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Grand Prix de Pau Historique 2016

Un tracé urbain, des monoplaces qui virevoltent entre les rails, ont pourrait se croire dans les rues de Monaco et pourtant c’est bien à Pau que les amateurs de voitures historiques se donnent rendez vous ce weekend pour le Grand Prix de Pau Historique 2016.
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Morrissette Pau 2015

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Après quelques années de sursis, la version historique du Grand Prix de Pau semble avoir trouvé son rythme de croisière avec une organisation conjointe entre HVM Racing et l’ASAC Basco Béarnais. Sept plateaux seront réunis au cœur de la cité paloise les 21 et 22 mai pour deux jours de compétition et de fête autour de l’automobile.

Voici les grandes lignes du programme :

  • Samedi 21 mai
    • Essais libres dans la matinée
    • Essais qualificatifs l’après midi
  • Dimanche 22 mai
    • Courses

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Vous retrouverez ici le programme et les horaires du Grand Prix de Pau Historique 2016.

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Intéressons nous aux forces en présence, la plupart des plateaux présents les autres années seront de nouveau au départ, avec cependant deux nouveautés : d’une part la présence des Legend Cars et d’autre part un plateau de Sport Portos de moins de deux litres spécialement créé pour l’occasion
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GT / Tourisme

  • Historic Endurance GT Pré 77 – Une course d’endurance d’une heure qui oppose des GT et Tourisme d’avant 1977. Comme souvent le plateau est composé de nombreuses Porsche, du coté des anglaises on retrouvera des Lotus Elan, Seven, Mini Cooper S, ainsi qu’une Jaguar Type E Semi Lightweight.
  • Trophée Maxi 1000 – Comme toujours, les voitures de petites cylindrées assureront un spectacle maximum. Les Mini Cooper S reignent souvent en maître à Pau meme si les 1275 GT et les Alpine A110 tenteront en 2016 de mettre à mal cette supériorité.

Virage Mini

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Protos

  • Sport Protos 2000 – Comme nous l’avons mentionné précédement, c’est la grande nouveauté de cette édition 2016 du Grand Prix de Pau Historique. Il regroupera des Sport Prototypes ayant une cylindrée de moins de deux litres et datant d’avant 1985. On retrouvera des Lola, March, Chevrons et autres grands noms des Sport Prototypes.

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Monoplaces

  • FIA Lurani Trophy – Plateau consacré aux Formule Junior motorisées par des blocs de 1000 ou 1100 cm3. Véritable école de pilotage des champions des années 60, les Formule Junior sont très agiles et donc particulièrement à l’aise sur les tracés urbains.
  • Challenge Formula Ford Historic – Plateau incontournable du championnat de France Historique et du Grand Prix de Pau. Les Fomule Ford de 1967 à 1981 sont de retour au programme de l’édition 2016.
  • Trophée F3 Classic et Formule Renault Classic – Une semaine après la F3 moderne, les F3 Classic rejoueront l’histoire avec des voitures des années 70 et 80. Cette formule de promotion avant la F2 et la F1 est une étape incontournable dans l’ascension des pilotes que ce soit en moderne ou en historique. Le plateau sera également complété par des Formule Renault historiques.

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Cette année Morrissette ne sera pas au départ du Grand Prix de Pau Hstorique mais nous serons néanmoins présents dans le Béarn pour vous ramener de nombreuses photos.

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LM Story 2013

Tous les deux ans, (en alternance avec le Mans Classic) LM Story est organisé sur le circuit Bugatti au Mans. L’édition 2013 se déroulera les samedi 6 et dimanche 7 juillet prochains. Cette manifestation de véhicules historiques associe rassemblement de collectionneurs et compétitions sur la piste : plus de 300 voitures de compétition sont ainsi attendues ce weekend.

Les voitures seront réparties dans divers plateaux en fonction de l’âge, de la cylindrée et du type de véhicule : Maxi 1000, Groupe 1, Trophée Lotus, Challenge GT Tourisme, Saloon Car … On y retrouvera notamment le challenge GT Tourisme dans lequel Morrissette sera présente. A noter que les MG seront particulièrement bien représentées dans ce plateau car deux MG B et une Midget sont annoncées au départ.

LM Story

En complément des compétitions il y aura également comme lors de chaque édition des plateaux créés pour l’occasion. Cette année ceux-ci mettront à l’honneur la Cobra (pour ses 50 ans) ainsi que les prototypes ayant participé aux 24 Heures du Mans (Matra, Rondeau, Inaltéra, Porsche, Courage, Pescarolo).

Pour les collectionneurs venant en ancienne, l’ACO organise des départs groupés depuis plusieurs villes de l’Ouest de la France. Les collectionneurs disposeront de parcs de stationnement dédiés dans l’enceinte du circuit Bugatti et pourront également prendre part à des parades le samedi ou le dimanche.

Si vous souhaitez voir Morrissette sur le circuit Bugatti, celle-ci sera en piste aux horaires suivants :

  • Vendredi 5 juillet, essais libres 10h30 – 10h50 et 17h40 – 18h00
  • Samedi 6 juillet, essais qualificatifs de 10h50 à 11h15, course 1 de 20h40 à 21h05
  • Dimanche 7 juillet, course 2 de 10h55 à 11h20

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Téléchargez ici les horaires complets de LM Story 2013

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Pour en savoir plus : http://www.lmstory.com

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