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Vente RM Auctions Sotheby’s durant Rétromobile 2016

Les ventes aux enchères sont désormais un élément indissociable du salon Rétromobile. Si auparavant, les enchérisseurs devaient se contenter de la vente officielle du salon, depuis quelques années, c’est une véritable semaine d’enchères avec pas moins de trois ventes qui sont proposées aux acheteurs potentiels. Les enchérisseurs viennent du monde entier pour compléter leurs collections avec des pièces rares et les ventes parisiennes sont devenues un rendez-vous incontournable du monde de la collection comme peuvent l’être les ventes de Pebble Beach au mois d’août ou encore celles de Scottsdale cette semaine.

RM Auctions Sotheby’s né de la fusion des départements automobiles des deux célèbres maisons de ventes aux enchères sera le premier à organiser sa vente parisienne. Celle-ci intitulée simplement The Paris Sales se déroulera le 3 février aux pieds de l’hôtel des invalides.
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Catalogue RM Auctions Sothebys Paris 2016.

Fidèle à son habitude RM Auctions Sotheby’s ne proposera pas un catalogue pléthorique mais une sélection restreinte d’une soixantaine d’automobiles. Peu ou pas de populaires dans le catalogue, mais les plus belles autos des années 1900 à 2000 allant d’une sélection de voitures du début du siècle dernier jusqu’à une très moderne Ferrari Enzo. La plupart des marques de prestige figurent au catalogue : Alfa Romeo, Aston Martin, Austin Healey, BMW, Facel Vega, Ferrari, Jaguar, Lancia, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche …

Les voitures seront exposées à partir du 2 février à l’Hôtel des Invalides, coté place Vauban dans le chapiteau monté à l’occasion du Festival Automobile International et de la vente RM Auctions Sotheby’s :

  • Mardi 2 février de 12h à 22h (entrée libre)
  • Mercredi 3 février de 10h à 12h (entrée libre)
  • Mercredi 3 février de 12h à 17h (entrée sur présentation du catalogue vendu 70€)
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La vente débutera à 19h le mercredi 3 février, on retrouvera derrière le marteau Max Girardo, le commissaire-priseur polyglotte particulièrement apprécié de Morrissette.

Si l’an dernier nous avions retenu un couple italo-britannique dans nos coups de cœur de la vente RM Auctions, cette année c’est une allemande qui vient se joindre à une anglaise dans notre sélection.

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Austin Healey 100 M Le Mans 1956

L’Austin Healey 100 propulsée par un moteur 4 cylindres de 2,6 litres est l’archétype du roadster britannique. La recette est très connue : un gros moteur issu de la grande série installé sur un châssis robuste et habillé d’une carrosserie minimaliste mais très élégante. Les ventes de l’Austin Healey 100 sont prometteuses et Donal Healey, soucieux d’accroitre les performances de la voiture en compétition décidait de développer une version plus puissante, ça sera la 100 M (M pour Le Mans).

La 100 M voit le jour en 1955, il s’agit d’une évolution plus que d’une révolution des modèles BN1 et BN2. Les performances du moteur sont boostées par de gros carburateurs et une nouvelle boite à air ainsi que par un arbre à cames plus méchant. Le tout s’accompagne de pistons haute performance et d’un taux de compression plus élevé pour atteindre la puissance de 110 chevaux. Du coté châssis, peu de modifications si ce n’est un affermissement de la suspension avant et une optimisation du flux d’air pour refroidir et alimenter le moteur.

Toutes les pièces formant le kit le Mans étaient également disponibles chez Healey, permettant aux possesseurs de BN1 et BN2 de booster les performances de leurs roadsters bien aimés. Les pistons haute performance n’étaient pas disponibles dans le kit, ce qui fait que les voitures équipées à postériori souffraient d’un déficit de 10 chevaux par rapport aux voitures directement équipées à l’usine.
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Healey 100 M RM Auctions Sothebys.
La voiture proposée à la vente est l’un des 640 roadsters 100 M équipés directement par l’usine des spécifications M. Cela est attesté par un certificat du British Motor Industry Heritage Trust qui confirme l’authenticité de la voiture. Ce document indique par ailleurs que la voiture a été produite en noir et rouge, telle qu’elle est toujours aujourd’hui. La 100 M de la vente a bénéficié d’une restauration mais a néanmoins conservé son moteur d’origine, ce qui fait tout l’intérêt de cette voiture.

Moins exclusive qu’une 100 S, cette 100 M reste toutefois une voiture rare que les amateurs devraient se disputer lors de la vente aux enchères. La voiture est proposée sans prix de réserve et est estimée entre 160 000 et 200 000€

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BMW 507 Roadster série II 1957

La BMW 507 roadster a toujours vécu dans l’ombre de sa rivale de Stuttgart, la Mercedes 300 SL. Comme cette dernière, la BMW 507 roadster a été développée si ce n’est à la demande, au moins avec le concours de Max Hofmann, le célèbre importateur de voitures européennes de prestige à New York. BMW cherchait alors à développer un modèle pouvant mettre en avant les qualités de son moteur V8 de 3,2 litres développant 150 chevaux installé dans les berlines de la maque. Max Hoffman cherchant de son côté une voiture de sport de prestige, il devint une évidence qu’une telle mécanique serait parfaitement adaptée à un luxueux roadster destiné au marché nord-américain.

Malgré ses évidentes qualités mécaniques, la BMW 507 Roadster coutait une fortune à produire et était donc également extrêmement chère pour les acheteurs. La voiture n’a jamais rencontré le succès commercial et seulement 250 exemplaires ont été produits. Cette faible production ne l’empêchera pas d’être la voiture des stars américaines parmi lesquelles le plus célèbre est sans doutes Elvis Presley.
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BMW 507 RM Auctions Sothebys.
La voiture proposée à la vente est une 507 roadster Série II construite en 1957 et peinte en Feder Weis (blanc duvet) avec intérieur Korallrot (rouge corail). La voiture possède ses roues Rudge d’origine qui font l’élégance de la 507 roadster ainsi qu’un raffiné hard top. Les amateurs apprécieront que la voiture dispose également de son manuel et de son outillage.

L’historique de la voiture est entièrement documenté depuis la livraison de celle-ci à un expert-comptable suisse en 1958 jusqu’à nos jours. La voiture a connu 4 propriétaires depuis sa mise en circulation et a bénéficié d’un entretien constant. Le moteur a notamment été changé et la boite de vitesses remplacée par une plus moderne boite ZF à 5 rapports. Une concession à la modernité qui nous apparait comme une faute de goût sur une telle auto. La voiture a passé la majorité de son existence entre l’Allemagne et la Suisse ou elle a été entièrement révisée avant la vente.

Les BMW 507 roadsters sont éligibles à la plupart des manifestations historiques de prestige parmi lesquelles le Tour Auto ou encore les Mille Miglia. L’estimation est à la hauteur de la rareté et du prestige de la voiture puisque celle–ci est estimée entre 1 900 000 et 2 200 000 €.

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Pour plus d’informations : www.rmsothebys.com/pa16/paris

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Lettre au Père Noël #4

Noël approche et notre liste au Père-Noël s’étend de jour en jour. En cette année de sortie d’un nouveau James Bond, impossible de ne pas glisser une Aston Martin dans notre sélection. Il ne s’agit cependant pas d’une DB5 directement associée à 007 mais d’une beaucoup plus rare et plus exclusive DB4 GT Zagato.
.DB4GT Zagato 1.
Cette voiture anglo italienne est basée sur un châssis de DB4 GT, dotée du 6 cylindres en ligne Aston martin de 3,7 litres développant dans cette version spécifique 314 chevaux. Celui-ci bénéficie des évolutions les plus poussées avec notamment le double allumage et un taux de compression plus élevé.

Cependant, l’originalité de la voiture ne repose pas sur sa partie mécanique mais sur sa carrosserie. Celle-ci toute en aluminium est particulièrement fluide et signée de la main du maître italien Zagato. L’Aston Martin DB4 GT Zagato a été présentée pour la première fois au salon de Londres en 1960 et était proposée à un prix exorbitant, rappelons que les Aston Martin « classiques » faisaient partie des voitures les plus chères à l’époque. Aston Martin et Zagato tablaient sur une production de 25 exemplaires mais seulement 19 verront finalement le jour faute de demande.

L’Aston Martin DB4 GT Zagato était prédisposée à la compétition du fait de son puissant moteur et de son poids contenu. Elle sera engagée à Goodwood ou encore aux 24 heures du Mans mais n’obtiendra pas un palmarès conséquent. Les Ferrari 250 GT puis 250 GTO empêchant l’anglo italienne de viser la victoire à la régulière.
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DB4GT Zagato 2.
L’exemplaire proposé lors de la vente Driven by Disruption est le quatorzième de la série et a été exporté en Australie en 1960. La voiture a couru de l’autre côté de la planète pendant plusieurs années avant de revenir en Grande Bretagne au début des années 90. La voiture immatriculée 4 RTA a été entièrement restaurée entre 2002 et 2004. Suite à cette restauration, la voiture a été présentée dans de nombreux concours d’état ou elle a été plusieurs fois primée. Voici quelques images de la belle en action :

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L’Aston Martin DB4 GT Zagato est estimée entre 15 et 17 millions de dollars. Pour cette somme vous obtiendrez l’une des voitures les plus désirables mais également une voiture éligible pour le Goodwood Revival (ou l’on en voit de temps à autre) et pour Le Mans Classic.

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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Lettre au Père Noël #3

Nous continuons notre liste au Père-Noel avec ce troisième chapitre consacré cette fois à une automobile allemande puisqu’il s’agit d’une 300 SL papillon dans sa déclinaison Sportabteilung. Cette Mercedes conserve cependant un lien étroit avec l’Angleterre puisqu’elle a été pilotée en son temps par la légende Sir Stirling Moss lors du Tour de France Automobile de 1956.

Il est intéressant de constater le nombre d’autos pilotées par Sir Stirling Moss que l’on retrouve régulièrement dans les ventes aux enchères. Il faut rappeler qu’a l’époque les pilotes, quelques soit leur renommée multipliaient les engagements, que ce soit lors d’épreuves nationales ou internationales, en GT, Tourisme, Formule 3, Formule 2, Formule 1 ou encore Endurance. Les contrats avec les marques étaient beaucoup moins restrictifs qu’à l’heure actuelle et il n’était pas rare qu’un pilote prenne le volant d’une dizaine d’autos différentes au cours d’une saison de sport automobile. Cette multiplicité des pilotes de renoms fait aujourd’hui le bonheur des maisons de ventes aux enchères qui peuvent ainsi faire grimper les prix en proposant à la vente des « ex Moss », « ex Fangio » …
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3PP SL 1

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Revenons à la Mercedes 300 SL qui sera proposée à la vente Driven by Disruption organisée par RM Sotheby’s (née de la fusion entre RM Auctions et Sotheby’s) le 10 décembre à New York. La version Sportabteilung de la Mercedes 300 SL est particulièrement rare car seulement 4 exemplaires auraient été produits. La voiture est sortie des ateliers de productions le 27 aout 1955, la voiture a ensuite connu une carrière sportive dont le plus beau chapitre reste la seconde place acquise au Tour de France Automobile 1956 aux mains de Sir Stirling Moss.

La voiture est restée dans la même famille depuis 1966 et a fait l’objet d’une restauration intégrale à la hauteur du pedigree et de la valeur d’une 300 SL au palmarès unique. Pour bien mettre en avant l’histoire du modèle, RM Sotheby’s a fait réaliser par le talentueux photographe Rémi Dargegen une série de clichés sur l’autodrome de Linas Montlhéry ou la voiture exhibe fièrement sa plaque et ses numéros de course.
.300 SL 2.
La voiture est estimée entre 5 et 7 millions de dollars et sera proposée au sein d’une vente exceptionnelle regroupant des modèles plus rares et plus chères les uns que les autres, en voici un petit aperçu.

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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Vidéo de la semaine #232

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
La Type C a permis à Jaguar de s’imposer pour la première fois aux 24 heures du Mans au début des années 50. Cette série victorieuse a ensuite été perpétuée par les Type D dans la seconde moitié des années 50 puis plus tard par les XJR-9 et XJR-12.

La Jaguar Type-C est une voiture de course aux lignes très pures, directement dérivée des XK 120 motorisée par le fameux 6 cylindres en ligne. Aussi à l’aise sur circuit que sur la route, cette voiture rare a fait l’objet de nombreuses répliques. Les véritables Jaguar Type-C s’échangent souvent pour plusieurs millions d’euros lors de ventes aux enchères de prestige. La XKC 052 qui a terminé notamment 4ème des 24 heures du Mans 1953 sera proposée à la vente par RM Auctions Sotheby’s lors de la vente de Monterey à la mi-aout.

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En bonus le résumé des 24 heures du Mans 1953 :
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Une MG B ex Sebring vendue aux enchères

Ce weekend RM Auctions, spécialiste de la vente aux enchères de voitures de collection désormais associé à Sotheby’s organisait une vente intitulée The Andrew Collection. Plus de 180 lots d’Automobilia été proposés aux enchères ainsi qu’une petite centaine de voitures parmi lesquelles une MG B et non des moindres. Il ne s’agit pas d’un modèle standard mais d’une MG B dite lightweight en raison de sa carrosserie en grande partie en aluminium avec un important palmarès en compétition.

Cette MG B numéro de châssis GHN 3L/112 est l’une des premières produites (parmi les 12 premiers châssis) puisqu’elle est sortie des chaines de montage en 1962 et a été envoyée directement aux Etats-Unis. Au début de l’année 1964, elle a été modifiée en voiture de compétition par l’ajout des éléments en aluminium (ailes avant, capot, porte et coffre) ainsi que le remplacement des vitres latérales et arrière par des éléments en plastique. La partie mécanique a également été améliorée avec de nouveaux pistons, une culasse et un arbre à cames modifiés directement issus du département compétition de la BMC.
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MG B Sebring 1

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Ces modifications ont été faites dans un but très précis : engager cette MG B aux 12h de Sebring 1964. La voiture arbore alors une livrée bleue à bandes blanche et rouge et porte le numéro 48, une décoration bien connue depuis par les amateurs de MG. La n°48 a participé avec succès aux 12h de Sebring 1964 en terminant 22ème au classement général et 4ème de sa classe pilotée par Jim Adams et Merle Brenna. La voiture a ensuite continué à courir aux Etats-Unis dans différentes configurations jusqu’au milieu des années 70.

Au début des années 2000, Butch Gilbert qui possédait alors deux des trois MG B ayant couru aux 12h de Sebring 1964 (la 47 rouge et la 48 bleu) a décidé de remettre les deux voitures dans leur configuration originale de Sebring. GHN 3L/112 a alors retrouvé ses éléments en aluminium et sa décoration d’origine. La voiture a été terminée en 2004 et présentée à Laguna Seca.
.MG B Sebring 2

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Proposée à la vente sans prix de réserve cette MG B était estimée entre 140 000 $ et 180 000 $. Si le prix peut sembler élevé, rappelons que seulement quatre MG B ont été produites dans la configuration lightweight (celles ayant couru aux 24 heures du Mans et aux 12h de Sebring). Il s’agit des seules MG B ayant droit à tous les éléments en aluminium en compétition. Une telle voiture est une entrée quasi automatique aux événements les plus prestigieux tels que le Goodwood Revival, le Mans Classic ou encore les courses de Laguna Seca.

La voiture a finalement changé de mains pour 88 000 $, une somme bien inférieure à l’estimation initiale et qui semble relativement raisonnable au regard de l’histoire de la voiture et de son éligibilité. La même voiture avait déjà été vendue aux enchères en 2004 juste après sa restauration pour 104 500 $, les prix des automobiles de collection ne sont vont donc pas irrémédiablement vers le haut.
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Tous les résultats de la vente The Andrew Collection par RM Auctions Sotheby’s.

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Les résultats de toutes les ventes aux enchères de Rétromobile 2015

A moins d’avoir vécu à l’écart du monde pendant les dernières 72 heures, vous n’avez pas pu passer à coté des résultats de la vente aux enchères Artcurial Motorcars. Au cours de la semaine de Rétromobile, trois ventes aux enchères majeures se sont déroulées à Paris : RM Auctions, Bonhams et Artcurial Motorcars. Morrissette vous propose aujourd’hui de revenir en détail sur les résultats de celles-ci. Pas de grande surprise, les cotes des voitures de collection ne cessent de monter et les enchérisseurs se sont battus à coup de dizaines voir de centaines de milliers d’euros pour acquérir la voiture de leurs rêves.
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RM Auctions
Première maison de vente à dégainer le marteau des enchères à Paris, RM Auctions annonce un résultat d’ensemble de plus de 19 millions d’euros. Plus en détails, cinq voitures ont dépassées le million d’euros avec l’enchère la plus haute atteinte par la Ferrari 250 GT/L Lusso Berlinetta 1963 vendue 1 624 000 €. Le prix moyen des voitures s’est établi à 333 000 €, ce qui met celles-ci largement hors de portée du commun des acheteurs. Seule ombre au tableau, la Porsche 911 S ex usine qui n’a pas trouvé preneur.
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250 GT Lusso

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Top 5 RM Auction Rétromobile 2015

  • Lot 135 – Ferrari 250 GT/L Lusso Berlinetta 1963 – 1 624 000 €
  • Lot 144 – Porsche 904 Carrera GTS 1964 – 1 428 000 €
  • Lot 150 – Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1963 – 1 232 000 €
  • Lot 146 – Ferrari F40 1990 – 1 176 000 €
  • Lot 157 – Iso Grifo A3/C Stradale 1965 – 1 036 000 €
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente RM Auctions

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Bonhams
Sous la verrière du Grand Palais, la vente Bonhams a également été couronnée de succès, si la maison anglaise ne communique pas sur la valeur globale des lots vendus, Morrissette estime celle-ci entre RM Auctions et Artcurial. La vente est annoncée comme la plus importante de l’histoire du département automobile de Bonhams en Europe.

Parmi les lots les plus disputés, une Aston Martin DB5 Convertible à atteint la somme de 1 897 500€ ce qui constitue un nouveau record mondial. Celle-ci a été suivie de peu par une autre Aston Marti Cabriolet modèle DB4 adjugée à 1 219 000 €. Au cours de cette vente, trois voitures ont dépassées le million d’euros. Parmi les ventes qui ont largement dépassés leur estimation initiale, le dernier kart d’Ayrton Senna a été adjugé 57 500€

 

Top 5 Bonhams Rétromobile 2015

  • Lot 345 – Aston Martin DB5 Convertible – 1 897 500 €
  • Lot 381 – Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 1930 – 1 184 500 €
  • Lot 375 – Aston Martin DB4 Cabriolet 1962 – 1 219 000 €
  • Lot 349 – AC Cobra 289 Mark II 1966 – 937 250 €
  • Lot 373 – Isota Fraschinni 8A SS Cabriolet 1930 – 931 500 €
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente Bonhams
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Alfa Bonhams

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Artcurial Motorcars
Dernières par ordre chronologique les ventes Artcurial Motorcars ont affolé tous les records avec un montant total de plus de 46 millions d’euros dont 25,15 millions pour les voitures issues de la collection Baillon.

Tous les médias ont repri l’information concernant la vente de la Ferrari 250 GT SWB Spider California Spider de 1961 ex Roger Baillon ex Alain Delon adjugée pour 16,3 millions d’euros. Au cours de la vente, cinq voitures ont dépassé le million d’euros et neuf ont établi de nouveaux records mondiaux.
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Top 5 Artcurial Motorcars Rétromobile 2015

  • Lot 59 – Ferrari 250 GT SWB Spider California Spider 1961 – 16 300 000 €
  • Lot 58 – Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta Frua 1956 – 2 000 000 €
  • Lot 117 – Ferrari 275 GTB Berlinetta 1966 – 1 900 000 €
  • Lot 46 – Talbot Lago T26 Grand Sport SWB Saoutchik 1949 – 1 700 000 €
  • Lot 193 – Mercedes Benz 380 K Cabriolet A 1938 – 1 400 000 €
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente Artcurial Motorcars

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Talbot Lago
Avec 89% des lots vendus, le marteau d’Hervé Poulain est tombé à de nombreuses reprises au cours des 11 heures qu’ont duré les différentes vacations. A noter la préemption de l’état français qui a fait jouer ce dispositif pour conserver sur le sol français la Panhard Dynamic X76 Coupé Junior de 1936. Pour la somme de 56 024 € cette voiture intégrera prochainement le musée de l’automobile de Compiègne.

Morrissette ne résiste pas à vous proposer un dernier coup d’œil sur les automobiles de la collection Baillon avant que celles-ci ne soient dispersées de par le monde :

Dernier regard sur la
Collection Baillon

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Vidéo de la semaine #212

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le rideau vient de tomber sur l’édition 2015 de Rétromobile et Paris a été le centre de toutes les attentions des amateurs d’automobile de collection le temps d’une semaine. Les ventes aux enchères (Artcurial, Bonhams et RM Auctions) font désormais partie intégrante du show. Cette semaine, Morrissette vous propose de revenir sur la Porsche 911 S de 1969 ex-usine qui a participé au Rallye de l’Acropole et à trois éditions des 24 heures du Mans. La voiture était proposée à la vente par RM Auctions mais n’a pas trouvé preneur, les enchères s’étant arrété aux alentours de 800 000 euros, loin des 1,1 à 1,3 millions d’euros estimés. Le magazine evo (anglais) a eu la chance d’essayer cette voiture avant la vente :

 

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Rétromobile 2015 : les photos de la vente RM Auctions

Le coup d’envoi de la semaine de Rétromobile a été officiellement donné ce mardi avec l’ouverture du salon en lui-même à la presse et aux invités VIP mais également avec l’ouverture de l’exposition des voitures de la vente aux enchères RM Auctions. Morrissette avait fait le choix de se rendre aux Invalides pour admirer les voitures qui seront vendues mercredi 4 février sous le marteau de RM Auctions.

RM Auctions 2015

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Malgré l’entrée libre, le public est peu nombreux au cours de cette première soirée et constituée essentiellement de connaisseurs. L’ambiance est donc particulièrement détendue, très « afterwork ». Les anglais-saxons ont compris depuis longtemps que de donner l’impression de ne pas faire de business est justement le meilleur moyen de faire beaucoup de business. Chacun peut donc approcher les voitures, les ausculter sous tous les angles, ouvrir les capots et même s’installer à leurs volants.
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Pour en savoir plus sur la vente RM Auctions cliquez ici.
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Jaguar, Porsche, Ferrari, Facel Vega, Alfa Roméo, Delahaye, Tatra, Voisin, autant de marques exposées aux pieds des Invalides avant d’être dispersées de par le monde. Voici les photos de ces belles :

Rétromobile 2015 :
Vente RM Auctions

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Vente aux enchères RM Auctions Rétromobile 2015

A quelques jours de l’ouverture de l’édition 2015 du salon Rétromobile, il est temps de nous intéresser en détail à cette véritable semaine de l’automobile de collection à Paris. Les ventes aux enchères font désormais partie intégrante du show et permettent de regrouper sous les marteaux des commissaires priseurs les plus belles automobiles du monde. Nous avons déjà évoqué la vente Artcurial Motorcars qui se déroulera dans l’enceinte même du salon Rétromobile et dispersera notamment les voitures de la collection Baillon..

Catalogue RM Auction 2015

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Intéressons nous aujourd’hui au dernier arrivant dans les ventes aux enchères parisiennes, la maison de ventes aux enchères RM Auctions. Après une vente couronnée de succès dans le cadre de l’édition 2014, la recette reste la même en 2015 : une impressionnante collection de voitures de sport et de collection proposées au pied de l’Hôtel des Invalides sous les chapiteaux dévolus quelques jours auparavant au Festival Automobile International.

Petite digression : un concept Alpine pour le jeu Gran Turismo qui inspirera la future Alpine, baptisée A120 devrait être dévoilée ce soir, justement dans le cadre du Festival Automobile International. Mais chut, Morrissette ne vous a rien dit … nous en saurons plus dans quelques heures.

Revenons en à la vente RM Auctions qui proposera 70 lots avec de nombreuses Ferrari, plusieurs Jaguar, des Aston Martin ainsi que des Porsche. L’une des stars de la vente sera sans conteste la Porsche 911 S de 1969 ex-usine, celle-ci à notamment participé au Rallye de l’Acropole et à trois éditions des 24 heures du Mans. La voiture est estimée entre 1,1 et 1,3 millions d’euros, une enchère extrêmement haute pour une 911, mais le futur acquéreur ne s’offrira pas seulement une voiture mais aussi un morceau d’histoire et un laisser passer pour les épreuves historiques les plus prestigieuses à travers le monde.
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911 RM Auctions
La vente aux enchères se déroulera le mercredi 4 février à partir 19h00 aux Invalides.

Hôtel des Invalides
Place Vauban
75007 Paris, France
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Les voitures seront visibles auparavant sur présentation du catalogue de la vente :

  • mercredi 4 février de 12h à 17h
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Bonne nouvelle pour les personnes ne possédant pas le catalogue ou ne souhaitant pas l’acheter, les voitures seront visibles en accès libre aux horaires suivants :

  • mardi 3 février de 10h à 22h
  • mercredi 4 février de 10h à 12h
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Voici les coups de cœur de Morrissette pour la vente RM Auctions dans le cadre de Rétromobile 2015 :
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Jaguar Type E 3,8 L 1963
La Jaguar Type-E est la voiture classique par excellence, celle que l’imaginaire collectif associe naturellement au luxe et à l’art de vivre des années 60. La version coupé Série 1 avec le moteur de 3,8L en est la version la plus pure ; elle se caractérise par ses fins sièges baquets, son tableau de bord en aluminium bouchonné, sa boite Moss et ses phares sous bulles.
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Type E RM Auctions

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La voiture proposée à la vente est matching numbers, elle a subi une importante restauration comme en témoignent les photos qui mettent en avant sa magnifique livrée gris métal (metal gun) associée à un intérieur en cuir rouge du plus bel effet.

La cote des Jaguar Type E Série 1, comme celles de nombreuses voitures de collection mythiques ont tendance à s’envoler en ce moment comme en témoigne l’estimation entre 85 000 € et 100 000 € qui est dans la fourchette actuelle de la cote de la voiture.
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Alfa Romeo Giulia 1300 Super ‘Carabinieri’ 1971
Comme nous venons de l’évoquer, l’argent à tendance à prendre le dessus dans le monde de l’automobile de collection, il est donc parfois salutaire de ne pas se prendre au sérieux. C’est ce que propose à son futur propriétaire cette Alfa Romeo Giulia Super avec son équipement complet de la Police italienne. La voiture est livrée avec ses marquages sur les portes, son gyrophare, son projecteur de poursuite et sa sirène. De quoi vous assurer une certaine cote de sympathie dans les différents rassemblements de voitures anciennes.
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Alfa RM Auctions

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Pour poursuivre les voyous, la voiture dispose d’un vaillant a défaut d’être très puissant moteur de 1290 cc développant 90 ch. Doté du légendaire double arbre Alfa Romeo et d‘une boite 5 vitesses, la Giulia Super permet de gouter au mythe Alfa Romeo pour un budget raisonnable. La voiture est proposée sans prix de réserve et est estimée entre 15 000 € et 20 000 €.

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Pour en savoir plus sur la vente aux enchères : http://rmauctions.com/digitalcatalogs/2015/PA15/
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Rétromobile 2015, la bataille des ventes aux enchères

Artcurial Motorcars a frappé très fort en fin de semaine dernière en révélant la découverte de l’incroyable collection Baillon qui sera mise aux enchères à Rétromobile en février prochain. Si la découverte est exceptionnelle, le coup de communication est parfait ! Un scoop dévoilé le vendredi par le biais d’internet et des réseaux sociaux pour assurer une audience maximum auprès du public ciblé, les fameux CSP+ (Catégories Sociaux Professionnelles supérieures). L’information est ensuite relayée par tous les médias grands publics et les émissions spécialisées dans l’automobile au cours du weekend afin d’assurer une audience la plus large possible. Résultat le buzz enfle et impossible pour un passionné d’automobile de ne pas avoir vu au moins une fois l’information.

Dans le rôle des challengers, face à Artcurial Motorcars organisateur de la vente officielle du salon Rétromobile, on retrouve Bonhams et RM Auctions. Ces maisons de ventes ont annoncé leur présence à Paris la semaine de Rétromobile pour deux ventes aux enchères distinctes. Bonhams se rendra comme il le fait depuis plusieurs années sous la verrière du Grand Palais. Quand à RM Auction, pour sa deuxième année de présence, ils reprendront de nouveau les infrastructures du Festival Automobile International au pied de l’hôtel des Invalides. Les maisons de ventes aux enchères Anglos saxonnes ont encore dévoilées peu d’informations concernant leurs catalogues, mais on peut leur faire confiance pour dénicher des voitures d’exception prisées des enchérisseurs.
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MG Grand Palais

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Paris sera donc un peu plus encore la capitale mondiale de l’automobile de collection au début du mois de Février 2015. Les maisons de ventes aux enchères vont rivaliser pour attirer les plus gros enchérisseurs et tenter de faire tomber de nouveaux records. Nul doute que les enchères vont une fois encore crever le plafond dans des salles combles, tout ce tumulte financier et médiatique ne va pas faire baisser la cote des autos plus « simples » que nous aimons tous.

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