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Cap sur la Bretagne pour le Tour Auto 2017

Les premières informations sur l’édition 2017 du Tour Auto viennent d’être dévoilées et l’on connait d’ores et déjà les dates et la région d’arrivée. La 26ème édition du Tour Auto se déroulera tout à la fin du mois d’avril, du 24 au 30 avril pour être précis.

Patrick Peter, organisateur de l’épreuve, avait laissé entendre dans des interviews que le Tour Auto 2017 passerait par la Bretagne, cette information est officiellement confirmée même si l’on ne connait pas encore la ville exacte d’arrivée.
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Les interdictions de circulation des véhicules anciens dans Paris n’ont pas d’impact sur le Tour Auto et celui-ci partira comme depuis plusieurs années du Grand Palais au cœur de la capitale. Les concurrents arriveront le dimanche au Grand Palais et le quitteront le mardi matin à l’aube avant même l’heure des restrictions. Entre les deux, la journée du lundi sera consacrée aux vérifications administratives et techniques. A cette occasion le Grand Palais sera ouvert aux visiteurs et en soirée différents cocktails et animations seront organisés par les partenaires du Tour Auto.

Aucun détail sur le parcours entre n’a pour l’instant été dévoilé. On sait seulement que l’édition 2017 du tour Auto débutera depuis Paris, passera par la Bretagne avant de mettre le cap au Sud pour l’arrivée.

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Voici un premier teaser de l’édition 2017 du Tour Auto :
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Chaque année, le Tour Auto met à l’honneur des marques où des modèles ayant marqué l’histoire de l’épreuve. Le Tour Auto 2017 célébrera les marques françaises Alpine, CG, Delahaye, Facel Vega, Hotchkiss, Jide, Ligier, Panhard, Pichon Parat, René Bonnet, Salmson où encore les Simca.

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Vidéo de la semaine #265

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Quelques semaines après que le drapeau à damiers soit tombé sur la dernière manche de l’édition 2016 du Mans Classic, les équipes de Peter Auto nous offrent le film de cet événement. Ce long documentaire de plus de cinquante minutes permet de se replonger dans l’atmosphère du Mans Classic que ce soit en piste, du côté des paddocks, dans les espaces clubs ou encore au travers des nombreuses animations proposées. Si vous n’avez pas pu assister au Mans Classic 2016, il s’agit d’une bonne session de ratrapage.

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Le Mans Classic 2016 : vidéos et résultats

Le Mans Classic 2016 étant teminé depuis plusieurs jours, il est désormais temps de publier les résultats des différents plateaux. On distingue le classement compétition qui est établi en cumulant les temps de course des trois manches du classement à l’indice de performance. Ce dernier est obtenu en multipliant le temps total de chaque voiture par un indice qui prend en compte l’age du véhicule mais également sa puissance et sa cylindrée. Le classement à l’indice de performance a existé pendant des années au Mans et permettait d’attirer des constructeurs ne pouvant lutter pour la victoire au classement général.

En plus des différents classement, les équipes de Peter Auto ontégalement réalisé des vidéos peésentants les principaux acteurs des différents plateaux ainsi que les images fortes du weekend.

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Plateau 1 (1923-1939)

Le Top 3 :

  1. TRABER-TRENERY (TALBOT LAGO)
  2. BRONSON-BURNETT (TALBOT 105 BGH)
  3. BALLY-LESEUR (BMW 328)

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Retrouvez ici le classement complet du Plateau 1

Retrouvez ici le classement à l’indice de performance du Plateau 1

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Plateau 2 (1949-1956)

Le Top 3 :

  1. WALLACE (JAGUAR Type D)
  2. CHAMBON (MASERATI 300 S)
  3. KRIKNOFF-SEISS (LOTUS XI 1500)

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Retrouvez ici le classement complet du Plateau 2

Retrouvez ici le classement à l’indice de performance du Plateau 2

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Plateau 3 (1957-1961)

Le Top 3 :

  1. WARD (LISTER Costin)
  2. PEROU-CHEMINOT (AUSTIN HEALEY 3000 Mk 1)
  3. DUMOLIN (FERRARI 250 GT Berlinetta)

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Retrouvez ici le classement complet du Plateau 3

Retrouvez ici le classement à l’indice de performance du Plateau 3

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Plateau 4 (1962-1965)

Le Top 3 :

  1. LYNN (FORD GT40)
  2. MEINS (FORD GT40)
  3. CARON (SHELBY Cobra 289)

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Retrouvez ici le classement complet du Plateau 4

Retrouvez ici le classement à l’indice de performance du Plateau 4

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Plateau 5 (1966-1971)

Le Top 3 :

  1. THUNER (LOLA T70 Mk III)
  2. DE DONCKER (LOLA T70 Mk III B)
  3. SEILER (LOLA T70 Mk III)

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Retrouvez ici le classement complet du Plateau 5

Retrouvez ici le classement à l’indice de performance du Plateau 5

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Plateau 6 (1972-1981)

Le Top 3 :

  1. SCHUMACHER-WERNER (PORSCHE 936)
  2. MEYERS-de SIEBENTHAL (PORSCHE 935)
  3. GUENAT (LOLA T286)

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Retrouvez ici le classement complet du Plateau 6

Retrouvez ici le classement à l’indice de performance du Plateau 6

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Le Mans Classic 2016 : toutes nos photos

Voici toutes nos photos de l’édition 2016 du Mans Classic que ce soit sur ou en dehors de la piste :
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Le Mans Classic 2016 :
Plateau 1
Le Mans Classic 2016 :
Plateau 2
Le Mans Classic 2016 :
Plateau 3
Le Mans Classic 2016 :
Plateau 4
Le Mans Classic 2016 :

Jaguar Classic Challenge

Le Mans Classic 2016 :
Group C Racing
Le Mans Classic 2016 : Ambiance

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Retour en images sur Le Mans Classic 2016 (1ère partie)

Le Mans Classic à peine terminé, la fatigue se fait évidemment sentir après trois jours passés à arpenter le circuit mais nous avons des étoiles plein les yeux. Il y a tellement de choses à voir au Mans Classic qu’il est quasiment impossible de tout voir, ne pouvant être en même temps dans les paddocks, les espaces clubs et en bord de piste, chacun choisit son programme à la carte en fonction de ses centres d’intérêts.

Nous vous proposons un retour en images sur notre weekend du Mans Classic avec une sélection toute personnelles des plateaux mais aussi des différentes animations et expositions.

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Le Jaguar Classic Challenge ouvre le bal
Présent pour la première fois en ouverture du Mans Classic, cette course regroupait des Jaguar pré-65 avec une immense majorité de Jaguar Type E mais également quelques XK, Type C, Type D ou encore berlines Mk1 et Mk2. Malgré les 13 kilomètres du circuit, la bagarre est restée intense aussi bien en tête de la course qu’au sein du peloton. Les aléas de la mécanique ont obligé de nombreuses voitures à mettre un terme prématuré à leur course mais avec 70 voitures au départ, le plateau restait tout de même conséquent.
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Retrouvez ici toutes les photos du Jaguar Classic Challenge :

Le Mans Classic 2016 :

Jaguar Classic Challenge

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Plateau 1 (1923-1939)
Le premier plateau à s’élancer sur les coups de 16 heures est également le plus ancien puisqu’il regroupe les voitures de 1923 à 1939. Celles que l’on appelle affectueusement les ancêtres ne semblent pas avoir été fabriquées pour la compétition selon nos standards actuels mais il s’agit cependant bel et bien de voitures de course. On remarque qu’à cette époque les formes et les puissances des voitures étaient très variées mais que les performances pouvaient rester proches. C’est par exemple le cas des imposantes Talbot aux performances proches des frêles BMW 328. Les différences de performance entre les voitures du Plateau 1 font que les écarts se creusent très rapidement et il n’y a pas beaucoup de batailles, le spectacle se résumant à un long défilé de voitures à vitesse rapide.
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Retrouvez ici toutes les photos du Plateau 1 :

Le Mans Classic 2016 :
Plateau 1

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Plateau 2 (1949-1956)
Par rapport au plateau 1, les dates sont peu éloignées mais les voitures sont pourtant totalement différentes. La seconde guerre mondiale étant passé entre les deux, les voitures du plateau 2 sont beaucoup plus modernes et plus proches des véhicules que nous avons l’habitude de voir évoluer. Les anglaises sont largement représentées dans ce plateau, notamment les Jaguar Type C et Type D qui trustent les premières positions.
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Retrouvez ici toutes les photos du Plateau 2 :

Le Mans Classic 2016 :
Plateau 2

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Au détour des paddocks
Pendant que les voitures tournent inlassablement en piste, les paddocks vivent au rythme des aléas mécaniques et des besoins de ces chères anciennes. De jour comme de nuit, l’activité ne cesse jamais dans les paddocks tout comme dans les espaces clubs. Ces derniers sont de plus en plus nombreux à chaque édition et participent au spectacle du Mans Classic. Parmi nos coups de cœur de l’édition 2016, on retiendra l’exposition des transporteurs de course ou encore le rétro camping.
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Retrouvez ici toutes les photos d’ambiance :

Le Mans Classic 2016 : Ambiance

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Ne manquez pas la seconde partie de notre retour en image sur l’édition 2016 du Mans Classic que nous publierons très prochainement.

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Le Mans Classic 2016 : live

Si vous n’avez pas la chance où la possibilité de vous rendre dans la Sarthe pour assister à l’édition 2016 du Mans Classic, les organisateurs ont tout prévu et proposent un live streaming de l’événement disponible sur Internet.

Seize heures de direct vidéo sont programmées au cours du weekend pour vous permettre de vivre les meilleurs moments de l’épreuve et ressentir l’atmosphère unique du Mans Classic. En plus de ce direct vidéo, n’hésitez pas à utiliser les réseaux sociaux et le hashtag #LeMansClassic pour profiter des photos et vidéos aussi bien des acteurs que des spectateurs.

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Voici les grandes lignes de ce que vous pourrez voir en live :

  • Samedi 9 juillet
    • 10h20 – 11h40 : Jaguar Classic Challenge
    • 11h40 – 13h00 : Group C Racing
    • 15h20 – 16h00 : Little Big Mans
    • 16h00 – 17h20 : Plateau 1 (course 1)
    • 17h20 – 19h00 : Plateau 2 (course 1)
    • 19h00 – 20h40 : Plateau 3 (course 1)
    • 20h40 – 22h00 : Plateau 4 (course 1)

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  • Dimanche 10 juillet
    • 08h15 – 09h30 : Plateau 1 (course 3)
    • 09h30 – 10h45 : Plateau 2 (course 3)
    • 10h45 – 12h00 : Plateau 3 (course 3)
    • 12h00 – 13h45 : Plateau 4 (course 3)
    • 13h45 – 15h00 : Plateau 5 (course 3)
    • 15h00 – 16h00 : Plateau 6 (course 3)

 

Pour connaitre le programme complet et détaillé de l’épreuve, c’est par ici.

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Le Mans Classic 2016 : les horaires

Le programme des trois jours du Mans Classic 2016 s’annonce très chargé et le bitume manceau ne va pas avoir le temps de refroidir entre deux sessions. La journée du vendredi sera consacrée aux essais libres et qualificatifs, le samedi et le dimanche seront quand à eux dédiés aux différentes courses. Morrissette vous donne tous les détails :.
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Vendredi 08 juillet

  • 09h00 – 11h50 : Parades clubs
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  • 12h00 – 12h45 : Essais qualificatifs Group C Racing
  • 12h55 – 13h25 : Essais qualificatifs Jaguar Héritage Racing
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  • 13h35 – 19h50 : Essais qualificatifs plateaux Le Mans Classic
    • 13h35 – 14h25 : Plateau 1
    • 14h40 – 15h30 : Plateau 2
    • 15h45 – 16h35 : Plateau 3
    • 16h50 – 17h40 : Plateau 4
    • 17h55 – 18h45 : Plateau 5
    • 19h00 – 19h50 : Plateau 6
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  • 20h05 – 20h50 : Essais qualificatifs Group C Racing
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  • 21h05 – 22h20 : Parades constructeurs
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  • 22h20 – 03h05 : Essais libres nocturnes plateaux Le Mans Classic
    • 22h20 – 22h55 : Plateau 1
    • 23h10 – 23h45 : Plateau 2
    • 00h00 – 00h35 : Plateau 3
    • 00h50 – 01h25 : Plateau 4
    • 01h40 – 02h15 : Plateau 5
    • 02h30 – 03h05 : Plateau 6

 

Horaires Le Mans Classic 2016

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Le départ du Mans Classic sera donné à 16h comme c’était le cas dans le passé lors des 24 heures du Mans. Avant cela, de nombreuses animations et démonstrations seront proposées mais également deux courses : le Jaguar Heritage Racing et le Group C Racing. En prélude des courses, les enfants participants à Little Big Mans seront en piste quelques minutes avant les bolides du Mans Classic. Les plateaux se succèderont ensuite pendant 24 heures avec trois courses pour chacune des six périodes.

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Samedi 09 juillet

  • 08h00 – 10h10 : Parades clubs
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  • 10h35 – 11h30 : Course Jaguar Heritage Racing
  • 12h00 – 12h45 : Course Group C Racing
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  • 12h55 – 15h10 : Parades constructeurs et Le Mans Héritage Club
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  • 15h10 – 15h30 : Little Big Mans
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  • 16h00 –00h14 : 1ère course plateaux Le Mans Classic
    • 16h00 – 17h03 : Plateau 1
    • 17h40 – 18h43 : Plateau 2
    • 19h20 – 20h23 : Plateau 3
    • 20h57 – 21h40 : Plateau 4
    • 22h14 – 22h57 : Plateau 5
    • 23h31 – 00h14 : Plateau 6

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Dimanche 10 juillet

  • 00h48 – 07h56 : 2ème course plateaux Le Mans Classic
    • 00h48 – 01h31 : Plateau 1
    • 02h05 – 02h48 : Plateau 2
    • 03h22 – 04h05 : Plateau 3
    • 04h39 – 05h22 : Plateau 4
    • 05h56 – 06h39 : Plateau 5
    • 07h13 – 07h56 : Plateau 6
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  • 08h30 – 16h00 : 3ème course plateaux Le Mans Classic
    • 08h30 – 09h13 : Plateau 1
    • 09h47 – 10h30 : Plateau 2
    • 11h04 – 11h47 : Plateau 3
    • 12h24 – 13h26 : Plateau 4
    • 14h00 – 14h43 : Plateau 5
    • 15h17 – 16h00 : Plateau 6

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Retrouvez ici les horaires détailés du weeekend avec notamment les heures exactes de sortie de pré-grille, de départ type Le Mans ou encore de départ lancé des différents plateaux. Vous n’avez désormais plus aucune excuse pour rater la moindre minute de l’édition 2016 du Mans Classic.

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Alpine Le Mans Classic

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Vidéo de la semaine #263

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
L’édition 2016 du Mans Classic approche à grand pas, dans moins d’un mois les voitures anciennes prendront d’assault le grand circuit des 24 heures du Mans pour 3 jours de compétition et de fête autour de la passion automobile. L’action ne sera pas limitée à la piste puisque qu’en dehors les clubs seront largement représentés, on retrouvera également une ventes aux enchères, divers expositions, des animations où encore le concours de la meilleure tenue. Pour vous faire une idée plus précise de l’ambiance qui règne au Mans Classic, voici une vidéo de présentation de cette manifestation unique.

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Grand Prix de l’Age d’Or 2016

Dernier volet de notre triptyque consacré aux manifestations automobiles de ce weekend, après avoir évoqué le Classic Heritage et Sport et Collection, il est désormais temps de nous intéresser à l’édition 2016 du Grand Prix de l’Age d’Or.

Parmi les trois événements, c’est le plus ancien puisque la première édition du Grand Prix de l’Age d’Or s’est déroulée en 1964. Après de nombreuses pérégrinations, changements de circuits et d’organisateurs, le Grand Prix de l’Age d’Or semble avoir trouvé son rythme de croisière sur le circuit de Dijon-Prenois sous la houlette de Peter Auto.
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Le Grand-Prix de l’Age d’Or met toujours à l’honneur les clubs automobiles avec un espace qui leur est réservé au centre du circuit. Etant donné les intempéries de ces derniers jours, l’espace club sera certainement plus adapté aux 4×4 et aux bottes en caoutchouc qu’aux coupés sportifs et autres cabriolets.

Sur le circuit de Dijon-Prenois on retrouvera les habituels plateaux présents sur tous les meetings organisés par Peter Auto :

  • Sixties’ Endurance : Notre plateau coup de cœur, celui-ci retrace les grandes heures des courses d’Endurance du début des années 60 et affiche très souvent complet. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Heritage Touring Cup : Ce plateau prend de l’ampleur d’années en années et regroupe les voitures de tourisme qui ont fait les grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984. Les voitures les plus récentes ne sont pas nécessairement les plus rapides du fait des diverses réglementations.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari. Les voitures sont divisées en deux classes suivant qu’elles sont dotées de frein à disques ou de frein à tambours.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
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Ils seront rejoints par des plateaux que l’on retrouve régulièrement dans les meetings Peter Auto :

  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Cortina sans oublier les Mini.
  • Group C Racing : Désormais intégré de manière régulière aux meetings Peter Auto, ce plateau regroupe les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment les Sauber Mercedes et de nombreuses Porsche 962.
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Les monoplaces seront quand à elles représentées par deux séries :

  • FJHRA/HSCC « Silverline » Front Engined Championship : Ce trophée britannique réunit exclusivement des Formules Junior dotées d’un moteur avant. Les Formule Junior semblent apprécier le territoire français puisque le Trophée Lurani lui aussi dédié à ces voitures a récemment fait étape à Monaco et à Pau.
  • Trophée Légende : C plateau dédié aux voitures de sport des années 30 mettra bien videment à l’honneur les Bugatti, reine incontestées de l’époque. On y retrouvera égalent des Delage, ERA, Maserati et Alfa Romeo, sans oublier les BMW 328 aussi belles qu’efficaces.

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Retrouvez ici les horaires complets de l’édition 2016 du Grand Prix de l’Age d’Or

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Pluie Dijon 2015.

Espérons que la météo sera clémente et laissera quelques périodes d’acalmies au pilotes et aux spectateurs. Si les batiments des stands de Dijon et une partie de la piste on été refaits, le circuit de Dijon-Prenois a toujours eu du mal a évacuer l’eau en cas de fortes précipitations. La hiérarchire des différents plateaux pourrait se voir modifiée par les conditions météorologiques, les autos les plus puissantes n’étant pas nécessairement avantagées.

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Vidéo de la semaine #261

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Spa Classic se déroulait ce weekend sur le circuit belge de Spa-Francorchamps, la manifestation prend indéniablement de l’ampleur d’année en année. Pour cette édition 2016 concurrents et spectateurs ont eu la chance de bénéficier de conditions météos clémentes tout au long du weekend. Parmi les plateaux en piste, on retiendra particulièrement la course de deux heures du Sixties Endurance le samedi soir, les différents courses du Classic Endurance Racing où encore le plateau bien garni de l’Heritage Touring Cup.
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Résumé de la journée du samedi :.

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Résumé de la journée de dimanche :

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