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Tour Auto 2015 : Classements et vidéo de la 3ème étape

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Troisième jour de compétition sur le Tour Auto 2015, le cap de la mi-course à été franchi et la fatigue commence à se faire sentir aussi bien pour les Hommes que pour les mécaniques. Le programme du jour proposait aux concurrents deux spéciales au cours de la matinée dans les contreforts du massif central puis une épreuve sur le circuit d’Albi en soirée. Enfin, au terme d’une ultime liaison disputée de nuit pour certains concurrents, la caravane du Tour Auto a rejoint la ville de Toulouse.
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Compétition VHC
Dans la catégorie compétition, on retrouve les mêmes acteurs que lors des journées précédentes. Après une première étape favorable à Ludovic Caron, une seconde équilibrée mais basculant à l’avantage de Jean Pierre Lajournade, cette 3ème journée a de nouveau était à l’avantage du pilote de la Type E. Jean-Pierre Lajournade a en effet terminé devant son concurrent direct dans les trois épreuves du jour. A noter les excellentes performances d’Alexander Furiani au volant de son Alfa Romeo 1600 GTA qui fait jeu égal avec des autos bien plus puissantes dès que le relief ou le tracé de la spéciale le lui permet. Le podium du classement général provisoire reste inchangé, seuls les écarts ont varié.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Jean Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET FRA/FRA Jaguar Type E 3,8L 1h16m29s –
2 Ludovic CARON / Charles de VILLAUCOURT FRA/FRA Shelby Cobra 289 1h17m00s 0m31s
3 Shaun LYNN / Kevin KIVLOCHAN GBR/GBR Shelby Cobra 289 1h17m49s 1m20s

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Furiani TA2015

 

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G/H/I
Dans les groupes G, H et I les principaux acteurs restent la aussi les mêmes que lors des épreuves précédentes mais on note toutefois quelques changements. La BMW 2800 CS continue de dominer les spéciales et a été dominée sur le circuit d’Albi par la Ford GT40 de Philippe Vandromme. Le podium se voit modifié, Lucien Guitteny ayant disparu du classement après la seconde spéciale de la journée. Par conséquent, c’est donc l’Austin Cooper S 1300 de l’équipage Philippe Belin, Stéphane Soulet qui monte sur le podium provisoire de ce groupe. Dans les classements H & I les trois premiers conservent leurs positions sans aucune modification en revanche les écarts se sont grandement resserrés car les deux premiers sont désormais ex-æquo dans la même seconde..

Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Arnaud GAUDUEL / Alexandre DELAYE FRA/FRA BMW 2800 CS 1h20m31s –
2 Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER FRA/FRA Ford GT 40 1h21m15s 0m44s
3 Philippe BELIN / Stéphane SOULET FRA/FRA Austin Cooper S 1300 1h27m51s 7m20s

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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Christophe VAN RIET / Kristoffer CARTENIAN BEL/BEL Porsche 911 RS 3,0L 1h14m11s –
2 Didier SIRGUE / Jérôme SIRGUE FRA/FRA De Tomaso Pantera Gr.IV 1h14m11s 0m00s
3 Mister JOHN OF B. / SIBEL FRA/FRA Ligier JS 2 DFV 1h15m31s 1m20s

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Régularité
Au soir de la troisième étape, le classement continue a être dominé par l’Alpine des Nicoules en tête depuis le premier jour. Georges Henry Meylan et Julien Stervinou confirment leur seconde place et se rapprochent même de la tête. Si ces deux premières positions semblent peu à peu se figer, la lutte pour la troisième place du podium reste très ouverte et cette position est occupée aujourd’hui par l’Alfa Romeo TZ de la famille Bennett.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Jean Francois NICOULES / François NICOULES FRA/FRA Alpine Renault A110 1600S 0m15s –
2 Georges Henri MEYLAN / Julien STERVINOU CHE/FRA Alpine Renault A110 1600S 0m24s 0m09s
3 John BENNETT / Susan BENNETT GBR/GBR Alfa Romeo TZ 0m43s 0m28s

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Retrouvez ici le résumé vidéo de cette troisième étape du Tour Auto :

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Pour la quatrième étape du Tour Auto 2015 pas d’épreuves sur circuit mais une traversée des Pyrénées entrecoupée de deux spéciales routières. Les concurrents feront étape à Pau pour la dernière soirée avant l’arrivée finale qui sera jugée samedi à Biarritz.

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Tour Auto 2015 : Classements et vidéo de la 2ème étape

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Après une première étape particulièrement disputée, les concurrents du Tour Auto ont repris la route ce mardi pour rallier Clermont Ferrand, au programme deux épreuves spéciales : une première à Augerolles et une seconde à Montbrison. La journée se terminait par une épreuve chronométrée sur le circuit de Charade. Cette seconde étape a été riche en rebondissements.
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Compétition VHC
La lutte continue entre Jean-Pierre Lajournade et Ludovic Caron. Le pilote de la Type E a refait quasiment la totalité de son retard lors de la première spéciale, Ludovic Caron répliquant dans la deuxième. Le circuit de Charade réussira moins au pilote de l’AC Cobra où, victime de soucis de barre anti roulis il devra laisser s’expliquer Jean-Pierre Lajournade, Shaun Lynn et Richard Meins dans une bataille acharnée. Au terme de cette seconde journée, la Jaguar Type E reprend donc les commandes du classement général mais la course est encore loin d’être terminée.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Jean Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET FRA/FRA Jaguar Type E 3,8L 53m02s –
2 Ludovic CARON / Charles de VILLAUCOURT FRA/FRA Shelby Cobra 289 53m16s 0m14s
3 Shaun LYNN / Kevin KIVLOCHAN GBR/GBR Shelby Cobra 289 53m31s 0m29s

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Lajournade TA 2015

 

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G/H/I
Les catégories G/H/I ont elles aussi connus quelques bouleversements même si les acteurs aux avants postes restent les mêmes. Dans le groupe H, Philippe Vandromme a fait parler la puissance de sa Ford GT 40 pour gagner une place dans la hiérarchie, mister John of B a fait de même avec sa Ligier JS2 propulsée par un moteur Cosworth. Il monte pour sa part sur la troisième marche du podium provisoire, pendant ce temps, Michel Lecourt descend de ce même podium provisoire suite à une pénalité d’une minute reçue aujourd’hui.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Arnaud GAUDUEL / Alexandre DELAYE FRA/FRA BMW 2800 CS 55m20s –
2 Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER FRA/FRA Ford GT 40 56m01s 0m41s
3 Lucien GUITTENY / Jean-Francois MACE FRA/FRA Alfa Romeo 1750 GTAM 56m30s 1m10s

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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Christophe VAN RIET / Kristoffer CARTENIAN BEL/BEL Porsche 911 RS 3,0L 51m00s –
2 Didier SIRGUE / Jérôme SIRGUE FRA/FRA De Tomaso Pantera Gr.IV 51m09s 0m09s
3 Mister JOHN OF B. / SIBEL FRA/FRA Ligier JS 2 DFV 51m45s 0m45s

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Régularité
Dans la catégorie régularité l’équipage Nicoules poursuit sa domination et a profité de cette seconde journée pour accroitre son avance sur ses principaux concurrents. Le trio de tête est complétement modifié et voit l’arrivée d’une seconde berlinette Alpine ainsi que d’une Fiat 131 Abarth.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Jean Francois NICOULES / François NICOULES FRA/FRA Alpine Renault A110 1600S 0m07s –
2 Georges Henri MEYLAN / Julien STERVINOU CHE/FRA Alpine Renault A110 1600S 0m22s 0m15s
3 Michel CHABRAN / Eric MALLEN FRA/FRA Fiat 131 Abarth 0m24s 0m17s

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Retrouvez ici le résumé vidéo de cette deuxième étape du Tour Auto :

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Le programme de la troisième étape du Tour Auto 2015 mettra le cap au sud pour emmener les concurrents vers Toulouse. Avant de rejoindre la ville rose, il faudra disputer deux épreuves spéciales ainsi qu’une course sur le circuit d’Albi.

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Tour Auto 2015 : Classements et vidéo de la 1ère étape

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Le Tour Auto s’est élancé hier matin du château de Courances en région parisienne pour amener les concurrents sur la première épreuve spéciale disputée à Eligny. Après ce premier chronomètre en guise de mise en jambe, les concurrents avaient rendez vous sur le circuit de Magny-Cours pour la seconde épreuve du jour. Cette première étape a déjà permis de voir une première hiérarchie se dégager.
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Compétition VHC
Le VHC est la catégorie reine du Tour Auto mais également la préférée de Morrissette, on y retrouve les MG B mais aussi les Jaguar Type E, AC Cobra et autres Lotus Elan. Nous vous avions annoncé que la lutte pour la victoire finale se jouerait entre autre entre Ludovic Caron sur son AC Cobra et Jean Pierre Lajournade au volant de sa toute nouvelle Jaguar Type E semi lightweight. Les pronostics se sont révélés corrects puisque Ludovic Caron s’est imposé lors des deux épreuves du jour, il devance Jean-Pierre Lajournade au terme de cette première journée. Le podium est complété par Shaun Lynn, le vainqueur de l’an passé courant également sur AC Cobra.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Ludovic CARON / Charles de VILLAUCOURT FRA/FRA Shelby Cobra 289 21m40s –
2 Jean Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET FRA/FRA Jaguar Type E 3,8L 21m53s 0m13s
3 Shaun LYNN / Kevin KIVLOCHAN GBR/GBR Shelby Cobra 289 22m04s 0m24s

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Comme vous le constatez, les écarts sont très faibles et tout reste donc à faire dans cette édition 2015 du Tour Auto. Dans le plateau 3, les MG font plus que se défendre puisque celles préparées par le Garage de la Choletterie sont aux avants postes.
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Cobra classement TA

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G/H/I
Les catégories G/H/I sont réservées aux voitures plus modernes que celles du VHC. Dans le groupe G la diversité est de mise car on retrouve sur le podium une BMW, une Alfa Romeo et une Ford. Dans cette catégorie les écarts sont plus importants qu’en VHC. A l’inverse, dans les groupes H et I, les écarts sont extrêmement faibles et rien n’est joué, la bataille germano italienne entre Porsche et de Tomaso devrait durer jusqu’à Biarritz.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Arnaud GAUDUEL / Alexandre DELAYE FRA/FRA BMW 2800 CS 22m50s –
2 Lucien GUITTENY / Jean-Francois MACE FRA/FRA Alfa Romeo 1750 GTAM 23m19s 0m29s
3 Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER FRA/FRA Ford GT 40 23m25s 0m35s

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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Christophe VAN RIET / Kristoffer CARTENIAN BEL/BEL Porsche 911 RS 3,0L 20m57s –
2 Didier SIRGUE / Jérôme SIRGUE FRA/FRA De Tomaso Pantera Gr.IV 21m06s 0m09s
3 Michel LECOURT / Raymond NARAC FRA/FRA Porsche 911 RSR 2,8L 21m12s 0m15s

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Régularité
La catégorie régularité consiste comme son nom l’indique à être le plus régulier possible et à respecter en toute circonstance une moyenne pré-établie lors des spéciales chronométrées ainsi que lors des épreuves sur circuit. Dès ce premier jour, on retrouve en tête du classement du Tour Auto des spécialistes de la régularité. Le classement est dominé par la famille Nicoules, anciens vainqueurs de l’épreuve qui participent désormais sur une Alpine A110. Les écarts sont la aussi infimes et la moindre petite erreur de l’un des équipages sera éliminatoire pour la victoire finale.
.Nicoules TA2015

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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Jean Francois NICOULES / François NICOULES FRA/FRA Alpine Renault A110 1600S 0m03s –
2 Philippe ROCHET / Sophie LEISER FRA/FRA Porsche 911 2.0L 0m05s 0m02s
3 Thomas MORIN / Simon Pierre MORIN FRA/FRA Lancie Fulvia 1.3 HF 0m09s 0m06s

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Retrouvez ici le résumé vidéo de cette prémière étape du Tour Auto :

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Le programme de la deuxième étape du Tour Auto 2015 réservera aux concurrents deux spéciales et une épreuve sur le circuit de Charade, l’un des préférés de Morrissette. Au terme de cette étape, les concurrents arriveront à Clermont Ferrand.

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Vidéo de la semaine #216

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Un petit tour en AC Cobra ca vous tente ? C’est le genre d’invitation que l’on ne refuse pas, surtout lorsqu’il s’agit d’une AC Cobra 289 FIA parfaitement préparée et pilotée. La vidéo se déroule sur le circuit de Portimao situé au sud du Portugal, un magnifique circuit naturel vallonné et relativement technique. La voiture est préparée par Equipe Europe que l’on ne présente plus et pilotée par Yvan Mahé qui a autant de talent sur piste que pour diriger son entreprise. Vous noterez la différence de vitesse avec la pauvre petite MG B doublée au début de la vidéo.
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Vidéo de la semaine #206

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme le remarquait très justement la rédaction du nouveau magazine Vintage Racers, le nouveau « must have » en matière de compétition historique est de posséder un camion atelier historique pour transporter ses voitures de courses. Ces derniers atteignent des prix records dans les ventes aux enchères à travers le monde, dépassant parfois le prix des bolides qu’ils transportaient jadis, on pense notamment au célèbre camion de l’Ecurie Ecosse vendu l’an dernier. Les camions historiques fleurissent au cœur des paddocks du Goodwood Revival ou bien encore au Mans Classic. Si le Père Noël vous a livré une voiture de course, voici quelques idées pour son transport au travers de cette vidéo retraçant la vie d’un camion de l’usine Porsche et sa restauration intégrale.
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Vidéo de la semaine #190

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Quelques heures après que la drapeau à damier se soit abaissé sur l’HistoRacing Festival de Nogaro 2014, prenez place dans le baquet de droite de Morrissette pour revivre les deux courses du weekend. A la fin de chacune des courses, le seul horizon de la MG B est le pare choc arrière d’une Mini, malheureusement, impossible de trouver l’ouverture et Morrissette devra rester sagement derrière. En piste pour les deux manches du challenge ASAVE GT Tourisme :

 

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HistoRacing Festival de Nogaro 2014 : la course et les photos

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Ce weekend, Morrissette se rendait dans le Gers pour sa dernière course de la saison sur le circuit de Nogaro. Comme souvent dans le sud, le soleil était au rendez vous et celui-ci est même devenu caniculaire en fin de weekend. Dès les essais libres du vendredi après midi, le thermomètre mettra à rude épreuve la voiture et le pilote plus habitués à la pluie et au brouillard cette saison qu’a des températures dépassant les 30 degrés.

La séance d’essai du vendredi après midi permet de se remettre en tête le circuit. Pas question d’y faire un chrono puisque celle-ci est effectuée avec un train de pneu très usé et que la piste est particulièrement glissante. Les choses plus sérieuses débutent le samedi matin avec les 25 minutes consacrées aux essais qualificatifs. Difficile de trouver un tour clair avec près de 40 voitures en piste et des puissances très variables d’une auto à l’autre. La multiplication des drapeaux jaunes avortant plusieurs tentatives de tour chrono, c’est finalement en fin de séance que la MG B bouclera trois tours rapides pour signer un chrono de 1’55’855 et se qualifier en 24ème position. Ce chrono est deux secondes plus lent que l’an dernier, on mettra dans un premier temps cet écart sur le compte de la chaleur.

Arrivée Nogaro

Le dimanche deux courses sont au programme pour Morrissette et ses copines des plateaux ASAVE et Saloon Car. Lors de la première course le départ est correct, la MG B se permettant même un dépassement plutôt osé sur une Mustang Boss. La joie sera de courte durée, la ligne droite de l’aérodrome permettant immédiatement à la Mustang de reprendre son bien. Morrissette retrouve son rang et les positions se figent petit à petit jusqu’à l’apparition du safety car. Celui-ci regroupe tout le peloton et Morrissette se fera repasser au restart, encore une fois dans la ligne droite par une Mini. Malgré une lutte acharnée jusqu’au dernier tour, impossible de repasser. La MG B ayant beau être plus rapide dans la plupart des enchainements, la vitesse de pointe de la Mini empêche toute possibilité de dépassement. Morrissette terminera la course troisième de sa catégorie, ce qui lui vaudra les honneurs du podium.

Au terme de cette première course la sentence est claire, la perte de vitesse par rapport à l’an passé n’est pas due uniquement à la chaleur mais également à une perte de puissance de la MG B. L’an dernier celle-ci faisait jeu égal avec la Mini dans la longue ligne droite de l’aérodrome, elle y perd désormais plusieurs mètres à chaque tour. La seconde course débutera mal, la pédale de frein étant totalement molle et inconstante dès le tour de chauffe. La prudence obligera à ne pas attaquer au départ pour parer à d’éventuels soucis de frein. En s’habituant à ce handicap la MG finit par remonter petit à petit sur son éternelle rivale la Mini. Mais la encore, le manque de puissance empêchera tout dépassement, malgré plusieurs prises d’aspiration, Morrissette échouera au final à 4 dixièmes de seconde de la Mini au terme des 30 minutes de course.

Comme à son habitude, Morrissette vous a ramené de nombreuses photos de son weekend sur le circuit de Nogaro. Merci également à www.photoracetrack.com qui a gentiment mis ses photos à la disposition des lecteurs de Morrissette, régalez vous :

HistoRacing Festival Nogaro 2014 : Morrissette
HistoRacing Festival Nogaro 2014 : ASAVE & Saloon Car
HistoRacing Festival Nogaro 2014 : Maxi 1000

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Championnat de France Historique des Circuits 2015

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Les courses de voitures anciennes ont généralement du mal à se faire entendre auprès de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) plus habituée à gérer des courses modernes qu’historiques. Du fait de la croissance régulière des courses d’automobiles anciennes en France et en Europe, le point de vue de la FFSA est petit à petit en train de changer.
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FFSA

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Jusqu’à maintenant, les courses historiques étaient plus ou moins regroupées au sein des Trophées Historiques et se déroulaient sous forme de trophées, challenges ou encore coupes. La FFSA a récemment décidé de clarifier la situation en créant à partir de 2015 un officiel Championnat de France Historique des Circuits. Cette annonce s’accompagne d’ores et déjà d’un calendrier prévisionnel pour la saison à venir. Si le promoteur de ce nouveau championnat n’a pas été officiellement désigné, l’ossature du calendrier prévisionnel repose en grande partie sur les actuels HistoRacing Festival organisés par HVM Racing.

Championnat de France Historique des Circuits 2015 (prévisionnel) :

  • 4 et 5 Avril, Circuit de Dijon-Prenois
  • 2 et 3 Mai, Circuit du Castellet
  • 20 et 21 Juin, Circuit de Charade
  • 5 et 6 Septembre, Circuit de Nogaro
  • 10 et 11 Octobre, Circuit de Lédenon
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Morrissette se réjouit d’ores et déjà de l’annonce du retour du circuit du Val de Vienne au sein du Championnat de France Historique des Circuits.

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Vidéo de la semaine #173

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Retour sur les Classic Days un peu plus d’une semaine après l’événement. Comme vous le savez l’édition 2014 ne s’est pas parfaitement bien déroulée pour Morrissette qui y a laissé ses joints d’étriers de frein et son joint de culasse. En raison du faible temps de roulage, les vidéos disponibles étaient moins nombreuses qu’à l’accoutumée dans le cadre des Classic Days. Nous vous proposons donc cette semaine un tour relativement clair en caméra embarquée à bord de la MG B, vous retrouverez également le making of avec les quelques chaleurs du weekend. 

 

 

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Vidéo de la semaine #172

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Dans moins de deux semaines ce sera le retour de Spa Classic, les voitures de collection vont envahir le circuit des Ardennes aussi bien sur la piste qu’aux alentours. En quelques éditions seulement, Spa Classic est devenu un incontournable de l’automobile de collection. Il faut dire que le circuit de Spa Francorchamps est une légende à lui tout seul de par les courses de Formule 1 qui s’y déroulent mais également les courses de 24 heures ou encore de Tourisme. Le circuit belge est souvent cité parmi les circuits préférés des pilotes, en attendant l’édition 2014 de Spa Classic, en voici le teaser officiel 

 

 

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