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Wheeler Dealers France débute ce soir

Nous vous parlons régulièrement de la chaine RMC Découverte, que ce soit pour Top Gear, Top Gear France, Vintage Garage ou plus récemment un documentaire sur l’automobile française. Nous n’avons pas de lien particulier avec cette chaine mais celle-ci a le mérite de proposer ou d’adapter des émissions sur le thème de l’automobile. RMC Découverte adapte un nouveau concept Wheeler Dealers en créant une version française de l’émission bien connue des amateurs.
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wheeler-dealers-france

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Originellement il s’agit d’une émission britannique dont le concept est simple mais efficace. Un spécialiste des voitures ayant la fibre du commerce achète des voitures allant des années 50 au youngtimer. Il sélectionne généralement des voitures à petit budget ou nécessitant des travaux pour être utilisables. Il confie ensuite celle-ci aux bons soins de son collègue mécanicien qui se charge de redonner une seconde jeunesse à la voiture à moindre frais. En fin d’émission la voiture est vendue dans le but de réaliser un bénéfice substantiel entre le prix d’achat, les couts de restauration et le prix de revente.

La version britannique de Wheeler Dealers est appréciée pour les conseils en mécanique qui y sont distillés ainsi que les astuces pour entretenir à moindre frais son véhicule. Comme toute émission de télévision il faut cependant prendre les conseils avec un certain recul et ne pas les appliquer à la lettre car dans certains cas cela s’apparente plus à du maquillage qu’à une réelle réparation.

RMC Découverte lancera donc ce lundi à 20h50 une version 100% française de l’émission Wheeler Dealers. A l’animation on retrouvera Gerry Blyenberg et Aurélien Letheux. Gerry se chargera de trouver et d’acheter les voitures de l’émission alors qu’Aurélien s’occupera de la partie mécanique. 10 émissions sont programmées dans les semaines à venir sur la chaine de la TNT.

La liste exhaustive des voitures n’a pas été communiquée pour le moment. On sait juste que l’émission d’ouverture sera consacrée à la très franchouillarde Citroën 2CV. D’autres voitures sont annoncées avec du côté britannique une Mini mais également des voitures plus récentes comme l’Alpine A310, la Mazda MX-5, la Jeep Wrangler ou encore la BMW M3.

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Voici la présentation de Wheeler Dealers France :
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La date de lancement choisi est pour le moins audacieuse avec l’énorme concurrence du match de foot de l’équipe de France. Il faudra donc attendre plusieurs semaines avant de tirer un bilan des audiences de cette nouvelle émission automobile.

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La collection Trigano aux enchères à Rétromobile

André Trigano, fondateur du groupe éponyme a fait fortune dans l’industrie du tourisme en fondant notamment le Club Méditerranée et d’autres entreprises liées à l’essor du tourisme dans les Trente glorieuses. La collection de ce capitaine d’entreprise sera mise aux enchères lors de la seconde vente du salon Rétromobile.
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Citroen Trigano Solex

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La réussite aidant, André Trigano a possédé d’imposantes berlines anglaises et américaines à une époque où les voitures puissantes étaient encore tolérées par le grand public et qu’il était de bon goût d’être vu au volant de belles voitures.

Aux côtés de ses voitures « d’usage », André Trigano a toujours eu une passion pour la marque Citroën avec laquelle il entretient un lien particulier depuis son plus jeune âge. Passionné d’automobile, André Trigano a accumulé les véhicules dans sa collection personnelle allant jusqu’à posséder près de 120 automobiles dont une majorité de Citroën.
Il a décidé de se séparer d’une partie de sa collection et une quarantaine d’auto seront mises aux enchères le samedi 6 février à partir de 15h par Artcurial Motorcars dans le cadre du salon Rétromobile.

Les modèles couvrent la majorité de l’histoire de Citroën puisque la collection s’étale des années 20 avec une Citroën Type A de 1919 et court jusqu’à notre époque avec une moderne Citroën C6 de 2007. Impossible de dissocier Citroën des 2CV, Méhari, DS ou encore Traction, bien évidement chacun de ces modèles compose la collection et bien souvent en plusieurs versions et spécifications.
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Citroen Traction Artcurial.

Outre ces incontournables d’une collection Citroën, on retrouvera également quelques modèles beaucoup plus rares. Conçue afin de franchir tous types d’obstacles rencontrés lors de la Croisière Jaune et la Croisière Noire, une chenillette Kégresse de 1929 sera proposée aux enchères. Toujours au rayon des curiosités on retrouvera une BX 4 TC groupe B à la carrière très éphémère en rallye. La Méhari est une voiture de plage, quoi de plus normal de retrouver une rare version 4×4 dans la collection du fondateur du Club Méditerranée.

Pour en savoir plus sur les modèles qui seront mis en vente, vous pouvez consulter le catalogue Artcurial Motorcars, ils sont enregistrés sous les numéros de lots 301 à 348.

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Les constructeurs français à Rétromobile 2016

Après vous avoir présenté les expositions et animations mises en place par les organisateurs du salon Rétromobile, intéressons nous désormais à celles à l’initiative des constructeurs français.

En pleine tempête médiatique suite aux conséquences de l’affaire Volkswagen, aux débuts de l’affaire Renault et à une cacophonie médiatique dont seule Ségolène Royal a le secret, les constructeurs français tenteront de redorer leur blason en mettant en avant leur patrimoine à Rétromobile.

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Renault célèbrera plus de 115 ans de passion sportive

Le constructeur au losange profitera du salon Rétromobile pour fêter sa très longue histoire en compétition; depuis 115 ans, Renault a toujours été présent à différents niveaux de compétition automobile. 2016, marquera un jalon important d’un point de vue sportif puisque Renault sera de retour en tant que constructeur de Formule 1 et la marque Alpine sera officiellement relancée au milieu du mois de Février prochain.
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4CV LeMans Retromobile V2.
Renault accueillera les visiteurs du salon Rétromobile dans un espace de 700 m² où de nombreux véhicules seront exposés représentant toutes les disciplines de la compétition automobile. Les voitures de Grands Prix seront représentées par la Type AK de 1906, les Formules 1 RE40 ex Alain Prost de 1983 et la R26 championne du monde en 2006.

L’aventure Renault aux 24 heures du Mans sera retracée au travers d’une Renault 4 CV (notre coup de cœur) ainsi que les Alpine M65 et A442B. Le rallye ne sera pas en reste quelques jours après l’arrivée du Rallye Monte-Carlo Historique avec une Nervasport, une Renault 5 Alpine Groupe 2, une Dauphine, une Renault 17 Groupe 5, sans oublier le Dakar avec une Renault 20 des frères Marreau.

Outre la M65 er l’A442B des 24 heures du Mans, Alpine sera également représentée par les monoplaces A366 et une A310. Pour être complet, les voitures de records seront exposées également : L’Etoile Filante de 1956 et la 40 CV des records de 1926.
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Alpine M65.

La marque DS s’émancipe de Citroën

La DS était initialement un modèle de la gamme Citroën avant de se décliner en griffe de luxe pour finalement devenir une marque à part entière en 2015. La toute nouvelle DS 3 (ne l’appelait plus Citroën) à d’ailleurs été présentée hier (20 janvier) à la Pyramide du Louvre.

DS profitera du salon Rétromobile pour exposer une DS GT19 « Hector Bossaert ». Dans l’ombre du carrossier Henri Chapron, Hector Bossaert a fait réaliser par le carrossier italien Pietro Frua un coupé sur la base d’une DS. Par rapport à la berline, le coupé baptisé GT19 est raccourci de 47 cm et surbaissée de 17 cm. Seulement 12 exemplaires seront produits entre 1960 et 1964 ainsi que deux Cabriolets DS. Une Citroën SM sera également exposée à Rétromobile aux cotés de la DS GT19 « Hector Bossaert ».

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Les opposés s’exposent chez Citroën

De son coté, la marque au double chevron mettra à l’honneur la voiture de la France des artisans et celle des congés payés devenue objet culte sur l’ile de Ré ou sur la cote d’Azur.
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 2CV Camionnette Retromobile.
Lancée dans une France en pleine reconstruction au sortir de la seconde guerre mondiale, la 2CV fourgonnette voit le jour en mars 1951. Comme son équivalent « berline », la version fourgonette se montre particulièrement écononomique et séduira rapidement les artisans, les commercants ainsi que les administrations. La 2CV fourgonette connaitra quelques évolutions au cour de sa carrière mais les grandes lignes du modèle resteront inchangées jusqu’en 1981, date à laquelle elle tirera sa révérence.

A l’exact opposé de l’utilitaire, on retrouve la Citroën Méhari. Propulsée par un moteur de Diane, cette voiture de loisir est lancée en 1968 et offre la particularité de pouvoir être lavée aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Comme la 2CV Fourgonette, la Méhari connaitra une longue carrière achevée en 1987.

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Peugeot met les coupés à l’honneur

Connu pour ses robustes berlines familiales, Peugeot a également une longue tradition de coupés. Les clubs de l’Aventure Peugeot présenteront un roadster 301 C, un roadster 402 Darl’mat et la Peugeot Eclipse muni d’un toit retractable. Si cette dernière a été vue sur de nombreux salons, notamment Rétromobile, il est toujours impressionnant de voir que le mécanisme du coupé cabriolet avec toit rétractale a été inventé au milieu des années 30.

Après la seconde guerre mondiale, Peugeot entamera une fructueuse collaboration avec le designer italien Pininfarina. On lui doit notament les Coupé 204, Coupé 404 ou encore les coupés et cabriolets 504. La marque au Lion celebrera aussi l’anniversaire de la 205 mais dans sa version cabriolet Roland Garros. Plusieurs de ces modèles seront exposés à Rétromobile.
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Catalogue 504 Coupe Cab.

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Pour plus de renseignements : www.retromobile.com

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Vive la France (et l’automobile française)

Comme de coutume, nous aurions dû parler automobile de collection, le verbe léger avec une mauvaise fois assumée et une préférence marquée pour les voitures anglaises. Oui mais voilà, les évènements de vendredi soir ont enlevé toute légèreté aux propos et d’un coup savoir si une Jaguar Type E est plus rapide qu’une TVR V8 devient totalement futile.

En ces jours particuliers, nous avons décidé de mettre à l’honneur la France et son automobile symbole national s’il en est :

  • La voiture française est comme la France souvent laborieuse voir besogneuse mais parfois géniale, ses éclairs de génie compensant largement ses petits défauts.
  • L’automobile française est, tout comme la France, généralement raillée et méprisée sur le territoire nationale mais adorée à l’étranger.
  • La France et l’automobile française ont parfois des défaillances et des moments de faiblesses mais elles sont réparables et repartent généralement rapidement de l’avant.
  • Si la France a été l’un des berceaux des droits de l’homme, elle a également était l’un des berceaux de l’automobile au début du 20ème siècle, ce qui donna ses lettres de noblesse à l’automobile française.
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Vendredi soir la France a subi un terrible accident, réparer la France au lendemain de ses événements sera certainement long mais indispensable.
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2CV France.

Toutes nos pensées vont aujourd’hui aux victimes, à leurs proches et à leurs familles. N’oublions pas non plus les personnels des différentes forces de polices et des services de secours qui sont en première ligne face à ces événements.

Dans les médias, on entend beaucoup parler de courage, de ne pas avoir peur, mais chacun adoptera l’attitude qui lui semble la plus appropriée et il n’y a pas de modèle prédéfini. Pour notre part nous allons profiter du soleil pour nous balader en ancienne et reprendrons dans quelques jours nos discussions sans fin sur l’automobile de collection.

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Traversée de Paris estivale 2014 : les photos

Rendez vous désormais traditionnel du dernier weekend de juillet / premier weekend d’aout, la Traversée de Paris estivale de Paris en est à sa septième édition. Comme de coutume, celle-ci a déversé son habituel flot de véhicules, environ 600 pour cette édition 2014, voitures mais aussi bus, motos, tracteurs, cyclos …

TPE 2014

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Dès les premières heures de la matinée, la butte Montmartre prend des allures de Nationale 7, les voitures bouchonnent, klaxonnent, chauffent (et pas uniquement les anglaises) se garent ou elles peuvent … Les équipages tous vêtus de blancs se retrouvent pour des discussions improvisées autour d’un croissant, d’un petit verre ou simplement accoudés contre une voiture. Les touristes toujours nombreux au pied du Sacré Cœur ne ratent pas une miette du spectacle et essayent de se faire photographier devant une belle ancienne pour immortaliser leur visite à Paris et renforcer encore un peu plus l’image franchouillarde béret baguette de notre cher pays à l’étranger.

Pour cette 7 ème édition, les voitures populaires semblaient avoir pris le pas sur les véhicules les plus prestigieux même si il restait fort heureusement un fort contingent de MG B et autres Mini pour porter haut les couleurs de l’Angleterre.

Voici les photos prises lors de la Traversée de Paris estivale 2014 :

Traversée de Paris estivale 2014

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L’Afterwork Autodrome #04

L’Autodrome de Montlhéry est décidément à l’honneur sur www.morrissette.fr puisque après les Coupes de Printemps le weekend dernier, ce vendredi se sera le retour de l’Afterwork Autodrome. Au terme de la trêve hivernale, l’Afterwork 4ème édition sera organisé vendredi 28 mars dès 17 heures et jusqu’à 21heures et rassemblera de nouveau les passionnés d’automobile de collection.

Après avoir mis à l’honneur des marques de voitures de sport : Alpine, Porsche et Lotus lors des précédentes éditions, l’Afterwork Autodrome se tourne désormais vers des autos à vocation plus populaire. Les 2 CV et leurs différents dérivés seront à l’honneur lors de ce premier Afterwork Autodrome de l’année 2014. Les records de participation étant généralement battus d’une édition à l’autre, combien seront les 2 CV réunies sur l’anneau en ce vendredi soir ?

Afterwork 04

L’événement est ouvert à tous, l’accès est gratuit pour le public et pour les personnes venant en 2 CV ou dérivés (Ami 6, Ami 8 et Méhari). Pour les motards, la participation est de 5€ est elle s’élève à 10€ pour les automobilistes. Le food truck Kitchn sera de nouveau présent et proposera pour l’occasion un menu 2 CV, Morrissette a d’ailleurs testé les frites/fricadelle le weekend dernier et vous les recommande.

Informations pratiques :

  • Vendredi 28 mars de 17h à 21h
  • Autodrome de Linas-Montlhéry, avenue Boillot, 91310 Linas

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Pour plus de renseignements : http://lafterworkautodrome.blogspot.nl/

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Réservé aux anciennes

Morrissette poursuit sa série estivale dédiée à la décoration ayant pour thème l’automobile en s’intéressant aujourd’hui aux panneaux de signalisation. Pas n’importe lesquels, des panneaux spécifiques dédiés à nos chères anciennes : accès réservé aux Mini, stationnement réservé aux Cobra, voie réservée aux Jaguar XK120 ou encore défense de doubler les Tractions. Ne cherchez pas ces panneaux dans le code de la route, ils n’y figurent pas ! Il s’agit de créations originales du site www.voiedetournee.com. Le concept consiste à détourner les panneaux de signalisation existants en remplaçant les banals véhicules qui y figurent par les silhouettes des anciennes les plus célèbres.

 Voie detournee

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Les marques et les modèles les plus célèbres sont disponibles, parmi les anglaises on retrouve AC, Aston Martin, Mini, Jaguar et Triumph. De manière assez inexplicable, MG n’a pas trouvé grâce aux yeux des graphistes. Les panneaux existent en différent modèles : accès réservé, stationnement réservé, voie réservée et défense de doubler, ils sont tous réalisés en PVC et permettent de donner une touche originale à votre décoration intérieure ou à celle de votre garage.

Voie detournee Mk2

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Pour en savoir plus : http://www.voiedetournee.com

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Traversée de Paris estivale 2013 : les photos

Dimanche 28 juillet, Paris

C’est maintenant un rituel, rendez vous au pied de la basilique du Sacré Cœur au petit matin pour voir passer les autos, motos et bus de la Traversée estivale de Paris. La butte Montmartre constitue un point de passage incontournable pour les participants, il s’agit généralement de leur premier véritable arrêt, la plupart des autos se retrouvent devant la basilique du Sacré Cœur, ce qui ne manque pas de recréer des bouchons dignes des départs en vacances sur la nationale 7 à la grande époque.

La météo est un peu plus fraiche que ces derniers jours sur Paris, ce qui permet aux moteurs de mieux respirer, même si la température grimpera progressivement au cours de la mâtinée. Quelques autos auront des petits coups de chaud et l’entraide entre les participants permettra à chacun de trouver l’eau indispensable au précieux radiateur et à la survie du moteur.

TA estivale 2013 Cox

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Après la butte Montmartre et une traversée de Paris en velib’, nous retrouvons les participants au pied de la Tour Eiffel ; celle-ci semble bien sombre dans le ciel parisien face aux couleurs chamarrées des automobiles anciennes. Nous suivrons ensuite la Traversée de Paris jusqu’à la Place Victor Hugo ou les jets de la fontaine centrale se conjuguent parfaitement avec les belles lignes des carrosseries anciennes.

Voici les photos de cette agréable matinée parisienne :

Traversée de Paris estivale 2013 : Montmartre
Traversée de Paris estivale 2013 : Tour Eiffel
Traversée de Paris estivale 2013 : Place Victor Hugo

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Le patrimoine à quatre roues de nos ministres

Après une semaine d’effets d’annonce, les ministres du gouvernement Ayrault ont donc rendu public (avec quelques heures de retard) leur patrimoine. Nous ne reviendrons pas sur ce déballage politico-médiatique qui n’a aucun intérêt et a du occasionner quelques nuits blanches aux conseillers et avocats des ministres afin de leur permettre de présenter un patrimoine politiquement acceptable. L’un des rares enseignements est qu’à la vue de leurs garages nos ministres sont pour la plupart autophobes et l’automobile n’est pour eux qu’un simple moyen de transport permettant de relier un point à un autre.

En matière d’automobile, l’exemplarité n’est pas de mise, plusieurs ministres roulent en véhicules étrangers ou fabriqués à l’étranger. Les véhicules de plus de huit ans sont légion ; mais à quoi ont donc servi les primes à la casse si même nos chers ministres n’ont pas pu en profiter pour acquérir un véhicule neuf ! Les déclarations de patrimoine ne disent pas si les véhicules fonctionnent à l’essence ou au diesel, mais étant donné les véhicules, il y a fort à parier qu’il s’agit de véhicules diesel pourtant actuellement dépeint comme de dangereux pollueurs générateurs de Nox.

Petit rappel de Morrissette qui permet de mettre en perspective ces garages ministériels, tous les ministres disposent d’une voiture de fonction avec chauffeur, les véhicules déclarés ne sont donc que leur deuxième ou troisième utilisé très occasionnellement. Sans considérations politiques, Morrissette retiendra trois ministres qui ont décidé de rouler rétro et différent.

Jean-Marc Ayrault : Volkswagen Combi (T3) de 1988

Combi T3

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Cécile Duflot : Renault 4L

Renault 4L

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Valérie Fourneyron, Citroën 2CV

Citroen 2CV

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