Archives du Tag Trofeo Nastro Rosso

Le calendrier 2017 de Peter Auto

La saison de sport automobile 2016 touche petit à petit à sa fin et le calendrier 2017 commence à se dévoiler. Après le circuit de Goodwood, c’est au tour de Peter Auto de révéler ses événements prévus pour la prochaine saison.

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Tour Auto

Les dates du célèbre rallye qui retrace les grandes heures du Tour de France Automobile sont connues depuis quelques jours. Le Tour Auto 2017 se déroulera comme nous vous l’avions annoncé du 24 au 30 avril. Comme de coutume, les participants s’élanceront depuis la capitale, le parcours prendra ensuite une direction inédite avec un passage en Bretagne avant de mettre le cap au sud.

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Circuit

Les meetings de Peter Auto ne connaitront pas de révolution, ceux-ci continueront de s’articuler autour des plateaux suivants : Sixties Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Classic Endurance Racing (divisé en deux catégories), Heritage Touring Cup et le Group C Racing. Morrissette espère être prête en 2017 pour prendre le départ d’une course en Sixties Endurance. En fonction des meetings, le programme pourra être complété par d’autres plateaux invités.
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Comme en 2016, la saison débutera en Espagne avec le circuit de Jarama. Les concurrents auront ensuite droit à un véritable tour d’Europe qui se conclura fin octobre sur le circuit du Castellet. La manche italienne se tiendra sur le circuit de Monza, une alternance semble se mettre en place entre Monza et Imola. Un nouvel événement vient s’ajouter au calendrier, le Hungaroring Classic qui se déroulera à la fin du mois de septembre en Hongrie. La venue de ce nouvel événement repousse la date des 10 000 tours au Castellet de quelques semaines.

Calendrier circuit 2017 Peter Auto :

  • Jarama Classic du 31 mars au 2 avril
  • Spa Classic du 19 au 21 mai
  • Grand Prix de l’Age d’Or du 9 au 11 juin
  • Monza Historic du 30 juin au 2 juillet
  • Hungaroring Classic du 29 septembre au 1er Octobre.
  • Dix Mille Tours du 20 au 22 octobre

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Moto

C’est la grande nouveauté 2017, puisque Peter Auto et l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) viennent d’annoncer leur collaboration pour la mise en place d’un événement dédié à la moto de collection. Cet événement se déroulera sur le circuit du Mans les 7, 8 et 9 juillet prochain. Aucun détail n’a pour l’instant été dévoilé mais les fans de motos parient déjà sur un le Mans Classic version deux roues.
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Concours d’élégance

Le concours d’élégance Chantilly Arts et Elegance figure de nouveau au calendrier 2017 de Peter Auto. Fort du succès des premières éditions, celui-ci s’inscrit petit à petit dans le calendrier mondial de l’automobile de collection. Pour 2017, la date retenue est le 10 Septembre ce qui place Chantilly Arts et Elegance en concurrence frontale avec le Goodwood Revival.

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Dix Mille Tours 2016

Les Dix Mille Tours sont de retour les 1et et 2 octobre sur le circuit du Castellet. Le succès de cette manifestation créée de toute pièce par Peter Auto ne se dément pas puisque les plateaux sont de plus en plus remplis d’une année sur l’autre. A titre d’exemple, plus de 80 voitures seront au départ de la course du Sixties Endurance samedi soir aux alentours de 17 heures.

Les plateaux en piste seront ceux que l’on retrouve habituellement dans les différents meetings Peter Auto. Le Group C Racing intégré depuis le début d’année trouve naturellement sa place dans le programme du weekend. Notons que suivant les catégories, les concurrents emprunteront le circuit du Castellet avec ou sans la chicane de la ligne droite du mistral.
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Pour ceux qui ne connaîtraient pas les différents plateaux, en voici ce qui vous attend ce weekend dans le cadre des Dix Mille Tours 2016 :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve comme de coutume plusieurs MG B pour cette dernière épreuve de la saison. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et vu le nombre d’autos au départ, le spectacle devrait être ininterrompu au cours des deux heures de courses.
  • Heritage Touring Cup : Ce plateau regroupe des voitures de tourisme et se fait l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari. Les voitures sont séparées en deux catégories selon si elles sont équipées de frein à disques ou de frein à tambours.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C Racing : Les prototypes qui ont fait les grandes heures des courses d’endurance des années 80 : Jaguar, Porsche, Mazda, Nissan, Sauber-Mercedes, Lancia. Des voitures extrêmement rapides et impressionnantes à voir évoluer en piste.

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Retrouvez ici les horaires detaillés des Dix Mille Tours 2016

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Pour ceux qui souhaitent suivre au plus près la compétition, un système de live timing est également disponible : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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Les courses de U2TC que l’on avait vu lors des Dix Mille Tours 2015 ne sont pas reconduites cette année. Si les Mini ont régné en maitre sur le U2TC pendant des années, l’arrivée des Lotus Cortina et BMW 1800 a eu pour effet d’éclaircir peu à peu les grilles de départ.

Outre les compétitions, les passionnés pourront également emprunter le mythique circuit du Paul Ricard lors de sessions réservées aux clubs. Les voitures seront réparties en fonction de leur volume sonore mais également de l’expérience de la piste dont dispose les pilotes.

Il est à noter que l’accès au Dix Mille Tours est gratuit pour les spectateurs. L’enceinte générale ainsi que les tribunes en face des stands seront en accès libre. Seul l’accès aux paddocks sera payant, il vous en coutera 15 euros pour le weekend.

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Grand Prix de l’Age d’Or 2016

Dernier volet de notre triptyque consacré aux manifestations automobiles de ce weekend, après avoir évoqué le Classic Heritage et Sport et Collection, il est désormais temps de nous intéresser à l’édition 2016 du Grand Prix de l’Age d’Or.

Parmi les trois événements, c’est le plus ancien puisque la première édition du Grand Prix de l’Age d’Or s’est déroulée en 1964. Après de nombreuses pérégrinations, changements de circuits et d’organisateurs, le Grand Prix de l’Age d’Or semble avoir trouvé son rythme de croisière sur le circuit de Dijon-Prenois sous la houlette de Peter Auto.
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Le Grand-Prix de l’Age d’Or met toujours à l’honneur les clubs automobiles avec un espace qui leur est réservé au centre du circuit. Etant donné les intempéries de ces derniers jours, l’espace club sera certainement plus adapté aux 4×4 et aux bottes en caoutchouc qu’aux coupés sportifs et autres cabriolets.

Sur le circuit de Dijon-Prenois on retrouvera les habituels plateaux présents sur tous les meetings organisés par Peter Auto :

  • Sixties’ Endurance : Notre plateau coup de cœur, celui-ci retrace les grandes heures des courses d’Endurance du début des années 60 et affiche très souvent complet. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Heritage Touring Cup : Ce plateau prend de l’ampleur d’années en années et regroupe les voitures de tourisme qui ont fait les grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984. Les voitures les plus récentes ne sont pas nécessairement les plus rapides du fait des diverses réglementations.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari. Les voitures sont divisées en deux classes suivant qu’elles sont dotées de frein à disques ou de frein à tambours.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
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Ils seront rejoints par des plateaux que l’on retrouve régulièrement dans les meetings Peter Auto :

  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Cortina sans oublier les Mini.
  • Group C Racing : Désormais intégré de manière régulière aux meetings Peter Auto, ce plateau regroupe les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment les Sauber Mercedes et de nombreuses Porsche 962.
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Les monoplaces seront quand à elles représentées par deux séries :

  • FJHRA/HSCC « Silverline » Front Engined Championship : Ce trophée britannique réunit exclusivement des Formules Junior dotées d’un moteur avant. Les Formule Junior semblent apprécier le territoire français puisque le Trophée Lurani lui aussi dédié à ces voitures a récemment fait étape à Monaco et à Pau.
  • Trophée Légende : C plateau dédié aux voitures de sport des années 30 mettra bien videment à l’honneur les Bugatti, reine incontestées de l’époque. On y retrouvera égalent des Delage, ERA, Maserati et Alfa Romeo, sans oublier les BMW 328 aussi belles qu’efficaces.

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Retrouvez ici les horaires complets de l’édition 2016 du Grand Prix de l’Age d’Or

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Pluie Dijon 2015.

Espérons que la météo sera clémente et laissera quelques périodes d’acalmies au pilotes et aux spectateurs. Si les batiments des stands de Dijon et une partie de la piste on été refaits, le circuit de Dijon-Prenois a toujours eu du mal a évacuer l’eau en cas de fortes précipitations. La hiérarchire des différents plateaux pourrait se voir modifiée par les conditions météorologiques, les autos les plus puissantes n’étant pas nécessairement avantagées.

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Spa Classic 2016

Une semaine après avoir accueilli une édition très mouvementée des 6 heures de Spa-Francorchamps dans le cadre du WEC, le circuit des Ardennes fera la part belle aux voitures de collection avec la 6ème édition de Spa Classic.

Du 13 au 15 mai, les GT et voitures de tourisme des années 50 à 80 se retrouveront pour en découdre au sein des plateaux habituels de Peter Auto. On ne retrouvera pas de monoplaces à Spa Classic cette année car aux mêmes dates se tiendra le Grand Prix Historique de Monaco qui se déroule tous les deux ans.
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Affiche Spa Classic 2016

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Les plateaux en piste seront les suivants :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et les Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. La course de 2 heures disputée en semi nocturne le samedi soir devient un incontournable au fil des éditions de Spa Classic
  • Heritage Touring Cup : Regroupant les voitures qui ont fait les grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984, ce plateau monte chaque année un peu plus en puissance.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C : Désormais intégré de manière régulière aux meetings Peter Auto, ce plateau regroupe les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment les Sauber Mercedes et de nombreuses Porsche 962.

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En plus de ces différentes courses, Spa Classic fera la part belle aux clubs puisque chaque jours plusieurs sessions de roulage leurs seront réservées permettant aux amateurs d’évoluer le temps de quelques tours sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps.

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Retrouvez ici les horaires détaillés de Spa Classic 2016

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Contrairement aux années précédentes, il n’y aura pas de ventes aux enchères cette année à Spa Classic. Cette absence s’explique par la concurrence de date avec le Grand Prix de Monaco Historique, la plupart des grandes maisons de ventes aux enchères internationales organisant une vente dans la principauté le même weekend.

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Pour plus d’informations : www.spa-classic.com

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Le calendrier Peter Auto 2016

Petit à petit les calendriers de la saison 2016 se dévoilent, après l’ASAVE et le Championnat de France Historic’ Tour, les Classic Days, Classic Festival et Classic Heritage, c’est au tour de Peter Auto de nous présenter ses événements pour l’année prochaine.

2016 étant une année paire, Le Mans Classic est donc au programme et sera à n’en pas douter l’un des grands évènements de la saison des courses historiques. L’édition 2016 du Mans Classic se déroulera du 8 au 10 juillet sur le grand circuit du Mans.

Autre incontournable, le Tour Auto se déroulera à la fin du mois d’Avril. Le parcours emmènera les concurrents depuis Paris et le Grand Palais jusqu’à la côte d’azur. L’édition 2016 marquera les 25 ans du Tour Auto dans sa version historique, à cette occasion, les voitures qui ont fait la légende du Tour Auto seront à l’honneur : Jaguar MK2 3.8 L, Ferrari 250 GT Belinetta, Ligier JS2 ou encore Matra MS 650.
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En ce qui concerne les courses sur circuit, le calendrier est quelque peu modifié par rapport à ce que l’on a connu en 2015. La saison 2016 débutera en Espagne sur le circuit de Jarama, on retrouvera ensuite les habituels Spa-Classic, Grand Prix de l’Âge d’Or à Dijon et des Dix Mille Tours du Castellet. La saison se terminera en Italie par Imola Classic.

Le Chantilly Arts & Elegance Richard Mille se déroulera au début du mois de septembre. Petit à petit ce concours d’élégance et d’état prend de l’ampleur et devient un rendez-vous majeur pour les amateurs de ce type d’événement.

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Calendrier Peter Auto 2016

  • Jarama Classic (Espagne) : du 1er au 3 avril
    • Sixties Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup, Classic Endurance Racing, Group C
  • Tour Auto Optic 2000 (France) : du 18 au 24 avril
  • Spa-Classic (Belgique) : du 13 au 15 mai
    • Sixties Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup, Classic Endurance Racing, Group C
  • Grand Prix de l’Age d’Or (France) : du 3 au 5 juin
    • Sixties Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup, Classic Endurance Racing, Group C
  • Le Mans Classic (France) : du 8 au 10 juillet
  • Chantilly Arts & Elegance Richard Mille (France) : 4 septembre
  • Dix Mille Tours du Castellet (France) : 1er et 2 octobre
    • Sixties Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup, Classic Endurance Racing, Group C
  • Imola Classic (Italie) : du 21 au 23 octobre
    • Sixties Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup, Classic Endurance Racing

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Nouveauté 2016, le Groupe C sera présent sur les différents meetings organisés par Peter Auto à l’exception d’Imola. Les Group C seront également au départ du Mans Classic en complément des 6 plateaux habituels.

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Monza Historic 2015

Dernier né des créations des équipes de Peter Auto, la première édition de Monza Historic se déroulera ce weekend à deux pas de Milan. Dans une volonté de créer un championnat de plus en plus européen, les différents plateaux se rendront pour la seconde fois de la saison en Italie après une manche inaugurale sur le circuit de Vallelunga en début de saison.

Le tracé de l’Autodromo Nazionale di Monza est l’un des plus rapide du monde et devrait naturellement favoriser les voitures les plus puissantes. Le circuit de Monza développe 5,793 kilomètres et compte seulement dix virages, les lignes droites y sont donc majoritaires et les moteurs sont mis à rude épreuve. Les températures élevées qui règnent actuellement en Italie ne devraient pas arranger la situation, il faudra donc que les pilotes ménagent leurs montures s’ils veulent voir le drapeau à damier.
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L’épreuve de Monza Historic regroupera les habituels plateaux des meetings de Peter Auto (Sixties Endurance, Classic Endurance Racing, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup) ainsi que le U2TC déja vu sur des meetings précédents. Le programme sera complété par un plateau dédié aux Alfa Romeo baptisé Alfa Revival Cup. Le Trofeo Nastro Rosso regroupant des Ferrari et des Maserati devrait être plus rempli qu’a l’accoutumée et ravira sans doute le public italien.

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Heritage Touring Cup : Ce plateau regroupe des voitures de tourisme et se fait l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979)..
  • Alfa Revival Cup : Plateau réservé aux Alfa Romeo disposant d’un passeport FIA. On y retrouvera des Giulia, GTA, GTV sans oublier les célèbres GTAM.

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Retrouvez ici les horaires détaillées du Monza Historic 2015

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Si vous ne pouvez vous rendre en Italie mais que vous souhaitez suivre les courses et les résultats, un système de live timing est disponible sur le site de l’organisteur : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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Spa Classic 2015

La 5ème édition de Spa Classic se déroulera du 22 au 24 mai prochain, l’épreuve ardennaise est l’une des plus prisée du calendrier de Peter Auto derrière les locomotives que sont le Tour Auto et Le Mans Classic. Malheureusement Spa Classic sera une fois encore en concurrence de date avec le Grand Prix de Pau Historique. Le Béarn fêtera les monoplaces, la Formule 1 et Morrissette pendant que les Ardennes fêteront les voitures de tourisme.
.Affiche Spa Classic 2015
Le cœur de Spa Classic 2015 sera constitué des plateaux du Spa-Classic Endurance qui regroupent le Sixties Endurance, Le U2TC et la récente Heritage Touring Cup :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et les Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Heritage Touring Cup : Créé initialement lors de Spa Classic 2013, l’Heritage Touring Cup est devenu un plateau à part entière depuis l’année dernière. Celui-ci se veut l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
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Les concurrents du Sixties’ Endurance disputeront une course de deux heures le samedi en fin de journée alors que les deux autres plateaux disputeront deux courses d’une heure. Une première en journée le samedi après-midi et une seconde en nocturne toujours le samedi.

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Le programme de l’édition 2015 de Spa Classic sera complété par les plateaux que l’on retrouve habituellement dans les manifestations organisées par Peter Auto.

  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C : Ce nom évoque les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment les Sauber Mercedes et de nombreuses Porsche 962.

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Retrouvez ici les horaires complets de l’édition 2015 de Spa Classic

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A Spa Classic l’animation a lieu sur mais également en dehors de la piste. De nombre clubs seront présents pour exposer leurs voitures et plusieurs sessions de roulage leurs seront réservées au cours du weekend. En fin de journée du dimanche une parade réunira des voitures de rallye yougntimer. Enfin, comme depuis plusieurs années, une vente aux enchères portant sur le thème de la compétition automobile sera organisée le samedi après midi par Bonhams.

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Pour plus d’informations : www.spa-classic.com

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Spa Classic 2014

Dans l’ombre du Mans Classic, Spa Classic prend petit à petit de l’ampleur et devient un événement incontournable au niveau européen. Si Le Mans est considéré comme la Mecque de l’endurance, Spa est considéré comme celle du tourisme. La classique ardennaise se déroulera ce weekend 16,17 et 18 mai 2014 et elle en est déjà à sa 4ème édition.
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Affiche Spa 2014

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Tout au long du weekend, différents plateaux vont se partager la piste avec deux plateaux qui seront pour la première fois au programme de Spa-Classic :

  • Heritage Touring Cup : Suite au succès des courses de tourisme à Spa l’an dernier Peter Auto lance cette année l’Heritage Touring Cup qui se fait l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini même si pour l’heure aucunes ne figurent sur la liste des engagés.

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On retrouvera évidement au programme les plateaux habituellement présents à Spa Classic :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C : Ce nom évoque les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment les Sauber Mercedes et de nombreuses Porsche 962.
  • Historic Formula 2 Championship : Un retour des Formule 2, antichambre de la Formule 1 sur le circuit ardennais.

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Comme l’an dernier, plusieurs courses se dérouleront dans la nuit du samedi au dimanche, notamment le Sixties’ Endurance dans lequel Morrissette supportera la MG B du team MG Racing.

Retrouvez ici tous les Horaires de Spa Classic 2014

En complément de toutes ces actions en piste, les clubs seront présents pour exposer leurs voitures tout au long du weekend, une course de caisse à savon sera organisée le samedi en fin d’après midi dans le célèbre raidillon et pour parachever les animations, une vente aux enchères organisée par Bonhams aura lieu elle aussi le dimanche à partir de 14 heures.

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Pour plus d’informations : http://www.spa-classic.com

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Spa Classic 2013 : demandez le programme

La troisième édition de la classique ardennaise se déroulera ce weekend (24 au 16 mai 2013) et mettra à l’honneur les voitures de tourisme qui ont fait la légende du circuit de Spa Francorchamps. Considéré comme l’un des plus beaux tracés au monde, le circuit est aussi réputé pour sa météo capricieuse et rares sont les weekends sans pluie, les conditions devraient être particulièrement délicates cette année car les concurrents se sont installés jeudi sous des averses de neige.

Spa Classic 2013

Tout au long du weekend, différents plateaux vont se partager la piste, en complément des habituels plateaux organisés par Peter Auto, deux plateaux ont été créés spécialement pour Spa Classic 2013 :

  • Spa-Classic Endurance : Ce plateau est l’occasion de commémorer la grande époque des 24 Heures de Francorchamps. Il est scindé en deux pour des raisons d’homogénéité et de sécurité : Tourisme 1 pour les voitures pré-66 moins de 2L et Tourisme 2 pour les voitures pré-66 plus de 2L et toutes classes de cylindrées de 1966 à 1984.
  • Spa-Classic Jubilee : 2013 marque les 50 ans d’un des modèles les plus mythiques de l’histoire de l’automobile, la Porsche 911. Pour l’occasion, un plateau leur sera spécialement dédié, il regroupera toutes les 911 de compétition de 1964 à 1974, de la 2.0L à la 3.0L RSR.

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Sans oublier les plateaux habituellement présents à Spa Classic :

  • Sixties’ Endurance – Trophée Phil Hill : Un autre plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les années diffèrent par rapport aux autres séries mais les véhicules restent exceptionnels. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C : Ce nom évoque les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment la Sauber Mercedes sur laquelle Mickaël Schumacher a débuté sa carrière au plus haut niveau ainsi qu’une Peugeot 905.
  • Historic Formula 2  Championship : Un retour des Formule 2, antichambre de la Formule 1 sur le circuit ardennais.

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A noter que cette année, plusieures courses se dérouleront dans la nuit du samedi au dimanche, notamment pour les plateaux Spa-Classic Endurance et Sixties’ Endurance, ce qui permettra de se rapprocher des conditions des courses d’endurance de 24heures. Retrouvez ici tous les Horaires de Spa Classic 2013

En complément de toutes ces actions en piste, les clubs seront présents pour exposer leurs voitures tout au long du weekend, une course de caisse à savon sera organisée le samedi en fin d’après midi dans le célèbre raidillon et pour parachever les animations, une vente aux enchères organisée par Bonhams aura lieu elle aussi le samedi.

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Pour plus d’informations : http://www.spa-classic.com

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Spa Classic 2012

Du 25 au 27 mai 2012, la seconde édition de Spa Classic se tiendra sur le célèbre toboggan ardennais. Cette manifestation instaurée l’an dernier par Peter Auto mèle habilement compétiton sur le circuit et réunions de clubs et de passionnés autour de celui-ci. Pour cette seconde édition, l’écurie Francorchamps sera à l’honneur car elle fête ses 60 ans en 2012, celle-ci faisait courir des Ferrari dans les années 50 et 60 sous les couleurs nationales belges. Du coté des clubs, 500 voitures avaient fait le déplacement en 2011, cette année, les organisateurs en attendent le double si la météo est de la partie, ce qui n’est jamais garanti à Spa.

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Du coté de la piste, on retrouvera les habituels plateaux gérés par Peter Auto : Classic Endurance Racing, Sixties’ Endurance, Trofeo Nastro Rosso. Ceux-ci seront rejoint par des plateaux de monoplaces et de prototypes particulièrement adaptés aux hautes vitesses atteintes sur le circuit de Spa-Francorchamps.

  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Sixties’ Endurance – Trophée Phil Hill : Un autre plateau mélant GT et Sport biplaces. Les années diffèrent par rapport aux autres séries mais les véhicules restent exceptionnels. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
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  • Group C : Ce nom évoque les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment la Sauber Mercedes sur laquelle Mickaël Schumacher a débuté sa carrière au plus haut niveau ainsi qu’une Peugeot 905.
  • Historic Formula 2  Un retour des Formule 2, antichambre de la Formule 1 sur le circuit ardennais.
  • FIA Historic Formula One :  Cette série est réservée aux monoplaces les plus puissantes, à savoir des Formule 1.
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Ces différents plateaux se partageront la piste trois jours durant. Si vous souhaitez assister à Spa Classic 2012, Morrissette vous donne les horaires détailés

Pour plus d’informations : http://www.spa-classic.com

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