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Mondial de l’Automobile 2012 : Bentley Mulsanne Cabriolet

Mondial de l’automobile de Paris : J-1

Morrissette vous propose de préparer le Mondial de l’Automobile de Paris qui se déroulera à la porte de Versailles du 29 septembre au 14 octobre 2012, retrouvez chaque jour une anglaise à ne pas manquer lors du salon.

La gamme Bentley peut se décomposer entre voitures de luxe (gamme Continental) générant des volumes relatifs et voitures d’exceptions produites quasiment à l’unité et en fonction des désidératas des clients. La Mulsanne, limousine de luxe, représente actuellement le sommet de la gamme Bentley, le constructeur songe comme de coutume à lui donner une déclinaison découvrable. La version définitive du cabriolet ne devrait pas être présentée à Paris, mais un concept très proche de la version de série, baptisé « Bentley Mulsanne Convertible Concept » , sera bien au minimum présent sur le stand parisien de Bentley.

Rendez vous demain pour l’ouverture du Mondial de l’Automobile 2012.

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Mondial de l’Automobile 2012 : Concept Bentley

Mondial de l’automobile de Paris : J-5

Morrissette vous propose de préparer le Mondial de l’Automobile de Paris qui se déroulera à la porte de Versailles du 29 septembre au 14 octobre 2012, retrouvez chaque jour une anglaise à ne pas manquer lors du salon.

La gamme actuelle de Bentley s’articule d’avantage autour du luxe et du grand tourisme que de la sportivité pure, pourtant l’histoire de la marque au B ailé a débutée avec des voitures de sport et après son rachat par Rolls Royce, Bentley s’est concentré sur le développement de modèles plus sportifs. Des rumeurs de plus insistantes parlent de la présence d’un concept car de supercar sur le stand de Bentley lors du mondial de l’Automobile de Paris 2012. Pas plus de détails pour le moment, la seule chose que l’on peut dire est que le segment des supercars risque de rapidement devenir saturé si une Bentley vient s’ajouter aux futures supercars déja officialisées : Ferrari F70, Porsche 918, Jaguar CX-75, McLaren P1 …

Rendez vous demain pour découvrir une nouvelle anglaise incontournable du Mondial de l’Automobile 2012.

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Salon de Genève 2012 : English breakfast chez Bentley

De part ses origines Morrissette s’intéresse tout naturellement à l’automobile anglaise et se fait régulièrement l’écho de l’actualité des marques d’outre Manche. Même si en termes de volumes de ventes, les anglaises ne peuvent pas rivaliser avec les allemandes où même les françaises, Morrissette n’a pas peur d’affirmer que les automobiles anglaises sont les plus classes du monde !

Lorsque l’on parle d’automobile anglaise et plus particulièrement d’automobile de luxe, tout le monde pense immédiatement à Rolls Royce. L’actualité du constructeur favoris de la reine d’Angleterre étant peu chargée au salon de Genève 2012, Morrissette a préféré prendre le petit déjeuner chez l’éternel concurrent Bentley. Parmi les différents véhicules présentés, Morrissette a retenu un coup de cœur (like comme disent les jeunes) et un carton rouge.

Morrissette aime la Bentley Continentale GT dans sa version V8,

Cette magnifique voiture de grand tourisme conserve toute sa grâce et troque son W12 pour un V8 moins puissant mais plus sportif. Ce nouveau moteur est un bijou de technologie mais aussi de musicalité. Les notes distillées par l’échappement en forme de huit ne laisseront pas les mélomanes indifférents.

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La puissance dépasse les 500 ch et passe toujours au sol via quatre roues motrices, cela permet à la Bentley de rivaliser avec la Ferrari FF sur les routes des stations de sport d’hiver. La comparaison avec les sportives italiennes s’arrête là, car, dès que vous ouvrez la porte de la Bentley vous entrez dans un univers unique, cuir à profusion, alcantara, console laquée, planque de bord et tirettes en aluminium bouchonné. Un véritable salon roulant qui reste néanmoins capable de distancer la plupart des véhicules de la production actuelle sur un circuit.

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Morrissette déteste le concept Bentley EXP 9 F,

Derrière ce nom imprononçable qui rappel d’avantage les codes militaires que l’automobile de prestige se cache un concept car de SUV par Bentley. Ce type de véhicule est devenu indispensable à tous constructeurs de luxe pour les marchés exotiques (Moyen Orient) ainsi que pour les marchés en développement (Chine, Russie). En terme de design, on ne peut pas dire que le EXP 9 F soit une réussite, l’apparence singe un Range Rover Sport en plus massif et les codes propres à la marque Bentley sont plus caricaturés qu’évoqués. Le style apparaît lourd, très loin de l’habituel raffinement anglais ; l’intérieur est plus réussit mais ne parvient pas à améliorer l’appréciation générale du véhicule.

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Si officiellement il ne s’agit pour l’instant que d’un concept, celui-ci débouchera certainement sur un véhicule de série tant la demande pour les SUV de luxe est importante. Si tel devait être le cas, que l’on réserve ce véhicule aux marchés demandeurs, nul besoin d’une camionnette aux vagues formes de Bentley en Europe !

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Salon de Genève 2012 : Vidéo de la semaine #62

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le salon de Genève ouvre ses portes aujourd’hui à la presse avant d’accueillir le grand public à partir de jeudi matin. Comme toujours Genève est le lieu où sont dévoilées les supercars de tous les superlatifs, on y attend notamment la dernière Ferrari F12 Berlinetta, une version roadster de la Lamborghini Avendator ou encore une berline signée Bugatti. Morrissette reviendra bien évidement sur l’actualité des marques anglaises avec des surprises attendues chez Jaguar et Bentley. Pour débuter cette quinzaine de salon, Morrissette vous propose le teaser de l’Alfa Romeo Disco Volante, un concept néo rétro signé de la carrosserie Touring :


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Bentley Continental GT V8

Depuis 1919, la présentation d’un nouveau modèle de Bentley est toujours un événement rare. La marque au B ailé à réussi à conserver sa place au sein du club très fermé des marques automobiles de luxe et ce malgré les multiples rachats et fusions qui ont émaillé son histoire. Bentley dévoilera lors du prochain salon de Detroit le nouveau modèle de Continental GT. Telle une oeuvre d’art la nouvelle Bentley se laisse découvrir progressivement par petite touche.

D’abord le son …

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… ensuite quelques images furtives …

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… enfin une vidéo nous présentant entièrement la Continental GT V8

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Cette dernière vidéo s’accompagne de quelques éléments techniques relatifs à la future Bentley Continental GT V8. Comme son nom l’indique, le dernier modèle de la marque de Crewe abandonne le W12 du modèle précédant pour une conversion au V8, mode du downsizing oblige. L’abandon d’une architecture propre à Volkswagen (Bentley est une marque du groupe Volkswagen) au profit d’un V8 d’origine Audi (autre marque du groupe Volkswagen) est du à la tendance qui touche actuellement tous les constructeurs : réduction de la cylindrée pour réduire les émissions de CO2.

Si les puristes auraient préféré un moteur entièrement développé par Bentley, Morrissette apprécie toutefois le retour au V8, architecture moteur historique de la marque anglaise. Le downsizing à parfois des vertus historiques, grâce à lui, Bentley revient vers le V8 qui à fait sa réputation et l’on parle également du retour d’un 6 cylindres en ligne chez Aston Martin ou d’un 4 cylindres à plat chez Porsche. L’histoire n’est-est pas un éternel recommencement ?

Revenons au V8 Bentley, si celui-ci est capable de fonctionner sur seulement 4 cylindres afin d’économiser toujours plus de carburant, lorsque les 8 cylindres sont en action, la puissance dépasse les 500 ch et le couple de 660 Nm est disponible dès 1700 tr/min. Avec un tel moteur, la Bentley Continental GT V8 reprend dignement la tradition des sportives anglaises capables de vous emmener à des vitesses totalement illégales de nos jours dans le confort d’un roulant salon au luxe et au raffinement so British. Dernier petit raffinement typiquement britannique, les sorties d’échappement en forme de 8 pour rappeler l’architecture du moteur mais également pousser le sens du détail à son paroxysme.

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L’une des plus vieilles Bentley en vente

Chaque année, le concours d’élégance de Pebble Beach est l’un des événements les plus prisés dans l’univers de l’automobile de collection. Ce concours d’élégance clos traditionnellement une semaine d’animations dédiées aux véhicules anciens dans la petite bourgade californienne. Parmi ces diverses manifestations on trouve une ou plusieurs ventes aux enchères proposées par les maisons les plus prestigieuses.

Les catalogues présentent généralement un cocktail composé de voitures typiquement américaines associées à des gloires européennes. Les voitures sont parmi les plus rares au monde et disposent généralement d’un historique ou d’un palmarès impressionnant. Les ventes qui se dérouleront au mois d’août 2011 ne dérogeront pas à la règle et l’on retrouvera au catalogue l’une des plus vieilles Bentley au monde. Il s’agit d’un modèle 3 litres de 1921 qui serait la troisième voiture à être sortie des usines Bentley.

La Bentley 3 litres est un modèle très rare puisque seulement 1619 exemplaires ont été produits durant sa période de commercialisation entre 1921 et 1928. Les deux premiers châssis sortis de l’usine ont reçu les numéros EXP1 et EXP2, la voiture proposée à la vente par la maison Gooding & Company est le troisième châssis à avoir été produit.

La voiture a participé à de nombreuses courses automobiles au cours des années 20 mais elle demeure cependant dans un état de conservation exceptionnelle. Malgré ses 90 ans et son passé sportif, cette voiture a été très peu modifiée et est restée proche de l’origine ce qui la rend d’autant plus rare. Les enchères devraient s’envoler pour ce véhicule car de nombreux collectionneurs adeptes de la marque de Crewe souhaiterons posséder ce modèle unique et historique.

Exposition L’art de l’automobile : impressions

Jeudi 23 juin, Musée des Arts Décoratifs, Paris

La semaine dernière, Morrissette s’est rendue au musée des Arts Décoratifs à Paris pour voir l’exposition l’Art de l’automobile, Chefs d’oeuvre de la collection Ralph Lauren qui présente quelques unes des voitures d’exception du couturier américain. Le musée, en collaboration avec la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoques) organise une fois par mois une soirée intitulée « capots ouverts ». Comme leur nom l’indique, ces soirées permettent de voir les véhicules ouverts et des experts dispensent des explications à coté des véhicules. Pour participer à ces soirées, il est nécessaire de s’inscrire au préalable, dépêchez vous, si vous souhaitez profiter des dernières dates (jeudi 7 juillet et jeudi 25 aout).

Revenons en à l’exposition en elle même, les visiteurs sont accueillis par une Bugatti Atlantic, l’une des voitures les plus rares au monde. La robe noire de la voiture de Molsheim se marie parfaitement bien avec les pierres blanches de l’édifice, ici art automobile et art architectural s’unissent pour la beauté de l’objet. Le niveau de restauration de la Bugatti est très impressionnant, peut être même trop comme nous le verrons par la suite.

Une fois passé le hall d’accueil, on gravit quelques marches pour accéder à la salle principale. Celle-ci présente onze voitures de compétition par ordre chronologique, l’exposition débute avec une Bentley Blower pour se terminer par une Ferrari 250 LM. Toutes les voitures sont exposées selon la même scénographie : présentées sur une estrade laquée blanche sur laquelle ne figurent que le modèle, la marque et l’année du véhicule. Le rouge des belles italiennes domine l’exposition que ce soit celui des Alpha Roméo ou bien des Ferrari. Après un examen attentif des véhicules, l’opinion de Morrissette est faite, les voitures sont trop restaurées et leur aspect « mieux que neuf » ne correspond pas à sa philosophie des véhicules de collection. L’exposition L’art de l’automobile est la parfaite illustration des restaurations à l’américaine et malgré ce que Ralph Lauren explique dans différentes interviews, les voitures doivent plus fréquemment fouler la moquette des musées que le bitume des routes ou des circuits. La plupart des pneumatiques possèdent encore leur picots, ce qui témoigne des faibles kilomètres parcourus. Heureusement, la Bentley Blower perpétue la tradition des anglaises incontinentes en laissant une petite tache d’huile sur son podium. Elle apporte ainsi un peu d’humanisme automobile au milieu de cet univers dédié a l’esthétique.

D’autres véhicules sont exposés dans une salle annexe, le code des couleurs est inversé puisque les voitures sont exposées sur fond noir. On y retrouve une Ferrari 250 GT châssis court, une Mercedes 300 SL, une Jaguar XKSS et une Jaguar XK120 en aluminium. Il est dommage que cette salle d’exposition soit aussi sombre car les véhicules ne sont pas réellement mis en valeur par cette scénographie alors qu’ils sont eux aussi exceptionnels.

Une dernière partie de l’exposition se compose de plusieurs salles :

  • Trois d’entres elles sont dédiées aux sons des moteurs, on parle ici de sons et non pas de bruits étant donnée la noblesse des moteurs. Des diaporamas des différents véhicules défilent accompagnés d’enregistrement du sons des moteurs. L’immersion aurait été totale si les diaporamas avaient été remplacés par des vidéos et des caméras embarquées. Quoi qu’il en soit quel bonheur d’écouter les six cylindres en lignes des Jaguar ou bien encore les V12 des Ferrari.
  • Une autre salle expose une McLaren F1 LM, cette voiture a été construite à seulement 5 exemplaires. Il s’agit du seul véhicule moderne de l’exposition. La présentation, une fois encore trop sombre ne met pas réellement en avant la voiture et l’on distingue difficilement la magnifique construction en carbone de la voiture.
  • Les deux dernières salles proposent des films : l’un est dédié à la restauration de l’Alpha Romeo 8C 2900 Mille Miglia en vu de sa participation au concours d’élégance de Pebble Beach en Californie. Le second film est particulièrement réussi, il s’agit d’une compilation de vidéos d’époque présentant les voitures de l’exposition (ou des modèles similaires) dans leur contexte historique et lors de diverses compétitions.

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En conclusion, cette exposition mérite le détour de par la rareté et l’exclusivité des modèles présentés. En effet, vous n’aurez certainement pas d’autres occasions dans votre vie de voir tant de voitures exceptionnelles réunies. En revanche, l’exposition se veut davantage une exposition artistique qu’une exposition automobile comme en témoigne la scénographie et l’absence d’explication aux cotés des véhicules. Morrissette vous conseille de vous attarder dans les salles annexes ou l’on peut voir et entendre les voitures en action. De plus les soirées capots ouverts permettent d’en apprendre davantage sur les voitures, les volontaires de la FFVE palliant avantageusement à l’absence d’explications aux cotés des véhicules. Vous avez jusqu’au 28 août prochain pour vous rendre au musée des Arts décoratifs si vous souhaitez assister à l’exposition l’Art de l’automobile..

Pour toutes les informations pratiques cliquez ici

Vidéo de la semaine #18

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
L’exposition des voitures de la collection du célèbre couturier américain Ralph Lauren débute ce jeudi au musée des Arts Décoratifs. En attendant son ouverture, Morrissette vous propose de découvrir les voitures de Ralph Lauren au travers d’une vidéo qui a été tournée dans son musée automobile personnel dans l’état de New York. On y retrouve notamment du coté des anglaises : une Bentley Bower, une Jaguar XK 120 et une rareté de la marque au félin, la Jaguar XKSS.

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