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Circuit des Remparts 2017

Qui dit journées du patrimoine dit nécessairement Circuit international des Remparts à Angoulême. Etant plutôt tournés vers les vielles roues à rayons que vers les vieilles pierres, nous avons pris le chemin de la Charente dimanche matin pour assister à l’édition 2017 du Circuit des Remparts.

La météo s’est montrée pour le moins capricieuse avec des températures dignes du mois de Novembre et une après-midi copieusement arrosée. Entre deux averses, les pilotes ont fait étalage de leurs talents sur un piste tantôt grasse, humide, détrempée ou séchante.

Le Circuit des Rempart ne figure au programme d’aucun championnat régulier de voitures de collection, les différents plateaux sont donc constitués pour l’occasion. On retrouve à parts à peu près égales des courses de monoplaces et d’autres de GT et berlines. En plus de ces deux grandes catégories, une démonstration de rallye mettant en scène les légendes du Groupe B était proposée aux spectateurs.
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Malgré des plateaux quelque peu hétéroclites les batailles sont toujours au programme particulièrement en GT. Les plateaux Henri Greder et Jean Pierre Beltoise ont tenu les spectateurs en haleine tout au long des 30 minutes qui leurs étaient allouées avec de belles batailles pour la victoire finale mais également pour les places d’honneur. Le Circuit des Remparts est très court, puisqu’il développe un peu plus d’un kilomètre, et les plus rapides bouclent un tour en moins d’une minute. Les écarts y sont donc relativement restreints ce qui facilite grandement le spectacle en piste. Rappelons que le Circuit des Remparts d’Angoulême est le seul tracé urbain français à n’avoir pas évolué depuis l’époque où il accueillait les championnats internationaux de monoplaces.

Le Circuit des Remparts d’Angoulême lutte chaque année pour sa survie et l’équipe d’organisation a changé pour cette édition 2017. Seul fausse note, le prix des entrées fixé à 29€ par personne pour la journée de dimanche ce qui avait de quoi rebuter les moins fortunés. En dehors de ces considérations financières, l’organisation était bien huilée avec une gestion parfaite des contraintes liées aux plans Vigipirate et l’excellente idée de déplacer l’entrée des spectateurs dans le paddock afin de faciliter la vie de ces derniers mais également des équipes d’assistance.

Rendez-vous en 2018 sur le Circuit des Remparts en espérant que la météo soit plus clémente aussi bien pour les pilotes que pour les spectateurs et les organisateurs. Pour vous faire patienter jusqu’en septembre 2018, voici quelques photos prisent ce weekend.
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Circuit des Remparts 2016

Bien qu’annoncé chaque année en difficulté, le Circuit des Remparts semble renaitre perpétuellement de ses cendres et une nouvelle édition se tiendra ce weekend du 16 au 18 septembre au cœur de la Charente. Le Circuit des Remparts est notamment très prisé des britanniques qui y viennent d’année en année soit comme acteurs soit comme spectateurs. Le public français répond souvent présent également, même si les Journées du Patrimoine se tiennent le même weekend.
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affiche-remparts-2016

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Les infrastructures se modernisent petit à petit avec la mise en place de tribunes numérotées ou encore d’écrans géants. Le gros point noir du Circuit des Remparts reste indéniablement la qualité du bitume angoumoisin qui met à rude épreuve les voitures de compétitions.

Le programme de l’édition 2016 reste en grande partie identique à ce que l’on a connu les années précédentes. Il s’articule sur trois jours et trois grands thèmes : un concours d’élégance, un rallye et les courses en ville sur le Circuit historique des Remparts :
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Vendredi 16 Septembre : Concours d’Elégance

  • Place du Champ de Mars à partir de 20h45
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Samedi 17 Septembre : Rallye International de Charente

  • Départ du Chais Magelis de 8h à 10h
  • Arrivée Esplanade du Champ de Mars de 15h45 à 18h00
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Dimanche 18 Septembre : Courses sur le Circuit historique

  • Essais
    • 8h00 – 08h30 – Plateau B.FIORENTINO (Barquette)
    • 08h30 – 09h00 – Plateau R.SOMMER (Vintage de -1500 cc)
    • 09h00 – 09h30 – Plateau F.I.S.C. « Legendary Circuits » (GT)
    • 09h30 – 10h00 – Plateau JP.WIMILLE (vintage de + 1500 cc)
    • 10h00 – 10h20 – Intermède (Démonstration)
    • 10h20 – 10h50 – Plateau G.LARROUSSE (Tourisme, GT de -1600 cc)
    • 10h50 – 11h20 – Plateau JR.MAYS (Bugatti Brescia)
    • 11h20 – 11h50 – Plateau JP.BELTOISE(Tourisme, GT de + 1600 cc)
    • 11h50 – 12h20 – Plateau F.I.S.C. « Legendary Circuits » (GT)
    • 12h20 – 12h50- Plateau PH.STREIFF (Barquette)
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  • Intermèdes
    • 12h50 – 13h10- Parade AVIA – CHOUTEAU Pneus
    • 13h10 – 14h00 Baptêmes de piste
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  • Courses
    • 14h00 – 14h30 – Plateau B.FIORENTINO (Barquette)
    • 14h30 – 15h00 – Plateau G.LARROUSSE (Tourisme, GT de – 1600 cc)
    • 15h00 – 15h30 – Plateau JP.WIMILLE (vintage de + 1500 cc)
    • 15h30 – 16h00 – Plateau JP.BELTOISE (Tourisme, GT de + 1600 cc)
    • 16h00 – 16h20 – Intermède (Démonstration)
    • 16h20 – 16h50 – Plateau R.SOMMER (Vintage de -1500 cc)
    • 16h50 – 17h20 – Plateau F.I.S.C. « Legendary Circuits » (GT)
    • 17h20 – 17h50 – Plateau R.MAYS (Bugatti Brescia)
    • 17h50 – 18h20 – Plateau PH.STREIFF (Barquette)
    • 18h20 – 18h40 – Finale GT (6 premiers des plateaux FISC, BELTOISE et LARROUSSE)

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Les plateaux varient d’une année sur l’autre et cette année les Tourisme et GT seront à l’honneur avec trois plateaux distincts. Les barquettes seront également bien représentées tout comme les avant-guerres qui font partie de l’histoire du circuit des remparts. La grande finale réunissant les meilleurs des plateaux GT est un événement très attendu et elle couronnera le vainqueur de l’ensemble de la journée.

Retrouvez ici la liste complète des engagés au Circuit des Remparts 2016

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En plus des courses, diverses expositions et animations sont organisées à différents endroits du centre-ville d’Angoulême lors de la journée du dimanche.
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Pour en savoir plus : www.circuit-des-remparts.com
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Le Circuit des Remparts d’Angoulême sur France 3 ce soir

L’émission Des Racines et des Ailes diffusée ce soir à 20h55 sur France 3 mettra à l’honneur le département de la Charente dans un numéro intitulé Sur les rives de la Charente. On y découvrira notamment des sujets sur Rochefort-sur-Mer, les secrets du Cognac sans oublier l’estuaire de la Charente et Angoulême.

Pour tous les passionnés d’automobile, la ville d’Angoulême est associée au Circuit des Remparts. Celui-ci sera bien évidement évoqué dans l’émission Des Racines et des Ailes car il occupe une place importante dans le patrimoine Charentais mais également dans le calendrier des animations annuel. Rappelons que le tracé du Circuit des Remparts est inchangé depuis sa création en 1939 contrairement aux autres circuits urbains français (Pau et Monaco) qui ont vu leur tracé évoluer au cours des années.

Dans le reportage consacré au Circuit des Remparts, on découvrira notamment quelques images en caméra embarquée depuis une Austin Seven pilotée par Patrick Chaussat. Amoureux de l’épreuve et partenaire de longue date de la manifestation, il a entre autres qualités celle d’être l’assureur de Morrissette par le biais de Chaussat collection. Ne manquez donc pas cette balade au cœur du Circuit des Remparts un dimanche de course diffusé ce soir à partir de 20h55.

Malgré des difficultés financières récurrentes, l’épreuve continue de figurer chaque année au calendrier des manifestations historiques. Vous pouvez d’ores et déjà noter les dates de l’édition 2016 du Circuit des Rempart qui se déroulera les 16, 17 et 18 septembre prochain au cœur de la ville :

  • Vendredi 16 septembre : Concours d’Elégance en Automobile
  • Samedi 17 septembre : Rallye International de Charente
  • Dimanche 18 septembre : Courses sur le Circuit historique des Remparts
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Circuits Remparts

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Il est encore possible de vous inscire en tant que concurrent, que ce soit pour le concours d’élégeance, le rallye ou encore les courses sur le circuit historique.

Pour en savoir plus sur la manifestation du Circuit des Remparts : http://www.circuit-des-remparts.com/Accueil-1.html

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Un Tour Auto pour les vacances, étape 8 : Angoulême – Tours

Pour cette dernière étape, nous continuons de tracer notre road book et décidons de coller au plus près à une étape type du Tour Auto. Nous choisissons donc les routes qui comptent le plus de virages d’après la carte pour quitter Angoulême et décidons d’ajouter à notre périple un passage devant le Circuit du Val de Vienne et une spéciale improvisée à proximité de la commune de l’Ile Bouchard.

Le soleil est de la partie pour cette dernière journée et nous offrira même généreusement quelques coups de soleil pour contribuer lui aussi à sa manière à notre Tour Auto estival 2015. Les routes transversales de Charente sont désertes et nous enchainons rapidement les kilomètres sans avoir l’impression de forcer.

Après 10 jours au volant de l’Healey, nous avons pris l’habitude de tenir des moyennes plus que respectables et ce quelque soit la largeur de la route. C’est l’un des avantages du réseau secondaire français, on peut avoir l’impression d’y rouler à une allure relativement soutenue sans pour autant être en excès de vitesse et craindre pour son permis à la sortie de chaque virage.
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Healey Vigeant

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Nous atteignons le Val de Vienne en milieu de matinée et immortalisons le moment par une incontournable pause photo. L’occasion de nous rendre compte que l’Healey a rarement était aussi sale, celle-ci porte (fièrement) les stigmates de son périple : pluie, boue, moustiques et même bouse de vache. Les flancs de miss Healey peuvent retranscrirent chacune des péripéties nous étant arrivé au cours de la semaine.

La remontée vers Châtellerault nous offre un florilège de limitations de vitesses en l’espace de quelques centaines de mètres : 90, 70 puis 50, de nouveau 90, retour à 70, puis 90 … ainsi de suite pendant plusieurs dizaines de kilomètres. Heureusement, nous avons une botte secrète : l’énorme couple du six cylindres Austin. Une fois en 4 ème, vous pouvez rouler de 45 à plus de 130 simplement en faisant varier la pression sur l’accélérateur, une véritable boite automatique.

En se rapprochant de la fin de notre étape et donc de notre virée, le silence prend peu à peu le dessus dans l’habitacle. Chacun se remémore les bons moments de ces vacances estivales et regrette déjà qu’elles soient finies malgré la fatigue accumulée. Miss Healey serait elle aussi pensive ? Elle se fait totalement oublier en avalant les kilomètres sans montrer le moindre signe de faiblesse.
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Healey Route

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La spéciale de L’Ile Bouchard se profile devant le capot, pour celle-ci, pas besoin de road book, on connait le tracé par cœur. La route large et en bon état nous ferait presque regretter l’absence d’overdrive. Quel est le tracé exact de cette spéciale ? Celui-ci demeurera secret, et qui sait si vous êtes sages un jour peut être on vous le dévoilera pour que vous puissiez aller vous dégourdir les jantes.

Après le point stop, nous mettons directement le cap sur Tours où la voiture goutera à un nettoyage et un repos bien mérité. Lorsque nous coupons le contact de l’Healey, le compteur affiche fièrement 3108 kilomètres. En réalité, ceux qui ont suivi savent que le compteur n’affiche plus rien depuis la seconde étape, mais nous avons calculé précisément et ces 3 108 000 mètres ont bel et bien été effectués.

Il y a beaucoup de chiffres plus ou moins farfelus à retirer de notre Tour Auto estival. Rendez vous demain pour le bilan complet et chiffré de ces dix jours hors du commun et hors du temps.

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Un Tour Auto pour les vacances, étape 7 : Biarritz – Angoulême

Nous avons clôturé hier après midi le road book officiel du Tour Auto 2015 et suivons désormais notre propre route, tracée uniquement à l’aide de cartes routières. Si vous utilisez toujours les cartes Michelin et que vous roulez en ancienne nous vous conseillons vivement de privilégier autant que possibles les routes jaunes et blanches. Elles représentent les routes les plus petites, autrefois connues sous le nom de départementales et sont parfaitement adaptées aux voitures de collection et à la conduite le coude à la portière.
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Carte Michelin

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Si nous avions effectué toute l’étape entre Pau et Biarritz sans ravitaillement, l’Healey a rapidement soif, nous obligeant faire le plein dès la sortie de Biarritz. Sous un léger crachin, nous roulons décapoté et mettons le cap au Nord en traversant de nombreuses stations balnéaires : Cap Breton, Hossegor, Soustons, Vieux Boucaux, Vielle Saint-Girons …

La foret des Landes offre peu de routes et celles-ci sont rapidement saturées en période estivale. Quelques bouchons ralentissent quelque peu notre progression mais rien à voir avec ce que nous avons connu lors de la Traversée de Paris. Ces arrêts imprévus nous laissent le temps d’admirer les nombreux combi Volkswagen présents dans le Sud-Ouest, que ce soit des T1, T2 jusqu’aux T5, toutes les générations sont représentées.

Nous quittons la route côtière pour entrer à l’intérieur des terres, après quelques kilomètres le ciel s’assombrit soudainement. Nous avons juste le temps de nous arrêter en urgence et de recapoter avant que l’orage ne s’abatte sur nous. Fort heureusement, on recapote un cabriolet anglais des années 60 beaucoup plus rapidement qu’un coupé cabriolet ultra moderne.
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Healey Vignobles

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En approchant de la ville de Langon, nous commençons à découvrir les premiers vignobles du bordelais. Après une pause déjeuner pour l’équipage et pour la voiture nous continuons la route des vins et traversons la ville de Cadillac qui à indirectement donné son nom aux célèbres voitures américaines*.

Nous retrouvons de très belles petites routes, dignes de figurer dans le road book du Tour Auto. Au détour d’un virage notre running gag animalier continue. Après les chiens, chèvres, vaches et poules, quel animal reste-il ? Nous n’avions pas encore croisé de moutons, c’est désormais chose faite puisqu’un troupeau passant d’un champ à un autre bloque la circulation dans les deux sens et en profite pour transformer la chaussée en un chemin boueux.
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Moutons

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A proximité d’Angoulême, d’autres vignobles nous attendent mais nous ne nous attardons pas car le soleil commence déjà à descendre et il nous reste encore quelques dizaines de kilomètres à effectuer pour terminer notre étape du jour qui en compte 425. Nous retrouvons avec plaisir les routes que nous avions parcourues lors du Rallye International de Charente l’année dernière.

Après un nouvelle visite à une station service (qui sera la dernière de notre Tour Auto estival), nous bouclons un tour du Circuit des Remparts d’Angoulême sur lequel Morrissette avait couru il y a plusieurs années. Le rythme est évidement bien différent et l’on se demande comment l’on a put courir sur une chaussée aussi déformée.

Demain les vacances se terminent et notre périple aussi, nous bouclerons la route en direction de Tours ou miss Healey et son équipage gouteront à un repos bien mérité.

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* La marque Cadillac que nous connaissons actuellement a été fondée en 1899 sous le nom de Detroit Automobile Company. Cette dernière a été renommée Cadillac Automobile Company en 1902 pour rendre hommage au fondateur de la ville de Détroit : Antoine de Lamothe-Cadillac. Cet explorateur français originaire de la région de Toulouse avait pris le nom d’emprunt de Lamothe-Cadillac en s’inspirant librement du seigneur de Cadillac ville située au cœur du bordelais.

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2014 en 10 coups d’œil dans le rétro #9

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Bon courage Jean-Marie
Même si l’on est tous conscients de la dangerosité du sport automobile, on préfère bien souvent l’occulter et ne pas y penser. La réalité se rappelle parfois brutalement à nous, comme ce fut le cas lors de la sortie de route de Jean-Marie Bracq au Circuit des Remparts d’Angoulême. Il semble que cet accident soit les conséquences d’un AVC et non une perte de contrôle de la part du chevronné pilote basque. Les nouvelles qui nous parviennent de Jean-Marie sont encourageantes, celui-ci poursuit sa rééducation, même si la route sera encore longue. Bon courage à toi Jean Marie et reviens nous en pleine forme pour 2015.

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2014 en 10 coups d’œil dans le rétro #8

2014 08.

Boumbo au Rallye des Remparts
Jusqu’au mois de septembre, Boumbo n’avait participé a aucun rallye ou sortie sur circuit en 2014. Une erreur qui ne pouvait durer plus longtemps, une Mini Copper S étant faite pour rouler sur circuit ou sur des petites routes sinueuses et non simplement pour aller chercher le pain. Boumbo a donc pris part au Rallye International de Charente qui se déroulait dans le cadre du Circuit des Remparts à Angoulême. Ce rallye touristique a permis à la Cooper S de se dégourdir les bielles sur les petites routes de la région de Charente aux alentours d’Angoulême. La Mini s’est même un peu trop dégourdi les bielles et les jantes puisque un support moteur n’a pas résisté aux vibrations du petit 4 cylindres.

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Circuit des Remparts 2014 : Résumé & photos

Ce weekend, la météo a été particulièrement clémente sur la Charente pour les participants et les organisateurs du Circuit des Remparts d’Angoulême. Dès le vendredi soir pour trouver la direction de la capitale de la Charente il suffit de suivre le flux de voitures anciennes, généralement anglaises. Les parkings de tous les hôtels de l’agglomération regorgent également de voitures de collection et Boumbo passera la nuit entourée de MG B, Jaguar Type E, Austin Healey 3000 et autres Bentley.

Le samedi matin départ à l’aube pour rejoindre le départ du rallye au Chai Magelis. Une fois la plaque de rallye récupérée, nous alignons notre Mini en épi prête à prendre le départ. Le soleil du matin réchauffe les participants mais aussi les nombreux spectateurs qui se sont levés tôt le samedi pour assister au départ du Rallye International de Charente. Le parcours est assez roulant et permet de découvrir les différents paysages de la région. Tout au long du tracé les spectateurs sont nombreux, ils prennent possession des terre pleins centraux, des places en centre ville pour saluer les participants, une vraie ambiance de Tour de France.

Rallye Angouleme

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Le déjeuner du midi se fait au cloitre du château de Chalais ou les belles pierres donnent la réplique aux belles carrosseries. Le parcours de l’après midi sera moins intéressant car le nombre de participants au rallye entrainera de nombreux ralentissements et bouchons. Ceux-ci font chauffer les vieilles mécaniques et nombreuses sont les autos à devoir s’arrêter pour une pause refroidissement sur le bord de la route. Nous rentrons sur Angoulême en fin d’après midi sans aucune erreur de road book grâce à une copilote particulièrement appliquée.

Le dimanche est consacré au course et cette année nous y jouons uniquement le rôle de spectateur. Est-ce le fait d’être de l’autre coté du grillage ? Ou la hausse du thermomètre ? mais les pilotes du Circuit des Remparts nous ont semblés particulièrement énervés cette année. Outre le grave accident de l’Alpine A110 le matin, de nombreuses autos sortiront avec des stigmates plus ou moins importants des batailles dans les rues d’Angoulême. L’alternance entre plateaux d’avant guerre et de GT Tourisme permet de voir des autos très différentes mais toutes particulièrement spectaculaires. Mention spéciale à Patrick Chaussat, assureur de la manifestation mais également de Morrissette. Celui-ci a vécu son rêve d’enfant en participant à son rythme au Circuit des Remparts au volant de sa petite Austin Seven s’attirant ainsi la sympathie des speakers et des spectateurs.

Voici toutes les photos du weekend en partenariat avec www.photoracetrack.com :

Circuit des Remparts 2014

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Bon courage Jean-Marie

Ce weekend lors du Circuit des Remparts, dans le plateau réservé aux Alpine, la berlinette A110 de Jean-Marie Bracq a violemment heurté le rail au virage Carnot. Le pilote a malheureusement été gravement blessé dans cet accident et a été extrait de sa voiture avant d’être transféré à l’hôpital. Pour l’instant les informations officielles sont les suivantes : les causes de l’accident sont indéterminées même si la thèse d’un malaise du pilote est la plus souvent évoquée. Jean-Marie a été hospitalisé au CHU de Poitiers dans un état jugé grave lors de son arrivée.

Bracq

Jean-Marie Bracq n’est pas un pilote débutant, il parcourt depuis de nombreuses années les circuits et rallyes avec succès au volant de son Alpine ou d’autres autos chères à son cœur. Morrissette a couru à de nombreuses occasions avec lui dans le cadre du challenge ASAVE et il y a quelques semaines encore à l’HistoRacing Festival de Nogaro. Nous souhaitons un bon rétablissement et beaucoup de courage à Jean-Marie ainsi qu’à ses proches, en espérant le revoir très prochainement sur les circuits en pleine possession de ses moyens.

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Circuit des Remparts 2014

A l’occasion des journées du Patrimoine, comme depuis plusieurs années, nous serons au Circuit International des Remparts à Angoulême. Après y avoir été pendant de nombreuses années en tant que spectateur, puis en tant que concurrent pour les courses du dimanche l’an dernier ; Cette année nous tentons une nouvelle expérience avec le rallye touristique du samedi. Morrissette n’étant pas une adepte des rallyes, elle laissera pour l’occasion sa place à Boumbo, une Mini Cooper S, pour arpenter les routes de la Charente dans le cadre du Rallye International des Remparts. Il ne nous restera plus qu’a participer au concours d’élégance lors d’une autre édition pour avoir participé à l’intégralité des épreuves du Circuit International des Remparts d’Angoulême.

Le Circuit des Remparts attire chaque année un grand nombre de spectateurs français mais également de nombreux britanniques qui font le déplacement. Depuis 2012, des tribunes numérotées et des écrans géants ont été mis en place afin de ne rien rater de l’action sur le Circuit des Remparts.

Remparts 2014

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Le déroulé de l’édition 2014, reste pour grande partie identique à celui des années précédentes qui a fait la renommée et le succès du Circuit des Remparts :

  • Vendredi 19 Septembre : Concours d’Elégance
    • Place du Champ de Mars à partir de 20h45
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  • Samedi 20 Septembre : Rallye International de Charente
    • Départ du Chais Magelis de 8h à 10h
    • Arrivée Esplanade du Champ de Mars de 15h45 à 18h00
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  • Dimanche 21 Septembre : Courses sur le Circuit historique
    • Essais
      • 08h00 – 08h30 – Plateau F.I.S.C. « Legendary Circuits » (GT)
      • 08h30 – 09h00 – Plateau R.SOMMER (Vintage)
      • 09h00 – 09h30 – Plateau H.PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 09h30 – 10h00 – Plateau M.TRINTIGNANT (Bugatti)
      • 10h00 – 10h30 – Plateau JP.NICOLAS (Alpine)
      • 10h30 – 10h45 – Intermède (Démonstration)
      • 10h45 – 11h15 – Plateau JP.BELTOISE (GT, Tourisme)
      • 11h15 – 11h45 – Plateau JP.WIMILLE (Vintage)
      • 11h45 – 12h15 – Plateau P.STREIFF (Barquettes)
      • 12h15 – 12h45 – Plateau G.LARROUSSE (Tourisme, GT)
      • 12h45 – 13h15 – Plateau F.I.S.C. « Legendary Circuits » (GT)
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    • Intermède
      • 13h10 – 13h30 – Parade AVIA PICOTY & CHOUTEAU PNEUS
      • 13h30 – 13h45 – Parade ALPINE
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    • Courses
      • 13h45 – 14h15 – Plateau R.SOMMER (Vintage)
      • 14h15 – 14h45 – Plateau H.PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 14h45 – 15h15 – Plateau JP.NICOLAS (Alpine)
      • 15h15 – 15h45 – Plateau M.TRINTIGNANT (Bugatti)
      • 15h45 – 16h15 – Plateau F.I.S.C. « Legendary Circuits » (GT)
      • 16h15 – 17h00 – Intermède (Démonstration)
      • 16h45 – 17h15 – Plateau JP.BELTOISE (GT, Tourisme)
      • 17h15 – 17h45 – Plateau JP.WIMILLE (Vintage)
      • 17h45 -. 18h15 – Plateau P.STREIFF (Barquettes)
      • 18h15 – 18h45 – Plateau G.LARROUSSE (Tourisme, GT)
      • 18h45 – 19h00 – Finale Vintage (5 premiers des plateaux WIMILLE, SOMMER et TRINTIGNANT)
      • 19h00 – 19h15 – Finale GT (4 premiers des plateaux FISC, BELTOISE, PESCAROLO et LARROUSSE)

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En plus des courses, diverses expositions de véhicules sont organisées dans le centre-ville lors de la journée du dimanche. On retrouve de nombreuses anglaises issus des clubs de marque ou de la région qui exposent en divers endroits de la ville.

Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com

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