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Les Grandes heures de l’automobile française sur RMC Découverte

RMC Découverte diffusera ce soir aux alentours de 20h50 un documentaire de deux heures consacré à l’histoire de l’automobile française. Ce documentaire inédit de Matthieu Valluet et Jean-Joël Gurviez intitulé Les Grandes heures de l’automobile française se divise en deux parties diffusées l’une à la suite de l’autre ce soir.

Le spectre couvert est assez large puisque celui-ci va des voitures à vapeur ancêtres de l’automobile jusqu’aux voitures autonomes donc nous vivons actuellement les balbutiements. Une bonne occasion de remettre en perspective le poids de l’automobile française dans l’histoire car en bon français nous dénigrons souvent celle-ci au profit de l’automobile allemande ou autre. Rappelons qu’au début du 20ème siècle la banlieue parisienne était l’endroit où il fallait implanter son entreprise automobile pour être à la pointe de la mode et du développement technologique.
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Le documentaire comporte naturellement de nombreuses images d’archives mais également des animations techniques pour mieux comprendre les avancées technologiques majeures de l’automobile. Saviez-vous que Louis Renault a mis au point la boite de vitesse ? Où encore que le double arbre à cames en tête a été développé pour Peugeot ?

Ces images d’archives et animations seront complétées par l’intervention d’experts référents sur le sujet. On retrouvera notamment François Allain, journaliste et présentateur de l’émission Vintage Garage, les journalistes Serge Belli et Renaud Roubaudi, François Melcion directeur de Rétromobile, Matthieu Lamoure d’Artcurial Motorcars où encore François Roudier du Comité des Constructeurs Français d’Automobile (CCFA).

Entre ces différentes séquences, le Tone, le célèbre animateur de Top Gear France interviendra pour nous présenter de manière dynamique quelques-uns des modèles les plus mythiques de la production automobile française. Il prendra ainsi le volant d’une Peugeot Type 15, d’une Citroën DS mais également d’une très rare Bugatti Royale.

En attendant de découvrir ce soir l’émission à la télévision, en voici un premier aperçu pour que vous puissez vous faire votre propre avis :
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Le retour de la Course de côte au ralenti de Montmartre

Généralement lorsque l’on parle de course, le but est d’aller le plus rapidement possible. Le terme de course de côte au ralenti sème donc quelque peu le trouble et mérite quelques explications. pour comprendre ce qu’est une course au ralenti.

Petit retour historique en 1924, le maire de Montmartre met sur pied une course de côte originale dont la finalité est de gravir la butte Montmartre le plus lentement possible. Les concurrents doivent donc maitriser leur véhicule pour avancer le plus lentement possible sans s’arrêter et sans caler car les arrêts de moteur ou les arrêts de roues sont pénalisés par les commissaires. La course de côte au ralenti de Montmartre s’est ainsi disputée régulièrement jusqu’en 1998.

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Des passionnés ont décidé d’organiser de nouveau cette manifestation en programmant ce dimanche 18 septembre la 75ème édition de la course de côte au ralenti de Montmartre. Une petite vingtaine de voitures était au départ d’un parcours empruntant majoritairement la rue Lepic pour se terminer rue Norvins.

Les voitures s’élancent les unes après les autres accompagnées de leur commissaire qui assure le chronométrage et note les éventuelles pénalités pour arrêt. Pour aller le plus lentement possible, certaines jouent de l’embrayage, pendant que d’autres privilégient le slalom. Les voitures d’avant-guerre parviendront toutes avec plus ou moins de difficultés au terme du parcours. Certaines montées sont accompagnées d’un panache de fumée et de l’odeur caractéristique des mécaniques d’antan.
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Certains concurrents mettront une vingtaine de minute pour parvenir au drapeau à damier, faisant ainsi preuve de la maitrise de leur véhicule. Au terme de l’épreuve, un joyeux embouteillage de voitures anciennes se crée au sommet de la rue Lepic donnant lieu à des images d’un autre âge.

La faible vitesse des voitures participant à la 75ème course de côte au ralenti de Montmartre permet au public de pouvoir facilement accompagner les concurrents à pied. Les joggeurs présents en nombre le dimanche matin à Montmartre ne sont pas gênés et peuvent facilement se frayer un chemin entre ces curieux véhicules qui vont moins vite qu’eux.
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Retrouver ci-dessous l’ensemble de nos photos de cet événement unique dans l’univers des voitures de collection :

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Vente Osenat du 19 juin 2016

La maison de ventes aux enchères Osenat continue d’organiser régulièrement des ventes aux enchères autour du thème de l’automobile de collection. La prochaine vente se déroulera le dimanche 19 juin à Fontainebleau. Si les grandes vacations internationales marquent le pas depuis le début de l’année, aussi bien en terme de pourcentage de lots vendus que de prix de vente, les ventes moins prestigieuses et à taille humaine continuent de prospérer.

La vente du 19 juin prochain, simplement intitulée Automobiles de collection proposera un peu plus de 80 voitures sous le marteau mais également de nombreux lots d’Automobilia (plus de 200) et quelques deux roues.
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Catalogue Osenat.

Du côté des objets et accessoires en rapport avec l’automobile ancienne, plusieurs lots de photographies sont directement liés à Pininfarina et portent naturellement sur les automobiles italiennes mais également sur d’autres marques européennes ou encore américaines. Parmi les stars de la vente, on retrouve trois autos estimées à plus de 200 000€ : une Delahaye 135 M Cabriolet Chapron de 1939 qui figure par ailleurs en couverture du catalogue ainsi que deux italiennes, une Ferrari 365 GTC/4 de 1971 et une Maserati Ghibli 4.7L de 1970.

Morrissette n’a pas eu réellement de coup de cœur pour les modèles proposés au catalogue, mais il y a cependant de nombreux modèles intéressants, en voici une petite sélection très personnelle par nationalités.
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Du coté des anglaises

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Selection patriotique

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Squadra azura

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L’ensemble du catalogue est disponible ici

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Morrissette vous donne toutes les informations pratiques liées à la vente aux enchères du 19 juin. Les voitures seront exposées à l’Espace Automobiles situé 107 avenue Georges Clemenceau à Moret-sur-Loing (77250) aux horaires suivants :

  • Jeudi 16 juin de 10 h à 19 h
  • Vendredi 17 juin de 10 h à 19h
  • Samedi 18 juin de 10 h à 19 h
  • Dimanche 19 juin de 9h à 12h

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La vente aux enchères se tiendra en deux lieux distincts :

  • Vente des objets automobilia à partir de 11h
    dans les locaux d’Osenat, 9-11 rue royale 77300 Fontainebleau
  • Vente automobile à partir de 14h30
    Théâtre de Fontainebleau – 9 Rue Dénecourt, 77300 Fontainebleau

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Pour en savoir plus : www.osenat.fr

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Vente Automobiles Classic et Compétition à Albi

La vente Automobiles Classic et Compétition sera organisée par Stanislas Machoïr et ses équipes à Albi le 5 juin prochain. Cette vente coïncide avec le Classic Heritage qui se tiendra le même weekend à Albi sur le circuit du Séquestre.

Une cinquantaine de lots d’Automobilia seront proposés à la vente ainsi que 65 voitures. La sélection est assez éclectique puisque celle-ci va d’une sympathique Renault 4CV de 1961 à une redoutable De Tomaso Pantera de 1973 en passant par les incontournables Porsche 911, Jaguar Type E ou encore une Alfa Romeo 2000 GT. Une importante collection de Citroën sera également proposée à la vente, pour les amateurs du double chevron, il y en a de toutes les époques et dans tous les états.
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Couverture catalogue Albi

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La vente Automobiles Classic et Compétition accueil quelques voitures modernes, mais la majorité sont des anciennes avec un net penchant pour les voitures de sport et de compétition. Plusieurs de ces voitures de course sont bien connues des amateurs et disposent d’un palmarès non négligeable.
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Exposition des voitures
Albi Expo – Hall 1
Circuit d’Albi

  • Samedi 4 juin de 9h à 18h
  • Dimanche 5 juin de 10h à 12h
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Vente aux enchères

  • Dimanche 5 juin à partir de 14h30

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Retrouvez ici le catalogue complet de la vente

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Au sein du catalogue de la vente d’Albi du 5 juin, une auto a particulièrement retenu notre attention, il s’agit de la Corvette C3 1971 tout juste rentrée du Tour Auto 2016. Elle avait participé à l’épreuve sous la bannière du Helary Racing aux mains des journalistes de l’émission Auto Moto : Jean-Pierre Gagick et Anthony Beltoise.
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Corvette TA

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L’aventure du Tour Auto 2016 et les différentes péripéties connues par la voiture et son équipage sont visibles dans l’émission Auto Moto du 8 mai que vous pouvez retrouver ici.

Très peu de détails sur la voiture sont présentés dans le catalogue de la vente. On sait juste que la voiture avait été entièrement refaite en prévision du Tour Auto, le gros V8 américain développe une puissance de 450 chevaux et la boite de vitesse est annoncée comme étant neuve.

La voiture est proposée à la vente entre 120 000 et 150 000 €. Pour avoir entendu la voiture évoluer lors du Tour Auto, le futur propriétaire ne passera pas inapercu lorsqu’il utilisera sa nouvelle voiture. D’autant plus que celle-ci aux couleurs du drapeau amércain est immédiatement reconnaissable.

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Vente Automobiles de Collection Leclère à Drouot

Le marché de l’automobile de collection et les ventes aux enchères dédiées sont en pleine expansion pour ne pas dire explosion. Les voitures d’exception se vendent désormais selon les mêmes procédés que les grandes œuvres d’art et une maison de ventes aux enchères de l’importance de Drouot ne pouvait pas rester inactive sur le marché de l’automobile de collection.

Le fameux hôtel des ventes de Drouot situé dans le 9ème arrondissement de Paris accueillera une vente aux enchères le dimanche 10 avril prochain. Celle-ci sera organisée par la Maison de vente Leclère et son commissaire-priseur Damien Leclère.
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Catalogue Vente Leclere Drouot.

Pour cette première vente, le catalogue regroupe une trentaine de lots qui sont exclusivement automobiles, pas d’objets automobilia ou de motos pour cette vente Leclère / Drouot. La sélection est assez vaste est éclectique, on y retrouve les incontournables Jaguar, Alfa Romeo et Ferrari, sans oublier quelques françaises, des allemandes et des avant-guerre.

La mise en page du catalogue et les photos ont été particulièrement soignées puisqu’on retrouve à la baguette les fondateurs de l’agence l’Etrier qui organisent également la Nocturne de Versailles. La majorité des photos ont été prises par Remi Dargegen qui collabore régulièrement avec les plus grand medias de l’automobile de collection.
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Exposition des voitures

  • Samedi 9 avril de 9h à 18h
  • Dimanche 10 avril de 11h à 14h

Mairie du 9ème arrondissement
6 Rue Drouot
75009 Paris

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Vente aux enchères

  • Dimanche 10 avril 2016 15:00

Hôtel Drouot – Salle 9
9 Rue Drouot
75009 Paris

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Sunbeam Alpine Roadster

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Voici la liste complète des voitures proposées à la ventes classées par ordre chronologique :

  • Roamer Six Roadster – 1916
  • Delage D6-70 Cabriolet – 1937
  • Sunbeam Alpine 90 Roadster – 1953
  • Simca Océane – 1960
  • Facel Véga HK 500 – 1960
  • Lancia Appia cabriolet – 1961
  • Alfa Romeo Giulietta Spider 1300 – 1961
  • Jaguar Type-E 3.8 litres Coupé (Série 1) – 1962
  • Alfa Romeo 2600 Sprint – 1963
  • Jaguar Type-S 3.8 litres – 1965
  • Innocenti 1100 S Cabriolet – 1966
  • Matra Djet – 1966
  • Lancia Flaminia GTL – 1968
  • Fiat-Lombardi SS Scorpione 1000 Grand Prix – 1969
  • Autobianchi Primula S – 1969
  • Seat 600 – 1969
  • De Tomaso Pantera – 1971
  • Mercedes-Benz 250 CE – 1971
  • Maserati Indy 4,2 litres – 1972
  • Jaguar Type-E V12 Cabriolet – 1974
  • Alfa Romeo 2000 GTV – 1975
  • Peugeot 504 V6 Ti Coupé – 1979
  • Ferrari 400i Automatic – 1981
  • Renault 5 Alpine Copa – 1981
  • Lancia Montecarlo Spider – 1981
  • Ferrari 308 GTSi – 1981
  • Renault AMC Fuego Turbo Cabriolet – 1982
  • Ferrari Testarossa – 1990
  • Alfa Romeo Spider (Série 4) – 1991
  • Ferrari Mondial T Cabriolet – 1992
  • Tesla Roadster 2.5 – 2010

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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue disponible en ligne

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Sortie de grange en Bretagne

La découverte et la vente des voitures de la collection Baillon lors du salon Rétromobile 2015 ont donné, si besoin en était, un regain d’intérêt pour les sorties de grange. Depuis, on retrouve régulièrement et miraculeusement des collections de voitures plus ou moins abandonnées derrière des portes de granges où de hangars. Parmi les dernières en date : la découverte d’une cinquantaine de Renault au Danemark ou bien encore cette semaine une découverte en Bretagne. Il faut toutefois savoir raison garder car les sorties de grange que l’on nous survend généralement n’ont rien avoir avec la collection Baillon qui regroupait des modèles particulièrement rares.

Un collectionneur du Morbihan a accumulé pendant des années des véhicules de collection dans une grange située à Cléguérec, suite à son décès, son petit fils a décidé de se séparer de la collection et les 70 véhicules (voitures, micro cars et deux roues) seront proposés aux enchères prochainement à Vannes.
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Midget Bretagne

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Une trentaine de voitures composent la collection, vous retrouverez la liste complète ci-dessous. Les états de celles-ci sont très variables allant des voitures vendues pour pièces jusqu’à des modèles semblant en relativement bon état. La vente est constituée d’une majorité de voitures françaises mais on retrouve également quelques anglaises : Austin Healey 3000, Triumph TR3 et Herald.

  • Citroën C2 1923
  • Citroën C3 torpédo 1924
  • Renault NN torpédo 1927
  • Peugeot 201 1929
  • Mathis MY4S 1934
  • Fiat Balilla découvrable 1935
  • Simca 5 1936
  • Citroën Traction 11 BL 1948
  • Peugeot 202 BH 1949
  • Buick 46 C Convertible 1951
  • Citroën Traction 11 BL 1952
  • Peugeot 203 A 1953
  • Renault Frégate 1954
  • Renault 4 CV 1956
  • Citroën 2CV 1957
  • Simca Ariane 1958
  • Triumph TR3 1961
  • Peugeot 404 cabriolet 1964
  • Ford Taunus 1965
  • MG Midget 1966
  • Austin Healey 3000 MkIII BJ8 1967
  • Honda S800 1967
  • Honda S800 1967 (pour pièces)
  • Jeep Hotchkiss 1967
  • Simca 1301 1968
  • Triumph Herald 1968
  • Peugeot 204 cabriolet 1969
  • Honda N600 1972
  • Citroën 2CV 1976
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Healey Bretagne

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La vente se déroulera le samedi 26 mars à partir de 14h30 à l’hôtel des ventes de Vannes. Les voitures auront préalablement été exposées les jeudi 24 mars de 14h à18h, vendredi 25 mars de 9h à12h et de 14h à18h ainsi que le samedi 26 mars de 9h à 12h).

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Retrouvez ici toutes les informations sur la vente aux enchères

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Vidéo de la semaine #255

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Renault a dévoilé au début du mois de février sa nouvelle monoplace de Formule 1, la marque au losange faisant son retour dans la catégorie reine en tant que constructeur. Renault a profité de l’occasion pour revenir sur sa longue présence dans la compétition automobile avec une vidéo célébrant 115 ans de compétition. Cette vidéo correspond également au thème qu’avait retenu le constructeur pour son stand au salon Rétromobile 2016 mettant en avant des Renault et des Alpine de compétition de toutes les époques depuis le type AK jusqu’à l’Alpine A442B des 24 heures du Mans.
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Rétromobile 2016 : une visite en photos

Le salon Rétromobile fermera ses portes ce soir et la plupart des médias, que ce soit la télévision, la presse écrite ou bien internet vous ont présenté les immanquables du salon de la voiture de collection. Nous ne vous proposerons donc pas une énième visite guidée de Rétromobile 2016, mais plus simplement quelques arrêts sur images très personnels de thème ou voitures nous ayant interpelés lors de notre passage au salon.

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Une, deux … dix Mercedes-Benz 300 SL

Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL1 Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL2

Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL3 Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL4

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Quelques bolides de courses

Retromobile 2016 Alpine LeMans

Retromobile 2016 Ferrari Retromobile 2016 Cobra Retromobile 2016 Type E

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Une belle exposition de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO)

Rétromobile 2016 ACO1 Rétromobile 2016 ACO2

Rétromobile 2016 ACO3 Rétromobile 2016 ACO4

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Des Mini vendues au prix du m² d’un appartement parisien

Retromobile 2016 Cooper S Retromobile 2016 Countryman2

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Le Rallye de Monte-Carlo en force

Retromobile 2016 Monte Carlo Retromobile 2016 Monte Carlo 4CV

Retromobile 2016 Monte Carlo Renault Retromobile 2016 Monte Carlo Dauphine

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Comme un air de James Bond

Retromobile 2016 DB5

Retromobile 2016 DB Volante Retromobile 2016 DB4
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C’est beau une Alpine

Retromobile 2016 Alpine M65

Retromobile 2016 Alpine A442 Retromobile 2016 Alpine M65 AR

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Revue de détails

Retromobile 2016 Alfa Romeo Retromobile 2016 Monoplace

Retromobile 2016 Bugatti Retromobile 2016 GT40 Retromobile 2016 France

Retromobile 2016 Camion MArtini Retromobile 2016 Voisin

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Prêt pour le Tour Auto

Retromobile 2016 Lajournade

Rétromobile 2016 Peugeot 203 Rétromobile 2016 Peugeot

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Notre coup de cœur : le stand Jaguar

Retromobile 2016 Stand Large

Retromobile 2016 Piece Jaguar Retromobile 2016 Jaguar Le Mans

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Pour établir vos propres coups de cœur, voici une sélection de nos photos prises lors du salon Rétromobile 2016 :

Rétromobile 2016

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Les constructeurs français à Rétromobile 2016

Après vous avoir présenté les expositions et animations mises en place par les organisateurs du salon Rétromobile, intéressons nous désormais à celles à l’initiative des constructeurs français.

En pleine tempête médiatique suite aux conséquences de l’affaire Volkswagen, aux débuts de l’affaire Renault et à une cacophonie médiatique dont seule Ségolène Royal a le secret, les constructeurs français tenteront de redorer leur blason en mettant en avant leur patrimoine à Rétromobile.

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Renault célèbrera plus de 115 ans de passion sportive

Le constructeur au losange profitera du salon Rétromobile pour fêter sa très longue histoire en compétition; depuis 115 ans, Renault a toujours été présent à différents niveaux de compétition automobile. 2016, marquera un jalon important d’un point de vue sportif puisque Renault sera de retour en tant que constructeur de Formule 1 et la marque Alpine sera officiellement relancée au milieu du mois de Février prochain.
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4CV LeMans Retromobile V2.
Renault accueillera les visiteurs du salon Rétromobile dans un espace de 700 m² où de nombreux véhicules seront exposés représentant toutes les disciplines de la compétition automobile. Les voitures de Grands Prix seront représentées par la Type AK de 1906, les Formules 1 RE40 ex Alain Prost de 1983 et la R26 championne du monde en 2006.

L’aventure Renault aux 24 heures du Mans sera retracée au travers d’une Renault 4 CV (notre coup de cœur) ainsi que les Alpine M65 et A442B. Le rallye ne sera pas en reste quelques jours après l’arrivée du Rallye Monte-Carlo Historique avec une Nervasport, une Renault 5 Alpine Groupe 2, une Dauphine, une Renault 17 Groupe 5, sans oublier le Dakar avec une Renault 20 des frères Marreau.

Outre la M65 er l’A442B des 24 heures du Mans, Alpine sera également représentée par les monoplaces A366 et une A310. Pour être complet, les voitures de records seront exposées également : L’Etoile Filante de 1956 et la 40 CV des records de 1926.
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Alpine M65.

La marque DS s’émancipe de Citroën

La DS était initialement un modèle de la gamme Citroën avant de se décliner en griffe de luxe pour finalement devenir une marque à part entière en 2015. La toute nouvelle DS 3 (ne l’appelait plus Citroën) à d’ailleurs été présentée hier (20 janvier) à la Pyramide du Louvre.

DS profitera du salon Rétromobile pour exposer une DS GT19 « Hector Bossaert ». Dans l’ombre du carrossier Henri Chapron, Hector Bossaert a fait réaliser par le carrossier italien Pietro Frua un coupé sur la base d’une DS. Par rapport à la berline, le coupé baptisé GT19 est raccourci de 47 cm et surbaissée de 17 cm. Seulement 12 exemplaires seront produits entre 1960 et 1964 ainsi que deux Cabriolets DS. Une Citroën SM sera également exposée à Rétromobile aux cotés de la DS GT19 « Hector Bossaert ».

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Les opposés s’exposent chez Citroën

De son coté, la marque au double chevron mettra à l’honneur la voiture de la France des artisans et celle des congés payés devenue objet culte sur l’ile de Ré ou sur la cote d’Azur.
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 2CV Camionnette Retromobile.
Lancée dans une France en pleine reconstruction au sortir de la seconde guerre mondiale, la 2CV fourgonnette voit le jour en mars 1951. Comme son équivalent « berline », la version fourgonette se montre particulièrement écononomique et séduira rapidement les artisans, les commercants ainsi que les administrations. La 2CV fourgonette connaitra quelques évolutions au cour de sa carrière mais les grandes lignes du modèle resteront inchangées jusqu’en 1981, date à laquelle elle tirera sa révérence.

A l’exact opposé de l’utilitaire, on retrouve la Citroën Méhari. Propulsée par un moteur de Diane, cette voiture de loisir est lancée en 1968 et offre la particularité de pouvoir être lavée aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Comme la 2CV Fourgonette, la Méhari connaitra une longue carrière achevée en 1987.

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Peugeot met les coupés à l’honneur

Connu pour ses robustes berlines familiales, Peugeot a également une longue tradition de coupés. Les clubs de l’Aventure Peugeot présenteront un roadster 301 C, un roadster 402 Darl’mat et la Peugeot Eclipse muni d’un toit retractable. Si cette dernière a été vue sur de nombreux salons, notamment Rétromobile, il est toujours impressionnant de voir que le mécanisme du coupé cabriolet avec toit rétractale a été inventé au milieu des années 30.

Après la seconde guerre mondiale, Peugeot entamera une fructueuse collaboration avec le designer italien Pininfarina. On lui doit notament les Coupé 204, Coupé 404 ou encore les coupés et cabriolets 504. La marque au Lion celebrera aussi l’anniversaire de la 205 mais dans sa version cabriolet Roland Garros. Plusieurs de ces modèles seront exposés à Rétromobile.
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Catalogue 504 Coupe Cab.

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Pour plus de renseignements : www.retromobile.com

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Monte-Carlo Historique 2016, les forces en présence

Après avoir évoqué le parcours détaillé de l’édition 2016 du Rallye de Monte-Carlo Historique, il est temps de nous intéresser aux 300 équipages qui vont assurer le spectacle pendant près de huit jours sur les petites routes françaises.

Afin de bien comprendre le classement du Rallye de Monte-Carlo Historique, nous vous proposons un petit rappel des différentes catégories et moyennes qui régissent le rallye. Pour être admissible, les voitures (un modèle identique) doivent avoir participé au Rallye de Monte-Carlo entre 1955 et 1980. Elles sont ensuite réparties par catégories suivant les années et par classe en fonction de la cylindrée.

Catégories en fonction de l’âge du véhicule :

  • I : Voitures construites avant le 31/12/1961
  • II : Voitures construites entre le 01/01/1962 et le 31/12/1965
  • III : Voitures construites entre le 01/01/1966 et le 31/12/1971
  • IV : Voitures construites entre le 01/01/1972 et le 31/12/1979

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Chaque catégorie est ensuite divisée en classe de cylindrée :

  • 1. Moins de 1300 cm3 (inclus)
  • 2. Entre 1301 et 2000 cm3 (inclus)
  • 3. Plus de 2000 cm3

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Le rallye de Monte-Carlo Historique étant un rallye de régularité, il ne faut pas nécessairement être le plus rapide mais le plus régulier. Avant de prendre le départ du Rallye de Monte-Carlo Historique, chaque concurrent doit choisir une moyenne : haute, intermédiaire ou basse. Il est important de bien choisir sa moyenne car les concurrents devront la respecter tout au long du rallye. A noter que les moyennes les plus basses ne sont autorisées que pour les véhicules les plus anciens et/ou de faibles cylindrées.

La grande majorité des concurrents au départ de l’édition 2016 du Rallye de Monte-Carlo Historique ont opté pour la moyenne haute, ils partiront avec les plus petits numéros de 1 à 231. Leurs camarades ayant opté pour la moyenne intermédiaire suivront avec les numéros 232 à 285. Enfin, les numéros 286 à 314 permettront d’identifier les concurrents en moyenne basse.
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Opel Monte Carlo

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Les vainqueurs surprise de l’an dernier Piero Lorenzo Zanchi et Giovanni Agnese sur une Golf GTI seront cette année au départ avec une Lancia Flavia 1800 Coupé en moyenne intermédiaire (#235). L’Opel Kadett GTE des deuxièmes de l’année dernière Raymond Durand et Sébastien Chol sera de nouveau au départ en moyenne haute (#4). L’équipage de Jos Lareppe et Lieven David a choisi la même monture et figure toujours parmi les favoris (#3).

L’équipage allemand constitué de Ernst Jüntgen et Marcus Müller qui avait terminé troisième l’an dernier au volant d’une petite DKW F12 ne semble pas figurer sur la liste des engagés de l’édition 2016. Raymond Horgnies qui avait terminé 4ème en 2015 au volant d’une Porsche 911, ne sera pas au départ. Son copilote Christophe Hayez sera quant à lui au départ, toujours sur une Porsche 911 mais dans une plus moderne SC pilotée par Philippe Fuchey (#45). Pour être complet sur le Top 5 de l’an dernier, Jean-Luc Hasler et Sylvain Blondeau repartent sur leur Ford Escort RS2000 Mk2 (#7).

Parmi les autres favoris, on notera la présence du sympathique équipage Jean-Pierre Coppola et Francisco Alves sur une Alpine A110 1600 (#27). Morrissette suivra également avec attention le parcours de l’équipage composé de Ghislain Gaubert copiloté par son fils Guillaume sur une Porsche 911 SC (#33). Le pilote de cette Porsche participe également au Championnat ASAVE et partage donc souvent la piste avec Morrissette, il disputera cette année son 10ème Rallye de Monte-Carlo.
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Alpine Monte Carlo

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Nous classerons également l’équipage Nicoules (Jean-François et François) parmi les favoris de l’épreuve. Sur leur Alpine A110 1600S (#52), ils ont remporté à plusieurs reprises le Tour Auto dans la catégorie régularité.

Pas de rallye de Monte-Carlo sans célébrités, l’équipage composé de Daniel Elena (au volant) et Olivier Campana sur une Volkswagen Golf GTI (#37) figure parmi les célébrités même s’il pourrait figurer également parmi les favoris après leur 7ème place de l’an dernier. Carlos Antunes-Tavares, PDG du Groupe PSA est un grand amateur de course automobile, il sera au départ au volant d’une Peugeot 504 TI (#8). Dans le baquet de droite on retrouvera Laurent Vallery-Masson organisateur du Championnat de France des Circuit Historic Tour.

La Team des Chefs composée de grands chefs cuisiniers engagera plusieurs voitures, notamment des BMW 2002. L’une d’elle sera confiée à l’équipage Chabran : Michel et Louis (#70), une autre à Michel Rostang et Jean-Paul Lacombe (#72). Biche, la célèbre copilote de Jean-Claude Andruet, copilotera Catherine Labbe sur une Alfa Romeo 2000 GTV (#107).

Chaque année, Renault Classic profite du Rallye de Monte-Carlo Historique pour mettre à l’honneur un modèle ou fêter un anniversaire. En 2016, les Renault 5 Alpine seront mises en avant avec la numéro #1 confiée à l’équipage Michel Leclère et François-Paul Forgeoux. Deux autres autos seront confiées à Alain Serpaggi et Jean-Pierre Prevost (#12) ainsi qu’à Christian Chambord copiloté par Patrick Fourestie (#19).
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R5 Monte Carlo

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Le très attendu Jean Ragnotti prendra également le départ avec Michel Duvernay, il sera au volant d’une Renault 5 Turbo (#9). Cette voiture est normalement trop récente pour être éligible mais les organisateurs ont fait une exception pour fêter les 70 ans de Jean Ragnotti.

En ce qui concerne les voitures au départ, les Porsche 911 dans toutes leurs versions ainsi que les Mini (et Innocenti) seront les plus nombreuses au départ. Les anglaises seront bien représentées avec en plus des Mini, des Austin Healey 3000, Jaguar Type E et XK140 Coupé, Lotus Elan, Triumph Dolomite Sprint, TR2 et TR5.

Plus original, un Taxi anglais de 1951 sera au départ aux mains d’un équipage belge (#314). Pour ce véhicule unique, arriver au terme du rallye sera déjà une immense victoire. Enfin du coté de MG, trois MG B seront au départ accompagnées d’une MG A, elles seront toutes pilotées et copilotées par des équipages étrangers.

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