Archives du Tag Dunlop

Rétromobile 2014 : Vente aux enchères Bonhams

Deuxième vente aux enchères liée à Rétromobile 2014, la vente orchestrée par Bonhams est sobrement intitulée Les grandes marques du monde au Grand Palais. Le catalogue de la vente est particulièrement imposant avec au total plus de 400 lots d’Automobilia, motos et autos de collection qui seront proposés aux enchères sous la verrière du Grand Palais. On y retrouvera de nombreuses anglaises, mais aussi beaucoup d’avant guerre comme s’est souvent le cas lors des ventes Bonhams organisée en France.

Les différentes ventes aux enchères se dérouleront le jeudi 6 février :

  • Automobilia à partir de 10h30
  • Motos à partir de 12h30
  • Automobiles à partir de 14h00

.
Tous les lots de la vente seront visibles pendant deux jours au Grand Palais :

  • Mercredi 5 février de 9h à 17h30
  • Jeudi 6 février à partir de 8h

.
Comme pour la vente RM Auctions, une bonne nouvelle pour les personnes ne possédant pas le catalogue de la vente, une session en entrée libre est programmée le jeudi 6 février de 8h à 9h : avis aux lèves tôt.

Les coups de cœur de Morrissette pour la vente Les grandes marques du monde au Grand Palais :

Volkswagen Coccinelle 1200 berline 1965

Qui n’a pas été bercé par les aventures de Choupette, la célèbre Coccinelle de Walt Disney dans son enfance ? La Coccinelle occupe une place particulière dans l’histoire de l’automobile car elle a été produite pendant de nombreuses années et à de très nombreux exemplaires. Le modèle proposé à la vente est une berline équipée du moteur 1200 cm3 plus utilisable au quotidien que l’initial  « pied moulé ».

Cox 1200

La voiture est aux spécifications export, c’est-à-dire équipée de plus d’options que pouvaient l’être les voitures du peuple destinées au marché intérieur allemand. La Coccinelle a été entièrement restaurée en Italie au début des années 2000 et a parcouru seulement 25 000 kilomètres depuis.

Estimation entre 10 000 € et 16 000 €

.

MG A Twin Cam 1959

Les dirigeants de la BMC ont souhaité doter la MG A d’un moteur plus puissant que les 1500 cm3 et 1600 cm3 qui l’équipaient jusqu’alors. Décision a été prise de lui greffer un moteur Twin Cam (double arbres à cames en tête). Ce moteur donnait des ailes à la MG A avec une puissance dépassant les 100 chevaux, pour freiner le roadster celui-ci était équipé de frein à disque Dunlop sur les quartes roues d’où les jantes spécifiques à ce modèle.

Twin Cam

Malheureusement la fiabilité n’était pas au rendez vous et la greffe de la culasse Twin Cam fragilisait le bloc de la MG A. Cette réputation a entaché la carrière commerciale de la Twin Cam ce qui en fait aujourd’hui un modèle relativement rare.

Estimation entre 40 000 et 60 000€

.

Pour en savoir plus sur la vente aux enchères : http://www.bonhams.com/auctions/21768/

.

2013 en 10 coups d’oeil dans le rétro #5

photo 5

.

Le Mans, morceau d’histoire
Morrissette posait pour la première fois cette année ses pneus sur le circuit du Mans, même s’il s’agissait du Circuit Bugatti et non de celui des 24 heures le poids de l’histoire reste important. Qui dit circuit du Mans dit courbe Dunlop, pour Morrissette le virage se passe à fond, à 6000 tours en 4ème ce qui correspond à une vitesse proche de 190 km/h. La voiture bouge beaucoup mais ca passe sur un fil. Assurément une grande décharge d’adrénaline à chaque tour et l’on a hâte de recommencer.


.

Le Mans, un morceau d’histoire

Les courses de ce weekend au Mans étaient les premières incursions de Morrissette sur la célèbre piste sarthoise, quant à Bob la fumée, il y avait déjà fait quelques tours de pistes mais lors d’une parade ce qui n’a rien de comparable avec une compétition. Lorsque l’on remonte la voie des stands aux Mans, on se sent immédiatement envahi par le poids de l’histoire, c’est ici que se déroulent les 24 heures depuis maintenant plus de 90 éditions, les infrastructures sont énormes et la symbolique l’est tout autant.

Après quelques tours de chauffe, vient un second monument : le passage de la courbe Dunlop qui mène à la chicane du même nom en montée. Ce virage à lui seul alimente toutes les discussions du paddock : tu passes à fond ou tu soulages ? Pour Morrissette, le choix sera rapidement fixé, passage à fond au rupteur puisque la MG B tient bien en appui dans la courbe Dunlop. Une fois passé la chicane, ne nous en cachons pas, le circuit Bugatti est bien moins amusant à piloter, en est-il de même pour le grand circuit ? Morrisette aimerait bien le savoir. Le circuit Bugatti peut donc se résumer ainsi : soigner son accélération au virage du raccordement, passer le plus vite possible dans la courbe Dunlop, freiner le plus tard possible pour le pif paf, ressortir proprement et ensuite attendre un tour pour recommencer un nouveau tour de manège.LM Story 2013

.
Dans l’ensemble le weekend de Morrissette s’est bien déroulé, le plateau du challenge ASAVE GT Tourisme était particulièrement garni, notamment avec des autos très performantes. Lors de la séance qualificative, le plus dur était d’obtenir un tour clair avec près de 40 voitures en piste. Après un arrêt au stand et un ajustement de la pression des pneus, la MG B a réussi à signer un temps de 2’11’729 qui lui octroyait la 20ème place sur la grille.

La première course du samedi soir a été plus compliquée, après s’être fait tasser dans la courbe Dunlop par une Alfa Romeo, Morrissette a dû composer quelques tours avec des plaquettes de frein neuves et peu rodées. En plus de cela, du liquide de frein coulait sur les pédales, rendant celles-ci particulièrement glissantes. La course du samedi soir s’est donc résumé à récupérer les places perdues au départ mais la remontée s’est plus faite par le jeu des abandons que par des dépassements en piste, Morrissette terminera à la 16ème position.
.Souvenirs du Mans

La deuxième course programmée le dimanche matin se déroulera mieux pour Morrissette, grâce à un départ lancé mieux maitrisé la MG B gardera sa place dans le peloton. Après quelques tours serrés, les concurrents s’espacent petit à petit et Morrissette a pu se permettre de soulager un petit peu pour composer avec la température et assurer sa 14ème place. Au final la MG B aura eu moins chaud que son pilote, qui sera rapidement venu à bout de sa gourde …

Morrissette va maintenant prendre quelques vacances et sera de retour en compétition au mois de septembre pour le Circuit des Remparts à Angoulême.

Vidéo de la semaine #24

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette souhaite cette semaine rendre hommage aux pneumatiques qui sont prépondérants dans la performance d’un véhicule. Pour sa part, Morrissette a opté depuis longtemps pour des Yokohama AR048 particulièrement efficaces mais se dégradant très rapidement. La vidéo de la semaine réalisée par Dunlop vous permettra de mieux comprendre la haute technologie qu’intégrent actuellement les pneumatiques et la complexité de ceux-ci  sous leurs apparences de simples rubans de caoutchouc.
.

» Lire la suite