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Rétromobile 2015, notre visite en photos

Le salon Rétromobile demeure un incontournable pour tous les amateurs d’automobile de collection et celui-ci prend de l’ampleur chaque année. Cela se traduit par le fait que le salon occupe désormais le hall 1, le hall principal de la Porte de Versailles mais également par le nombre de personnes présentes dans les allées. L’organisation fait que le salon se divise en deux, sur la gauche à l’entrée, on retrouve les divers marchands de pièces et d’accessoires où les collectionneurs chinent les pièces qui leur manquent pour leur restauration ou des objets décoratifs pour leur garage.
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Bugatti Retromobile

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De l’autre coté du salon, sur la droite on retrouve les nombreux marchands de voitures le plus souvent d’exception. Si vous cherchez une Mercedes 300 SL que ce soit en cabriolet ou en coupé vous devriez trouver votre bonheur car une dizaine de modèles sont proposés à la vente. On ne compte plus les Aston Martin, Porsche, Ferrari ou encore Jaguar Type E à vendre. Les voitures populaires se font rares et désertent peu à peu le salon.

L’édition 2015 du salon Rétromobile oblige à se rendre à l’évidence, la cote des automobiles de collection flambe et la demande semble supérieure à l’offre. S’agit-il d’une hausse pérenne et durable ou bien d’une bulle spéculative comme on en a déjà connu ? Les experts semblent opter pour la première solution. Toujours est-il que l’automobile de collection devient petit à petit le pré carré des happy few qui disposent de moyens importants voir illimités. Les résultats des ventes aux enchères, tout comme les prix proposés par les marchands ne sont pas toujours justifiés mais trouvent preneurs rapidement. Les collectionneurs ne disposant pas des moyens pour suivre cette flambée des prix sont petit à petit exclus, devant se contenter de modèles de plus en plus populaires, mais pour combien de temps ?
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Chapal

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En dehors de cet aspect purement financier, le salon Rétromobile permet d’admirer des voitures uniques, notamment les trois Bugatti Royale rassemblées à la Porte de Versailles avec la collaboration de la Cité de l’automobile de Mulhouse. Les constructeurs comme Renault, Porsche, Skoda ou encore Mercedes jouent le jeu en exposant des joyaux de leur collection. Il serait cependant intéressant de les inciter à exposer uniquement des modèles de collection et non les derniers modèles sortis pour en faire la promotion. Mention spéciale à Chapal et Motul qui comme lors des précédentes éditions ont réalisé de superbes stands.

Pour ceux qui ne pourront pas se rendre à l’édition de 2015, voici nos photos prises à Rétromobile :

Rétromobile 2015

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Rétromobile 2015 : les expositions

Comme chaque année le salon Rétromobile proposera de nombreuses expositions et animations sur des thèmes prédéfinis et qui changent chaque année. La plupart de ces animations sont organisées en coopération avec des constructeurs, des musées ou encore des associations. Voici quelques unes des animations et expositions proposées lors de cette édition 2015.

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Exposition de trois Bugatti Royale
En partenariat avec la Cité de l’Automobile de Mulhouse, le salon Rétromobile exposera pour la première fois trois modèles différents de l’emblématique Royale :

  • Le Coupé Napoléon « La voiture du Patron ». C’était la voiture personnelle d’Ettore Bugatti. La ligne exceptionnelle de celle-ci est due au coup de crayon du fils d’Ettore, Jean Bugatti.
  • La Limousine : livrée en Angleterre en 1933, l’immense châssis fut carrossé par Park Ward en une monacale mais très élégante limousine aux lignes pures.
  • Le Roadster : L’industriel Armand Esders commanda un châssis de Royale en 1932 et c’est Jean Bugatti qui dessina une étonnante carrosserie de roadster deux places pour une voiture de 6,50 m. La voiture était sublime. Cette Royale fut revendue et son nouveau propriétaire changea la carrosserie, il fit habiller le grand châssis par Binder en coupé chauffeur très classique.

Il est déjà très rare de pouvoir admirer une Bugatti Royale, en retrouver trois sur le même stand est donc un événement exceptionnel.
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Royale Roadster

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Dernière étape du Tour du Monde en Ford T
Un couple de Hollandais est parti pour un Tour du Monde dans leur T-Ford de 1915 au mois de juin 2012. Après avoir traversé près de 50 pays et parcouru un total d’environ 85 000 kilomètres, le Tour du Monde s’achèvera en février 2015 au Salon Rétromobile. La Ford T sera exposée dans l’enceinte même du Salon.

La Ford T et son équipage ont notamment traversé l’Afrique, le long de la côte ouest de l’Amérique du Sud, le Mexique, les Etats-Unis et le Canada. Ils ont parcouru l’Inde, la Chine et la Mongolie, la Sibérie et la Russie pour revenir aux Pays-Bas.

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Collection Lopresto
La Collection Lopresto a la particularité d’être composée quasiment exclusivement de modèles uniques et de prototypes. Le salon Rétromobile rend hommage à cette collection en présentant une sélection d’une douzaine d’automobiles de la collection Lopresto qui a glané plus de 180 prix dans les Concours d’Elégance les plus prestigieux (Pebble Beach, Villa d’Este, Amelia Island, Goodwood ou Chantilly).

Parmi les joyaux de l’âge d’or de la carrosserie Italienne seront présentées le prototype Lancia Florida, les prototypes de la Giulietta de Bertone et Pininfarina, la Lancia Sibilo, l’Alfa 6C 1750 Aprile, l’Aurelia B52 Vignale, l’Autobianchi A112 Giovani de Pininfarina, la Lancia Flaminia Speciale de Pininfarina, l’Osca 1600 GT Touring, l’Alfa Roméo Praho Touring, l’Alfa Roméo 2500SS Bertone et l’Alfa 2500 SS de Pininfarina.

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Mercedes Streamliner 540 K
La Mercedes Streamliner 540K a été présentée en 1953, La 540 K fait partie des modèles de prestige de la firme à l’étoile dérivés de la lignée des 500 K conçus par l’ingénieur Ferdinand Porsche au tournant des années 20.
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540K Streamliner

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Cette voiture qui semble sculptée par le vent, comme son nom l’indique illustre la débauche de moyens mis en œuvre par l’Allemagne pour dominer le sport automobile au cours des années 30. Epoque à laquelle la victoire avait une importance autant sportive que politique.

La voiture est dotée d’un moteur huit cylindres de 5,4 litres de cylindrée, de quoi lui permettre de développer 180 chevaux et un couple confortable afin d’atteindre les 185 km/h en vitesse de pointe.

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Porsche 936 victorieuse des 24 Heures du Mans en 1977
Depuis son retour en endurance et aux 24 heures du Mans en 2014, la marque allemande insiste beaucoup sur son histoire dans la classique mancelle. Le salon Rétromobile présentera donc la Porsche 936 qui a remportée l’édition 1977 des 24 heures du Mans.

Cette victoire est restée dans les anales suite à une intense lutte contre les Alpine Renault et grâce au pilotage survolté de Jacky Icks au volant de la Porsche.

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D’autres expositions et animations que nous n’avons pas détaillé dans cet article seront également organisées, vous pouvez en trouver le détail ici.

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Outre ces expositions, de nombreux marchands nationaux et internationaux exposeront des voitures d’exception proposées à la vente. Il s’agit bien souvent pour Morrissette des stands les plus impressionnants et les plus intéressants. A défaut de pouvoir acquérir ces voitures rien ne nous empêche de les admirer et de rêver devant leurs lignes sublimes.

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