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Vente Automobiles Classic et Compétition à Albi

La vente Automobiles Classic et Compétition sera organisée par Stanislas Machoïr et ses équipes à Albi le 5 juin prochain. Cette vente coïncide avec le Classic Heritage qui se tiendra le même weekend à Albi sur le circuit du Séquestre.

Une cinquantaine de lots d’Automobilia seront proposés à la vente ainsi que 65 voitures. La sélection est assez éclectique puisque celle-ci va d’une sympathique Renault 4CV de 1961 à une redoutable De Tomaso Pantera de 1973 en passant par les incontournables Porsche 911, Jaguar Type E ou encore une Alfa Romeo 2000 GT. Une importante collection de Citroën sera également proposée à la vente, pour les amateurs du double chevron, il y en a de toutes les époques et dans tous les états.
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Couverture catalogue Albi

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La vente Automobiles Classic et Compétition accueil quelques voitures modernes, mais la majorité sont des anciennes avec un net penchant pour les voitures de sport et de compétition. Plusieurs de ces voitures de course sont bien connues des amateurs et disposent d’un palmarès non négligeable.
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Exposition des voitures
Albi Expo – Hall 1
Circuit d’Albi

  • Samedi 4 juin de 9h à 18h
  • Dimanche 5 juin de 10h à 12h
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Vente aux enchères

  • Dimanche 5 juin à partir de 14h30

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Retrouvez ici le catalogue complet de la vente

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Au sein du catalogue de la vente d’Albi du 5 juin, une auto a particulièrement retenu notre attention, il s’agit de la Corvette C3 1971 tout juste rentrée du Tour Auto 2016. Elle avait participé à l’épreuve sous la bannière du Helary Racing aux mains des journalistes de l’émission Auto Moto : Jean-Pierre Gagick et Anthony Beltoise.
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Corvette TA

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L’aventure du Tour Auto 2016 et les différentes péripéties connues par la voiture et son équipage sont visibles dans l’émission Auto Moto du 8 mai que vous pouvez retrouver ici.

Très peu de détails sur la voiture sont présentés dans le catalogue de la vente. On sait juste que la voiture avait été entièrement refaite en prévision du Tour Auto, le gros V8 américain développe une puissance de 450 chevaux et la boite de vitesse est annoncée comme étant neuve.

La voiture est proposée à la vente entre 120 000 et 150 000 €. Pour avoir entendu la voiture évoluer lors du Tour Auto, le futur propriétaire ne passera pas inapercu lorsqu’il utilisera sa nouvelle voiture. D’autant plus que celle-ci aux couleurs du drapeau amércain est immédiatement reconnaissable.

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Vous allez adorer détester notre avis sur Top Gear France

Saison 2 de Top Gear France
A moins de vivre sur une île déserte, sans télévision ni internet et privés d’accès aux réseaux sociaux vous savez forcément que la seconde saison de Top Gear France a débuté hier soir sur les antennes de RMC Découverte.

Comme cela était déjà le cas la saison dernière, Top Gear France a ses amateurs dont nous faisons ouvertement parti et ses détracteurs. C’est tout à fait normal, dans un pays où nous avons la chance de bénéficier de la liberté d’expression que nous avons clairement revendiqué et réaffirmé suite aux événements tragiques de l’année dernière.

Les présentateurs de Top Gear France assument aussi les critiques comme en témoigne la séquence avec les critiques issues des réseaux sociaux (réelles ou inventées) qu’ils ont mis en scène dans le premier épisode diffusé hier.
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Top gear France.
L’inévitable comparaison avec le Top Gear anglais
Pour beaucoup, nous y compris Top Gear UK (l’original) est vu comme un graal qui semble difficile à reproduire ou à traduire dans un autre pays. Je vous invite seulement à remettre les choses dans leur contexte et à regarder les premières saisons de Top Gear UK (il y en a eu une vingtaine) et vous verrez que les choses n’étaient pas forcément abouties et que le trio comique était alors loin d’être efficace. La version anglaise de Top Gear a d’ailleurs eu un gros passage à vide avant de revenir dans une version modernisée que nous connaissons.

Il est aussi important de rappeler qu’outre-manche Top Gear ne faisait pas forcément l’unanimité. Nul n’est prophète en son pays, mais initialement Top Gear UK était conçu pour plaire au public anglais et non dans le but d’être exporté. Avec le temps, Top Gear UK est devenu un mythe, quiconque osant y toucher se fait immédiatement incendier sur les réseaux sociaux.

Mais prenons les choses avec un peu de recul, l’éviction du fameux trio Clarkson Hammond May a fait le buzz sur les réseaux sociaux auprès des fans et des initiés. La BBC ne s’en porte pourtant pas plus mal et, à ma connaissance, aucun citoyen britannique a refusé de payer sa redevance (je ne sais pas si cela existe en Angleterre) suite au changement d’animateurs.
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La guerre des réseaux sociaux
Il est toujours difficile de savoir si une émission plait ou ne plait pas, d’autant plus avec l’émergence des réseaux sociaux qui attisent les avis extrêmes qu’ils soient positifs ou négatifs. Une consultation rapide des différents réseaux montre une belle guerre des tranchés entre les pros et les anti Top Gear France. La création de sondage via Twitter n’aide pas puisque là aussi elle segmente l’audience entre pros et opposants qui semblent quoi qu’il arrive impossible à réconcilier tant leurs avis sont diamétralement opposés.
.Gants boxes.
On parle souvent de positive attitude et nombreux sont les détracteurs des journaux télévisuels qui leurs reprochent de ne relater que des mauvaises nouvelles. Mais que se passe-t-il lorsque tout le monde peut prendre la parole sur les réseaux sociaux ? Chacun rivalise de critiques et de négativisme, bien souvent cachés derrière leur téléphone ou leur clavier, ils clashent en plus ou moins de 140 caractères ce qui ne leur convient pas.

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Les audiences, juge de paix

La publication des audiences a pour mérite de mettre d’accord police et syndicat sur les chiffres. Pour la première de cette seconde saison de Top Gear France, l’audience moyenne de RMC Découverte était de 759 000 téléspectateurs avec un pic d’audience à 892 000 spectateurs. Ces chiffres représentent une part d’audience de 3% et positionnent RMC Découverte en 3ème position des chaines de la TNT.

Des chiffres très flatteurs, mais légèrement en retrait de la première de la saison dernière où le chiffre du million de téléspectateurs avait été dépassé. Attendons quelques semaines avant de tirer des conclusions au niveau de l’audience car la saison dernière, après une première émission en fanfare, l’audience s’était quelque peu érodée au cours de la saison. La stabilité des audiences sera un élément déterminant dans la poursuite ou non de l’aventure Top Gear France.
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Statistiques.

Notre avis personnel sur Top Gear France
Comme nous vous le disions en introduction, nous apprécions Top Gear France même s’il n’est pas encore au niveau de la version UK avec son humour potache typiquement british. Pour nous, la version française reste la meilleure alternative étrangère, surpassant déjà largement la version US qui n’a jamais trouvé grâce à nos yeux d’européens loin des préoccupations du pays de l’oncle sam.

Le trio d’animateurs français semble encore un peu en rodage, les blagues tombent moins à plat que lors de la première saison mais on sent encore un certain manque de spontanéité et d’automatisme entre les trois.

Par rapport à la première saison, la qualité des images et de la réalisation ont beaucoup progressé. Rappelons que celles-ci ont toujours eu un rôle prépondérant dans la qualité perçue de Top Gear UK. Le reportage sur la Lamborghini Aventador dans le Cantal diffusé hier en est la meilleure illustration.

Pour nous Top Gear n’est pas une émission automobile au sens propre du terme comme peuvent l’être Auto Moto, Turbo ou encore Direct Auto. Dans notre esprit, Top Gear est une émission de divertissement autour de l’automobile donc on en attend pas la même chose. Cet avis n’engage que nous, à vous de vous faire le votre.

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A ceux qui adorent détester

Amis haters comme on vous appelle désormais, vous n’aimez pas Top Gear France, c’est vôtre choix et nous le respectons totalement. Morrissette à un tuyau pour vous, dans votre salon, quelque part sur le canapé ou à côté de la table basse se trouve un petit ustensile rectangulaire plein de boutons. Posez le téléphone portable qui vous sert à inonder les réseaux sociaux de votre désamour pour Top Gear France, prenez cette innovation baptisée télécommande et changez de chaine, vous verrez la vie autrement, vous verrez.
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télécommande.

PS : Cette tribune porte sur Top Gear France en raison de l’actualité mais elle s’applique aussi à l’émission de votre choix. Combien de critiques pour Top Gear UK, Top Gear USA, Auto Moto, Turbo ou encore Direct Auto ? La plupart de ces émissions existent pourtant depuis des années et pour la majorité sur des chaines privées.

Elles génèrent de l’audience et des revenus publicitaires, les amateurs sont donc nombreux, seulement plus silencieux que ceux qui détestent. Car rassurez-vous amis haters, aussi pourri soit le système, les patrons de chaines privilégient l’audience et la rentabilité au fait de simplement vous ennuyer.

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Palmarès des Golden Blog Awards 2014

Les Golden Blog Awards 2014 se sont terminés hier soir par la cérémonie de remise des prix qui a eu lieu dans les prestigieux salons de l’Hôtel de ville de Paris. Parmi les 3000 invités présents à cette soirée, Morrissette était à l’Hôtel de ville de Paris pour être au plus près de l’événement et découvrir les blogs récompensés dans les différentes catégories.

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Voici le palmarès complet des Golden Blog Awards 2014 dans chacune des catégories :

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Rendez vous en 2015 pour la 6ème édition des Golden Blog Awards, Morrissette devrait très certainemnt s’y présenter de nouveau pour tenter cette fois-ci de figurer dans la liste des short listés.

Pour plus de renseignements : www.golden-blog-awards.fr

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Golden Blog Awards 2014 : les nominés Auto Moto

Après plusieurs semaines de compétition et de vote du public, la sentence est tombée et Morrissette ne fait malheureusement pas partie des blogs short listés dans la catégorie Auto Moto. Le détail des votes n’ayant pas encore été rendu public, nous ne pouvons pas encore vous dire si Morrissette était loin des blogs retenus ou encore expliquer comment des blogs inscrits seulement quelques jours avant la clôture des votes ont réussi a obtenir assez de voix. Nous vous tiendrons informer si nous avons plus d’informations dans les jours à venir. En attendant, félicitations aux 10 blogs nominés dans la catégorie Auto Moto:

  • Automobile-Propre.com
  • Le SAV de la F1
  • Blog-Moteur
  • EnvoitureCarine.fr
  • De l’essence dans mes veines – DLEDMV
  • Boîtier Rouge
  • Be happy. Be Combi !
  • FrenchMotorsport.com
  • News d’Anciennes
  • Vavavoom

GBA Short List

La préférence de Morrissette va naturellement à News d’Anciennes qui traite avec talent l’actualité de l’automobile ancienne. Pour découvrir ce site, rendez vous ici : http://newsdanciennes.com. En espérant que News d’Anciennes remporte cette année le Golden Blog Award de la catégorie Auto Moto.

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Golden Blog Awards 2014

Après une première tentative infructueuse en 2013, Morrissette tente de nouveau l’aventure des Golden Blog Awards pour leur édition 2014 en espérant rencontrer plus de succès. Les Golden Blog Awards sont une compétition réservée aux blogs créés par les bloggeurs et pour les bloggeurs. Une très grande variété de catégorie existe afin de représenter la diversité des blogs et de mettre en avant un maximum de ceux-ci. Naturellement le blog de Morrissette s’intègre dans la catégorie Auto/Moto aux cotés de certains blogs amis.

Les votes sont ouverts dès à présent et se clôtureront fin octobre. Une cérémonie de remise des prix aura ensuite lieu le 12 novembre à l’hôtel de ville de Paris. Le cinéma a ses Césars, la musique ses Victoires, le théâtre ses Molières, les blogs ont désormais les Golden Blog Awards et Morrissette espère en décrocher un !

Vous pouvez voter dès à présent et une fois par jour pour Morrissette en cliquant sur l’image ci-dessous. Merci par avance pour votre soutien et n’hésitez pas à partager.

Morrissette GBA2014

 

Pourquoi Top Gear est-elle la meilleure émission automobile au monde ?

Le PAF (Paysage Audiovisuel Français) est relativement pauvre en matière d’émissions automobiles, surtout pour un pays qui se targe d’avoir trois constructeurs automobiles de renommée mondiale et dont les représentants politiques évoque l’automobile à longueur de journée. L’offre télévisuelles relative à l’automobile peut se résumer autour de quatre émissions : Auto Moto sur TF1, Turbo sur M6, Direct Auto sur Direct 8 et enfin Fast Club.

Commençons par cette dernière, car il s’agit pour Morrissette de la moins intéressante. L’émission se présente d’avantage d’un communiqué publi rédactionnel dédié à la promotion du Fast Club (société proposant des stages pilotage de voitures de sport) que comme un programme informatif. L’émission égrène les essais de supercars sur circuits, et ceux-ci apparaissent bien fades malgré la débauche de puissance et d’euros. L’émission est présentée par Stéphane Rotenberg, le présentateur à tout faire de W9 en association avec le pilote Romain Thievin.

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Auto Moto dispose d’une forte renommée de par sa longévité, cependant la durée de l’émission se réduit comme peau de chagrin et celle-ci doit désormais se contenter de 30 minutes chaque dimanche matin. Auto Moto ne cesse de se raccourcir pour faire de la place à Téléfoot et doit abdiquer devant le football roi, générateur d’audience et donc de revenus publicitaires. L’émission se divise équitablement entre sujets conso et sport automobile qui servent à la promotion des Grands Prix de Formule 1 diffusés sur la même chaine. Morrissette doit cependant admettre que les sujets sur le sport automobile sont les plus intéressants de la télévision française en raison des nombreux partenariats d’Auto Moto s’appuyant sur la puissance de TF1.

L’autre émission phare, doyenne du PAF, Turbo est diffusée sur une autre chaine privée M6. Dominique Chapatte toujours aussi sympathique y égrène pendant plus d’une heure une multitude de sujets plus ou moins intéressants. Malheureusement, l’émission accorde plus de place aux monospaces diesel qu’aux motorisations V8 et V12. Du fait de cette accoutumance, les présentateurs sont devenus incapables de mener un essai critique des véhicules de sports et ne savent que s’émerveiller devant toute voiture dépassant les 300 chevaux.

Direct Auto est la dernière arrivée parmi le quatuor d’émissions automobiles, mais celle-ci s’est rapidement créée une place dans le PAF en raison de son positionnement particulier mêlant essais, comparatifs et talk show. Les essais y sont plus critiques que dans les autres émissions et les invités en plateaux manient rarement la langue de bois. Cette liberté de ton est salvatrice et terriblement rafraichissante dans un paysage audiovisuel et automobile de plus en plus policé voir censuré.

Les autres émissions dédiés à l’automobile, notamment V6 sur AB Moteurs se trouvent toutes sur des chaînes du câble ou du satellite ce qui les rends d’autant moins accessible pour les téléspectateurs. Comment peut-on alors vivre sa passion de l’automobile à la télévision ? La solution est simple, elle consiste (une fois encore et non par chauvinisme de la part de Morrissette) à traverser le Channel et à se rendre en Angleterre, à allumer la BBC et se délecter de l’émission Top Gear.
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Morrissette vous explique en 10 points pourquoi Top Gear est la meilleure émission automobile du monde :

1/ Top Gear est l’émission automobile qui attire le plus grand nombre de téléspectateurs sans parler du nombre d’internautes qui visualisent chaque semaine les vidéos de l’émission de part le monde.

2/ Top Gear est diffusé en prime time le dimanche soir à la BBC. En France, cela reviendrait à diffuser Auto Moto tous les dimanche soir à 20h50 sur TF1. Les présentateurs de Top Gear sont parmi les plus connus et les mieux rémunérés d’Angleterre, l’équivalent français serait une émission Automobile présentée par Arthur et Nikos Aliagas.

3/ Top Gear dispose d’une réelle liberté de ton. Quelle émission en France peut se permettre de dire que la dernière Porsche 911 n’est qu’un dérivé de la Volkswagen Coccinelle ou encore que le développement des Aston Martin sur le circuit du Nurburgring est une ineptie ? Le seul média automobile à avoir une telle liberté de ton est le magazine Sport Auto vu par certains comme des ayatollahs de la voiture de sport et à essence s’il vous plait !

4/ Lorsque Top Gear essaye une voiture ils testent réellement celle-ci jusqu’à ses limites, et parfois au delà : essais chronométriques sur circuit pour les voitures de sport, test grandeur nature de l’autonomie des voitures électriques, test d’habitabilité des monospaces ou utilitaires …

5/ Top Gear est une émission « So British » qui manie à la perfection le second degré et l’humour britannique dont nous autres « continentaux » avons parfois du mal à percevoir la subtilité.

6/ Top Gear dispose de son propre circuit aménagé sur un ancien aérodrome, ce qui donne une idée de la place accordée aux voitures de sport et d’exception dans l’émission.

7/ A l’inverse des émissions françaises, Top Gear vends du rêve avant de vendre des voitures. Rares sont les téléspectateurs qui ont les moyens financiers de s’acheter une Ferrari, la dernière Porsche ou bien une BMW M5. Ces voitures sont cependant des vitrines technologiques de l’automobile et font rêver la plupart des automobilistes, Top Gear les mets à l’honneur, les comparent et les testent comme n’importe quel autre véhicule.

8/ Top Gear est tellement connu de part le monde qu’elle peut se passer de générique et annoncer les présentateurs de manière burlesque. Pour vous donner un petit aperçu, en France cela donnerait comme générique pour Turbo : « Aujourd’hui, Dominique Chapatte mange des pâtes et Cyril Drevet boit de l’eau ».

9/ Top Gear est devenue une marque déclinée de par le monde : les émissions Top Gear USA et Top Gear Australia, de très nombreux DVD, des magazines, des produits dérivés avec le fameux Stig …

10/ L’émission Top Gear est d’abord et avant tout pensée comme un show. Plutôt qu’un long discours, Morrissette vous laisse vous faire votre propre avis avec cette bande annonce de la saison 18 de Top Gear diffusée actuellement en Angleterre :

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Car Register

Les réseaux sociaux deviennent des vecteurs de communication de plus en plus importants et sont désormais incontournables. L’automobile ne pouvait pas laisser cette tendance lourde se développer sans réagir, actuellement, tous les constructeurs, la plupart des clubs et de nombreux événements disposent de leur propre page sur Facebook.

Si le réseau social américain est incontestablement le leader du segment, loin devant Twitter, de plus en plus de sites spécialisés se créent. Le but de ces sites est de rassembler autour d’un thème ou d’une passion des groupes de personnes de part le monde. Les sites dédiés à l’automobile et à l’automobile de collection en particulier se multiplient, même si ceux-ci restent encore relativement peu nombreux comparés à d’autres domaines. Pour y voir plus clair, Morrissette vous propose d’en faire l’inventaire.

Le site le plus récent est Car Register, celui-ci se présente comme le premier site communautaire pour les passionnés d’automobiles. Car Register a été lancé il y a quelques semaines et est soutenu par les éditions LVA (LVA, Autoretro, Rétroviseur). Le site ne s’adresse pas uniquement aux passionnés de voitures anciennes mais plus généralement aux amoureux d’automobiles.

Pour son lancement, Car Register s’est attaché les services d’Yves Géniès, la célèbre voix d’Auto Moto. Morrissette vous laisse découvrir les différentes fonctionnalités du site présentées par Yves Géniès en personne :

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L’un des avantages du site par rapport à ses principaux concurrents et qu’il est entièrement gratuit, cela permet au plus grand nombre de s’inscrire et d’échanger autour de leur passion pour l’automobile. Morrissette s’est inscrite sur Car Register dès son lancement et cela lui a permit d’échanger avec des passionnés de MG et notamment de découvrir le site MG expert sur lesquel nous reviendrons dans les mois à venir.

Pour vous faire votre propre avis sur le site : http://www.car-register.com/

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