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Liste des engagés au Tour Auto 2015

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Après nous être intéressés au parcours du Tour Auto et à l’arrivée des voitures au Grand Palais, il est temps de nous intéresser aux 250 équipages qui vont prendre demain matin aux aurores le départ de l’édition 2015 du Tour Auto. Outre les pilotes de renoms et les personnalités que nous avons déjà mentionnés, la plupart des pilotes et copilotes sont des anonymes animés par la passion de l’automobile ancienne et du pilotage.

Comme souvent, les voitures du Tour Auto peuvent se résumer en un match germano britannique avec d’un coté une armada de Porsche 356 et 911 auxquelles viennent s’ajouter les Mercedes. Du coté britannique le plateau est plus divers avec des Jaguar, Aston Martin, Mini, Lotus, Triumph et bien évidement des MG. Ce match germano britannique est souvent arbitré par les américaines emmenées par les AC Cobra et Ford Mustang mais également par un bataillon italien composé évidememnt des Ferrari mais dans lequel les Alfa Romeo et Lancia ne sont pas en reste. Pas moins de six MG B seront au départ du Tour Auto 2015, cinq en compétition et une en régularité, petit à petit le roadster anglais se fait une place de choix au Tour Auto et dans les grandes épreuves internationales.
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AC Caron

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Pour la victoire finale du Tour Auto, plusieurs favoris sont en lice parmi lesquels Shaun Lynn et son AC Cobra vainqueur l’an dernier, mais également Ludovic Caron plusieurs fois vainqueur sur la même monture. Face à eux, l’opposition anglaise sera emmenée par Jean-Pierre Lajournade sur Jaguar Type E et Damien Kohler sur Lotus Elan.
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Retrouvez ici la liste détaillée des engagés en Compétition et en Régularité

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Rallye Monte-Carlo Historique 2015

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La semaine dernière, alors que Sébastien Loeb annonçait sa participation au Rallye de Monte-Carlo 2015, la liste des participants à la version historique de ce même rallye était publiée plus discrètement. Retrouvez ici la liste complète des engagés retenus pour participer à cette 18ème édition du Rallye de Monte-Carlo Historique.

Parmi les 315 engagés, on retrouve 7 MG dont une MGA, trois MGB, deux MGB GT et une MGC. Pendant plusieurs années les MGB GT n’étaient plus admissibles au profit des MGC GT. Il semble que les organisateurs du Rallye de Monte-Carlo Historique aient changé d’avis en autorisant de nouveau les 4 cylindres à toit fixe. Comme souvent les Mini seront nombreuses au départ, en 2015, la colonie de puces anglaises comportera 19 voitures.
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RMCH2015

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Par rapport aux éditions précédentes, le Rallye de Monte-Carlo Historique connaitra plusieurs évolutions au niveau du règlement et du découpage de l’épreuve. Le choix de la moyenne (basse, intermédiaire ou haute) ne sera plus seulement une décision des concurrents mais décidé par l’organisation dès le départ pour chaque voiture. La moyenne retenue devra être conservée tout au long de l’épreuve quelque soit le profil de la zone de régularité.

Les villes de départ sont au nombre de cinq et restent inchangées : Glasgow, Copenhague, Turin, Barcelone et Reims. Les premiers équipages partiront le mercredi 28 janvier de Glasgow, ceux de Copenhague s’élanceront le lendemain. Les concurrents s’élançant des trois dernières villes de départ, mois éloignées partiront le vendredi 30 janvier. Le parcours de concentration comportera une première zone de régularité disputée le samedi 31 janvier avant l’arrivée des concurrents à Monaco.

A partir du dimanche 1er février, les concurrents entreront dans l’étape de classement et vont enchainer les liaisons et les zones de régularité jusqu’au mardi 3 février. L’étape finale aura lieu dans la nuit du mardi 3 au mercredi 4 février avec l’incontournable passage par le col du Turini qui a fait la légende du Rallye de Monte-Carlo. Une soirée de Gala clôturera cette édition 2015 du Rallye de Monte Carlo Historique 2015 mercredi 4 février au Monte-Carlo Sporting Club.

 

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Les 2 Tours d’Horloge 2014

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Le Mans Classic est considéré par beaucoup comme une épreuve de référence, il ne s’agit pas pour autant d’une véritable course d’endurance car les concurrents roulent en réalité trois fois quarante minutes au cours du weekend.

Il n’existe qu’une seule course de 24h dédiée aux voitures historiques dans le monde : les 2 Tours d’Horloge et celle-ci se déroule en France sur le circuit du Castellet. L’édition 2014 toujours organisée par V de V Sports se tiendra les 5, 6 et 7 septembre prochain dans le Var. L’épreuve relancée en 2012 n’avait pas eu lieu en 2013 en raison du trop faible nombre d’engagés, mais l’édition 2014 devrait être maintenue car à ce jour, déjà 44 voitures sont engagées.2Tours Horloge

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Sur chacune de ces voitures, entre 2 et 4 pilotes se relaieront au cours des 24h pour prendre part à une véritable course d’endurance comme on peut les connaitre à Spa Francorchamps ou au Mans. Les voitures seront réparties en 5 catégories allant de 1947 au milieu des années 1990., cela va permettre de proposer une belle variété de voiture mais aussi générer des différentiels de vitesse importants comme dans toutes les courses d’endurance.

Les voitures seront réparties en 5 Groupes distincts :

  • GT, Tourisme, période E, F, G1, G2, H1, H2, I et J (de 1947 à 1990) conformes à l’annexe K et Saloon Car
  • Sport Prototype période E, F, GR, HR, IR, JR et KC (de 1947 à 1993) et Sports Protos Saloon Car (SP SC)
  • Sports 2000 (jusqu’à 1983), et Sports 2000 (jusqu’à 1986) sur dossier ; sans appendices aérodynamique, conformes aux règlements SRCC Sports 2000 Historic et SRCC Sports 2000 Pinto
  • GT de 1990 à 1996 (sur dossier)
  • Group C (sur dossier)

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Parmi les voitures déjà engagées, la Porsche 911 3.0 RSR de l’équipage Moreau / Langin victorieuse de la précédente édition, plusieurs Elva Mk8, une TVR Griffith, plusieurs Chevron, une Lola T70, une rare Alpine M63B et plusieurs Datsun 240Z. De nouveaux engagés viendront très certainement compléter cette liste d’ici début Septembre.

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Pour en savoir plus : http://www.vdev.fr/fr/endurance-vhc/les-2-tours-d-horloge.html

 

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Circuit des Remparts 2012

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A chaque rentrée, le Circuit des Remparts est un événement majeur de l’automobile de collection, bien qu’en concurrence de date avec le Goodwood Revival, cette manifestation reste importante. Le Circuit des Remparts attire chaque année un grand nombre de spectateurs, une attention particulière leur a été portée cette année avec la mise en place de tribunes numérotées et la vente de billetterie via les grands réseaux nationaux de distribution.

Le déroulé de l’édition 2013, reste pour grande partie identique à celui des années précédentes qui a fait la renommée et le succès du Circuit des Remparts  :

  • Vendredi 14 Septembre à partir de 20h45, concours d’élégance, celui-ci se tiendra sur la Place du Champ de Mars à Angoulême
  • Samedi 15 Septembre, Rallye Internationale de Charente, départ à 8h00 du Chais Magelis, arrivée jugée sur la Place du Champ de Mars à partir de 15h30
  • Dimanche 16 septembre, Circuit des Remparts, course sur le circuit urbain d’Angoulême
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Les plateaux de course évoluent d’une année sur l’autre en fonction des marques où des périodes que l’organisation souhaite mettre en avant. Cette année les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les formules d’origine françaises avec un plateau dédié aux Formules France et un pour les Monomills. Chaque plateau se voit attribuer le nom d’un pilote célèbre ou ayant marqué l’histoire du Circuit des Remparts, voici les plateaux au programme de l’édition 2012 :

  • Plateau MEP – Monomills
  • Plateau M.TRINTIGNANT (Sport Avant Guerre)
  • Plateau H.PESCAROLO (Proto)
  • Plateau Groupe B & Reines de Rallyes
  • Plateau JC.ANDRUET (Tourisme,GT,GTS)
  • Plateau R.SOMMER (Sport Avant Guerre)
  • Plateau JP.BELTOISE (Tourisme,GT,GTS)
  • Plateau A.SERPAGGI (Formules de France)
  • Plateau G. LARROUSSE (Tourisme,GT,GTS)

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Comme en 2011, il y aura trois plateaux de Tourisme, GT et GTS, les meilleurs de ces trois plateaux s’affronteront au cours de la grande finale du dimanche soir. On retrouvera dans ces plateaux de nombreuses Alpine, ainsi que plusieurs anglaises avec notamment des Mini particulièrement adaptées au circuit urbain d’Angoulême. La grande finale du dimanche soir est généralement très attendue et clôture habituellement le programme du Circuit des Remparts. Du coté des people, Gerard Holtz est annoncé au sein d’un plateau Tourisme, espérons que le présentateur connaitra plus de succès que lors de sa participation au Tour Auto 2012.

Retrouvez ici la composition des différents plateaux du Circuit des Remparts 2012.

En plus des courses, diverses expositions de véhicules sont organisées dans le centre-ville au cours de la journée du dimanche. On retrouve de nombreux clubs de marques de la région qui exposent en divers endroits de la ville. Il est donc nécessaire de bien connaître les lieux pour ne rien manquer du spectacle.

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Pour en savoir plus :  http://www.circuit-des-remparts.com/

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