Le célèbre magazine Playboy vient de publier son Top 6 des voitures de collection qu’il faut avoir dans son garage. Votre ancienne fera-t-elle de vous un véritable Playboy ? Morrissette vous révèle le classement établi par le célèbre magazine américain. Il est d’ailleurs important de préciser la nationalité du magazine car cela explique une partie du classement. Si celui-ci avait été établi par un magazine européen, le classement aurait certainement été tout autre.
Fin du suspens, la voiture ultime du Playboy est donc la BMW 507. Le célèbre roadster bavarois est devenu mythique par son design, son prix délirant pour l’époque, sa faible diffusion mais aussi sa cote actuelle toute aussi délirante que le prix de l’époque. Rappelons que la BMW 507 avait été développée à la demande de Max Hoffman, célèbre importateur de voitures de luxe européennes à New York dans les années 50 et 60. Cet homme très influent est aussi à l’origine de la Mercedes 300 SL.
La deuxième voiture est la Jaguar Type E qui fête également ses 50 ans cette année. Morrissette ne peux qu’apprécier ce choix d’une de ses compatriotes parmi les plus emblématiques. Le magazine Playboy montre qu’il est aussi compétent en matière de voitures que de playmates puisque son choix se porte sur la Jaguar Type E Série 1. Ce modèle originel est le plus pur et ce choix est tout à l’honneur du magazine américain tant sur le plan mécanique que sur le plan du design.
Viennent ensuite deux voitures américaines, la Pontiac Tempest GTO, qui est considérée comme la première des Muscle Car Américaine. Cette voiture a été créée par John De Lorean (patron de Général Motors) lui-même. L’autre américaine est une Chevrolet Bel Air Nomad dans sa version la plus rare, le shooting break 3 portes. Morrissette ne s’étendra pas sur ces deux véhicules car elle les connaît très mal.
On retrouve ensuite une très célèbre voiture européenne, la Dino 246 GT (qui n’est pas officiellement une Ferrari). Cette voiture de sport des années 70 a été rendue célèbre par la série Amicalement Votre où elle servait de monture à l’un des deux héros. Le classement est clôturé par la Corvette Sting Ray Split Windows, il s’agit la de la version la plus désirable de la Corvette avec sa vitre arrière scindée en deux. Ce modèle n’a été produit que pendant quelques mois et rapidement abandonné en raison des problèmes de visibilité arrièré générés par ce design. La Corvette Sting Ray Split Windows est la version la plus recherchée des Corvette et aussi l’une des plus cotées.
Le classement complet :
