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Une Aston Martin DBR1 ex Moss durement accidentée

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Ce weekend l’Autumn Classic regroupait sur le circuit de Castle Combe de nombreuses voitures de collection. Dans la course dédiéé aux voitures de sport des années 50, un incident est survenu au cours du 10ème tour de course et à impliqué pusieurs véhicules. Cet accrochage est décrit en Angleterre comme l’un des plus couteux de l’histoire de la course automobile historique. Parmi les voitures impliquées on retrouve deux Jaguar XK, une rare Austin Healey 100S et une encore plus rare Aston Martin DBR1.

Au vu des photos, l’Austin Healey 100S semble la plus durement touchée car elle a réellement été prise en sandwich entre les autres véhicules avec des dégâts à l’avant et à l’arrière. Cependant, les réparations seront les plus couteuses pour l’Aston Martin dont la cote est estimée aux alentours de 20 millions de livres. La DBR1 a également était touchée à l’avant et à l’arrière, cette voiture extrêmement rare a notamment été pilotée à l’époque par Sir Stirling Moss. Heureusement aucun pilote ou commissaire n’a été blessé lors de l’incident et les dégâts sont uniquement matériels. Au vu des premières constatations et des récits des personnes présentes, il s’agit d’un enchainement d’incident de course ayant mené à ce gros accrochage.
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L’accident est largement relayé dans la presse anglo saxonne et pas uniquement dans la presse spécialisée car les versions numériques du Times et du Telegraph y ont consacré un article.

Au-delà des sommes impliquées pour les réparations, cet accident soulève la question du prix des voitures engagées dans les compétitions historiques. Fort heureusement, les anglais étant passionnés, ils jugent que des voitures conçues uniquement pour la compétition, comme l’Aston Martin DBR1, sont faites pour courir et non pas pour prendre la poussière dans un coffre-fort ou être exposées statiquement dans un musée.

Cette vision passionnée des véhicules historiques de compétition est également partagée par le possesseur de l’Aston Martin que nous avons choisi de ne pas citer. Ce dernier a annoncé que la DBR1 serait réparée et de nouveau au départ de compétitions à l’avenir. God save the Queen !

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Crédits photos : The Telegraph / SWNS

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L’Austin-Healey du Mans 1955 à vendre

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L’Austin Healey 100 S pilotée par Lance Macklin lors des 24 heures du Mans 1955 est devenue tristement célèbre, en effet, celle-ci était impliquée dans l’accident qui a coûté la vie à plus de 80 personnes. Elle sera mise en vente prochainement en Angleterre par la maison Bonhams lors d’une vente aux enchères.

Revenons sur les circonstances de l’accident :
Le 11 juin 1955, un peu après 18h, Lance Macklin est au volant de son Austin-Healey 100 S dans la ligne droite des stands au Mans, Mike Hawthorn, alors en tête avec sa Jaguar Type D le double puis se rabat brusquement pour rentrer à son stand.  Surpris par la manoeuvre, Lance Macklin freine brusquement, bloquant une roue de son Austin-Healey, à ce moment deux Mercedes 300 SL pilotées par Pierre Levegh et Juan Manuel Fangio arrivent derrière lui. Le français ne peut éviter l’Austin-Healey en perdition et escalade l’aile arrière de la 100 S avant de s’envoler dans le public. Cette accident fera plus de 80 victimes parmi les spectateurs et de nombreux blessés, le pilote français Pierre Levegh y laissera également la vie.

A la suite de cet accident, l’Austin-Healey sera consignée pendant de nombreuses semaines pour les besoins de l’enquête judiciaire. La voiture sera ensuite réparée à la hâte par Austin- Healey avec des pièces en acier alors que la voiture était à l’origine en aluminium. NOJ393 (son immatriculation) sera revendue à un jeune pilote débutant, elle courera encore quelques années avant de disparaître.

Un voiture particulière offerte à la vente :
La voiture se présente actuellement dans un état « sortie de grange », son futur acheteur devra donc également lui offrir une restauration intégrale avant de pouvoir l’utiliser sur route ou en compétition. La vente aux enchères aura lieu le 1er décembre au Mercedes Benz World de Brooklands, celle-ci sera orchestrée par la maison Bonhams. La voiture est estimée à plus de 550 000€, nuls doutes que les potentiels acquéreurs seront nombreux pour posséder ce monument de l’histoire automobile et de l’histoire au sens large.

Une voiture impliquée dans un accident aussi tragique doit-elle continuer de courir, être restaurée et exposée ? Le même dilemme se posait pour la récente restauration de la Jaguar Type E « Linder » qui avait été impliquée dans un accident à Monthlery. Morrissette laisse le soin à chacun de décider si l’on doit ou non restaurer ces voitures au passé tragique.
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Pour en savoir plus : http://www.bonhams.com/eur/auction/19293/

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