Archives du Tag Circuit des Remparts

2013 en 10 coups d’oeil dans le rétro #8

photo 8

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Une première aux Remparts
Le weekend à Angoulême fut celui des grandes premières pour Morrissette : première fois au Circuit International des Remparts, premier circuit urbain, première course au milieu d’un essaim de Mini. C’est aussi la première fois de la saison que Morrissette trouvera son autobloquant trop ouvert, le Circuit des Remparts étant particulièrement exigeant pout les mécaniques. Au final de bon souvenirs et des émotions particulières lorsque l’on frôle les rails, murs et trottoirs devant un public nombreux. Il faudra obligatoirement un jour participer au Grand Prix de Pau et à celui de Monaco …


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Vidéo de la semaine #142

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette vous propose de revenir sur son tour de qualification dans le plateau Jean-Claude Andruet lors de l’édition 2013 du Circuit des Remparts. En bonus, Morrissette vous dévoile le making of de ces tours de qualifications avec quelques murs, rails et trottoirs frôlés de très près ainsi que de nombreux drapeaux jaunes obligeant à sacrifier des tours chrono.

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Vidéo de la semaine #141 : Morrissette aux Remparts

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme vous le savez certainement Morrissette était au Circuit des Remparts ce weekend. Elle vous propose désormais de prendre la place du copilote habituellement dévolue à René la Taupe pour prendre part à la course du plateau Jean-Claude Andruet. Surveillez bien les murs, rails et autres trottoirs et c’est parti pour 18 minutes sur le tourniquet d’Angoulême. Morrissette reviendra prochainement en vidéo sur les moments les plus chauds de cette édition 2013 du Circuit des Remparts.

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Morrissette au Circuit des Remparts 2013

Dimanche 22 septembre, Angoulême, Circuit des Remparts

Morrissette s’alignait pour la première fois au départ du Circuit des Remparts qui demeure inchangé depuis les années 30, lorsqu’il était au calendrier de la Formule 1. Depuis les conditions de sécurité et la qualité du revêtement ont évolué mais demeurent tout de même très loin des standards modernes. Deux tours de reconnaissance le samedi en voiture moderne ont permis de se rendre compte à quel point la piste est bosselée et bombée.

Qui dit circuit urbain dit danger permanent, il faut donc redoubler de vigilance. Le but des essais qualificatifs du dimanche matin est de se familiariser avec le circuit et non de traquer le chrono. Mais chassez le naturel et il revient au galop, après quelques frôlements de murs, blocages de roues et de nombreux travers Morrissette termine finalement la séance à la quatrième position entourée d’un essaim de Mini, et devant les deux Porsche du plateau.

Morrissette remparts

Les suppositions de la veille se sont révélées exactes, le circuit est défoncé, Morrissette talonne à plusieurs endroits et le pont autobloquant peine a trouver de la motricité devant la cathédrale. Quelques vilaines bosses situées dans les zones de freinage délestent l’auto et il faut se méfier des dévers qui entrainent irrémédiablement les voitures vers les rails. L’expérience est donc primordial sur le Circuit des Remparts pour quiconque souhaite y faire un temps ou obtenir une bonne position en course. Ce circuit est très exigeant pour les mécaniques, il martyrise les transmissions et les suspensions mais met également à rude épreuve les freins et la boite de vitesses.

Lors de la course de l’après midi, Morrissette réalise un départ correct, elle vire à la 6ème position au premier virage, qui est sa position naturelle dans ce plateau. Après plusieurs tours de lutte, Morrissette doit se ménager en raison de la température d’eau et de la température dans les freins. Elle rejoint finalement l’arrivée en 5ème position dans une course remportée par Laurent Aumonier au volant de sa Mini. C’est toujours un plaisir de rouler avec les Mini (les vraies, les Cooper S Mk1) et de les voir se jeter en travers à l’entrée des virages.

Le Circuit des Remparts attire un nombreux public mais fait énormément souffrir les mécaniques, si les trois premiers virages du circuit permettent de prendre du plaisir en soignant les trajectoires, les épingles de la fin du circuit relèvent plus du passage en force que de la finesse de pilotage. En résumé, vous serez plus à même d’obtenir votre diplôme de bucheron sur le Circuit des Remparts que celui de la finesse au volant.

Voici quelques photos prises au cours du weekend :

Circuit des Remparts 2013 : Morrissette
Circuit des Remparts 2013 : Plateaux GT Tourisme

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Rendez-vous aux Remparts

J-2 avant le départ du Circuit des Remparts pour Morrissette. Les manifestations commenceront dès ce soir avec le concours d’élégance et se poursuivront demain avec le Rallye International de Charente. Dimanche, ce sera au tour des courses en ville sur le Circuit des Remparts ou Morrissette participera pour la première fois, elle sera au départ du plateau Jean-Claude Andruet (GT Tourisme).

Remparts 2013

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Voici un rappel des horaires de pistes de Morrissette pour le dimanche 22 Septembre :

  • Essais : 09h30 – 09h55 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
  • Courses : 15h40 – 16h05 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)

Le plateau .

Le plateau Jean Claude Andruet sera composé en grande majorité de Mini historiques mais également de quelques GT : MG, Porsche, Catheram, Alfa Romeo :

Plateau Angouleme

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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com

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Circuit des Remparts 2013 : les plateaux

Les plateaux définitifs du Circuit des Remparts 2013 viennent d’être publiés et diffèrent légèrement de ceux annoncés en début de semaine. Morrissette sera donc finalement au départ du plateau Jean-Claude Andruet, toujours en Tourisme, GT. Celui-ci sera composé d’une majorité d’anglaises avec notamment dix Mini au départ dont une partie est issue du trophée Mini Classic.

Morrissette sera finalement en piste plus tôt que prévu aux horaires suivants le dimanche 22 septembre :

  • Essais : 9h30 – 9h55
  • Courses : 15h40 – 16h05

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Voici le détail de la composition de différents plateaux Tourisme, GT :

Plateau Gérard Larousse

Larousse

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Plateau Jean-Claude Andruet (le plateau de Morrissette)

Andruet

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Plateau FISC Legendary Circuit

FISC

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Plateau Henri Pescarolo

Pescarolo

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Plateau Jean-Pierre Beltoise

Beltoise

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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com

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Circuit des Remparts 2013

La rentrée des classes approchant pour tous, y compris pour Morrissette, il est temps de se tourner vers le Circuit des Remparts. Située à Angoulême, cette manifestation regroupe concours d’élégance, rallye, course en ville et rassemblement de clubs. Habituellement en concurrence de date avec le Goodwood Revival, le Circuit des Remparts a cette année été repoussé d’une semaine et se déroulera du 20 au 22 septembre.

Le Circuit des Remparts attire chaque année un grand nombre de spectateurs français mais également de nombreux britanniques qui font le déplacement. Depuis 2012, des tribunes numérotées et des écrans géants ont été mis en place afin de ne rien rater de l’action sur le Circuit des Remparts.

Remparts 2013

Pour la première fois, Morrissette participera à l’édition 2013 du Circuit des Remparts, elle sera au départ du plateau Jean-Claude Andruet (GT Tourisme). Cette découverte du circuit angoumois se composera d’une séance d’essai le matin et d’une course au cours de l’’après midi.

Les plateaux évoluent chaque année afin de célébrer certaines marques ou modèles, initialement une course réservée aux 50 ans de la Porsche 911 était prévue mais celle-ci s’est finalement transformée en parade. Outre les habituels plateaux de monoplaces et de GT, le Circuit des Remparts accueillera pour la première fois cette année le plateau du FISC Legendary Circuit, celui-ci regroupe divers voitures de sport dont de nombreuses MG B.

Le déroulé de l’édition 2013, reste pour grande partie identique à celui des années précédentes qui a fait la renommée et le succès du Circuit des Remparts :

  • Vendredi 20 Septembre :  Concours d’Elégance
    •  Place du Champ de Mars à partir de 20h45
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  • Samedi 21 Septembre : Rallye International de Charente
    • Départ du Chais Magelis de 8h à 10h
    • Arrivée Esplanade du Champ de Mars de 15h45 à 18h00
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  • Dimanche 22 Septembre : Courses sur le Circuit historique
    • Essais
      • 08h00 – 08h25 – Plateau MEP MONOMILL
      • 08h30 – 08h55 – Plateau G. LARROUSSE (Tourisme GT)
      • 09h00 – 09h25 – Plateau M. TRINTIGNANT Bugatti (Sport Avant Guerre)
      • 09h30 – 09h55 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
      • 10h00 – 10h15 – Intermède (Groupe B & Venturi)
      • 10h20 – 10h45 – Plateau R. SOMMER (Sport Avant Guerre)
      • 10h50 – 11h15 – Plateau F.I.S.C. Legendary Circuits (GT)
      • 11h20 – 11h45 – Plateau H. PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 11h50 – 12h15 – Plateau Formule Junior (Monoplaces)
      • 12h20 – 12h45 – Plateau JP. BELTOISE (Tourisme, GT)
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    • Intermède
      • 12h45 – 13h00 – Parade AVIA PICOTY
      • 13h00 – 13h55 – Parade VOLKSWAGEN
      • 13h55 – 14h05 – Parade PORSCHE (50 ans de la 911)
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    • Courses
      • 14h10 – 14h35 – Plateau MEP MONOMILL
      • 14h40 – 15h05 – Plateau G. LARROUSSE (Tourisme, GT)
      • 15h10 – 15h35 – Plateau M. TRINTIGNANT Bugatti (Sport Avant Guerre)
      • 15h40 – 16h05 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
      • 16h10 – 16h35 – Intermède (Groupe B & Venturi)
      • 16h30 – 16h55 – Plateau R. SOMMER (Sport Avant Guerre)
      • 17h00 – 17h25 – Plateau F.I.S.C. Legendary Circuits (GT)
      • 17h30 – 17h55 – Plateau H. PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 18h00 – 18h25 – Plateau Formule Junior (Monoplaces)
      • 18h30 – 18h55 – Plateau JP. BELTOISE (Tourisme, GT)
      • 19h00 – 19h20 – Finale GT
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MG Remparts

En plus des courses, diverses expositions de véhicules sont organisées dans le centre-ville lors de la journée du dimanche. On retrouve de nombreuses anglaises issus des clubs de marque ou de la région qui exposent en divers endroits de la ville.
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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com
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PS : Le plateau Mini Classic était annoncé dans le programme initial mais il n’y figure désormais plus. Morrissette ne sait pas si il s’agit d’un oubli ou si ce plateau a été annulé. Pour rappel le Mini Classic regroupe exclusivement des Mini Cooper S MK1 d’avant 1966.

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Le Mans, un morceau d’histoire

Les courses de ce weekend au Mans étaient les premières incursions de Morrissette sur la célèbre piste sarthoise, quant à Bob la fumée, il y avait déjà fait quelques tours de pistes mais lors d’une parade ce qui n’a rien de comparable avec une compétition. Lorsque l’on remonte la voie des stands aux Mans, on se sent immédiatement envahi par le poids de l’histoire, c’est ici que se déroulent les 24 heures depuis maintenant plus de 90 éditions, les infrastructures sont énormes et la symbolique l’est tout autant.

Après quelques tours de chauffe, vient un second monument : le passage de la courbe Dunlop qui mène à la chicane du même nom en montée. Ce virage à lui seul alimente toutes les discussions du paddock : tu passes à fond ou tu soulages ? Pour Morrissette, le choix sera rapidement fixé, passage à fond au rupteur puisque la MG B tient bien en appui dans la courbe Dunlop. Une fois passé la chicane, ne nous en cachons pas, le circuit Bugatti est bien moins amusant à piloter, en est-il de même pour le grand circuit ? Morrisette aimerait bien le savoir. Le circuit Bugatti peut donc se résumer ainsi : soigner son accélération au virage du raccordement, passer le plus vite possible dans la courbe Dunlop, freiner le plus tard possible pour le pif paf, ressortir proprement et ensuite attendre un tour pour recommencer un nouveau tour de manège.LM Story 2013

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Dans l’ensemble le weekend de Morrissette s’est bien déroulé, le plateau du challenge ASAVE GT Tourisme était particulièrement garni, notamment avec des autos très performantes. Lors de la séance qualificative, le plus dur était d’obtenir un tour clair avec près de 40 voitures en piste. Après un arrêt au stand et un ajustement de la pression des pneus, la MG B a réussi à signer un temps de 2’11’729 qui lui octroyait la 20ème place sur la grille.

La première course du samedi soir a été plus compliquée, après s’être fait tasser dans la courbe Dunlop par une Alfa Romeo, Morrissette a dû composer quelques tours avec des plaquettes de frein neuves et peu rodées. En plus de cela, du liquide de frein coulait sur les pédales, rendant celles-ci particulièrement glissantes. La course du samedi soir s’est donc résumé à récupérer les places perdues au départ mais la remontée s’est plus faite par le jeu des abandons que par des dépassements en piste, Morrissette terminera à la 16ème position.
.Souvenirs du Mans

La deuxième course programmée le dimanche matin se déroulera mieux pour Morrissette, grâce à un départ lancé mieux maitrisé la MG B gardera sa place dans le peloton. Après quelques tours serrés, les concurrents s’espacent petit à petit et Morrissette a pu se permettre de soulager un petit peu pour composer avec la température et assurer sa 14ème place. Au final la MG B aura eu moins chaud que son pilote, qui sera rapidement venu à bout de sa gourde …

Morrissette va maintenant prendre quelques vacances et sera de retour en compétition au mois de septembre pour le Circuit des Remparts à Angoulême.

Le programme de Morrissette en 2013

Demandez le programme !

Morrissette est heureuse de pouvoir enfin vous dévoiler son programme prévisionnel pour la saison 2013, comme l’an dernier celui-ci tournera principalement autour du Challenge ASAVE GT-Tourisme et sera complété par plusieurs épreuves de démonstration et une course urbaine. Si vous souhaitez voir la MG B verte portant le numéro 34 sur les différents circuits français, voici les dates à retenir dans votre agenda :Gazette Morrissette

  • 04 – 05 mai : Classic Days (Circuit de Magny-Cours)
  • 17 – 19 mai : Challenge ASAVE (Circuit de Charade)
  • 31 mai – 02 juin : Sport & Collection (Circuit du Val de Vienne)
  • 16 juin : Grand Prix de Tours
  • 05 – 07 juillet : Challenge ASAVE (Circuit Bugatti au Mans)
  • 22 septembre : Circuit des Remparts (Angoulême)
  • 04 – 06 octobre : Challenge ASAVE (Circuit de Dijon)
  • 18 – 20 octobre : Challenge ASAVE (Circuit de Nogaro)
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Nouveauté 2013, Morrissette devrait participer à sa première épreuve en ville dans le cadre du Circuit des Remparts à Angoulême. Cet engagement comme celui des autres épreuves est soumis aux autorisations des différents organisateurs. Pour l’instant seule la participation aux Classic Days, première épreuve de l’année est confirmée de manière définitive. La participation de Morrissette à la dernière épreuve de la saison (Nogaro) est pour l’instant provisoire et dépendra de l’agenda professionnel de Bob la Fumée, le pilote de la MG B.

Vous pouvez consulter tout au long de l’année le calendrier de Morrissette sur la page Où voir Morrissette ? Celle-ci sera actualisée en fonction des événements et des confirmations d’insciptions.

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Tickets on sale

Les billets pour le Goodwood Revival 2013 qui se déroulera du 13 au 15 septembre 2013 sont en vente depuis ce matin. Si septembre 2013 peut vous sembler bien loin, sachez que le Revival est désormais un événement qui se déroule à guichets fermés et les billets sont tous vendus plusieurs mois avant l’événement. Information pour les spectateurs français, en 2013, la concurrence de date entre le Goodwood Revival et le Circuit des Remparts à Angoulême prendra fin, le rassemblement Charentais étant programmé une semaine plus tard.

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Plus problématique encore que l’obtention des billets, l’hébergement est un véritable casse tête car le circuit de Goodwood se situe à proximité de la petite ville de Chichester et les infrastructures hôtelières ne sont pas adaptées pour accueillir près de 150 000 personnes le temps d’un weekend. Sachez que les billets du Goodwood Revival sont des billets à la journée aussi bien pour l’accès général que pour les tribunes. Enfin, si vous comptez vous rendre au 2013 au volant de votre ancienne préférée, il est nécessaire d’inscrire celle-ci afin d’accéder au parking réservé aux véhicules d’époque.

Pour plus de renseignements : http://www.goodwood.co.uk/revival/welcome.aspx

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