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Les photos du Classic Festival 2015

Morrissette ayant décidé d’hiberner jusqu’à la saison prochaine, c’est donc en simples spectateurs que nous nous sommes rendus à la deuxième édition du Classic Festival qui se déroulait ce weekend sur le circuit de Nogaro. En ce début du mois d’octobre, la météo est particulièrement clémente : participants, organisateurs et spectateurs ont bénéficié tout le weekend d’un véritable été indien avec de beaux rayons de soleil sans pour autant souffrir de la chaleur.

D’un point de vue spectateur, on constate que la mayonnaise gasconne du Classic Festival a quelque peu du mal à prendre. Même si la manifestation se développe, l’inévitable comparaison avec son pendant sur le circuit de Nevers Magny-Cours (Classic Days) montre le chemin qu’il reste à parcourir pour le Classic Festival. Si la parade a dépassé les 400 voitures, on constate que les paddocks et parkings pourraient accueillir encore davantage de participants. Les voitures n’étant d’ailleurs pas toujours classées par marques ou par nationalité, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver pour les spectateurs.

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Classic Festival 2015 parade.

En contrepartie, les concurrents qui ont choisi l’option Classic Track peuvent rouler tranquillement à leur rythme sans craindre qu’il n’y ait trop de trafic en piste. La proximité de l’aérodrome de Nogaro et les démonstrations d’avions anciens font le charme du Classic Festival et permettent de ne pas se focaliser uniquement sur les voitures.

Le Classic Festival est donc une manifestation particulièrement conviviale qui mériterait d’attirer un peu plus de participants pour atteindre son rythme de croisière. Voici les photos que nous avons pris aussi bien des différents plateaux en piste (Old, Old Compet et Monoplaces) que des parcs et de la parade :

Classic Festival 2015 :
Classic Track
Classic Festival 2015 :
Parcs & Parade

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Classic Festival 2015

Après une première édition 2014 ensoleillée et réussie, le Classic Festival est de retour sur le circuit de Nogaro les 10 et 11 octobre 2015. Les grandes lignes restent les mêmes que lors de la précédente édition et très proches de ce que l’on connait dans le cadre des Classic Days : roulage sur circuit par niveau de pilotage et par époque des véhicules, rallye touristique dans la région, exposition statique et surtout bonne humeur et convivialité.

Sud Ouest oblige, le programme comporte une Bodega baptisée Classic Bodega qui sera organisée le samedi soir dans le centre ville de Nogaro. Diverses animations seront organisées notamment dans les arènes de Nogaro, un moment qui était particulièrement sympathique lors de la première édition.
.Classic Festival 2015

 

 Voici les principales animations proposées ce weekend :

  • Henri Pescarolo : L’ancien pilote et propriétaire d’écurie sera à l’honneur lors de l’édition 2015 du Classic Festival. Plusieurs séances photos et de dédicaces seront organisées ainsi que des démonstrations en piste.
  • Armagnac Track : roulage sur la piste de Nogaro par plateaux : Avant Guerre, Old, Old Compétition, Monoplace, F1 & Protos, GT Young.
  • Paddock Gersois : Exposition de voitures anciennes.
  • Tour Gascon : Rallye touristique autour de Nogaro.
  • Village marchand : De nombreux exposants et marchands acceuilleront les participants et les spectateurs du Classic Festival.
  • Parade Autosur Classic : Parade où tous les véhicules (circuit, rallye, exposition) sont invités à participer afin d’avoir le maximum de voitures en piste.
  • Fly in d’avions anciens : la proximité de l’aérodrome de Nogaro permet d’exposer au sol et de faire évoluer dans les airs des avions de collection.

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Les horaires précis des différentes animations ne sont pas encore connus et seront disponibles uniquement sur place. Morrissette ne sera pas présente en piste lors du Classic Festival mais nous y serons en tant que spectateurs et ne manquerons pas de vous ramener des photos comme à notre habitude.
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Pour plus d’informations : www.classicfestival.fr

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Morrissette dans Echappement Classic

Morrissette a eu droit aux honneurs du journal, non pas celui de Claire Chazal, cette expression faisant désormais définitivement partie du passé, mais aux honneurs de la presse papier et plus précisément le magazine Echappement Classic n°60 daté d’octobre 2015.
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Couverture Echappement Classic.
Dans le cadre d’un article sur les voitures ne pouvant jouer le classement scratch des différents plateaux de l’Historic Tour, Morrissette et son équipage ont été présentés en quelques lignes. L’article est complété par une photo de la voiture en course lors de l’Historic Tour de Nogaro qui s’est tenu début septembre.
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Article Echappement Classic

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Merci à Jacques Furet pour le texte et à www.photoclassicracing.com pour la photo.

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Vidéo de la semaine #238

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme lors de chaque manche du championnat ASAVE GT Tourisme, nous vous proposons les vidéos en caméra embarquée des deux courses du weekend. Prenez place dans le baquet passager de Morrissette pour vivre de l’intérieur la bataille au sein du peloton ASAVE GT Tourisme / Saloon Cars sur le circuit de Nogaro. Si vous cherchez un peu d’action nous vous invitons à regarder le départ de la course 1 ou encore aux alentours de la 10ème minute de la seconde course. Bouclez vos harnais, les feux rouges ne vont pas tarder à s’éteindre …
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L’Historic Tour de Nogaro 2015 vu par Morrissette

En arrivant dans le Gers, nous étions totalement dans l’inconnu par rapport aux performances de Morrissette. Suite à la réfection du moteur pendant l’été et différents passages aux bancs, les chiffres de puissance de la MG n’étaient pas spécialement encourageants. La première séance d’essais libres du vendredi matin nous rassure immédiatement car Morrissette a récupéré en couple ce qu’elle a perdu en puissance et la MG s’extrait des virages comme jamais auparavant. Malgré des pneus très usés nous parvenons à faire des chronos plus qu’honorables.

Remercions ici Charles-Edouard du Garage de la Choletterie pour le calage parfait de l’arbre à came et les réglages de carburation. On a assez râlé sur les chevaux perdus pour reconnaitre qu’il était dans le vrai et que Morrissette fonctionne parfaitement.
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MG Choletterie

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Les qualifications le samedi matin avec pneus et freins neufs confirment les bonnes dispositions entrevues la veille. D’emblée Claire nous positionne en première position de la très officieuse coupe des MG B avec un chrono de 1’56’577. Nous améliorerons cette marque et notre position en fin de séance avec un temps de 1’52’496 soit le meilleur chrono jamais réalisé par Morrissette sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro. Au terme de la séance d’essais qualificatifs, la MG s’élancera en 29ème position du plateau Jean-Luc Rançon ASAVE GT Tourisme / Saloon Car.

Pour une fois le pilote de la MG B prend un bon départ et gagne de nombreuse positions avant le premier virage en optant pour une stratégie tout à l’extérieur. Morrissette reste à l’écart de l’accrochage du second virage impliquant plusieurs voitures et continue sa route. Malheureusement les places gagnées au départ seront perdues petit à petit dans la longue ligne droite de l’aérodrome où la MG avoue son déficit de puissance face aux Porsche et autres voitures débordant de puissance.
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Morrissette De Tomaso

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Malgré tout Morrissette défendra chèrement sa position et tentera d’en gagner dès qu’une occasion se présentera. La petite MG s’illustrera notamment par un freinage très retardé lui permettant de doubler une De Tomaso Pantera au bout de la ligne droite. Petit à petit les voitures s’écartent, chacun étant à sa place. En milieu de course, un dérapage non prévu et une petite séance de drift rappelle au pilote qu’il faut garder sa concentration jusqu’au bout. Une Porsche 914/6 se montre de plus en plus menaçante, mais ne parviendra pas à dépasser Morrissette dans le dernier virage. La MG franchit la ligne d’arrivée en 23ème position au classement général et en 5ème position du Challenge 69.

Morrissette a donc gagné quelques places sur la grille pour la seconde manche. Le départ est encore une fois chaotique, comme il l’avait été lors du Grand Prix de Pau. Les feux rouges s’éteignent et sont remplacés par des feux oranges clignotants synonymes de départ différé. En réalité il s’agit bien du départ, encore faut-il le savoir. Les départs des courses automobiles sont décidément donnés de manière originale dans le Sud Ouest.

Dans ces conditions, difficile de gagner des positions, ne pas en perdre étant déjà une victoire en soi. Comme lors de la première course, les voitures plus puissantes gagnent petit à petit des positions et a moins de fermer violement la porte en bout de ligne droite la MG peut difficilement lutter. Claire est dans le rythme et une lutte amicale s’engage entre les deux MG B du plateau ASAVE GT Tourisme.
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MGs Nogaro

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Celle-ci sera malheureusement interrompue par une plaque d’huile sur la piste qui enverra Morrissette directement dans le bac à graviers malgré tous les efforts de Claire pour maintenir la MG sur la piste. Cette sortie sans conséquence retarde malgré tout la voiture et dans ces conditions il n’y a plus grand-chose à espérer, d’autant que suite à la sortie de piste les commissaires se décident enfin à intervenir pour traiter l’huile. Le Safety Car est alors déployé et la course ne sera relancée qu’à trois tours du drapeau à damiers. Morrissette termine cette seconde course en 25ème position et 4ème du Challenge 69.

Entre deux courses, Photo Race Track vous a ramené de nombreuses photos de l’Historic Tour de Nogaro 2015, en voici une sélection :

Historic Tour Nogaro 2015 : Morrissette
Historic Tour Nogaro 2015 : Challenge ASAVE GT Tourisme
Historic Tour Nogaro 2015 : Sport Protos Cup
Historic Tour Nogaro 2015 : Trophée Lotus
Historic Tour Nogaro 2015 : Trophée Maxi 1000

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Morrissette au 55ème Grand Prix Historic de Nogaro

En cette journée de rentrée des classes, Morrissette prépare studieusement son retour sur la piste. Elle tente de rassembler tous ses chevaux avant de se présenter ce weekend (4, 5 et 6 septembre 2015) sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro au cœur du Gers.
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Affiche Nogaro 2015

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Après une pause estivale consacrée en grande partie à reconstruire le moteur suite à la casse du Mans, la MG sera enfin de retour en piste. Les dégâts ont été très importants puisque la casse du vilebrequin nous a obligé à changer le bloc moteur, le vilebrequin, une bielle et de nombreux autres accessoires.

Morrissette retrouvera en piste les voitures du Challenge ASAVE GT Tourisme qui portera ce weekend le nom de Jean-Luc Rançon en hommage au pilote gersois qui nous a quitté cette saison. L’ASAVE et le Saloon Car feront plateau commun lors du 55ème Grand Prix Historic de Nogaro, 4ème et avant dernière manche de l’Historic Tour 2015.

On retrouvera les plateaux habituels du Championnat de France : Trophée Maxi 1000, Trophée Lotus, GT Classic, Sport Prototypes, Challenge Formule Ford Historic, HTCC Groupe 1, les Formule Ford Kent ou encore Les F3 et Formule Renault Classic.

Les horaires ont été modifiés à de nombreuse reprises, retrouvez ici la dernière version actualisée si vous souhaitez assister aux courses de l’Historic Tour 2015 de Nogaro.
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ASAVE Saloon Nogaro.
Morissette sera en piste aux horaires suivants :

Vendredi 4 septembre :

  • Essais libres 1 : 9h20 – 9h45
  • Essais libres 2 : 10h50 – 11h15
  • Essais libres 3 : 13h50 – 14h15
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Samedi 5 septembre

  • Essais qualificatifs : 10h15 – 10h45
  • Course 1 : 16h30 – 17h00
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Dimanche 6 septembre

  • Course 2 : 12h15 – 12h45

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2014 en 10 coups d’œil dans le rétro #10

2014 10.

Une dernière à Nogaro
Morrissette a terminé sa saison 2014 un peu comme elle l’avait commencé, c’est-à-dire avec des problèmes de frein. Lors de la seconde manche de l’HistoRacing Festival de Nogaro, la pédale de frein de la MG B allait au plancher dès le tour de chauffe, une situation assez inconfortable pour un départ en peloton et pour courir sereinement pendant 30 minutes. Air dans le système ou défaillance du maître-cylindre ? la cause n’a pas encore était clairement identifiée. Morrissette a pourtant tout fait pour doubler la Mini Cooper S qui la précédait malgré ces problèmes de frein et une température d’eau flirtant avec les 110°C, mais en vain. Rendez vous en 2015 sur les circuits pour une nouvelle saison que l’on espère avec moins de soucis techniques.

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L’ASAVE officialise son calendrier 2015

Comme vous le savez certainement, un Championnat de France Historique des Circuits verra le jour de façon officielle en 2015. Bien évidement le challenge ASAVE GT Tourisme qui parcours les circuits français et européens depuis des années prendra part à ce championnat. Suite à une réunion du bureau de l’ASAVE, les premières informations concernant le calendrier 2015 ont été dévoilées :

Logo ASAVE 2013

Essais

  • 7 mars, Circuit de Dijon-Prenois – Essais d’avant saison
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Courses

  • 4 et 5 Avril, Circuit de Dijon-Prenois – Championnat de France des Circuits
  • 2 et 3 Mai, Circuit du Castellet – Championnat de France des Circuits
  • Juin, épreuve supplémentaire à définir
  • 20 et 21 Juin, Circuit de Charade – Championnat de France des Circuits
  • 5 et 6 Septembre, Circuit de Nogaro – Championnat de France des Circuits
  • 19 et 20 Septembre, Circuit de Nevers Magny Cours
  • 10 et 11 Octobre, Circuit de Lédenon – Championnat de France des Circuits
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Dans le projet initial du championnat de France, celui-ci devait faire étape au Val de Vienne mais l’épreuve a été remplacée par le Castellet. Maintenant que le calendrier 2015 a été officialisé, Morrissette va pouvoir définir plus précisément son programme 2015 et vous le fera bien entendu savoir dès que celui-ci sera fixé.

ASAVE Nogaro

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Classic Festival 2014 : les photos

Pour ceux qui connaissent les Classic Days, l’arrivée dans les paddocks de Nogaro pour le Classic Festival n’a rien de dépaysant car l’organisation est la même, seule la localisation change. La différence majeure par rapport à l’événement nivernais est le nombre de participants, avec environ 500 voitures inscrites on retrouve l’ambiance des Classic Days à leurs débuts : la circulation se fait sans problèmes, les plateaux ne sont pas bondés voir parfois même clairsemés et l’ambiance est conviviale et détendue.

Tout au long de cette première journée, les plateaux s’enchainent sur le Circuit Paul Armagnac sans incident majeur, les pilotes privilégiant la prudence à l’attaque à outrance afin d’éviter de gouter les murs jamais très loin à Nogaro. En début d’après midi, le Tour Gascon, rallye touristique autour de Nogaro, emmène les participants amateurs de balade touristique à la découverte de la région. Le tout entrecoupé de démonstration aériennes d’avions anciens qui semblent à chaque fois se poser sur la piste. 

Classic Festival Cover

Le samedi soir, tout le monde se retrouve en centre ville pour une grande parade, suivi d’une démonstration dans les arènes de Nogaro et d’une Bodega. La démonstration de courses de vache landaise au son des bandas donne immédiatement un aspect Sud Ouest au Classic Festival. Ces animations associées à la météo particulièrement douce en cette mi-octobre créent une ambiance qui n’est pas sans nous rappeler celle des vacances d’été. Le public, découvre pour beaucoup cette activité et bon enfant se prend rapidement au jeu. La Bodega annoncée ressemble plus en réalité à une buvette installée dans la salle des fêtes, un point à améliorer pour la prochaine édition du Classic Festival.

Le dimanche, les plateaux s’enchainent de nouveau toutes les 20 minutes sur la piste. L’attraction du jour est la parade à laquelle sont conviés tous les participants de la manifestation. Aux alentours de midi, la parade regroupera un peu moins de 400 voitures, chiffre qu’espéraient atteindre les organisateurs. Cependant, vu depuis les tribunes cela représente déjà un nombre conséquent de voitures aux formes et couleurs diverses et constitue une base pour les années à venir.

Voici les photos du premier Classic Festival, qui au vu du succès rencontré devrait sans doute appeler d’autres éditions dans les années à venir.

Classic Festival 2014 :
Ambiance & Animations
Classic Festival 2014 :
Armagnac Track
Classic Festival 2014 :
Parade

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Classic Festival 2014

Ce weekend se déroulera la 1ère édition du Classic Festival sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro. Prenez tous les ingrédients qui ont fait le succès des Classic Days, ajoutez y une touche de Sud Ouest, remixez le tout et vous obtenez le Classic Festival. Les deux événements sont organisés par la même équipe et reposent sur les mêmes éléments principaux : exposition, roulage sur circuit, rallye touristique et convivialité..

Affiche Classic Festival

  • Armagnac Track : roulage sur la piste de Nogaro par plateaux : Avant Guerre, Old, Old Compétition, Monoplace, F1 & Protos, GT Young
  • Paddock Gersois : Exposition, de voitures anciennes
  • Tour Gascon : Rallye touristique autour de Nogaro
  • Volant Motul : Souvenir du célèbre volant Motul qui a repéré plusieurs jeunes talents
  • Parade Autosur Classic : Parade ou tous les véhicules (circuit, rallye, exposition) sont invités à participer afin d’avoir le plus possible de voitures en piste

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Retrouvez ici les horaires prévisionnels du Classic Festival 2014

En plus de ces éléments connus, la proximité de l’aérodrome de Nogaro permettra d’exposer et de faire une démonstration d’avions de collection, ce qui sera une première. Toujours dans l’esprit Sud Ouest, une parade ainsi qu’une Bodega baptisée Classic Bodega seront organisées le samedi soir dans le centre ville de Nogaro. De nombreuses animations, parades et un village marchand seront mises en place pour accueillir les participants et les spectateurs sur le circuit.

Retrouvez ici le plan général du Classic Festival 2014

Morrissette ne sera pas présente au 1er Classic Festival mais nous y serons en tant que spectateurs et ne manquerons pas de vous ramener des photos de cette première édition. .

Pour plus d’informations : www.classicfestival.fr

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