Ce weekend, pendant que Morrissette était en course au Grand Prix Historique de Pau 2015 au sein du plateau Historic Endurance GT Pré 77, Photo Race Track était également présent sur le circuit de Pau pour soutenir la MG B mais aussi pour vous ramener de magnifiques photos. .
.
Si vous êtes plutôt GT et Berlines, vous trouverez votre bonheur avec les photos de Morrissette, de l’Historic Endurance GT Pré 77 ou encore du Maxi 1000. Si vous préférez les monoplaces, le HPGCA Pré 61 ou bien le FIA Lurani Trophy sont fait pour vous.
Pendant que les Formule 1 sont à Monaco, Morrissette fait son petit Monaco dans les rues de Pau. Comme pour les grands, la MG B avait aujourd’hui une séance d’essais libres puis une séance d’essais qualificatifs. La séance d’essai libre est mise à profit par le pilote habituel de Morrissette pour découvrir les spécificités du tracé palois pendant que Charles-Edouard qui connait le circuit de Pau, découvrait quand à lui la conduite de Morrissette.
L’après midi lors des essais qualificatifs, les 43 participants de l’Historic Endurance Pré 77 semblent avoir élevé leur niveau de jeu et les chronos tombent. Difficile d’avoir un tour clair pour faire un chrono avec autant de voitures en piste, d’autant que la séance a été entrecoupée d’un drapeau rouge en raison d’huile sur la piste. A mi-séance la MG B pointe en milieu de classement avec un temps de 1’43’607. Ce temps aurait pu être amélioré par Charles-Edouard en fin de séance, mais aucun tour libre ne lui a permis de le faire. Morrissette s’élancera donc en 19ème position de la course d’une heure programmée à 16h10 ce dimanche. .
.
Revenons à notre parallèle entre le circuit de Pau et celui de Monaco, les deux tracés urbains diffèrent mais possèdent également de nombreuses similitudes. Chacun jugera de la pertinence de ces comparaisons :
Le virage du Pont Oscar n’est pas sans rappeler Sainte Dévote, véritable pousse au crime qui invite à freiner toujours plus tard mais ou la moindre approximation se paye cash.
L’épingle du lycée est le virage le plus serré du circuit tout comme l’est celui du Grand Hôtel ou épingle du Lowes à Monaco. L’un montre pendant que l’autre descend mais dans les deux cas, le premier rapport est de mise et les dépassements y sont quasi impossibles sans une erreur de la voiture qui vous précède.
Tout comme à Monaco ou la Chicane d’Anthony Noghes conditionne la ligne droite de départ / arrivée, la ligne droite de Pau est conditionné par la chicane du croisement. Il est difficile d’y gagner du temps mais on peut facilement en perdre et le retard accumulé ne fera qu’augmenter tout au long de la ligne droite de la gare.
La ligne droite est entrecoupée d’un léger virage à droite, dit droite des stands, qui se passe à fond ou presque à fond suivant les voitures. La aussi on pense immédiatement à la courbe sous le tunnel de Monaco ou il est toujours compliqué de rester pied au plancher.
L’enchainement de la courbe du casino et de celle du parc Beaumont rappelle celui de Massenet à Monaco. Dans les deux cas le Casino n’est jamais loin que l’on soit sur les côtes de la mer méditerranée où face aux Pyrénées.
Aujourd’hui, Morrissette met le cap au Sud-Ouest direction Pau pour participer au Grand Prix de Pau Historique 2015. Elle y retrouvera ses camarades de l’Historic Endurance GT pré 77 ainsi que les plateaux Maxi 1000, Formule Ford Historic, F3 Classic qui composent habituellement le championnat de France Historic Tour. Le programme sera complété par les plateaux de monoplaces HGPA et FIA Lurany Trophy.
Le circuit palois tracé en plein centre ville entre la gare, le parc Beaumont et la statue Foch accueillera le temps d’un weekend les voitures qui ont fait sa renommée dans le passé. Une semaine après le Grand Prix « moderne », les compétitions vont s’enchainer sans interruption deux jours durant le samedi 23 mai et dimanche 24 mai. .
.
Morrissette sera en piste au sein du plateau Historic Endurance GT pré 77 aux horaires suivants :
Entre ses différentes apparitions sur le circuit urbain de Pau, Morrissette sera stationnée dans le paddock Tissié au coeur même du circuit. N’hésitez pas à passer nous voir si vous êtes dans le Béarn ce weekend.
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine : Le Tour Auto version 2015 étant maintenant terminé, nous vous proposons de revenir en vidéo sur les différentes étapes de celui-ci. De nombreuses vidéos sont disponibles sur la Web TV Optic 2000 partenaire du Tour Auto. Morrissette a séléctionné pour vous le résumé de chacune des étapes ainsi que des quelques vidéos bonus. .
Vérifications administratives et techniques au Grand Palais .
.
Etape 1 : Paris – Vichy .
.
Etape 2: Vichy – Clermont-Ferrand .
.
Etape 3 : Clermont-Ferrand – Toulouse .
.
Etape 4 : Toulouse – Pau .
.
Etape 5 : Pau – Biarritz .
.
Bonus
Honneur aux mécaniciens sans qui nos belles anciennes auraient bien du mal à affronter la route et les circuits. Mention spéciale à Pierre-Antoine, le roi du cric mais aussi l’homme de l’ombre qui prépare Morrissette et à Jimmy, spécialiste des Porsche 911 mais qui ne rechigne pas à s’occuper des anglaises de temps à autre. .
.
L’arrivée des concurrents est toujours un moment chargé d’émotions après une semaine riche en rebondissements. Lorsque les voitures franchissent le portique d’arrivée à Biarritz, les concurrents laissent éclater leur joie mais aussi le champagne. .
Retrouvez ici l’intégralité des photos prises dans la semaine en partenariat avec Photo Race Track. Celles-ci sont classées par ordre chronologique et en fonction des lieux de prise de vues, régalez vous :
Nous avions laissé hier soir les belles mécaniques s’endormir place de Verdun à Pau après que celles-ci aient été bordées par leurs équipes d’assistance. Nous les retrouvons ce matin à l’aube avant qu’elles ne s’élancent pour la dernière journée du Tour Auto 2015. Les mécaniques chauffent lentement dans le parc fermé avant de prendre la route en direction du circuit de Pau-Arnos.
Les plateaux s’enchainent et la compétition fait rage dans les plateaux 3, 4 et 5 sur le circuit qui ressemble à un « mini Charade ». Personne ne veut rien lâcher même si certains doivent penser avant tout au classement général qui deviendra définitif dans quelques heures. Les joutes du passé ressurgissent : Jaguar Type E contre AC Cobra et Ford GT 40 ou bien encore Mini face aux MG B. .
.
Avant de rejoindre Biarritz, point final du Tour Auto 2015, les concurrents doivent disputer une ultime spéciale au cœur du Pays Basque. Celle-ci sera finalement annulée et les concurrents mettront le cap plus ou moins directement vers la Cité de l’Océan à Biarritz.
Sur place on sent la joie et la délivrance des équipages qui ont réussi à terminer le Tour Auto ou qui ont obtenu le résultat final escompté. Les visages sont fatigués mais les hommes heureux, nul doute que l’album des souvenirs est rempli jusqu’à l’édition 2016. Les voitures portent pour nombre d’entre elles les stigmates d’une semaine de compétition mouvementée et certaines auront besoin de plus de soins que d’autre. Ainsi se clôture la parenthèse magique du Tour Auto, ce qui nous ramène à nos réalités plus quotidiennes.
Morrissette en partenariat avec Photo Race Track vous propose de terminer cette parenthèse en images :
Quatrième étape du Tour Auto 2015 entre Toulouse et Pau avec comme toile de fond tout au long de la journée les Pyrénées. Nous avions la chance d’assister en tant que spectateurs à cette étape pour vivre au plus près l’action lors des deux spéciales. Petit à petit les classements des différentes catégories prennent forme et il ne restera plus qu’une journée aux concurrents pour consolider celui-ci ou tenter de le modifier. .
Compétition VHC
La Jaguar Type E de Jean-Pierre Lajournade prend peu à peu le dessus sur ses concurrents directs, celui-ci ayant augmenté son avance au classement général de 11 secondes lors de la première spéciale du jour. Comme lors des étapes précédentes, Alexander Furiani se pause en challenger de poids avec son Alfa Romeo 1600 GTA lors des épreuves spéciales. La seconde spéciale du jour ayant été neutralisée le classement général est resté également figé au terme de la première spéciale du jour. .
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Jean Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET
FRA/FRA
Jaguar Type E 3,8L
1h20m40s
–
2
Ludovic CARON / Charles de VILLAUCOURT
FRA/FRA
Shelby Cobra 289
1h21m22s
0m42s
3
Shaun LYNN / Kevin KIVLOCHAN
GBR/GBR
Shelby Cobra 289
1h22m20s
1m40s
.
.
G/H/I Dans les catégories G, H et I, la aussi une seule spéciale a été disputée ce jour et les positions ont été relativement figées. Dans le groupe G, les deux premiers ont terminé dans le même ordre lors de la spéciale chronométrée. Malgré sa 4ème place en spéciale la petite Mini Cooper S conserve sa troisième position au classement général. Les Groupes H et I sont les plus disputés puisqu’au soir de cette 4ème étape seulement une seconde sépare les deux premiers du classement général. Tout se jouera donc dans la dernière étape que ce soit sur le circuit de Pau Arnos ou lors de la spéciale chronométrée. .
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Arnaud GAUDUEL / Alexandre DELAYE
FRA/FRA
BMW 2800 CS
1h24m55s
–
2
Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER
FRA/FRA
Ford GT 40
1h25m51s
0m56s
3
Philippe BELIN / Stéphane SOULET
FRA/FRA
Austin Cooper S 1300
1h32m45s
7m50s
.
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Christophe VAN RIET / Kristoffer CARTENIAN
BEL/BEL
Porsche 911 RS 3,0L
1h18m23s
–
2
Didier SIRGUE / Jérôme SIRGUE
FRA/FRA
De Tomaso Pantera Gr.IV
1h18m24s
0m01s
3
Mister JOHN OF B. / SIBEL
FRA/FRA
Ligier JS 2 DFV
1h15m31s
1m22s
.
Régularité
A l’inverse de leurs camarades de la catégorie compétition, les concurrents inscrits en régularité ont put disputer deux spéciales aujourd’hui dans les Pyrénées. La aussi les positions de tête reste figées et seuls les écarts varient. Les leaders jouent placé afin d’assurer leur position et d’envisager de plus en plus sereinement une victoire au classement général final. .
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Jean Francois NICOULES / François NICOULES
FRA/FRA
Alpine Renault A110 1600S
0m21s
–
2
Georges Henri MEYLAN / Julien STERVINOU
CHE/FRA
Alpine Renault A110 1600S
0m35s
0m14s
3
John BENNETT / Susan BENNETT
GBR/GBR
Alfa Romeo TZ
0m54s
0m33s
.
Retrouvez ici le résumé vidéo de cette quatrième étape du Tour Auto :
.
La dernière étape de cette édition 2015 du Tour Auto conduira les concurrents sur les rives de l’Océan Atlantique et plus précisément à Biarritz. Avant de sabrer le champagne sur la ligne d’arrivée les concurrents devront disputer demain matin une épreuve sur le circuit de Pau Arnos et une dernière spéciale chronométrée. Nous serons de nouveau parmi les spectateurs pour cette ultime étape.
Après avoir laissé les concurrents du Tour Auto à la sortie du Grand Palais mardi matin, nous les retrouvons aujourd’hui au pied des Pyrénées pour la 4ème étape entre Toulouse et Pau. Les Pyrénées enneigés vont nous offrir un décor de carte postale tout au long de la journée dans lequel les voitures du Tour Auto montrent toute leur splendeur.
La première spéciale du jour est disputée dans la montée du col des Ares, nous sommes aux premières loges pour voir les concurrents disputer la grande courbe à gauche située quelques centaines de mètres après le départ de la spéciale. Le rythme augmente petit à petit avec l’élévation des moyennes de régularité pour se terminer par les plateaux de compétitions, aucun incident ou passage « chaud » à signaler lors de cette première spéciale. .
.
A peine la spéciale terminée, il faut reprendre la route pour retrouver les concurrents au point stop du midi, la aussi à peine le temps de souffler que déjà la route nous appelle en direction de la spéciale de l’après midi. Celle-ci sera finalement neutralisée pour les plateaux compétitions et nous verrons donc uniquement les voitures en liaison.
La journée se termine par le traditionnel parc fermé qui à Pau était situé place Verdun. Les assistances disposent de trois heures et pas une minute de plus pour refaire une santé et une beauté aux voitures afin que celles-ci puissent disputer dans les meilleures conditions la dernière étape du Tour Auto 2015 qui emmènera les pilotes et copilotes à Biarritz. .
Voici les photos de l’étape du jour entre Toulouse et Pau que nous vous avons ramené comme souvent en partenariat avec www.photoracetrack.com:
Troisième jour de compétition sur le Tour Auto 2015, le cap de la mi-course à été franchi et la fatigue commence à se faire sentir aussi bien pour les Hommes que pour les mécaniques. Le programme du jour proposait aux concurrents deux spéciales au cours de la matinée dans les contreforts du massif central puis une épreuve sur le circuit d’Albi en soirée. Enfin, au terme d’une ultime liaison disputée de nuit pour certains concurrents, la caravane du Tour Auto a rejoint la ville de Toulouse. .
Compétition VHC
Dans la catégorie compétition, on retrouve les mêmes acteurs que lors des journées précédentes. Après une première étape favorable à Ludovic Caron, une seconde équilibrée mais basculant à l’avantage de Jean Pierre Lajournade, cette 3ème journée a de nouveau était à l’avantage du pilote de la Type E. Jean-Pierre Lajournade a en effet terminé devant son concurrent direct dans les trois épreuves du jour. A noter les excellentes performances d’Alexander Furiani au volant de son Alfa Romeo 1600 GTA qui fait jeu égal avec des autos bien plus puissantes dès que le relief ou le tracé de la spéciale le lui permet. Le podium du classement général provisoire reste inchangé, seuls les écarts ont varié. .
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Jean Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET
FRA/FRA
Jaguar Type E 3,8L
1h16m29s
–
2
Ludovic CARON / Charles de VILLAUCOURT
FRA/FRA
Shelby Cobra 289
1h17m00s
0m31s
3
Shaun LYNN / Kevin KIVLOCHAN
GBR/GBR
Shelby Cobra 289
1h17m49s
1m20s
.
.
G/H/I Dans les groupes G, H et I les principaux acteurs restent la aussi les mêmes que lors des épreuves précédentes mais on note toutefois quelques changements. La BMW 2800 CS continue de dominer les spéciales et a été dominée sur le circuit d’Albi par la Ford GT40 de Philippe Vandromme. Le podium se voit modifié, Lucien Guitteny ayant disparu du classement après la seconde spéciale de la journée. Par conséquent, c’est donc l’Austin Cooper S 1300 de l’équipage Philippe Belin, Stéphane Soulet qui monte sur le podium provisoire de ce groupe. Dans les classements H & I les trois premiers conservent leurs positions sans aucune modification en revanche les écarts se sont grandement resserrés car les deux premiers sont désormais ex-æquo dans la même seconde..
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Arnaud GAUDUEL / Alexandre DELAYE
FRA/FRA
BMW 2800 CS
1h20m31s
–
2
Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER
FRA/FRA
Ford GT 40
1h21m15s
0m44s
3
Philippe BELIN / Stéphane SOULET
FRA/FRA
Austin Cooper S 1300
1h27m51s
7m20s
.
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Christophe VAN RIET / Kristoffer CARTENIAN
BEL/BEL
Porsche 911 RS 3,0L
1h14m11s
–
2
Didier SIRGUE / Jérôme SIRGUE
FRA/FRA
De Tomaso Pantera Gr.IV
1h14m11s
0m00s
3
Mister JOHN OF B. / SIBEL
FRA/FRA
Ligier JS 2 DFV
1h15m31s
1m20s
.
Régularité
Au soir de la troisième étape, le classement continue a être dominé par l’Alpine des Nicoules en tête depuis le premier jour. Georges Henry Meylan et Julien Stervinou confirment leur seconde place et se rapprochent même de la tête. Si ces deux premières positions semblent peu à peu se figer, la lutte pour la troisième place du podium reste très ouverte et cette position est occupée aujourd’hui par l’Alfa Romeo TZ de la famille Bennett. .
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Jean Francois NICOULES / François NICOULES
FRA/FRA
Alpine Renault A110 1600S
0m15s
–
2
Georges Henri MEYLAN / Julien STERVINOU
CHE/FRA
Alpine Renault A110 1600S
0m24s
0m09s
3
John BENNETT / Susan BENNETT
GBR/GBR
Alfa Romeo TZ
0m43s
0m28s
.
Retrouvez ici le résumé vidéo de cette troisième étape du Tour Auto :
.
Pour la quatrième étape du Tour Auto 2015 pas d’épreuves sur circuit mais une traversée des Pyrénées entrecoupée de deux spéciales routières. Les concurrents feront étape à Pau pour la dernière soirée avant l’arrivée finale qui sera jugée samedi à Biarritz.
Petit à petit les informations relatives à la prochaine édition du Tour Auto se multiplient et l’on connaît depuis cette après-midi le parcours détaillé de l’épreuve. On connaissait déjà depuis quelques mois les grandes lignes du parcours et les villes étapes :
Lundi 20 avril : Vérifications techniques et administratives au Grand Palais à Paris
Mardi 21 avril : Paris – Vichy, épreuve sur le circuit de Nevers Magny Cours
Mercredi 22 avril : Vichy – Clermont Ferrand, épreuve sur le circuit de Charade
Jeudi 23 avril : Clermont Ferrand – Toulouse, épreuve sur le circuit d’Albi
Vendredi 24 avril : Toulouse – Pau
Samedi 25 avril : Pau – Biarritz, épreuve sur le circuit de Pau Arnos .
.
La présentation du parcours détaillé permettra aux concurrents, aux assistances mais également aux spectateurs de préparer au mieux l’épreuve. Vous y découvrirez les villes de passage et surtout les routes empruntées pour se rendre d’un point à un autre. Rappelons qu’Optic 2000 est l’un des partenaires principaux de l’épreuve et que plusieurs arrêts sont programmés devant des boutiques de la chaine d’opticiens. . Retrouvez ici le parcours détaillé pour tout savoir sur l’itinéraire du Tour Auto 2015 .
Si l’on connait le parcours détaillé, on ne connait pas encore le tracé des épreuves routières. Pour des raisons de sécurité et pour d’éviter les reconnaissances « sauvages » de la part des concurrents, les spéciales routières ne seront dévoilées que la veille de leur déroulement.
