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Traversée de Paris estivale 2015 : les photos

Pour la première fois cette année, nous n’étions pas simples spectateurs de la Traversée de Paris estivale mais en sommes devenu acteurs en participant à celle-ci. L’occasion de vous livrer un point de vue totalement différent des autres années sur cette classique du calendrier de l’automobile de collection.

Dès sept heures du matin, nous sortons l’Austin-Healey 3000, notre monture du jour, d’un discret parking souterrain de la capitale. Désolé pour les parisiens dont la grasse matinée a été interrompue par le chant du six cylindres en ligne ou par le cri strident des freins. A cette heure ci le dimanche matin, les rues de la capitale sont principalement peuplées de taxis et de VTC, plus on se rapproche du Château de Vincennes, plus on voit des véhicules anciens dans le flot de la circulation.

Arrivés à Vincennes, lieu de départ de la traversée estivale de Paris, les bouchons débutent, ce sera d’ailleurs le maitre mot de la matinée. En effet, avant de participer à la Traversée de Paris, on ignorait que Paris comportait autant de feux rouges si proches les uns des autres et que la plupart d’entre eux n’étaient pas synchronisés. A l’usage le premier rapport de la boite de vitesse est le plus souvent utilisé et la jambe gauche du conducteur se voit offrir une séance gratuite de musculation par l’intermédiaire de la pédale d’embrayage.
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Vespa Concorde

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Malgré les efforts des organisateurs de Vincennes en Anciennes, le flux de véhicules anciens est très difficilement absorbé par les infrastructures routières de la capitale gangrénées par les voies de bus. Certains participants habitués y vont de leurs petits raccourcis, ce qui permet d’alléger un peu les embouteillages. La montée et la descente à Montmartre restent le point le plus compliqué du parcours.

Par la suite, fort heureusement les voies s’élargissent un peu permettant de temps en temps de mettre la troisième. Sous le soleil du mois d’aout et un beau ciel bleu sans l’ombre d’un nuage, les monuments parisiens brillent pour accueillir les voitures anciennes : Concorde, Grand Palais, Pont Alexandre III, Invalides, Tour Eiffel … Après avoir fait le tour de la capitale et de ses monuments nous prenons la direction de Meudon et des terrasses de l’observatoire.

Un véritable havre de paix situé à quelques kilomètres de Paris et avec une vue imprenable sur la capitale. Petit à petit les voitures stationnent à l’ombre des arbres, les moteurs se taisent et laissent place au pique nique. Les voitures sont stationnées en fonction de leur heure d’arrivée sans distinction de marques ou de modèles, donnant lieu à une joyeuse diversité et à une palette de couleurs de carrosseries des plus variées.
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Jeep Meudon

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Pour avoir assisté à de nombreuses éditions de la Traversée de Paris que ce soit hivernale ou estivale nous pouvons vous livrer nos impressions. Les participants ont l’avantage de disposer d’un beau parcours, véritable balade historique au cœur de Paris en revanche ils voient peu les autres participants. La vue se limite aux 5 ou 6 voitures vous précédant et aux quelques autres vous suivant. Les principaux revers de la médaille sont les interminables bouchons et ralentissements inhérents à la circulation parisienne.

A l’inverse, les specateurs basés en bord de route ont la chance de voir passer l’intégralité des véhicules composant la Traversée de Paris. En revanche, ils ne bénéficient pas de l’atmosphère particulière que partagent les participants et ne goutent pas aux joies du pique nique champêtre à la fin de la Traversée de Paris.

Contrairement aux autres éditions, nous vous proposons donc un voyage dans les rues de Paris par le biais des divers photos que nous vous avons rapporté :

Traversée de Paris estivale 2015

Automobiles sur les Champs 8 : les photos et premiers résultas

Lundi soir, maître Hervé Poulain entouré de l’équipe toujours plus étoffée d’Artcurial Motorcars investissait le Théâtre du Rond Point des Champs Elysées pour la vente aux enchères Automobiles sur les Champs 8. L’automobile de collection étant désormais devenue un objet de placement et de spéculation, toutes les ventes aux enchères sont épiées et analysées afin de tenter de déterminer les tendances du marché. Avant la vente, les voitures étaient exposées dans le sous sol des locaux d’Artcurial Motorcars situés sur les Champs Elysées. Morrissette y était et vous a ramené des photos des différentes voitures :
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Automobiles sur les Champs 8

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Les résultats définitifs ne sont pas encore connus, on ne sait donc pas réellement quelles sont les voitures qui ont été vendues et celles qui ne l’ont pas été en raison d’enchères trop faibles. Les résultats que nous vous annonçons sont donc ceux au marteau sans les frais additionnels. Hervé Poulain et Artcurial Motorcars sont passés maitres de la mise en scène ainsi, en s’appuyant sur un solide carnet d’adresse et des ordres de ventes, ils parviennent à enflammer la salle en égrenant les dizaines de milliers d’euros en début d’enchères. Ainsi une BMW M1 à restaurer a atteint 340 000€ soit près de 200 000€ de plus que l’estimation haute, même constat pour la Bugatti Type 13 Brescia qui à atteint la somme record de 700 00€ alors que l’estimation maximum était de 250 000€. A l’inverse l’Alpine A210 n’a atteint « que » 400 000€ soit la valeur moyenne de l’estimation. Cette enchère relativement mesurée (tout est relatif) pour une voiture de compétition très rare avec un véritable palmarès confirme que les enchérisseurs préfèrent spéculer sur des valeurs sures plutôt que d’utiliser leurs voitures.
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Artcurial Porsche

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Cependant ces stars sont en quelque sorte les arbres qui cachent la forêt car de nombreux lots n’ont pas atteints leurs estimations basses. Sur les 71 lots présentés (la Chevron B16 ayant finalement était retirée du catalogue), 48% d’entre eux ont recueilli des enchères inférieures à la valeur minimale de l’estimation. Dans le même temps, seulement 14% des lots ont dépassé leur estimation maximale. Parmi les 38% de lots qui ont été vendu dans la fourchette estimée, 17% l’ont été dans la fourchette inférieure contre 21% au dessus. Sans surprise la valeur globale des enchères se situe donc en dessous de la moyenne des estimations.

Les ventes dites intermédiaires génèrent généralement moins de records que les grandes ventes de type Rétromobile, Pebble Beach, Quail Lodge … La vente Automobiles sur les Champs 8 confirme donc cette tendance et montre également que le marché n’explose pas mais aurait plutôt tendance à voir sa croissance se ralentir voir à se stabiliser.

En marge de la vente aux enchères, Artcurial Motorcars a annoncé un premier semestre record avec plus de 65 millions d’euros de chiffre d’affaires. Toujours du coté des annonces, la maison de vente aux enchères parisienne organisera une nouvelle vente Automobiles sur les Champs au mois de Novembre et sera de nouveau présent lors de l’édition 2016 de Rétromobile.

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Inscription à la Traversée de Paris estivale 2015

Deux fois par an, les véhicules anciens envahissent les rues de Paris pour la Traversée de Paris que celle-ci soit hivernale (janvier) ou estivale (août). Le 2 août prochain, l’édition 2015 de la Traversée de Paris permettra à près de 700 véhicules anciens de déambuler dans Paris pour le plus grand plaisir des participants et des spectateurs.

Il y a fort à parier que la 8ème édition de la Traversée de Paris estivale sera de nouveau complète, si vous souhaitez participer il ne faudra pas tarder à vous inscrire par le biais du bulletin d’inscription dédié. Après avoir assister à de multiples éditions en tant que spectateurs, nous serons cette année parmi les participants, pas avec Morrissette, une voiture de course n’étant pas le véhicule le plus adapté pour la Traversée de Paris mais bien évidement en anglaise.
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Traversee Paris 2013

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Les 700 véhicules anciens, voitures, motos, tricycles, camions, autobus tracteurs et autres objets roulants non identifiés s’élanceront de l’esplanade du château de Vincennes à partir de 8h30, pour un parcours dans les rues et avenues de Paris. La Traversée de Pais estivale se cloturera par un pique nique aux terrasses de l’observatoire de Meudon.

Comme chaque année pour les personnes ne disposant pas de voiture de collection mais souhaitant participer à la Traversée de Paris estivale, il est possible de prendre place dans des bus anciens après s’être préalablement inscrit. Attention le nombre de places dans les bus est très limité. Pour les collectionneurs les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 11 juillet dans la limite des 700 places disponibles.
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Pour plus de renseignements : http://www.vincennesenanciennes.com

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Automobiles sur les Champs 8

Après une vente aux enchères dans le cadre du salon Rétromobile qui a battu tous les records, notamment avec les lots issus de la collection Baillon, Artcurial Motorcars est de retour pour une nouvelle vacation. Les ventes de printemps et d’automne organisées dans les garages mêmes des locaux d’Artcurial rencontrent un succès grandissant d’une édition à l’autre. La 8ème vente Automobiles sur les Champs devrait donc continuer sur cette lancée portée par un riche catalogue et un marché de l’automobile de collection en plein essor.

Contrairement à ce que l’on constate habituellement la vente ne proposera pas de lot d’automobilia mais uniquement des automobiles qui sont au nombre de 73. Parmi ces véhicules, l’une des stars sera incontestablement la Bugatti Brescia de 1925, un modèle très rare puisqu’il s’agit d’une sortie de grange (dont raffolent désormais les collectionneurs) n’ayant pas bougée depuis une quarantaine d’années et offerte sans prix de réserve.
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Catalogue Artcurial 8

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Exposition des voitures de la vente dans le Garage Privé d’Artcurial :

  • Samedi 20 juin de 11h à 18h
  • Dimanche 21 juin de 11h à 18h
  • Lundi 22 juin de 11h à 17h
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La vente Automobiles sur les Champs 8 se déroulera le lundi 22 juin à partir de 18h au Théâtre du Rond-Point

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Garage privé d’Artcurial
59 avenue Montaigne
75008 Paris
Théâtre du Rond-Point
2bis avenue Franklin Delano Roosevelt
75008 Paris

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Comme à son habitude Morrissette a fait son choix parmi les différents modèles proposés à la vente et vous dévoile ses coups de cœurs :

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Fiat 500 Gamine Vignale 1968
Véritable réplique de la voiture de Oui Oui, la Fiat 500 Gamine Vignale peut être considérée comme une voiture de plage à l’italienne. Pour les fans de la bande dessinée, signalons qu’un modèle jaune circule régulièrement dans le 17ème arrondissement de Paris. Dérivée directement de la Fiat 500 Sport et ses 20 chevaux rugissants, la Gamine a été conçue et produite par Vignale en série très limitée puisqu’on dénombre 200 à 300 exemplaires.
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Gamine Artcurial 8

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La voiture proposée à la vente a été restaurée en 2005 et se présente dans sa livrée rouge et son intérieur en skaï noir. Un véritable jouet sur quatre roues, l’estimation quand à elle n’a rien d’enfantine puisqu’Artcurial Motorcars en espère entre 22 000 € et 28 000 €. Un prix au m² digne d’un apparemment parisien ce qui n’empêche pas la voiture d’être proposée sans prix de réserve.

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Alpine A210 berlinette Le Mans 1966
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Alpine Intro

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Palmarès 1966 :

  • 2-3/04/1966 – essais pré-qualificatif du Mans
  • 25/04/1966 – 1000 Km de Monza (imm 809 W 76), N°53, Équipe Vinatier & De Lageneste 18e
  • 11/05/1966 – Le Mans démonstration
  • 22/05/1966 – 1000 Km de Spa (imm 809 W 76), N°22, De Lageneste & Patte, 9e et victoire de classe
  • 18-19/06/1966 – 24 Heures du Mans, N°55, Équipe De Cortanze & Harrioud 1 000 cm3, 695 kg, apparition des 3 feux de toit, abandon à la 18e heure (pompe à eau)
  • 04/09/1966 – 500 Km du Nürburgring, 5e temps, abandon casse châssis au deuxième tour
  • 09/10/1966 – Les coupes du salon Montlhéry, Mauro Bianchi course solitaire avec Boîte Hewland
  • 16/10/1966 – 1 000 Km de Montlhéry, N°7, De Lageneste & Cheinisse, 4e et victoire de classe – 1 300 cm3
  • 14/12/1966 – essai piste Michelin
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Palmarès 1967 :

  • 8-9/04/1967 – essai pré-qualificatif du Mans, De Cortanze 4’17″4 = 188,266 km/h de moyenne, N° 48
  • 10-11/06/1967 – 24 Heures du Mans, N°58, Équipe Vidal & Colla, 1300 cm3, 702 kg, chronométré à 240 km/h au poste 44, abandon à la 7e heure, problème de lubrification -1967 – 9 Heures de Kyalami, N°21, Depailler & Grandsire, 7e et victoire de catégorie – 1 500 cm3 moteur 1 500 cm3
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Palmarès moderne :

  • 07/2002 – Le Mans Classic
  • 06/2003 – Le Mans Legend 1ere de catégorie
  • 07/2004 – Le Mans Classic
  • 11/2004 – Paul Ricard Classic 1ere de catégorie
  • 07/2005 – Goodwood Festival of Speed
  • 11/2005 – Paul Ricard Classic 3eme scratch & 1ere de catégorie
  • 05/2006 – Spa CER 1ere de catégorie
  • 07/2006 – Le Mans Classic
  • 06/2007 – Le Mans Legend 1ere de catégorie
  • 05/2007 – Spa CER 1ere de classe
  • 06/2007 – Nürburgring CER 1ere de catégorie
  • 11/2007 – Paul Ricard CER 1ere de catégorie
  • 11/2007 – Valencia CER 1ere de catégorie
  • 07/2008 – Le Mans Classic
  • 07/2010 – Le Mans Classic
  • 11/2010 – Paul Ricard CER 1ere de catégorie
  • 07/2012 – Le Mans Classic
  • 06/2013 – Le Mans Legend 2eme de catégorie

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Alpine Artcurial 8

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Est-il nécessaire d’ajouter quelque chose ? La voiture proposée à la vente est une véritable voiture de compétition qui a participé aux 24 heures du Mans (Châssis n° 1720) et qui continue de courir dans les épreuves historiques. A quelques jours des 24 heures du Mans 2015 avec la participation de l’Alpine A450B et la présentation d’un concept proche de la future berlinette de série, cette Alpine A210 devrait aiguiser l’appétit des collectionneurs de la marque dieppoise.

L’A210 a été produite à sept exemplaires seulement, celui de la vente est le premier châssis sorti des ateliers. Initialement propulsée par un moteur de 1 300 cm², la voiture a subit diverses évolutions au cours de sa carrière sportive avec des motorisations de 1 005 cm² puis 1 500 cm². La voiture est d’ailleurs aujourd’hui équipée de cette dernière évolution moteur et fournie avec un moteur supplémentaire de 1005 cm² produit seulement à 18 exemplaires. Si peu d’acheteurs seront en mesure de s’offrir ce morceau de l’histoire de la compétition automobile française, nombreux seront attentifs au prix auquel tombera le marteau de maître Hervé Poulain. Les estimations font état de 300 000 € à 500 000 €.

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Cliquez ici pour accéder au catalogue complet de la vente Automobiles sur les Champs 8

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Vidéo de la semaine #210

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Il y a quelques semaines, Morrissette vous proposait de vivre la Traversée de Paris du coté spectateurs avec ses photos de l’édition 2015. Nous vous proposons de vivre aujourd’hui celle-ci de l’intérieur, du coté concurrents par le biais de nos amis de News d’Anciennes. Ceux-ci ont participé à la Traversée de Paris 2015 au volant d’une Jaguar Type E. Nous vous invitons à être attentifs aux voitures garées à certains carrefours et à celles croisées, on se croirait vraiment au milieu du Paris des années 60-70. Le tout au son délicieux du 6 cylindres XK de la Jaguar :

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Les photos de la Traversée de Paris 2015

La Traversée de Paris 2015 ayant été autorisée par la Préfecture de Police, de nombreux participants et spectateurs se sont fait un devoir de prendre part à cette édition de janvier 2015. Les voitures étaient donc très nombreuses en ce dimanche matin dans les rues de la capitale comme un préambule à la grande manifestation de cette après midi. Voir défiler toutes ces autos, motos, scooters, tracteurs, camions et vélos originaux et multicolores est un véritable rayon de soleil dans le climat ambiant.

Même si les participants sont nombreux, pour les habitués, l’on sent bien que l’ambiance n’est pas celle généralement constatée lors des Traversée de Paris : l’atmosphère est plus lourde, moins enfantine. Tous les participants ont respecté l’attitude « Gentleman Driver » demandée par les organisateurs de Vincennes en Anciennes. C’est la première fois et l’on espère bien évidement la dernière que les voitures de Police et de Gendarmerie étaient plus nombreuses ce matin que les voitures anciennes.
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DSC06668 (Copier)

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Malgré tout, un beau soleil a accueilli les participants de la Traversée de Paris, ce qui a permis aux plus courageux de rouler décapotés mais a grandement compliqué la tache des photographes du fait des nombreux contre jour.

Comme lors de chaque édition de la Traversée de Paris, nous étions dans quelques lieux de passage incontournables du parcours pour vous ramener des photos. Nous avions ce matin choisi de nous rendre place de la Concorde puis sur l’esplanade des Invalides. Les organisateurs avaient proposé aux participants qui le souhaitaient de mettre sur leurs véhicules un logo « Je suis Charlie ». Nous avons décidé de nous associer à cette initiative en ajoutant celui-ci sur toutes nos photos :

Traversée de Paris 2015 :
Place de la Concorde
Traversée de Paris 2015 : Invalides

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Où voir la Traversée de Paris 2015 ?

Traditionnel premier rassemblement d’envergure de véhicules anciens de l’année civile, la Traversée de Paris (hivernale) se déroulera ce dimanche (11 janvier 2015) dans les rues de la capitale. Près de 700 véhicules en tout genre vont sillonner les rues parisiennes tout au long de la matinée : voitures, motos, tricycles, camions, autobus, poids lourds, tracteurs et autres objets roulants non identifiés s’élanceront pour une boucle depuis l’esplanade du château de Vincennes.

Si vous souhaitez voir passer ce cortège unique, Morrissette a trouvé pour vous le parcours détaillé de cette 15ème édition de la Traversée de Paris. Il ne vous reste plus qu’a choisir votre emplacement, charger les batteries de votre appareil photo ou caméra et vous serez fin prêts à admirer les véhicules de la Traversée de Paris 2015..Parcours TDP 2015

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Voici quelques points et horaires de passages indicatifs communiqués par les organisateurs :

  • Départ du Chateâu de Vincennes : entre 08h00 et 08h45
  • Place de la Bastille : entre 08h15 et 09h00
  • Montmartre : entre 08h45 et 10h00
  • Place de la Concorde : entre 10h00 et 10h45
  • Champs-Elysées : entre 10h15 et 11h00
  • Grand Palais : entre 10h30 et 11h15
  • Place des Invalides : entre 11h00 et 11h35
  • Boulevard Saint-Germain : entre 11h15 et 11h40
  • Pont de Sully : entre 11h30 et 11h50
  • Quai de Bercy : entre 11h40 et 12h00
  • Arrivée au Chateâu de Vincennes : à partir de 12h15

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Morrissette sera bien évidement sur les bords du parcours afin de ramener des photos pour ceux qui ne peuvent se rendre à Paris mais également pour les participants qui ne peuvent à la fois conduire et prendre des photos.

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Pour plus de renseignements : www.vincennesenanciennes.com

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Parcours de la Traversée de Paris 2014

La Traversée hivernale de Paris se tiendra ce dimanche (12 janvier) et rassemblera comme à son habitude plus de 600 véhicules. Parmi ceux-ci environ 130 véhicules anglais sont attendus dont une majorité de MG et de Triumph. L’édition 2014 de la Traversée de Paris sera placée sous le signe du 7ème art et rendra hommage aux voitures de film mais également au cinéaste Henri Langlois fondateur de la Cinémathèque française. L’affiche de la Traversée de Paris 2014 témoigne d’ailleurs de cet hommage au cinéma.

Traversee Paris 2014

Il devient de plus en plus compliqué de se procurer le parcours de la Traversée de Paris, en effet, victimes de leur succès les organisateurs ne souhaitent plus dévoiler le parcours afin de réserver la surprise aux équipages participants. Si l’intention est louable, il ne faut pas oublier que la Traversée de Paris a pris ces dernières années de l’importance en raison également du public nombreux qui vient voir passer les participants lors de chacune des éditions.

Morrissette est parvenue à se procurer les horaires estimatifs de passage aux points incontournables afin de vous permettre d’assister à la Traversée de Paris en tant que spectateur sans pour autant aller contre la volontée des organisateurs de ne pas dévoiler le parcours en détails. Voici le roadbook de votre dimanche matin parisien munis de votre appareil photo :

Parcours TP2014

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Morrissette sera présente en tant que spectatrice même si elle n’a pas encore choisi l’endroit ou elle regardera passer l’étonnante caravane de la Traversée de Paris. Elle ne manquera pas de vous ramener des photos de cet événement.

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Automobiles sur les Champs 6 : les résultats

La 6ème édition d’Automobiles sur les Champs s’est déroulée ce dimanche (20 octobre) à l’hôtel Marcel Dassault situé 7 rond point des Champs Elysées à Paris. Comme annoncé par Morrissette cette vente a attiré de nombreux amateurs français et étrangers et a connu un très fort succès.

Parmi les 80 voitures proposées à la vente, 88% d’entre elles ont trouvé preneur ce qui constitue un score honorable. Nombre de voitures vont quitter le sol français car 35% des lots ont été vendus à des acheteurs étrangers, rappelons cependant que toutes les voitures n’étaient pas d’origine française. Le montant global de la vente s’élève à 4,4 millions d’euros.

100M

Parmi les voitures dont Morrissette vous avait parlé, voici quelques résultats :

  • 1956 – Austin Healey 100M : 175 685 €
  • 1963 – Chevrolet Corvette Stingray Split Window : 50 539 €
  • 1968 – Mini Moke: 19 253 €
  • 1968 – Lamborghini Miura P400: 459 668 €
  • 1968 – Rover P5 B V8 : 13 237 €
  • 1972 – Ferrari Dino 246 GT Berlinette : 250 291 €
  • 1974 – Austin Princess Vanden Plas : 10 830 €

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La prochaine vente d’Artcurial Motorcars se tiendra dans le cadre du salon Rétromobile et aura lieu le 7 février 2014.
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente : http://goo.gl/Ihgmyz

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Automobiles sur les Champs 6

Artcurial Motorcars organise ce weekend sa vacation d’automne : Automobiles sur les Champs 6. Le principe est désormais bien connu des amateurs, les voitures sont présentées et mises aux enchères dans le garage privé d’Artcurial situé dans les sous sols de l’hôtel Marcel Dassault au 7 rond point des Champs Elysées à Paris. La 6ème édition d’Automobiles sur les Champs se déroulera le dimanche 20 octobre 2013 et devrait attirer de nombreux amateurs français et étrangers.
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Automobiles sur les Champs 6

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Les stars de la vente devraient être quelques rares italiennes comme la Ferrari Dino 246GT ou encore la Lamborghini Miura P400. Une anglaise particulièrement désirable sera également présentée : une Austin Healey 100M Usine, cette voiture est très rare car produite à seulement 1200 exemplaires et très peu sont restés en Europe.

Toujours du coté des anglaises, plusieurs voitures plus abordables mais tout aussi intéressantes seront proposées : une Mini Moke de 1968, une Austin Princess Vanden Plas de 1974 ou encore une Rover P5 B V8.

Exposition et vente des voitures de collection :

  • Exposition des voitures le 19 octobre de 11h à 20h et le 20 octobre de 10h à 18h
  • Vente d’automobilia le 20 octobre à partir de 14h
  • Vente des voitures de collection 20 octobre à partir de 18h

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Garage privé d’Artcurial
7 rond point des Champs Elysées
75008 Paris

Comme à son habitude, Morrissette vous présente ses deux coups de cœur pour cette vente Artcurial Motorcars séléctionnés en dehors des stars de la vente.

Chevrolet Corvette Stingray Split Window

La Corvette Stingray est la deuxième génération de la sportive américaine, baptisée C2 par les amateurs, comme son nom l’indique son design est directement inspire de celui des raies. Afin de parfaire la filiation entre le poisson et le design de la voiture, les premiers modèles de Stingray disposaient d’un montant central au milieu de la lunette arrière représentent la colonne vertébrale de la raie. Peu pratique ce montant central a rapidement était abandonné pour une vitre unique. Une fois devenue une voiture collection, la notion de praticité importe moins que celle de l’élégance et les versions Split Windows sont désormais les plus recherchées.

Stingray

La voiture présentée est une Corvette Stingray Split Window de 1963, la voiture est bien évidement équipée d’un V8, celui-ci est alimenté par un carburateur ce qui offre une puissance de l’ordre de 250chevaux. La voiture est en boite automatique et se présente dans une originale couleur Saddle.

 

Austin Princess 1300 Vanden Plas

Les Austin et MG 1100 puis 1300 sont des petites berlines destinées à motoriser l’Angleterre au début des années 60. Ces voitures proches techniquement des Mini de part leur architecture, leur motorisation et leur suspension avaient l’avantage d’offrir 4 portes et un coffre plus conséquent. La finition Vanden Plas était la plus luxueuse offerte à l’époque et se caractérise par ses placages en bois, et sa finition plus soignée.

1300

L’exemplaire de la vente est une conduite à droite, il est équipé du moteur 1300 et la voiture a conservé sa suspension hydrolastic ce qui est plutôt rare, les voitures étant bien souvent converties en suspension « sèches ». La voiture est proposée sans prix de réserve.
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Pour en savoir plus : http://goo.gl/CLvtYr

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