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Grand Prix de Pau Historique 2017, les photos du dimanche

Après la journée de samedi consacrée aux essais libres puis aux essais qualificatifs, les voitures étaient de nouveau en piste ce dimanche au Grand Prix de Pau Historique 2017 pour une journée entièrement dédiée aux courses. Comme lors de la première journée, les conditions météorologiques étaient de nouveaux caniculaires et pilotes comme spectateurs recherchaient désespérément des zones d’ombre et de fraicheur.

Parmi les différents plateaux, notre préférence se porte sur ceux dédiés aux GT et aux berlines avec l’habituel Trophée Maxi 1000 mais également l’Historic Endurance. Ce dernier disputé sur une durée d’une heure a ravi les spectateurs avec des batailles à tous les niveaux du peloton et ce tout au long de la course.

Les monoplaces ont depuis toujours fait la renommée du Grand Prix de Pau que ce soit dans sa version moderne ou historique. L’édition 2017 du Grand Prix de Pau Historique mettait à l’honneur les Formule 2 avec un plateau réunissant une dizaine de voitures.

Plutot que les mots, voici les photos des différents plateaux en piste au cours de la seconde et dernière journée du Grand Prix de Pau Historique 2017 :
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Les 2 Tours d’Horloge 2014

Le Mans Classic est considéré par beaucoup comme une épreuve de référence, il ne s’agit pas pour autant d’une véritable course d’endurance car les concurrents roulent en réalité trois fois quarante minutes au cours du weekend.

Il n’existe qu’une seule course de 24h dédiée aux voitures historiques dans le monde : les 2 Tours d’Horloge et celle-ci se déroule en France sur le circuit du Castellet. L’édition 2014 toujours organisée par V de V Sports se tiendra les 5, 6 et 7 septembre prochain dans le Var. L’épreuve relancée en 2012 n’avait pas eu lieu en 2013 en raison du trop faible nombre d’engagés, mais l’édition 2014 devrait être maintenue car à ce jour, déjà 44 voitures sont engagées.2Tours Horloge

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Sur chacune de ces voitures, entre 2 et 4 pilotes se relaieront au cours des 24h pour prendre part à une véritable course d’endurance comme on peut les connaitre à Spa Francorchamps ou au Mans. Les voitures seront réparties en 5 catégories allant de 1947 au milieu des années 1990., cela va permettre de proposer une belle variété de voiture mais aussi générer des différentiels de vitesse importants comme dans toutes les courses d’endurance.

Les voitures seront réparties en 5 Groupes distincts :

  • GT, Tourisme, période E, F, G1, G2, H1, H2, I et J (de 1947 à 1990) conformes à l’annexe K et Saloon Car
  • Sport Prototype période E, F, GR, HR, IR, JR et KC (de 1947 à 1993) et Sports Protos Saloon Car (SP SC)
  • Sports 2000 (jusqu’à 1983), et Sports 2000 (jusqu’à 1986) sur dossier ; sans appendices aérodynamique, conformes aux règlements SRCC Sports 2000 Historic et SRCC Sports 2000 Pinto
  • GT de 1990 à 1996 (sur dossier)
  • Group C (sur dossier)

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Parmi les voitures déjà engagées, la Porsche 911 3.0 RSR de l’équipage Moreau / Langin victorieuse de la précédente édition, plusieurs Elva Mk8, une TVR Griffith, plusieurs Chevron, une Lola T70, une rare Alpine M63B et plusieurs Datsun 240Z. De nouveaux engagés viendront très certainement compléter cette liste d’ici début Septembre.

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Pour en savoir plus : http://www.vdev.fr/fr/endurance-vhc/les-2-tours-d-horloge.html