Archives du Tag DB4 GT

Aston Martin va re-frabriquer des DB4 GT

Les re-fabrications ou continuations semblent à la mode chez les constructeurs de voitures de sport et particuliers britanniques. Jaguar a lancé le mouvement en re-fabricant les Type E Lightweight et XKSS « manquantes ». C’est désormais au tour d’Aston Martin d’annoncer la re-fabrication d’un modèle mythique la DB4 GT.

Jaguar avait utilisé le prétexte plus ou moins discutable que des numéros de châssis avaient été attribués à l’époque aux Type E Lightweight mais que pour diverses raisons les voitures n’avaient pas été fabriquées. La marque de Coventry se proposait donc simplement de corriger cette erreur de l’histoire et de combler les vides laissés dans les numéros de châssis.
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Dans le cas d’Aston Martin, aucune justification de ce type, si ce n’est la volonté de construire 25 DB4 GT supplémentaires et accessoirement de faire rentrer de l’argent dans les caisses du constructeur.

Petit rappel historique, l’Aston Martin DB4 était l’une des voitures de sport les plus performantes et désirables de son époque. La belle anglaise propulsée par un 6 cylindres en lignes bénéficiait du principe de construction Superleggera chère à la carrosserie Touring en Italie. Ce principe consistait à apposer une carrosserie en aluminium sur un treillis de tube en acier offrent un compromis poids / résistance particulièrement favorable.

Malgré toutes ses qualités, l’Aston Martin DB4 peinait en compétition face à ses rivales de l’époque parmi lesquelles les redoutables Ferrari 250 GT châssis court. Pour améliorer les performances de la voiture, Aston Martin mit en production une série GT à la fois allégée et plus puissante que la DB4 classique. Grace à une optimisation du moteur et au recours au double allumage, le moteur dépassait les 300 chevaux. 75 exemplaires furent produits au début des années 60.

C’est cette série qu’Aston Martin se propose aujourd’hui de compléter avec la re-fabrication de 25 exemplaires supplémentaires. Ceux-ci seront produits comme le veut la tradition dans les ateliers de Newport Pagnell. Les voitures ne sont pas destinées à la route mais uniquement aux compétitions sur circuits. En échange de la somme de 1,5 millions de livres, les futurs acquéreurs bénéficieront outre de la voiture, de cours de pilotage, ainsi que d’un programme dédié sur les circuits du monde entier.
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Lettre au Père Noël #4

Noël approche et notre liste au Père-Noël s’étend de jour en jour. En cette année de sortie d’un nouveau James Bond, impossible de ne pas glisser une Aston Martin dans notre sélection. Il ne s’agit cependant pas d’une DB5 directement associée à 007 mais d’une beaucoup plus rare et plus exclusive DB4 GT Zagato.
.DB4GT Zagato 1.
Cette voiture anglo italienne est basée sur un châssis de DB4 GT, dotée du 6 cylindres en ligne Aston martin de 3,7 litres développant dans cette version spécifique 314 chevaux. Celui-ci bénéficie des évolutions les plus poussées avec notamment le double allumage et un taux de compression plus élevé.

Cependant, l’originalité de la voiture ne repose pas sur sa partie mécanique mais sur sa carrosserie. Celle-ci toute en aluminium est particulièrement fluide et signée de la main du maître italien Zagato. L’Aston Martin DB4 GT Zagato a été présentée pour la première fois au salon de Londres en 1960 et était proposée à un prix exorbitant, rappelons que les Aston Martin « classiques » faisaient partie des voitures les plus chères à l’époque. Aston Martin et Zagato tablaient sur une production de 25 exemplaires mais seulement 19 verront finalement le jour faute de demande.

L’Aston Martin DB4 GT Zagato était prédisposée à la compétition du fait de son puissant moteur et de son poids contenu. Elle sera engagée à Goodwood ou encore aux 24 heures du Mans mais n’obtiendra pas un palmarès conséquent. Les Ferrari 250 GT puis 250 GTO empêchant l’anglo italienne de viser la victoire à la régulière.
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DB4GT Zagato 2.
L’exemplaire proposé lors de la vente Driven by Disruption est le quatorzième de la série et a été exporté en Australie en 1960. La voiture a couru de l’autre côté de la planète pendant plusieurs années avant de revenir en Grande Bretagne au début des années 90. La voiture immatriculée 4 RTA a été entièrement restaurée entre 2002 et 2004. Suite à cette restauration, la voiture a été présentée dans de nombreux concours d’état ou elle a été plusieurs fois primée. Voici quelques images de la belle en action :

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L’Aston Martin DB4 GT Zagato est estimée entre 15 et 17 millions de dollars. Pour cette somme vous obtiendrez l’une des voitures les plus désirables mais également une voiture éligible pour le Goodwood Revival (ou l’on en voit de temps à autre) et pour Le Mans Classic.

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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Plongée dans l’histoire d’Aston Martin

Aston Martin a profité de la présentation de Spectre, dernier opus de la saga James Bond pour dévoiler sa toute nouvelle DB10. La marque pousse ainsi encore un peu plus loin le concept de placement produit en utilisant le célèbre agent 007 pour présenter un nouveau modèle.

Si Aston Martin fait toujours rêver dans l’imaginaire collectif, la marque britannique n’en accuse pas moins un retard technologique important sur ses concurrents et se doit de capitaliser sur son image de marque et sur son histoire.

Aston Martin History

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Pour mettre en avant 100 ans d’histoire parfois heureuse, parfois chaotique, Aston Martin a lancé un site web dédié baptisé Aston Martin History. On y retrouve les modèles qui ont fait la réputation des productions de Gaydon ainsi que les jalons importants de l’histoire de la marque. Pour être incollable sur l’histoire d’Aston Martin c’est par ici : http://history.astonmartin.com

Pour aller plus loin et avoir d’avantage de détails sur les différents modèles, leurs spécifications techniques ainsi que les quantités produites rendez vous directement sur le site de la marque à l’adresse suivante : http://www.astonmartin.com/heritage/past-models

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Toujours pour en savoir plus sur le constructeur britannique vous pouvez vous tourner vers l’ouvrage Aston Martin un art de vivre de Frédéric Brun. Morrissette vous en reparle prochainement car elle met l’hiver à profit pour rattraper son retard de lecture.

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Vidéo de la semaine #137

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Ce weekend, le monde de la F1 avait rendez vous à Spa-Francorchamps pour l’épreuve belge du championnat du monde de Formule 1 2013. Si le circuit de Spa-Francorchamps a évolué au cours du temps passant progressivement de 14 à 7 kilomètres, il a su conserver ses spécificités : le célèbre raidillon de l’Eau Rouge, l’épingle de la Source ou encore Blanchimont. Le circuit demeure avec Suzuka au Japon l’un des préférés des pilotes de F1, parmi lesquels Jules Bianchi qui dispute cette année sa première saison. Morrissette vous propose de remonter dans le temps jusqu’en 1962 et de découvrir le circuit dans sa version originelle au coté de Lucien Bianchi (le grand oncle de Jules) au volant d’une très rare Aston Martin DB4 GT Zagato. Le circuit de l’époque était constitué de nombreuses portions routières et traversait plusieurs villages, autre temps, autres normes de sécurité !

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Vidéo de la semaine #72

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
L’Aston Martin DB 4 GT Zagato a été présentée en 1960, il s’agissait alors de l’alliance parfaite entre la technicité britannique et les lignes italiennes. L’Aston Martin DB4 GT Zagato est depuis son lancement l’une des voitures les plus désirables au monde et demeure particulièrement rare avec seulement 25 exemplaires produits. L’un d’entre eux sera prochainement mis aux enchères par Bonhams en Angleterre, avis aux amateurs fortunés ! En 2011, Aston Martin et Zagato se sont de nouveau associés pour produire l’Aston Martin V12 Zagato présentée comme une réinterprétation moderne de la DB4 GT des années 60. Aston Martin nous présente aujourd’hui les différentes étapes de ce projet au travers d’une vidéo :

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Rétromobile 2012 : les ventes aux enchères

Vendredi 3 février, Porte de Versailles, Paris

Il est 18h30, une centaine de personnes attendent calmement dans le froid l’ouverture d’une porte devant un hangar de la porte de Versailles. Cette file d’attente pourrait se situer devant un stade de foot, la porte d’un musée ou la grille d’un magasin les jours de soldes. Celle de ce soir s’est formée devant le hall utilisé par Artcurial Motorcars pour la vente aux enchères de Rétromobile 2012. A la différence des files d’attente citées précédemment, les personnes présentes dans celle-ci s’apprètent à dépenser plusieurs dizaines voir centaines de milliers d’euros dans la soirée.

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Il est intéressant de constater le décalage entre le message rebattu à longueur de journée par les médias : crise, économies, endettement, difficultés … et l’ambiance qui règne dans les ventes aux enchères. Une vente est en quelque sort le spectacle de l’argent et de la richesse, tout y est fait pour que les gens y dépensent le plus possible : la mise en scène, l’ambiance … Les amateurs y viennent autant pour acquérir un modèle manquant à leur collection que pour « faire un coup » ou dépenser de manière originale une partie de leur fortune dans une certaine excitation. Maître Poulain était comme à son habitude en grande forme afin d’animer la vente et d’inciter les amateurs de belles automobiles à enchérir d’avantage.

Les deux ventes prévues dans le cadre de l’édition 2012 de Rétromobile se sont déroulées jeudi et vendredi soir et ont été des succès, particulièrement celle d’Artcurial Motorcars qui a vendu 95% des lots proposés. La maison parisienne a ainsi généré un chiffre d’affaires de plus de 14 millions d’euros ce qui constitue un record pour une vente à Rétromobile mais également pour une vente de voitures de collection en France.

La star de la vente était la Ferrari 250 GT California ex Roger Vadim, celle-ci a changé de main pour 4 424 000 euros, ce qui constitue un nouveau record mondial pour ce modèle. Plusieurs enchérisseurs se sont battus pour acquérir cette auto, et c’est finalement un enchérisseur au téléphone qui l’emporta. Il y a fort à parier que cette automobile quittera malheureusement la France dans les jours à venir. Du coté des autres records, les Citroën sont à l’honneur avec une Citroën 2CV de 1965 n’ayant jamais roulé parti à 50 000 euros hors frais et une DS23ie Pallas entièrement restaurée que les enchérisseurs ce sont disputés jusqu’à 150 000 euros.

La vente Bonhams qui se déroulait jeudi soir à la halle Freysinnet à réalisé un chiffre d’affaire moitié moindre que celui de la vente Artcurial avec 7,2 millions d’euros et un nombre de lots vendus moins important. La star de la vente, l’Aston Martin DB4GT que vous avait présenté Morrissette est partie pour 1 012 000 euros, ce qui est un prix dans la moyenne pour cette rarissime auto.

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Retrouvez ici tous les résultats :

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Vente Bonhams : The Paris Sale

Le salon Rétromobile ouvrira ses portes au public le 1er février prochain. Ce salon lance traditionnellement l’année de l’automobile de collection, mais ouvre également la saison des ventes aux enchères. En 2012, trois ventes étaient annoncées autour de cet événement, mais finalement deux seulement se tiendront, la vente Chevau-Légers ayant été repoussée à une date ultérieure.

Les deux ventes seront organisées par Bonhams et par Artcurial Motorcars qui sont en concurrence depuis plusieurs années sur la place parisienne à l’occasion du salon Rétromobile. Intéressons nous d’abord à la vente Bonhams, car il s’agit de la première vente dans l’ordre chronologique, de plus l’étude anglaise a été la première à publier son catalogue.

Baptisée « The Paris Sale », la vente se déroulera le 2 février à partir de 17h à la Halle Freyssinet. Ce lieu inédit, habituellement utilisé pour des réceptions ou des défilés de mode permettra d’organiser une vente roulante. Les véhicules défileront moteur tournant devant les acheteurs potentiels au cours de la vente. Cette présentation dynamique et moderne, pourrait devenir un standard dans le petit monde des ventes aux enchères de voitures de collection.

Une trentaine de motos et cent voitures seront ainsi mise en vente au cœur de la capitale. Comme à son habitude, Morrissette vous présente les modèles qui ont retenu son attention pour cette vente et à choisi exclusivement des voitures d’outre manche pour cette première vacation de l’année 2012.

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SS1 Tourer

Les SS peuvent être considérées comme les ancêtres des Jaguar, en effet la société fondée à Coventry par Sir William Lyons à effectué ses débuts sous ce patronyme en produisant d’abord des side cars, puis des voitures. Le nom de SS, disparaîtra au profit de Jaguar au lendemain de la seconde guerre mondiale en raison des sombres connotations historiques liées au patronyme SS.

La SS1 est la première voiture produite par la Swallow Sidecar & Coachbuilding Company à partir de 1931. Celle-ci est construite sur un châssis d’Austin Seven et propulsée par un moteur Standard de 16 HP. La carrosserie est signée Sir William Lyons et présente déjà les codes stylistiques qui feront la renommée de Jaguar : présentation sportive, immense capot,  habitacle rejeté sur le train arrière.

Le modèle offert à la vente date de 1934, il dispose donc des dernières évolutions du modèle : élargissement du châssis, augmentation de la cylindrée et amélioration du moteur. La voiture a été restaurée aux États-Unis et dispose de son certificat d’authenticité, il s’agit incontestablement d’une voiture de choix pour un amateur éclairé.

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Aston Martin DB4 GT

L’Aston Martin DB4 GT est avec la Zagato et la DB5 l’une des plus célèbres créations de Newport Pagnell. La DB4 GT est l’évolution sportive de la DB4, elle reçoit l’option Vantage qui augmente la puissance moteur par l’adjonction d’un double allumage et d’une batterie de trois carburateurs Weber 45 DCOE. Dans cette configuration, le 6 cylindres Aston Martin développe plus de 300 CV, ce qui en fait l’une des GT les plus puissantes de l’époque, capable de rivaliser avec les productions transalpines.

Cette voiture exceptionnelle a été produite en très petite série à seulement 75 exemplaires dont 30 en conduite à gauche, principalement à destination du marché américain. Le véhicule proposé à la vente est donc particulièrement rare. Il dispose évidement, vu le pedigree de l’automobile, d’un historique parfaitement documenté depuis la livraison de la voiture en 1961 jusqu’à aujourd’hui.

L’Aston Martin DB4 GT mise en vente par Bonhams a participé à de nombreuses épreuves historiques : Classic du Maroc, Rallye de Slovénie, Tour Auto, Tour Britannia où encore Concours d’Elégance de la Villa d’Este. L’auto ne s’est pas contentée de participer, elle y a également obtenu un palmarès important comme en témoigne la victoire en régularité au Tour Auto 2005 et également quatre arrivées parmi les 5 premiers dans différentes éditions du Tour Auto.

L’estimation est en rapport avec la rareté et le palmarès de l’auto, il vous faudra en effet débourser entre 1 100 000 € et 1 400 000€ pour avoir le droit d’accueillir cette Aston Martin d’exception au sein de votre garage.

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Pour en savoir plus : http://www.bonhams.com/eur/auction/20099/

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