (Concept mort né de supercar hydride devant concurrencer les McLaren P1, Ferrari LaFerrari et Porsche 918) n’a pourtant rien d’exceptionnel.
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GoodToBeBad

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Depuis quelques années, d’un point de vue automobile, les films de l’agent 007 se résument à une suite de contrats publicitaires. James Bond roule en Aston Martin ou bien en Jaguar ou Land Rover lorsque les conditions l’exigent. Les méchants quand à eux roulent également au volant de voitures du groupe Jaguar Land Rover qui exploite ainsi au maximum son slogan #GoodToBeBad. Nouveauté de Spectre, l’apparition de quelques modèles AMG, faut-il y voir un lien avec le rapprochement Aston Martin / AMG ?

Si l’action se déroule bien de nos jours avec une indéniable influence post affaire Edward Snowden, la vitesse du film nous ramène au cœur des années 60. Le scénario et l’action de Spectre prennent du temps pour se mettre en place et certains plans de coupe semblent s’éterniser. Les amateurs des premiers James Bond retrouveront cette alternance de lenteur et de scène d’action propre aux films anciens pour les autres il s’agira simplement de longueurs.

Plusieurs scènes rappelleront aux passionnés des passages mythiques de précédents films de la saga. Ainsi lorsque Bond se rend chez son ennemi à visage découvert et que celui-ci lui donne rendez vous en milieu d’après midi, on se remémore immédiatement une scène identique dans Goldfinger. De même, un voyage en train, un diner romantique suivi d’une intense lutte au corps à corps et nous voici immédiatement revenu au temps de Bons baisers de Russie.
.Goldfinger.
La James Bond Girl de Spectre est jouée par Léa Seydoux qui tient parfaitement le rôle et semble particulièrement troubler 007. Après Eva Green dans Casino Royal, il semble que les actrices françaises exercent un magnétisme particulier sur le plus célèbre des citoyens de sa Majesté.

En résumé, Spectre est un James Bond plus convenu que ne l’était Skyfall. L’agent 007 lutte de nouveau contre la tentaculaire organisation du Spectre dans un film d’action réussi et rehaussé de l’inégalable charisme propre à James Bond. Le conseil de Morrissette, ne partez pas avant les dernières secondes du film, vous manqueriez un incontournable de la saga 007.

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Doc et Marty vous passent le bonjour depuis leur DeLorean

La trilogie de Retour vers le Futur et les aventures de Doc et Marty McFly au volant de leur DeLorean font partie des incontournables du cinéma. Dans le second volet de la saga, baptisé logiquement Retour vers le Futur II sorti en 1989, Doc programme la DeLorean pour se rendre dans le futur et plus précisément le 21 octobre 2015 à 7h28, c’est donc aujourd’hui !

Cela ne nous rajeunit pas et les différents sites dédiés aux nouvelles technologies et les grands médias ne manqueront pas de faire la comparaison entre la vision que l’on avait de l’année 2015 en 1989 et la réalité de 2015. Force est de constater que les baskets ne se lassent pas toutes seules, que les overboards (skateboard volants) ont été remplacés par des Segway et que si les voitures sont en passe de devenir autonomes elles ne sont pas prêtes de voler.
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Retour vers le futur 2015

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Les créateurs de Retour vers le Futur II n’avaient pas imaginé que la DeLorean deviendrait un Youngtimer culte et que les voitures de collection seraient à la mode en 2015. Profitons de cette date anniversaire pour revenir sur la DeLorean DMC-12, cette voiture au look original a une histoire qui l’est tout autant.

Comme souvent derrière une voiture, c’est avant tout l’histoire d’un homme, celle de John Zachary DeLorean, qui occupe le poste de vice-président de General Motors après avoir occupé différent postes au sein du gigantesque groupe Américain. Il quitte GM suite à divers désaccords pour fonder la DeLorean Motor Compagny (DMC) et laisser libre court à sa créativité automobile.
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DMC 12 Catalog 2

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Le projet initial se veut ambitieux et doit réunir à la fois sportivité, sécurité et développement durable (déjà à la fin des années 70). Passer d’un grand groupe industriel à un petit constructeur artisanal ne s’improvise pas et les rebondissements sont nombreux dans la conception de la voiture.

Un moteur à pistons rotatifs est initialement envisagé mais sera vite abandonné car celui-ci ne passe pas les normes anti-pollution américaines (qui a dit que l’histoire était un éternel recommencement ?). La DMC-12 est finalement motorisée par un moteur bien connu en France, le V6 PRV né de la collaboration des constructeurs français Peugeot, Renault et du suédois Volvo.

Du point de vue châssis, le design signé de l’italien Giugiaro et la carrosserie en acier inoxydable brut créent une identité visuelle unique. Celle-ci est renforcée par les portes en papillons et les pare chocs en plastique souple absorbant les chocs, une première pour l’époque. Le développement châssis de la voiture a été tout aussi chaotique que celui du moteur et Colin Chapman (Lotus) a finalement été appelé en renfort pour fournir le châssis et les trains roulant de la Lotus Esprit.
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DMC 12 Catalog

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La production de la voiture s’étend de 1981 à 1983 et au final un peu plus de 8500 exemplaires verront le jour. Au début, la voiture souffre de nombreux soucis de fiabilité qui seront résolu petit à petit. Malheureusement pour la jeune DeLorean Motor Company, la production de la DMC-12 sera stoppée avant qu’elle ne puisse bénéficier pleinement des retombées du succès de la trilogie Retour vers le Futur.

Si la naissance de la DeLorean est liée à son fondateur, sa perte aussi puisque l’usine cessera son activité en 1983, quelques mois après que John Zachary DeLorean ait été arrêté par le FBI pour une rocambolesque affaire de trafic de drogue qui a semble-t-il été montée de toute pièce.

La DeLorean DMC-12 est depuis devenu un modèle de collection à part entière. Si la version boite automatique à 3 rapports est à bannir, la variante à boite mécanique 5 rapports est beaucoup plus séduisante. Et fait le bonheur des collectionneurs en France et dans le monde.
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Logo Retour vers le Futur

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Agents très spéciaux – Code U.N.C.L.E.

Un film qui se déroule au cœur des années 60, avec une Ferrari 250 GTO sur l’affiche et qui débute par une course poursuite en Trabant ne peut pas être foncièrement mauvais. Voici pourquoi Morrissette s’est rendue au cinéma pour voir Agents très spéciaux – Code U.N.C.L.E. le dernier film de Guy Ritchie.
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Affiche Uncle.
L’action se déroule au début des années 60, en pleine guerre froide, un agent américain de la CIA se voit obliger de collaborer avec son homologue russe du KGB. Les deux hommes aux valeurs et aux méthodes diamétralement opposées vont devoir faire contre mauvaise fortune bon cœur pour tenter d’éviter que le monde ne sombre dans le chaos. Ce film d’espionnage est également une comédie de part le caractère des agents secrets, en particulier celui de l’agent américain Solo dont le flegme semble plus britannique que nord américain.

Du coté automobile, on retrouve bien évidement des voitures incontournables des années 60 mais également une courte apparition du circuit de Goodwood. Pour l’occasion Goodwood s’est mis aux couleurs italiennes et est présenté comme un circuit à proximité de Rome. Les voitures en piste et dans les paddocks, notamment les Aston Martin et Jaguar témoignent que l’on se situe bien en réalité outre manche. Outre la Trabant en début de film, on retrouve également une Ferrari 250 GTO (Statique), un très beau Fiat 500 Multipla, plusieurs Fiat 600 ou encore une Jaguar Type E et un Citroën Type H.
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Code Uncle Goodwood

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La série télévisée Mad Men qui se déroule elle aussi au cœur des années 60 a poussé très loin le niveau de détail dans les décors et les tenues historiques. Les réalisateurs font désormais de très nombreuses études pour éviter tout anachronisme. Ce niveau de détail n’a malheureusement pas encore atteint le casting automobile des films d’époque.

Dans Agents très spéciaux – Code U.N.C.L.E. on note ainsi quelques anachronismes, notamment les pneumatiques du buggy tout terrain ou encore un Land Rover Defender bien plus récent que les années 60. Autres bizarrerie, la présence d’une Type E chez des aristocrates italiens, dans l’immédiat après guerre le nationalisme était très marqué et les dignitaires italiens devaient sans nul doute préférer les Maserati ou Ferrari. Il en est de même pour les utilitaires ou les Citroën Type H sont très présents dans le film alors qu’à l’époque en Italie les utilitaires Romeo devaient être plus nombreux.

En dehors de ces quelques remarques toutes personnelles sur les automobiles d’époque, Agents très spéciaux – Code U.N.C.L.E reste un excellent film. Le scenario est particulièrement réussi et tient les spectateurs en haleine tout au long du film. Il n’y a aucun temps mort et le mélange d’action et d’humour fait de ce long métrage l’une des réussites incontestables de l’année 2015.

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