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Spa Classic 2016

Une semaine après avoir accueilli une édition très mouvementée des 6 heures de Spa-Francorchamps dans le cadre du WEC, le circuit des Ardennes fera la part belle aux voitures de collection avec la 6ème édition de Spa Classic.

Du 13 au 15 mai, les GT et voitures de tourisme des années 50 à 80 se retrouveront pour en découdre au sein des plateaux habituels de Peter Auto. On ne retrouvera pas de monoplaces à Spa Classic cette année car aux mêmes dates se tiendra le Grand Prix Historique de Monaco qui se déroule tous les deux ans.
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Affiche Spa Classic 2016

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Les plateaux en piste seront les suivants :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et les Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. La course de 2 heures disputée en semi nocturne le samedi soir devient un incontournable au fil des éditions de Spa Classic
  • Heritage Touring Cup : Regroupant les voitures qui ont fait les grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984, ce plateau monte chaque année un peu plus en puissance.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C : Désormais intégré de manière régulière aux meetings Peter Auto, ce plateau regroupe les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment les Sauber Mercedes et de nombreuses Porsche 962.

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En plus de ces différentes courses, Spa Classic fera la part belle aux clubs puisque chaque jours plusieurs sessions de roulage leurs seront réservées permettant aux amateurs d’évoluer le temps de quelques tours sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps.

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Retrouvez ici les horaires détaillés de Spa Classic 2016

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Contrairement aux années précédentes, il n’y aura pas de ventes aux enchères cette année à Spa Classic. Cette absence s’explique par la concurrence de date avec le Grand Prix de Monaco Historique, la plupart des grandes maisons de ventes aux enchères internationales organisant une vente dans la principauté le même weekend.

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Pour plus d’informations : www.spa-classic.com

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Jaguar Land Rover en passe de racheter Silverstone

Info ou intox ? Selon plusieurs médias britanniques parmi lesquels le Birmingham Mail, le groupe Jaguar Land Rover serait actuellement en négociation avec les dirigeants du circuit de Silverstone pour racheter l’ensemble du circuit et de ses infrastructures.

Les circuits automobiles en Europe ont une santé financière très fragile, les événements que ce soit la Formule 1, le WEC ou encore le Moto GP sont aux mieux à l’équilibre et bien souvent des gouffres financiers pour les circuits. Les incessantes mises aux normes sont également très couteuses et les circuits ne gagnent réellement de l’argent que lorsqu’ils sont loués par des constructeurs pour des événements privés ou pour présenter de nouveaux véhicules. Silverstone, monument de l’histoire automobile britannique, éprouve des difficultés financières et recherche l’aide de partenaires extérieurs.

Ce partenaire pourrait être le groupe Jaguar Land Rover qui est actuellement en pleine expansion. Le constructeur britannique est à la recherche d’un nouveau circuit ou il pourrait développer ses modèles courants mais également les plus sportifs. D’un point de vue industriel, les locaux de Jaguar Land Rover sont trop petits et le groupe souhaiterait délocaliser une partie de ses 1000 employés dédiés au commerce et au marketing, ainsi qu’une partie de ses 700 ingénieurs vers Silverstone.
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Jag Sunglasses

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Le rachat du circuit de Silverstone permettrait également à Jaguar d’exposer l’importante collection de véhicules dont il dispose suite au rachat de la collection Hull ou bien encore d’organiser les journées Jaguar Heritage Driving sur son propre circuit. Jaguar Land Rover projetterais également de construire un hôtel 5 étoiles sur le modèle de ce qui a été fait au Castellet.

Des sources internes de Jaguar Land Rover confirment des négociations avec Silverstone mais il n’y a aucune communication officielle des deux parties. Jaguar Land Rover aurait déposé une offre d’achat de 22,7 millions de livres (31,5 millions d’euros) pour acquérir l’ensemble des infrastructures du circuit de Silverstone. En complément de cette offre supposée d’achat, Jaguar Land Rover aurait mis sur pied un plan d’investissement de plus de 50 millions de livres (70 millions d’euros) pour développer et moderniser le site de Silverstone dans les années à venir.

L’un des gros point d’interrogation reste la tenue ou non de futurs Grand Prix de Formule 1 sur le circuit de Silverstone, cet événement étant largement déficitaire et Jaguar n’y ayant pour l’instant aucun intérêt, la décision finale reviendra au constructeur britannique.

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Naissance du WEC Revival

Le WEC (Championnat du Monde d’Endurance) a été créé il y a plusieurs années et prend peu à peu de l’ampleur en attirant de plus en plus de constructeurs aussi bien du coté des prototypes que des GT. Le WEC va désormais avoir son pendant historique avec la création du WEC Revival qui est une évolution de l’existant Martini Trophy.

WEC Revival

En complément des voitures déjà admissibles (prototypes 2 litres et sport 2000), la série sera désormais également ouvertes aux sports prototypes, GT et Tourisme d’avant 1980 ayant participé au Championnat du Monde d’Endurance ou autres grandes compétitions internationales. Les classes existantes pour pré ’72 et Pre’79 2 litres sport-prototype et pré ’85 Sport 2000 resteront.

Les voitures éligibles seront très variées et comprendront des modèles légendaires des courses d’endurance parmi lesquels : de nombreux modèles de Porsche, y compris la Carrera RSR, 934, 935 et 936, la Ferrari 512, BMW M1, Alfa Romeo T33, BMW CSL et bien plus encore.

Le format de la course sera le suivant :

  • une séance de qualificative d’une demi-heure
  • une course de 60 minutes, avec des arrêts aux stands obligatoires et deux pilotes optionnels..

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Le calendrier 2015 du WEC Revival comportera 4 épreuves sur des circuits mythiques européens et passera en France au mois d’octobre :

  • 16/17 mai: Silverstone International Trophy
  • Juillet 11/12: Brands Hatch Historic Super Prix
  • 28 au 30 août: Zandvoort Historic Grand Prix
  • Octobre 2-4: Dijon Motors Cup
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La nouvelle série WEC Revival est le résultat d’une joint-venture entre l’Historique Sports Car Club (HSCC) et Automobiles Historiques Ltd, l’organisation dirigée par Flavien et Vanessa Marçais.
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Pour en savoir plus www.hscc.org.uk, www.gtandsportcarcup.com

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