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Rallye Monte-Carlo Historique 2016 : le classement final

Au départ des deux dernières zones de régularité de l’édition 2016 su Rallye Monte-Carlo Historique, on pensait que la victoire finale se jouerait entre Giordano Mozzi et Jean-Luc Hassler. En réalité il n’en a rien été, la nuit du Turini, fidèle à sa légende a totalement modifié le classement général en créant de très gros écarts. Le Rallye Monte-Carlo Historique prouve une fois encore qu’en sport automobile, tant que la ligne d’arrivée n’est pas franchie rien n’est joué.

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ZR13 : Sospel – La Bollène Vésubie

Dès cette première épreuve nocturne, les écarts sont plus importants et les points de pénalité pleuvent. La zone de régularité qui comporte l’ascension et la descente du Col du Turini est remportée par Raymond Durand associé à Sébastien Chol sur Opel Kadett GTE. Sébastien Chol fait partie des copilotes les plus expérimentés, il a déjà remporté l’épreuve et réalise des road books pour de nombreux concurrents. Le podium est complété par la Lancia Fulvia Coupé 1200 d’un équipage italien et une Porsche 911 S 2.0 ibérique.

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ZR14 : Lantosque – Coaraze

C’est lors de cette dernière épreuve que tout va se jouer, les écarts sont extrêmement importants puisque le premier l’emporte avec 140 points d’avance sur le second alors que le 20ème est déjà a plus de 500 points. Cela est à mettre en perspective avec les 1500 points de pénalité récolté par l’équipage vainqueur sur l’ensemble du rallye. C’est donc dans cette 14ème ZR que le palmarès du Monte-Carlo Historique 2016 s’est établi.

Le secteur chronométré est remporté par Sébastien Chardonnet associé à Christian Van Hecke sur une Autobianchi A112 Abarth. Sébastien Chardonnet est le petit fils du célèbre importateur de voitures italiennes et a notamment participé à plusieurs rallyes WRC. On retrouve de nouveau l’équipage Raymond Durand / Sébastien Chol sur le podium où ils sont accompagnés de nouveau par une Porsche, italienne cette fois.
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Depart Monaco Turini.

Suite à de tels rebondissements nocturnes, le classement général s’en trouve totalement modifié, certains concurrents font leur apparition dans le Top 5 final alors que d’autres ont totalement disparus de ce même classement de tête.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Points
1 59 Perfetti Daniele
Kessel Ronnie
Alpine A110 1600 S Haute 1533
2 7 Hasler Jean-Luc
Blondeau Sylvain
Ford Escort RS2000 Mk2 Haute 1663
3 288 Aghem Gianmaria
Cumino Diego
Lancia Fulvia Coupe 1200 Basse 1635
4 36 Decremer Michel
Albert Yannick
Opel Ascona 400 Haute 1663
5 4 Durand Raymond
Chol Sébastien
Opel Kadett GTE Haute 1866

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Félicitations à l’équipage britannico suisse qui impose son Alpine A110 100 S dans la principauté. Au terme d’une course régulière et d’une dernière nuit du Turini maitrisée, Daniele Pefetti et Ronnie Kessel s’imposent pour la première fois au Rallye Monte-Carlo Historique. Cette victoire d’une Alpine tombe à point l’année du re lancement de la marque et quelques jours avant la révélation du nouveau modèle justement au col du Turini.

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Intéressons nous également aux divers classements en fonction des moyennes

Moyenne haute

Parmi les 5 équipages en tête au classement général on en retrouve quatre en moyenne haute, ils sont donc naturellement en tête du classement de leur moyenne. La 5ème place revient à Philippe Fuchey et Christophe Hayez sur Porsche 911 SC.

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Moyenne intermédiaire

La catégorie est dominée par les équipages italiens qui s’emparent des trois premières places de la catégorie. L’équipage vainqueur du rallye l’an dernier termine en 2016 à la troisième position du classement de la moyenne intermédiaire.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Points
1 240 Argenti Bentivoglio Fabrizio
Torlasco Morizio
Porsche 911 Inter 1885
2 258 Fontanella Gian Mario
Scrivani Stefano
Fiat 128 Rally Inter 2357
3 235 Zanchi Piero Lorenzo
Agnese Giovanni
Lancia Flavia 1800 Coupe Inter 2656
4 241 Schuermann Manfred
Wiest Frank
Volvo 121 Inter 3098
5 232 Damiani Massimiliano
Raggi Mateo
Autobianchi A112 Abarth Inter 3181

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Moyenne basse

Les voitures les plus anciennes et les moins puissantes du rallye ne sont pas forcément les moins efficaces en régularité. La première voiture de la moyenne basse se hisse à la 3ème place du classement général de l’épreuve.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Points
1 288 Aghem Gianmaria
Cumino Diego
Lancia Fulvia Coupe 1200 Basse 1635
2 300 Leithauser Philipp
Mueller Marcus
DKW F12 Basse 2000
3 293 Larsen Knut Ulf
Dolerud Ane
Volvo PV 544 Basse 4022
4 291 Mikelsons Karlis
Vuguls Normunds
Jaguar XK140 Coupe Basse 4158
5 287 Juntgen Jennifer
Brinkmeyer Katja
Mercedes-Benz 300 SE Basse 4772

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Porsche Gaubert Monaco.

Un dernier point concernant l’équipage de la Porsche numéro 33, Ghislain et Guillaume Gaubert terminent cette édition du Rallye Monte-Carlo à la 55ème place au classement général. Comme les autres équipages, ils ont souffert lors des deux dernières spéciales avec respectivement une 43 ème et une 108ème position.

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L’édition 2016 du Monte-Carlo Historique est désormais terminée, les organisateurs ont d’ores et déjà annoncé les dates de la prochaine édition qui se tiendra au tout début du mois de février : du 1er au 8 février 2017.

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Crédit Photos : David Fabre / Papi Gas

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Rallye de Monte-Carlo Historique 2014 : les résultats

Le Rallye de Monte-Carlo Historique 2014 a rendu son verdict la nuit dernière et c’est l’équipage belge composé de José Lareppe et Lieven David qui l’emporte sur Opel Kadett GTE. Les vainqueurs de la 17ème édition du Rallye de Monte Carlo Historique n’en sont pas à leur coup d’essai puisqu’ils ont déjà remporté l’épreuve à deux reprises. Ils devancent sur le podium les norvégiens Petter Granerud et Stein Roed sur Porsche 911 SC et les français Jean-Michel Coll et Marc Dedieu sur la même monture.

Jaguar MC 2014

Cette édition 2014 a été particulièrement disputée avec de faibles écarts et des changements de leaders au classement général chaque jour. Mention spéciale aux équipages sur MG avec quatre voitures à l’arrivée représentant parfaitement l’histoire de la marque au Rallye de Monte-Carlo : MG A, MG B, MG Midget et l’originale MG 1100 des époux Badesa.

Dernière information, les équipages qui avaient lutté l’an dernier pour la victoire : Gérard Brianti / Sébastien Chol et Jean Pierre Coppola / Olivier Sussot n’ont pas pu lutter pour la victoire au général cette année mais se sont offerts un baroud d’honneur en remportant les zones de régularité de la mythique nuit du Turini.

Pour plus de renseignement :  www.acm.mc

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