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Jaguar à l’honneur au Festival of Speed

Le Festival of Speed se déroule ce weekend en Angleterre à Goodwood. Pendant quatre jours, les voitures ayant fait la légende du sport automobile et les pilotes les plus célèbres vont se succéder pour des démonstrations sur les différentes pistes de Goodwood : course de cote et spéciale de rallye. Le Festival of Speed est l’occasion pour les constructeurs automobiles d’exposer leur patrimoine en action mais également de présenter leurs derniers modèles.

Chaque année, les organisateurs du Festival of Speed mettent un modèle ou une marque à l’honneur. L’édition 2011 rendra hommage à Jaguar et plus particulièrement à la Type E qui fête cette année ses 50 ans. Cette célébration prendra des formes diverses : présence sur la piste de modèles emblématiques, grands rassemblements de tous les modèles Jaguar et sculpture au centre du domaine de Goodwood. On retrouvera notamment sur la piste de la course de cote des XK 120, Type C, D et E mais également en ce qui concerne les modernes le concept car C-X75 présenté au mondial de Paris l’an dernier ainsi que la Jaguar XK-RS pour la première fois en démonstration.

Depuis quelques années, une oeuvre d’art est créée spécialement pour célébrer la marque à l’honneur au Festival of Speed. L’oeuvre imaginée pour la marque au félin est celle de tous les superlatifs, sa conception et sa réalisation ont pris plus de 4 mois. La sculpture représentant une Jaguar Type E a été réalisée par Gerry Judah et mesure près de 30 metres de haut, celle ci se compose de tubes d’acier normalement utilisés pour la fabrication des pipelines. Les matériaux ont été offerts par Tata Steel (filiale du groupe Tata, propriétaire de Jaguar) faisant ainsi le lien entre tradition et modernité. La sculpture se compose de plus de 500m de tubes et pèse 150 tonnes, ce qui représente le poids de 122 Jaguar Type E originelles.

La vidéo ci dessous vous présente la conception et la réalisation de cette sculpture :

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On notera également le retour officiel de MG au Festival of Speed, cette nouvelle ravit Morrissette même si les modèles présentés ne seront pas à la hauteur de la réputation de la maque à l’octogone. MG y présentera notamment un prototype ayant participé il y a quelques années aux 24h du Mans ainsi que la nouvelle MG6. Espérons que d’autres modèles historiques seront également présentés.

Pour en savoir plus sur le Festival of Speed : http://www.goodwood.co.uk/festival-of-speed/welcome.aspx

Salon de Genève 2011 : Les anglaises

« Messieurs les anglais, tirez les premiers », comme le veut l’adage, débutons ce tour d’horizon du Salon de l’automobile de Genève 2011 par les anglais. Ce choix s’explique pour deux raisons : la nationalité et les origines de Morrissette mais également le fait que cette année les marques anglaises étaient présentes en force à Genève et présentaient de nombreuses nouveautés.

Morrissette a particulièrement retenu les stands de Jaguar et de Mini. Saluons l’initiative de Jaguar d’exposer la Type E qui avait été présentée ici même il y a exactement 50 ans. Actuellement de nombreux constructeurs surfent sur la vague néo rétro mais bien peu osent présenter leur histoire lors des salons internationaux automobiles. Jaguar ne vit pas uniquement dans le passé et se tourne vers le futur comme en témoigne la XK-RS qui se veut l’héritière moderne de la Type E et s’apprête à partir à la chasse aux Corvette et Aston Martin, l’histoire étant un éternel recommencement.

Du coté de Mini on apprécie l’ambiance toujours particulièrement jeune et décontractée qui règne sur le stand, Dj et danseurs faisant désormais parti des incontournables du stand Mini. De plus, cette année Mini exposait un concept particulièrement intéressant, la Mini Rocketman Concept, renouant avec les gènes de la Mini. La marque anglaise n’oubliait pas non plus le sport en présentant la Mini WRC qui sera alignée en championnat du monde des rallyes prochainement.

En revanche, Morrissette n’a pas du tout aimé les concepts présentés par Bertone sur base de Jaguar XJ et l’on comprend mieux la fin de non recevoir de Jaguar face à ces deux concepts très particuliers. Autre déception l’Aston Martin Virage, celle-ci traduit une fois encore la diversification à outrance en vogue chez les constructeurs de luxe. Rien ne ressemble plus à une Aston Martin qu’un autre Aston Martin, alors pourquoi multiplier ainsi les modèles sans réelle différenciation.

Le coup de coeur de Morrissette va au Three Wheeler de Morgan, un engin moderne mais complètement décalé dans la circulation actuelle. Morgan poussant l’originalité jusqu’à apposer des peintures de guerre sur le Three Wheeler. Vivement que l’on croise les premiers exemplaires sur les routes anglaises, probablement bien avant que le Three Wheeler envahisse le continent.

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Salon de Genève 2011 : Les anglaises