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Nid de Cobra chez RM Sotheby’s

Le catalogue ou plutôt les catalogues, la vente RM Sotheby’s de Monterey se déroulant sur deux jours sont tellement vastes et riches que de nombreux modèles mériteraient d’être détaillés en profondeur.

Intéressons-nous aujourd’hui aux Cobra de la vente puisque pas moins de cinq d’entre elles seront proposées aux enchères. Elles ont toutes une histoire remarquable ce qui en fait des pièces particulièrement recherchées que les collectionneurs devraient sans nul doute s’arracher.

Inutile de remémorer l’histoire connue de tous de Carroll Shelby, fermier texan ayant convaincu Ford de lui fournir des puissants V8 afin de les installer dans de robustes châssis d’origine Européenne (AC). De cet épisode américano européen reste l’épineux dilemme du nom des voitures, certains les appellent AC Cobra, là où les américains toujours très patriotes préfèrent y voir des Shelby Cobra.

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Shelby Cobra CSX2000 de 1962
Le seul numéro de châssis permet aux amateurs des productions de Shelby d’identifier celle-ci comme étant la mère de toutes les Cobra. Il s’agit donc de la première Cobra assemblée dans les ateliers de Carroll Shelby.

L’occasion de rappeler que les premières Cobra n’étaient pas proposées avec le V8 Ford de 289 cubic inches de cylindrée mais dans une version 260 légèrement plus petite issue des Ford Falcon. Le 289 provenant notamment de a Ford Mustang n’a été proposé que quelques mois après le lancement de la Cobra et de nombreuses voitures produites sont alors repassées par les ateliers de Carroll Shelby pour échanger leur V8 260 par un 289.
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CSX 2000 a bien évidement conservé son V8 260 et cette voiture est un jalon incontournable dans l’histoire de Shelby. C’est en effet la construction du prototype qui a permis d’achever de convaincre les décideurs de la Ford Motor Company de suivre Carroll Shelby dans son projet. Elle a bien évidement été assemblée dans les premiers ateliers historiques de Shelby qui ont par la suite été déplacés suite au succès commercial de la Cobra. CSX 2000 est également naturellement la voiture qui a été confiée aux journalistes pour les essais du véhicule.

La voiture non restaurée se présente donc dans un état d’origine ce qui devrait encore un peu faire grimper sa cote, à tel point que RM Sotheby’s estime modestement cette voiture comme inestimable (Priceless).

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Shelby Cobra CSX2326 de 1964
Il s’agit de la première des deux Cobra issues de la collection de Jim Click proposées lors de cette vente aux enchères. Si cette voiture n’a pas eu de propriétaire connu et ne dispose pas d’un palmarès étoffé en compétition, elle dispose toutefois d’un historique limpide depuis sa sortie des ateliers de Carroll Shelby. CSX2326 est estimée entre 1 et 1,4 millions de dollars.

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Shelby Cobra CSX2473 de 1964
C’est l’une des Cobra les plus victorieuses en compétition, celle-ci a notamment remporté de nombreuses courses aux Etats-Unis en SCCA et le titre en catégorie B. A noter que cette voiture n’a jamais abandonné dans les compétitions auxquelles elle a participé, ce qui est très rare pour une voiture de course. Forte de ce palmarès, CSX2473 est une candidate naturelle pour la Rolex Monterey Motorsport Réunion ou bien encore au Goodwood Revival. La Cobra est estimée entre 2,2 et 2,6 millions de dollars.
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Cobra Jim Click

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Shelby Cobra CSX3178 de 1965
La Cobra la plus moderne de cette sélection et qui plus est équipée d’une boite automatique. En quoi cette Cobra est-elle donc exceptionnelle ? Pour deux raisons, car elle est dotée de la démoniaque version 427 du V8 Ford, à savoir celle de plus de 7 litres de cylindrées et CSX3178 a été la voiture personnelle de Carroll Shelby himself. C’est pour cette raison que le Texan a fait doter la voiture d’une boite automatique afin de l’utiliser au quotidien. La voiture est proposée sans prix de réserve et est estimée entre 1,5 et 2 millions de dollars.
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CSX3178

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La vente RM Sotheby’s sera donc un rêve pour les amateurs de Cobra, à condition que leur portefeuille soit bien garni. Le catalogue ne se limite pas pour autant aux Cobra, nous reviendrons prochainement sur d’autres modèles exceptionnels.
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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente RM Sotheby’s de Monterey

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GT40, Cobra, Mustang GT350 ou Trans Am, faites votre choix

La Monterey Car Week qui se déroule chaque année en Californie durant la deuxième quinzaine du mois d’Aout est un des événements forts de l’année pour les passionnés fortunés. Outre le fameux concours d’élégance de Pebble Beach et les compétitions sur le circuit de Laguna Seca, les ventes aux enchères sont un incontournable de la semaine. Les maisons de ventes aux enchères anglo-saxonnes se livrent chaque année une bataille féroce pour proposer les voitures les plus rares et les plus chères.

RM Sotheby’s dégainent les premiers et annoncent la mise aux enchères d’une exceptionnelle collection de voitures badgées Ford Performance. Les 19 et 20 août prochains à Monterrey, six voitures issues de la collection de Jim Click seront dispersées aux enchères : Ford GT40, Shelby Cobra en deux exemplaires, Shelby GT 350 et Ford Mustang Boss 302 Trans Am également en deux exemplaires.
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Collection Ford

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La collection de Jim Click couvre donc les principaux véhicules de compétition de la marque à l’ovale bleu des années 60. La vente aux enchères de l’un d’entre eux serait déjà un événement en soit, mais la vente conjointe des six voitures est simplement exceptionnelle. Les enchérisseurs se voient en quelque sorte offrir la possibilité d’acheter la Ford Performance de leur choix, comme s’ils poussaient la porte d’une concession Ford au milieu des années 60.

Petite revue de détail des voitures proposées aux enchères :

  • Shelby Cobra CSX2473 de 1964, l’une des Cobra les plus victorieuses en compétition, celle-ci à notamment remporté de nombreuses courses aux Etats-Unis en SCCA et le titre en catégorie B. A noter que cette voiture n’a jamais abandonné dans les compétitions auxquelles elle a participé, ce qui est très rare pour une voiture de course. La Cobra est estimée entre 2,2 et 2,6 millions de dollars.

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Cobra Jim Click

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  • Shelby Cobra CSX2326 de 1964, moins victorieuse que la Cobra précédemment citée, celle-ci dispose toutefois d’un historique limpide et devrait ravir son futur propriétaire. CSX2326 est estimée entre 1 et 1,4 millions de dollars.
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  • Ford GT40 MkI P/1061 de 1966, l’une des 31 GT40 MkI produites par Ford ce qui prouve si besoin en était la rareté de la voiture. Souvent copiées, les Ford GT40 originelles sont très prisées d’où l’estimation entre 3,75 et 4,35 millions de dollars. Cette voiture a notamment participé à la promotion de Ford Performance à la fin des années 60.

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GT40 Jim Click

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  • Shelby GT350 de 1966, une autre Ford préparée par le sorcier Caroll Shelby. Cette voiture a participé au championnat SCCA où elle a remporté plusieurs victoires et notamment sa division en 1970. La voiture est estimée entre 350 et 450 000 dollars, un prix qui sera certainement plus facilement atteint aux Etats-Unis où les amateurs du modèle sont nombreux.
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  • Ford Mustang Boss 302 Trans Am, ces voitures de courses méconnues en Europe sont très prisées outre atlantique d’où l’estimation de chacune des voitures entre 1 et 1.3 million de dollars. Les voitures ont été pilotées par les plus grands pilotes de leur époque parmi lesquels A.J. Foyt.

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Rendez vous donc en Californie les 19 et 20 août prochain pour savoir quels seront les sommets atteints par ces voitures particulièrement désirables sous le marteau de RM Sotheby’s.
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Pour plus de renseignements : www.rmsothebys.com