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Rétromobile 2014 : Vente aux enchères Bonhams

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Deuxième vente aux enchères liée à Rétromobile 2014, la vente orchestrée par Bonhams est sobrement intitulée Les grandes marques du monde au Grand Palais. Le catalogue de la vente est particulièrement imposant avec au total plus de 400 lots d’Automobilia, motos et autos de collection qui seront proposés aux enchères sous la verrière du Grand Palais. On y retrouvera de nombreuses anglaises, mais aussi beaucoup d’avant guerre comme s’est souvent le cas lors des ventes Bonhams organisée en France.

Les différentes ventes aux enchères se dérouleront le jeudi 6 février :

  • Automobilia à partir de 10h30
  • Motos à partir de 12h30
  • Automobiles à partir de 14h00

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Tous les lots de la vente seront visibles pendant deux jours au Grand Palais :

  • Mercredi 5 février de 9h à 17h30
  • Jeudi 6 février à partir de 8h

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Comme pour la vente RM Auctions, une bonne nouvelle pour les personnes ne possédant pas le catalogue de la vente, une session en entrée libre est programmée le jeudi 6 février de 8h à 9h : avis aux lèves tôt.

Les coups de cœur de Morrissette pour la vente Les grandes marques du monde au Grand Palais :

Volkswagen Coccinelle 1200 berline 1965

Qui n’a pas été bercé par les aventures de Choupette, la célèbre Coccinelle de Walt Disney dans son enfance ? La Coccinelle occupe une place particulière dans l’histoire de l’automobile car elle a été produite pendant de nombreuses années et à de très nombreux exemplaires. Le modèle proposé à la vente est une berline équipée du moteur 1200 cm3 plus utilisable au quotidien que l’initial  « pied moulé ».

Cox 1200

La voiture est aux spécifications export, c’est-à-dire équipée de plus d’options que pouvaient l’être les voitures du peuple destinées au marché intérieur allemand. La Coccinelle a été entièrement restaurée en Italie au début des années 2000 et a parcouru seulement 25 000 kilomètres depuis.

Estimation entre 10 000 € et 16 000 €

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MG A Twin Cam 1959

Les dirigeants de la BMC ont souhaité doter la MG A d’un moteur plus puissant que les 1500 cm3 et 1600 cm3 qui l’équipaient jusqu’alors. Décision a été prise de lui greffer un moteur Twin Cam (double arbres à cames en tête). Ce moteur donnait des ailes à la MG A avec une puissance dépassant les 100 chevaux, pour freiner le roadster celui-ci était équipé de frein à disque Dunlop sur les quartes roues d’où les jantes spécifiques à ce modèle.

Twin Cam

Malheureusement la fiabilité n’était pas au rendez vous et la greffe de la culasse Twin Cam fragilisait le bloc de la MG A. Cette réputation a entaché la carrière commerciale de la Twin Cam ce qui en fait aujourd’hui un modèle relativement rare.

Estimation entre 40 000 et 60 000€

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Pour en savoir plus sur la vente aux enchères : http://www.bonhams.com/auctions/21768/

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Vente Chevau-Légers

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Aux cotés des grandes maisons nationales et internationales qui organisent régulièrement des ventes aux enchères de voitures de collection : Artcurial Motorcars, RM Auction, Osenat, Bohnams ; la maison Chevau-Légers est en train de prendre progressivement de l’importance. Jusqu’à présent spécialisée dans l’art, Chevau-Légers développe son activité dans le domaine de l’automobile de collection. Une première vente a été organisée au mois de Février aux Invalides dans le cadre du salon international de l’automobile, celle-ci a été marquée par la vente d’une Peugeot 905 « supercopter » qui a atteint une enchère record.

Fort de ce succès, la maison Chevau-Légers organise une nouvelle vente aux enchères dédiée à l’automobile de collection ; elle aura lieu à l’Hôtel du Trianon Palace à Versailles et se déroulera le dimanche 25 septembre prochain à partir de 17h. Le catalogue vient d’être publié, on y retrouve 63 voitures de collection et d’exception qui seront offertes aux enchères.

Comme lors de chaque vente aux enchères, Morrissette vous livre ses préférences. Les stars annoncées de la vente seront deux Jaguar Type E qui permettront (une fois encore, pour ne pas dire une fois de trop) de célébrer les 50 ans de la Jaguar Type E. Morrissette préfère évoquer la MG A Twin Cam pour redonner à ce modèle sa juste place et une rarissime italienne, la Fiat 600 Multipla.

MG A Twin Cam
Morrissette souhaite réhabiliter cette cousine au sein de la famille MG qui à longtemps été considérée comme une paria et n’était jusqu’à présent jamais invitée aux réunions de famille. Pourquoi un tel traitement ?

La MG A, lancée en 1955 est considérée par tous les spécialistes automobiles comme une réussite, aussi bien sur le plan stylistique qu’en ce qui concerne le châssis. La tenue de routé était bien supérieure à celle de ses concurrentes de l’époque Triumph TR3 en tête. En revanche, du coté de la motorisation, la MG A à toujours été un peu limitée. Pour palier à ce problème, MG fit évoluer la cylindrée de 1500 à 1600 cm3 en 1959. Avant cela, une version plus poussée du 1500 cm3 avait été lancée, celle ci était principalement destinée à la compétition et se caractérisait par son double arbre à came d’où son appellation de Twin Cam.

Bien que performante, la MG A Twin Cam a toujours connu d’importants problèmes de fiabilité et les casses moteurs ont été nombreuses au lancement du véhicule. Il n’en a pas fallu plus pour que la MG A Twin Cam soit cantonnée au rang de voiture non fiable et boudée par les acheteurs. Cependant les évolutions de la technique ont permi de rendre le moteur fiable et cette voiture apparaît désormais comme la version la plus désirable de la MG A.

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Fiat 600 Multipla
Coup de coeur italien de Morrissette, ce Fiat 600 Multipla ferait un parfait véhicule d’assistance pour les Mille Miglia. Le Fiat 600 Multipla peut être considéré comme le premier monospace de l’histoire. Depuis, les constructeurs automobile rivalisent d’inventivité pour réinventer le concept du monospace : minispace, ludospace, visiospace … Cependant quel que soit le terme, Morrissette a le regret d’annoncer aux constructeurs automobiles que le Multipla a été précurseur dans tous les domaines : ses dimensions le font entrer dans la catégorie des minispaces. Quelques minutes au volant ou comme passager du Fiat 600 Multipla feront immédiatement entrer le véhicule dans la catégorie des véhicules ludiques. Et enfin visiospace, les normes sécuritaires totalement différentes à l’époque pour ne pas dire inexistantes permettaient d’offrir d’importantes surfaces vitrées.

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Pour découvrir le catalogue de la vente : http://goo.gl/rqvmn

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