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Un Tour Auto pour les vacances, étape 8 : Angoulême – Tours

Pour cette dernière étape, nous continuons de tracer notre road book et décidons de coller au plus près à une étape type du Tour Auto. Nous choisissons donc les routes qui comptent le plus de virages d’après la carte pour quitter Angoulême et décidons d’ajouter à notre périple un passage devant le Circuit du Val de Vienne et une spéciale improvisée à proximité de la commune de l’Ile Bouchard.

Le soleil est de la partie pour cette dernière journée et nous offrira même généreusement quelques coups de soleil pour contribuer lui aussi à sa manière à notre Tour Auto estival 2015. Les routes transversales de Charente sont désertes et nous enchainons rapidement les kilomètres sans avoir l’impression de forcer.

Après 10 jours au volant de l’Healey, nous avons pris l’habitude de tenir des moyennes plus que respectables et ce quelque soit la largeur de la route. C’est l’un des avantages du réseau secondaire français, on peut avoir l’impression d’y rouler à une allure relativement soutenue sans pour autant être en excès de vitesse et craindre pour son permis à la sortie de chaque virage.
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Healey Vigeant

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Nous atteignons le Val de Vienne en milieu de matinée et immortalisons le moment par une incontournable pause photo. L’occasion de nous rendre compte que l’Healey a rarement était aussi sale, celle-ci porte (fièrement) les stigmates de son périple : pluie, boue, moustiques et même bouse de vache. Les flancs de miss Healey peuvent retranscrirent chacune des péripéties nous étant arrivé au cours de la semaine.

La remontée vers Châtellerault nous offre un florilège de limitations de vitesses en l’espace de quelques centaines de mètres : 90, 70 puis 50, de nouveau 90, retour à 70, puis 90 … ainsi de suite pendant plusieurs dizaines de kilomètres. Heureusement, nous avons une botte secrète : l’énorme couple du six cylindres Austin. Une fois en 4 ème, vous pouvez rouler de 45 à plus de 130 simplement en faisant varier la pression sur l’accélérateur, une véritable boite automatique.

En se rapprochant de la fin de notre étape et donc de notre virée, le silence prend peu à peu le dessus dans l’habitacle. Chacun se remémore les bons moments de ces vacances estivales et regrette déjà qu’elles soient finies malgré la fatigue accumulée. Miss Healey serait elle aussi pensive ? Elle se fait totalement oublier en avalant les kilomètres sans montrer le moindre signe de faiblesse.
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Healey Route

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La spéciale de L’Ile Bouchard se profile devant le capot, pour celle-ci, pas besoin de road book, on connait le tracé par cœur. La route large et en bon état nous ferait presque regretter l’absence d’overdrive. Quel est le tracé exact de cette spéciale ? Celui-ci demeurera secret, et qui sait si vous êtes sages un jour peut être on vous le dévoilera pour que vous puissiez aller vous dégourdir les jantes.

Après le point stop, nous mettons directement le cap sur Tours où la voiture goutera à un nettoyage et un repos bien mérité. Lorsque nous coupons le contact de l’Healey, le compteur affiche fièrement 3108 kilomètres. En réalité, ceux qui ont suivi savent que le compteur n’affiche plus rien depuis la seconde étape, mais nous avons calculé précisément et ces 3 108 000 mètres ont bel et bien été effectués.

Il y a beaucoup de chiffres plus ou moins farfelus à retirer de notre Tour Auto estival. Rendez vous demain pour le bilan complet et chiffré de ces dix jours hors du commun et hors du temps.

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Sport & Collection 2015

Le weekend du 6 et 7 juin, les amateurs d’automobile ancienne devront choisir entre la 21ème édition de Sport et Collection sur le circuit du Val de Vienne et le Grand Prix de l’Age d’Or sur celui de Dijon-Prenois. Le Grand Prix de Tours initialement prévu le même weekend à finalement été déplacé à la fin du mois de juin (27 et 28 juin).

Pour la première fois depuis 5 ans, Morrissette ne sera pas présente à Sport et Collection. Malgré l’absence de la MG B, le programme de cette manifestation à but caritatif reste le même que les années précédentes avec une majorité de Ferrari. Au cours des trois journées, les plateaux et les baptêmes vont se succéder en piste alternant Ferrari, voitures de sport modernes et bien évidement voitures de collection.
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Sport et Collection 2015

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Voici les différents plateaux qui seront en piste au cours du weekend :

  • Cinq plateaux Ferrari :
    • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
    • Francorchamps : Ferrari contemporaines
    • NART : Ferrari des années 1980/1990
    • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
    • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati
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  • Quatre plateaux historiques :
    • Le Mans 1950-1965
    • Le Mans 1966-1980
    • Bugatti et Vintage
    • VHC
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  • Trois plateaux modernes :
    • GT racing et protos
    • GT modernes d’exception
    • F1
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Les horaires détaillés des différents plateaux ne sont pas encore disponibles, nous ne pouvons donc vous donner plus de détails.
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SportCollection15

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En plus des sessions de roulage sur le circuit un rallye touristique se déroule le samedi. Les concurrents s’élanceront le matin depuis l’Isle Jourdain pour une boucle dans la région qui les amènera sur le circuit du Val de Vienne en fin d’après midi.

La traditionnelle parade regroupant plus de 500 Ferrari très attendue par les spectateurs et plus particulièrement par les tifosis se déroulera comme de coutume le dimanche à partir de 12h.

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Pour plus d’informations : www.sportetcollection.info

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2014 en 10 coups d’œil dans le rétro #4

2014Vigeant.

Un départ type le Mans et puis s’en va
La série noire continue pour Morrissette à Sport et Collection où l’allumeur, pourtant changé au cours de l’hiver, n’en fait qu’à sa tête et décide de fonctionner par intermittence. Malgré plusieurs tentatives de réparation et de réglage, rien n’y fait. Morrissette retiendra cependant le plaisir du départ type le Mans et envisage de prendre un pilote plus petit. En effet, faire entrer une carcasse de plus d’1m90 casquée dans le petit habitacle de la MG B rempli d’arceaux n’est pas des plus pratique pour un départ type Le Mans. Autre plaisir, celui d’avoir pris part à la session de nuit, car même sur trois cylindres, Morrissette est parvenu à titiller de nombreuses autos modernes bien plus puissantes qu’elle.

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2015 s’annonce déjà !

L’année 2014 vient à peine de passer le cap de la mi-course que déjà la suivante pointe son nez à l’horizon. Ainsi va le monde, les événements sont annoncés de plus en plus tôt, ceux-ci sont complets aussi bien du coté concurrents que spectateurs des mois à l’avance et tous les hébergements alentours sont pris d’assaut dès l’annonce des dates d’un événement. Le petit monde de l’automobile de collection n’échappe pas à la règle et de nombreux événements ont déjà fixé leurs dates pour 2015 :

Janvier

  • Rallye Monte-Carlo Historique du 28 janvier au 4 février

 

Février

  • Retromobile du 4 au 8 février, Porte de Versailles, Paris

Avril

  • Championnat de France Historique des Circuits, 4 et 5 Avril, Circuit de Dijon-Prenois
  • Tour Auto du 20 au 25 avril

Mai

  • Championnat de France Historique des Circuits, 2 et 3 Mai, Circuit du Val de Vienne au Vigeant
  • Classic Days, 2 et 3 mai, Circuit de Nevers Magny-Cours

Juin

  • Grand Prix de Tours, du 5 au 7 juin, Tours
  • Sport & Collecton, du 5 au 7 juin, Circuit du Val de Vienne au Vigeant
  • Championnat de France Historique des Circuits, 20 et 21 Juin, Circuit de Charade

Septembre

  • Championnat de France Historique des Circuits, 5 et 6 Septembre, Circuit de Nogaro

Octobre

  • Championnat de France Historique des Circuits, 10 et 11 Octobre, Circuit de Lédenon

Puynotredame

Sport & Collection 2014 : les photos

Avant tout, abordons le weekend de Morrissette qui sera à classer dans la catégorie des weekends à oublier, un de plus. A peine descendu de la remorque la MG B a décidé de faire des siennes pour ce weekend sur le circuit du Val de Vienne. La première accélération à la sortie des stands le confirme, le moteur ratatouille et la voiture refuse de prendre ses tours correctement. Entre les différents plateaux on tentera de modifier les cartographies d’allumage pour régler le problème mais rien n’y fera, plus on règle plus les choses se détériorent.

La nocturne du vendredi soir, malgré l’air un peu plus frais se fera exactement dans les mêmes conditions. Même avec un moteur cafouilleux, la MG B donnera du fil à retordre à des voitures bien plus puissantes et récentes. Malheureusement pour couronner le tout, la Go Pro décidera qu’elle ne voulait pas filmer la nocturne, nous ne pourrons donc pas vous montrer les images de cette première pour Morrissette.

Le samedi après un tête à queue sur piste mouillée et une nouvelle tentative de réglage infructueuse, décision est prise de s’arrêter là. Morrissette participera uniquement a une session de roulage l’après midi afin de prendre le départ type Le Mans, le moteur refusant obstinément de tourner correctement, au bout de deux tours on mettra le clignotant pour rentrer au stand et immobiliser définitivement la MG B.
.Sport&Collection 2104

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Du fait de son faible temps de roulage, Morrissette a eu beaucoup de temps comme spectatrice et a pu profiter de Sport & Collection. Comme d’habitude les Ferrari étaient très nombreuses, avec en point d’orge la présentation dynamique de LaFerrari aux cotés de différentes modèles dont la 275 GTB qui fête cette année ses 50 ans. Du coté des anglaises, une colonie de Jaguar (partenaire de l’événement) avait envahi le circuit du Val de Vienne, on y retrouvait les dernières F-Type en coupé et cabriolet mais également une Jaguar Type-D originale ou encore une MK2 qui a remporté le Tour Auto au début des années 60.

Malgré des orages nocturnes et quelques averses le samedi matin, la météo a dans l’ensemble été clémente pour cette 20ème édition de Sport et Collection ce qui a attiré un public très nombreux et devrait à n’en pas douter permettre de faire un don important à la recherche contre le cancer. Voici quelques photos prises au cours du weekend, Morrissette a volontairement décidé de ne pas traiter les Ferrari, vous trouverez aisément les photos sur d’autres sites plus spécialisés de la marque de Maranello.

Sport & Collection 2014 : Morrissette
Sport & Collection 2014 :
Le Mans & VHC

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Sport & Collection 2014

Dans un peu plus d’une semaine, Morrissette sera de retour en piste dans le cadre de Sport & Collection sur le circuit du Val de Vienne (Le Vigeant). L’édition 2014 se tiendra les 6, 7 et 8 juin et sera précédée d’une journée de roulage privée le jeudi 5 juin.

Cette manifestation à but caritatif fêtera cette année sa 20ème édition, elle regroupe une majorité de Ferrari (500 annoncées dont LaFerrari cette année) et des voitures de collection. Les bénéfices de la manifestation sont reversés au service de lutte contre le cancer de l’hôpital de Poitiers et ont permis au fil des années d’acquérir des matériels de recherche à la pointe de la technologie. Au cours des trois journées, les plateaux et les baptêmes vont se succéder en piste alternant Ferrari, voitures de sport modernes et voiture de collection.

S&C2014

Voici les différents plateaux qui seront en piste au cours du weekend :

  • Cinq plateaux Ferrari :
    • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
    • Francorchamps : Ferrari contemporaines
    • NART : Ferrari des années 1980/1990
    • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
    • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati

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  • Quatre plateaux historiques :
    • Le Mans 1950-1965 (le 1er plateau de Morrissette)
    • Le Mans 1966-1980
    • Bugatti et Vintage
    • VHC (le 2ème plateau de Morrissette)

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  • Quatre plateaux modernes :
    • GT racing et protos
    • GT modernes d’exception
    • F1
    • Le Mans 1981-2011

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Retrouvez ici les horaires des trois jours de Sport & Collection 2014, la traditionnelle parade regroupant plus de 500 Ferrari se déroulera comme de coutume le dimanche à partir de 12h, elle sera accompagnée de la voltige de l’armée de l’air.
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Morrissette aura cette année une « double duty » comme disent les pilotes de NASCAR car elle sera engagée dans les plateaux VHC et le Mans 1. Pour la première fois, la MG B sera également en piste lors de la nocturne du vendredi soir, une bonne préparation dans l’optique de futures participations à Spa Classic ou au Mans Classic.

Morrissette roulera aux horaires suivants :

  • Vendredi 6 juin : 15h30 à 16h, 18h30 à 19h, 22h30 à 23h et 23h30 à 24h
  • Samedi 7 juin : 10h30 à 11h, 13h30 à 14h et 16h10 à 16h35 avec un départ type Le Mans et 19h à 19h30
  • Dimanche 8 juin : 10h à 10h30 et 13h30 à 14h

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N’hésitez pas à venir voir Morrissette et les nombreux participants à Sport & Collection ce weekend sur le circuit du Val de Vienne. Il devrait notamment y avoir d’autres MG présentes.

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Vidéo de la semaine #126

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette commence à prendre ses habitudes à Sport & Collection et trouve chaque année une voiture roulant à la même vitesse qu’elle avec laquelle elle peut se livrer à une bataille amicale. Cette année, à l’occasion des 50 ans de la Porsche 911, le hasard a mis sur la route de Morrissette une Porsche 911 2.2 du début des années 70. La bataille entre le MG B et la Porsche aura duré plusieurs tours, la MG compensant son relatif manque de puissance dans les lignes droites par un faible poids dans les virages.

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Vidéo de la semaine #125

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme vous le savez,  Morrissette participait ce weekend à la 19ème édition de Sport et Collection sur le circuit du Val de Vienne. Comme à son habitude la MG B vous a ramené de nombreuses images en caméra embarquée. Morrissette a sélectionné pour vous les meilleurs moments des 4 heures de roulage du weekend, départ type le Mans, batailles serrées, glissades sur des flaques d’huile ou leçon de pilotage de la part d’une Jaguar Type E, vous ne manquerez rien …

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Sport & Collection 2013

Pour la 3ème année consécutive, Morrissette participera ce weekend à Sport & Collection sur le circuit du Val de Vienne (Le Vigeant). Cette manifestation à but caritatif regroupe une majorité de Ferrari (500 annoncées chaque année) et des voitures de collection. Les bénéfices de la manifestation sont reversés au service de lutte contre le cancer de l’hôpital de Poitiers. Au cours des trois journées, les plateaux et les baptêmes vont se succéder en piste avec une majorité de Ferrari.

Sport & Collection 2013

Morrissette participera à la fête au sein des plateaux VHC et le Mans 1, mais de nombreux autres plateaux sont au programme :

  • Cinq plateaux Ferrari :
    • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
    • Francorchamps : Ferrari contemporaines
    • NART : Ferrari des années 1980/1990
    • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
    • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati
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  • Quatre plateaux historiques :
    • Le Mans 1950-1965 (le 1er plateau de Morrissette)
    • Le Mans 1966-1980
    • Bugatti et Vintage
    • VHC (le 2ème plateau de Morrissette)
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  • Quatre plateaux modernes :
    • GT racing et protos
    • GT modernes d’exception
    • Un plateau F1
    • Le Mans 1981-2011

Morrissette Porsche

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Voici les horaires de Sport & Collection 2013, la traditionnelle parade regroupant plus de 500 Ferrari se déroulera comme de coutume le dimanche midi, elle sera accompagnée de la voltige de l’armée de l’air. Depuis deux ans la manifestation s’étoffe avec notamment un village art de vivre ou encore une vente aux enchères organisée le samedi soir

Morrissette roulera aux horaires suivants :

  • Vendredi 31 mai : 15h à 15h30 et 18h à 18h30
  • Samedi 1er juin : 10h30 à 11h, 13h30 à 14h et 16h à 16h30 avec un départ type Le Mans
  • Dimanche 2 juin : 10h à 10h30 et 15h30 à 16h
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N’hésitez pas à venir voir Morrissette et les nombreux participants à Sport & Collection ce weekend sur le circuit du Val de Vienne d’autant que la météo devrait être plus clémente que ces dernières semaines.

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Tour Auto 2013 : Les photos de la dernière étape

Samedi 27 avril, Spéciale de Darnac, Circuit du Val de Vienne, La Rochelle

En ce samedi matin, un programme chargé attend les concurrents et par conséquent les spectateurs du Tour Auto : spéciale routière de Darnac, épreuve sur circuit au Val de Vienne avant de rejoindre La Rochelle pour l’arrivée de l’édition 2013 du Tour Auto. Ca sera l’occasion pour Bob la Fumée d’expérimenter une journée type du Tour Auto : lever à 6h, 500 km de route, course permanente contre le chronomètre. Cette expérience se limitera pour le moment au rôle de spectateur, en attendant peut être une future participation dans les années à venir.

Ce qui saute aux yeux lorsque l’on suit la caravane du Tour Auto est le monde massé au bord des routes. Le parallèle avec le Tour de France cycliste est évident même si le nombre de spectateurs est moins important. Chaque village ou intersection est pris d’assaut par des photographes amateurs qui cherchent à immortaliser le passage des véhicules du Tour Auto. Avoir la chance de rouler sur les routes du Marais Poitevin entre une Cobra et une Jaguar Type-E est une expérience rare qui se savoure aussi bien d’un point de vue visuel que d’un point de vue sonore et olfactif.

Pour les concurrents des catégories compétition, la pluie a malheureusement quelque peu gâchée la fête à l’arrivée alors que le cadre du port de La Rochelle se prêtait particulièrement à l’événement. Morrissette reviendra dans la journée sur les classements de cette édition 2013 du Tour Auto mais vous livre dès à présent les photos de la journée :

Tour Auto 2013 :
Spéciale de Darnac
Tour Auto 2013 :
Val de Vienne
Tour Auto 2013 :
Arrivée

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