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LM Story 2013

Tous les deux ans, (en alternance avec le Mans Classic) LM Story est organisé sur le circuit Bugatti au Mans. L’édition 2013 se déroulera les samedi 6 et dimanche 7 juillet prochains. Cette manifestation de véhicules historiques associe rassemblement de collectionneurs et compétitions sur la piste : plus de 300 voitures de compétition sont ainsi attendues ce weekend.

Les voitures seront réparties dans divers plateaux en fonction de l’âge, de la cylindrée et du type de véhicule : Maxi 1000, Groupe 1, Trophée Lotus, Challenge GT Tourisme, Saloon Car … On y retrouvera notamment le challenge GT Tourisme dans lequel Morrissette sera présente. A noter que les MG seront particulièrement bien représentées dans ce plateau car deux MG B et une Midget sont annoncées au départ.

LM Story

En complément des compétitions il y aura également comme lors de chaque édition des plateaux créés pour l’occasion. Cette année ceux-ci mettront à l’honneur la Cobra (pour ses 50 ans) ainsi que les prototypes ayant participé aux 24 Heures du Mans (Matra, Rondeau, Inaltéra, Porsche, Courage, Pescarolo).

Pour les collectionneurs venant en ancienne, l’ACO organise des départs groupés depuis plusieurs villes de l’Ouest de la France. Les collectionneurs disposeront de parcs de stationnement dédiés dans l’enceinte du circuit Bugatti et pourront également prendre part à des parades le samedi ou le dimanche.

Si vous souhaitez voir Morrissette sur le circuit Bugatti, celle-ci sera en piste aux horaires suivants :

  • Vendredi 5 juillet, essais libres 10h30 – 10h50 et 17h40 – 18h00
  • Samedi 6 juillet, essais qualificatifs de 10h50 à 11h15, course 1 de 20h40 à 21h05
  • Dimanche 7 juillet, course 2 de 10h55 à 11h20

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Téléchargez ici les horaires complets de LM Story 2013

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Pour en savoir plus : http://www.lmstory.com

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L’Afterwork Autodrome #02

Après une première édition au début du mois de juin, l’Afterwork Autodrome reviendra au début du mois de juillet sur le circuit de Linas-Montlhéry. Le concept reste en grande partie identique, le but étant de rassembler le temps d’une soirée les possesseurs d’automobiles et de motos de collection, de prestige, youngtimers, sport et supercars contemporaines. L’horaire de début est repoussé de 30 minutes, l’Afterwork Autodrome deuxième édition se déroulera de 17h à 21h le vendredi 05 juillet.

Afterwork Autodrome 2

Après avoir mis à l’honneur la maque Alpine, c’est désormais au tour d’une seconde marque célèbre dans l’automobile sportive et de collection : Porsche. L’entrée sera donc gratuite pour tous les possesseurs d’un bolide de Stuttgart à l’occasion des 50 ans de la 911. Pour les motards, l’inscription est fixée à 5€ et pour les automobiles hors Porsche, celui-ci est de 10€.

Un food truck sera de nouveau présent si vous souhaitez vous restaurer. Enfin si vous souhaitez faire réaliser un shooting photo personnalisé de votre auto préférée, un spécialiste sera également sur place pour répondre à vos attentes. Une surprise est annoncée pour la fin de l’Afterwork Autodrome mais Morrissette n’en sait pas plus.

Une fois encore, pour des raisons de concurrence de date, la MG B ne pourra pas être présente à l’Afterwork Autodrome car elle sera sur le circuit Bugatti au Mans pour les essais libres de LM Story. Sachez que l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) organise un départ groupé le samedi matin depuis l’autodrome de Linas- Montlhéry en direction de LM Story.

Pour plus de renseignements : www.lafterworkautodrome.blogspot.fr/

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Le calendrier 2013 de l’ACO

ACO 2013

2013 s’annonce comme une année importante pour l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) puisqu’elle marquera les 90 ans de la mythique épreuve des 24 heures du Mans, de nombreuses célébrations de cet événement sont prévues tout au long de l’année. L’histoire de l’ACO s’est construite autour des 24 heures mais celui-ci a su diversifier ses activités dans de très nombreux domaines. Comme chaque année, les infrastructures du Mans seront très utilisées avec pas moins de 17 événements au cours de la saison 2013 : autos, motos, kartings, camions mais également rollers, vélos ou encore course à pied toutes les disciplines ont rendez vous dans la Sarthe en 2013.

L’événement phare de l’année reste  les 24 heures du Mans qui célèbreront cette année leurs 90 années d’existence. Les 24 heures du Mans durent en réalité bien plus que 24 heures puisque c’est quasiment un mois complet qui sera dédié à l’épreuve reine de l’endurance :

  • Journée Test des 24 heures du Mans : Dimanche 9 juin
  • Pesage 24 heures du Mans : Dimanche 16 et Lundi 17 juin
  • Semaine 24 : du Dimanche 16 juin au Dimanche 23 juin
  • 24 heures du Mans : Samedi 22 et Dimanche 23 juin

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Du coté des véhicules historiques, deux événements sont à retenir :

  • Tour Auto : Mardi 23 avril
  • LM Story : Samedi 5 et Dimanche 6 juillet

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Morrissette devrait normalement être présente en piste au sein du plateau ASAVE GT-Tourisme dans le cadre de LM Story. La petite MG B verte vous donne d’ores et déjà rendez-vous dans la Sarthe au début du mois de juillet.
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Téléchargez ici le calendrier complet de l’ACO 2013

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Le programme de Morrissette en 2013

Demandez le programme !

Morrissette est heureuse de pouvoir enfin vous dévoiler son programme prévisionnel pour la saison 2013, comme l’an dernier celui-ci tournera principalement autour du Challenge ASAVE GT-Tourisme et sera complété par plusieurs épreuves de démonstration et une course urbaine. Si vous souhaitez voir la MG B verte portant le numéro 34 sur les différents circuits français, voici les dates à retenir dans votre agenda :Gazette Morrissette

  • 04 – 05 mai : Classic Days (Circuit de Magny-Cours)
  • 17 – 19 mai : Challenge ASAVE (Circuit de Charade)
  • 31 mai – 02 juin : Sport & Collection (Circuit du Val de Vienne)
  • 16 juin : Grand Prix de Tours
  • 05 – 07 juillet : Challenge ASAVE (Circuit Bugatti au Mans)
  • 22 septembre : Circuit des Remparts (Angoulême)
  • 04 – 06 octobre : Challenge ASAVE (Circuit de Dijon)
  • 18 – 20 octobre : Challenge ASAVE (Circuit de Nogaro)
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Nouveauté 2013, Morrissette devrait participer à sa première épreuve en ville dans le cadre du Circuit des Remparts à Angoulême. Cet engagement comme celui des autres épreuves est soumis aux autorisations des différents organisateurs. Pour l’instant seule la participation aux Classic Days, première épreuve de l’année est confirmée de manière définitive. La participation de Morrissette à la dernière épreuve de la saison (Nogaro) est pour l’instant provisoire et dépendra de l’agenda professionnel de Bob la Fumée, le pilote de la MG B.

Vous pouvez consulter tout au long de l’année le calendrier de Morrissette sur la page Où voir Morrissette ? Celle-ci sera actualisée en fonction des événements et des confirmations d’insciptions.

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Vidéo de la semaine #29

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Cette semaine, Morrissette laisse la vedette à son amie Bumbo dont vous avez certainement déjà entendu parler. Bumbo est une Mini Cooper S de 1966, celle-ci s’est rendue sur le circuit Bugatti au Mans le weekend dernier dans le cadre de LM Story. Elle ne participait pas à la compétition, mais seulement au rassemblement des collectionneurs. Bumbo vous propose une vidéo en caméra embarquée réalisée lors de la parade sur le circuit Bugatti.

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LM Story 2011 : résumé et photos

Ce weekend, Morrissette est restée bien au frais au fond du garage et a laissé Bumbo se rendre sur le circuit Bugatti pour assister à LM Story. Cette manifestation a pour habitude de mettre à l’honneur les véhicules français au travers des différents plateaux de démonstration bleu de France. Cette année la tradition a été respectée mais les anglaises étaient également très présentes avec la présence des Jaguar et du Trophée Mini Classic qui ont fait le bonheur de Bumbo et de Morrissette.

Jaguar en démonstration
Pour célébrer les 50 ans de la Jaguar Type E, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) et le French Jagaur Driver Club (FJDC) organisaient deux épreuves de régularité réservées au Jaguar. Sur le papier, tous les ingrédients étaient réunis pour donner un beau spectacle, cependant la déception fut grande. Le plateau était très clairsemé, des Porsche, des Ferrari et des Lotus s’étaient également mêlées aux véhicules originaires de Coventry. En ce qui concerne les Jaguar, la Type E était fort heureusement plutôt bien représentée mais les modernes étaient également très nombreuses, et celles-ci ne comblaient pas l’absence de modèles mythiques comme les Jaguar XK120 ou XK140 ou encore la berline MK2. Morrissette a cependant sélectionné les plus belles photos de ce plateau.

LM Story 2011 : Jaguar

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Mini Classic et Maxi 1000
Le Trophée Mini Classic été intégré ce weekend au sein du plateau Maxi 1000. Si les voitures du trophée peuvent difficilement se battre pour la victoire au classement général, elles assurent néanmoins le spectacle. Les Datsun Sunny très dominatrices devront laisser la victoire à une Mini dans la première manche en raison de divers soucis mécaniques, notamment la rupture d’un câble d’accélérateur à quelques mètres de l’arrivée. Lors de la seconde manche, les Datsun reprendront leur domination en signant un doublé avec une marge confortable sur leurs poursuivants. En ce qui concerne le Trophée Mini Classic, Romain Rousseau remportera la première manche devant Philipe Lalanne. Lors de la seconde manche, c’est Philipe Quiriere qui l’emporte, Romain Rousseau et Philippe Lalanne se classant respectivement deuxième et troisième. Au terme du weekend, Philippe Lalanne conforte son leadership au championnat grâce à sa régularité.

LM Story 2011 : Maxi 1000

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Challenge GT Tourisme – ASAVE
Le suspens pour la victoire dans cette catégorie fut de courte durée, dans les deux manche Christophe Terriou a pris l’avantage avant même le premier virage pour ne jamais être rattrapé. Le pilote de la Porsche 202 confirme ainsi sa domination dans le championnat ASAVE 2011. Derrière l’intouchable Porsche, les luttes furent plus serrées au sein du peloton. Dans la seconde manche, une Mini est parti en tête à queue à la chicane Dunlop, elle se retrouva face au peloton mais s’en sorti sans dommage. Elle gratifia ensuite le public d’une belle remontée avec de beaux dépassements en piste.

LM Story 2011 : ASAVE

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Autre plateaux
Dans les autres plateaux de compétition, on retiendra la très impressionnant Chevrolet Monza dont la puissance dépasse les 700 CV. Si cette voiture se montre très à l’aise dans les longues pleines charges du circuit Bugatti elle est plus à la peine dans les virages. La Chevrolet Monza remportera la première manche du Saloon Car avant de devoir abandonner dans la seconde manche sur ennuis mécaniques. En groupe 1, comme en challenge ASAVE, le suspens fut de courte durée, la Ford Capri de Gérard Cayeux dominant les débats dans les deux manches.

Du coté des plateaux de démonstration, les Alpine étaient très représentées avec notamment de nombreuses Alpine A110 de différentes cylindrées mais également des A310 et A610. Le challenge Alfa offrait de son coté un beau plateau, on regrettera seulement le mélange anachronique entres anciennes et modernes au sein d’un même plateau ce qui compliquait la lisibilité de celui-ci.

LM Story 2011 : Autres plateaux

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Le soleil a accompagné les participants et les spectateurs de LM Story tout au long de ces deux jours. La manifestation est une réussite, comme en témoigne le nombre de collectionneurs présents lors des parades du samedi après midi. Du coté de la compétition, les plateaux étaient bien garnis, divers et de qualité. Dans chacune des catégories des luttes pour la victoire ou au sein du peloton ont animé les différentes courses au programme. Rendez vous donc pour une nouvelle édition en juillet 2013, mais avant cela Le Mans Classic se profile à l’horizon les 6, 7 et 8 juillet 2012.

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