Archives du Tag Rallye Monte Carlo

Vidéo de la semaine #252

En cette période de fin d’année, pour vous offrir une alternative aux multiples rediffusions de dessins animés et de films remplis de bons sentiments, nous avons décidé d’augmenter la fréquence des vidéos de la semaine. Vous pourrez ainsi échapper en toute discrétion à la séance de télévision familiale, ou mieux, convertir votre famille aux joies de l’automobile ancienne par le biais de ces vidéos.

La vidéo de la fin d’année :
Dernière vidéo de cette collection de fêtes de fin d’année consacrée ici au Rallye de Monte Carlo, traditionnelle épreuve d’ouverture de la saison du Championnat du Monde des Rallyes. En 1973, les rallyes se structurent petit à petit et délivrent pour la première fois un titre pilote et un titre constructeur qui sera remporté au terme de la saison par Alpine. La marque de Dieppe forgera ainsi encore un peu plus la légende de ces berlinettes A110. Nous vous proposons de vous replongez dans l’ambiance du Rallye de Monte Carlo 1973 avec des images (et une qualité) d’époque. On y découvre une ambiance totalement différentes des épreuves actuelles du WRC que ce soit du coté des pilotes ou des spectateurs.
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Vidéo de la semaine #231

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
La vidéo débute sur des paysages enneigés et sur une musique typique des aventures de 007, pourtant ce n’est pas une Aston Martin DB5 qui est à l’honneur mais bien une Austin Mini Cooper S Mk2. Le court métrage Serpentine réalisé par les équipes de Venkman Production en collaboration avec Automobiles BMC met en scène la Mini Cooper S sur les petites routes enneigées qui ont fait la renommée du Rallye de Monte Carlo. Les images sont particulièrement soignées et la lumière nous replonge immédiatement dans l’univers des années 60. Laissez-vous guidés par Serpentine vers les petites routes sinueuses :

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Vidéo de la semaine #200

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Pour fêter la 200ème vidéo de la semaine, Morrissette se devait de parler d’automobile anglaise. En ce début d’hiver quoi de mieux qu’une vidéo sur le Rallye de Monte Carlo théâtre de nombreuses batailles franco anglaises dans les années 60. Le document signé de British Pathé est délicieusement suranné avec sa voix off, son rythme lent et ses illustrations d’une autre époque. Intitulé The Road to Monte Carlo, le film suit les aventures des voitures de la BMC (principalement Austin et MG) lors du Rallye de Monte Carlo 1960. Un document rare qui mérite qu’on lui porte attention.
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The Works MG

Morrissette profite de l’été pour réviser la grande histoire de ses consoeurs de la marque MG, elle est aidée en cela par le livre The Works MG. Ce livre retrace les aventures des voitures officielles de l’écurie d’Abingdon depuis la création de la marque jusque dans les années 70. Rappelons que l’on désigne par Works les voitures engagées officiellement en compétition par la marque et préparées par les ateliers de compétition situé à Abingdon siège historique de MG.

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Cet ouvrage fait référence au sein de la communauté MG et une deuxième édition complétée et améliorée a d’ailleurs été publiée il y a quelques années. The Works MG est l’oeuvre de deux auteurs qui se sont partagés les deux parties du livre, Mike Allisson s’est chargé de la période avant la seconde guerre mondiale, quand à Peter Browing, il a rédigé la partie concernant l’histoire des MG de compétition depuis les années 50.

Naturellement la préférence de Morrissette va à la seconde partie de l’ouvrage, celle-ci s’articule principalement autour de l’histoire de la MG A et de la MG B. On y retrouve notament d’intéressantes photos d’époque des MG A engagées aux 24 heures du Mans. Celle-ci apparait très proche du modèle de série si ce n’est la présence d’un phare suplémentaire au milieu de la calandre. La MG A conservait ainsi sa beauté et sa pureté originelle et ce même lors des compétitions les plus importantes.

Dès son apparaition en 1963, la MG B a rapidement été engagée dans diverses épreuves mais sa carrière en compétition fut fortement limitée par la concurrence au sein de la BMC (British Motor Corporation). En rallye, les MG B était en concurrence avec la Mini qui remportait tout sur son passage et l’Austin Healey 3000 beaucoup plus puissante. En piste, la encore la Big Healey se retrouvait en concurrence direct avec la MG B et lui était souvent préférée par la BMC aussi bien pour des raisons techniques que politiques.

Le point fort de la MG B étant incontestablement sa fiabilité, celle-ci était principalement engagée dans épreuves ou la fiabilité pouvait faire la différence. C’est pour cette raison que la MG B fut alignée au départ des 24 heures du Mans 1963, 1964 et 1965 mais également au départ du Rallye de Monte Carlo, du Tour Auto ou encore du Marathon de la route. Cette polyvalence fait aujourd’hui la force de la MG B en collection car celle-ci est éligible dans la plupart des grandes compétitions historiques.

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