Archives du Tag GT-Tourisme

LM Story 2013

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Tous les deux ans, (en alternance avec le Mans Classic) LM Story est organisé sur le circuit Bugatti au Mans. L’édition 2013 se déroulera les samedi 6 et dimanche 7 juillet prochains. Cette manifestation de véhicules historiques associe rassemblement de collectionneurs et compétitions sur la piste : plus de 300 voitures de compétition sont ainsi attendues ce weekend.

Les voitures seront réparties dans divers plateaux en fonction de l’âge, de la cylindrée et du type de véhicule : Maxi 1000, Groupe 1, Trophée Lotus, Challenge GT Tourisme, Saloon Car … On y retrouvera notamment le challenge GT Tourisme dans lequel Morrissette sera présente. A noter que les MG seront particulièrement bien représentées dans ce plateau car deux MG B et une Midget sont annoncées au départ.

LM Story

En complément des compétitions il y aura également comme lors de chaque édition des plateaux créés pour l’occasion. Cette année ceux-ci mettront à l’honneur la Cobra (pour ses 50 ans) ainsi que les prototypes ayant participé aux 24 Heures du Mans (Matra, Rondeau, Inaltéra, Porsche, Courage, Pescarolo).

Pour les collectionneurs venant en ancienne, l’ACO organise des départs groupés depuis plusieurs villes de l’Ouest de la France. Les collectionneurs disposeront de parcs de stationnement dédiés dans l’enceinte du circuit Bugatti et pourront également prendre part à des parades le samedi ou le dimanche.

Si vous souhaitez voir Morrissette sur le circuit Bugatti, celle-ci sera en piste aux horaires suivants :

  • Vendredi 5 juillet, essais libres 10h30 – 10h50 et 17h40 – 18h00
  • Samedi 6 juillet, essais qualificatifs de 10h50 à 11h15, course 1 de 20h40 à 21h05
  • Dimanche 7 juillet, course 2 de 10h55 à 11h20

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Téléchargez ici les horaires complets de LM Story 2013

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Pour en savoir plus : http://www.lmstory.com

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Vidéo de la semaine #123

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Aujourd’hui Morrissette vous donne le choix, vous pouvez vous rendre au cinéma le plus proche pour voir le sixième opus de Fast & Furious ou prendre place dans le baquet de droite de la MG B et revivre le Grand Prix Historique de Charade 2013. Les deux courses du challenge ASAVE GT Tourisme se sont déroulées sur un sol plus ou moins humide, la course 1 a été disputée jusque dans le dernier virage pour la MG B. La seconde course a été plus calme, hormis une touchette dans le premier virage.

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Grand Prix Historique de Charade 2013

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Morrissette débutait ce weekend sa saison de compétition, là ou elle avait achevé la saison 2012, sur le circuit de Charade situé au cœur de l’Auvergne. Le tracé du circuit, à mi chemin entre circuit classique et course de cote est déjà un défi lorsque la piste est sèche tant les murs sont proches et la marge d’erreur faible. Lorsque la piste devient glissante, il faut piloter avec beaucoup de prudence pour parvenir à maintenir la voiture sur la piste.

Les essais libres du vendredi après midi ont été disputés sur une piste séchante, donnant l’occasion de réviser le tracé du circuit de Charade mais également de roder les nouveaux pneumatiques de Morrissette. Les essais qualificatifs, programmés en fin de matinée le samedi ont été disputés dans des conditions dantesques : pluie et brouillard. Les anciennes voitures n’étant pas équipées d’un système de ventilation efficace, la buée fera rapidement son apparition. La visibilité quasi nulle associée aux flaques et rigoles d’eau traversant le circuit rendront quasiment impossible la réalisation d’un bon chrono. Morrissette joua la prudence et se contenta de deux tours libres pour établir une référence chronométrique avant de rentrer au stand. Son temps, la placera en 17ème position pour la première course du weekend.

Morrissette Charade

Cette course, programmée le samedi soir sera disputée dans de bien meilleures conditions météorologiques. La piste n’est toujours pas entièrement sèche mais la visibilité est bien meilleure. Après un départ complètement raté, Morrissette refera une partie de son retard dans le second virage. La MG B remontera petit à petit dans le classement au fur et à mesure des tours pour terminer à la 10ème position dans les échappements d’une Alpine A310. Cette dixième position au classement général est  synonyme de deuxième place dans le classement du challenge 69.

La seconde course disputée le dimanche en milieu d’après midi se déroulera sous une météo semblable à la veille. Cette fois-ci Morrissette parvient à prendre un bon départ, même si elle est victime d’une légère touchette au premier virage. Comme la veille Morrissette regagnera progressivement des positions pour récupérer les places perdues en raison du déficit de puissance au départ. La MG B se classera de nouveau 10ème au classement général et cette fois-ci 1ère dans le challenge 69.

Voici les photos du weekend :

Grand Prix Historique de Charade 2013 : Morrissette
Grand Pris Historique de Charade 2013 : ASAVE
Grand Prix Historique de Charade 2013 : Parade Alpine

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Morrissette à Charade

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La saison sportive de Morrissette débutera ce weekend sur le circuit de Charade situé à proximité de Clermont Ferrand. Comme l’an passé, la MG B prendra part au Challenge ASAVE GT Tourisme et plus précisément au challenge pré 1965. Le Grand Prix Historique de Charade se déroulera ce weekend (18 et 19 mai), il marquera le coup d’envoi du Challenge ASAVE GT Tourisme 2013.

Charade 2013

On y retrouvera également de nombreuses autres plateaux, parmi lesquels des disciplines de la série FFSA véhicules historiques :

  • Trophée Lotus
  • Trophée Saloon Car
  • F3 1000
  • Championnat HTCC – Groupe 1
  • Trophée Maxi 1000
  • Trophée Ford Kent
  • Legend Cars

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Les horaires de ce meeting ont changé à de nombreuses reprises, et ceux-ci sont toujours sous réserve de modification. Morrissette devrait être en piste aux horaires suivants :

  • Samedi 18 mai, essais qualificatifs : 10h55 – 11h25
  • Samedi 18 mai, course 1 : 18h25 – 18h55
  • Dimanche 19 mai, course 2 : 16h10 – 16h40

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Retrouvez ici les horaires complets du Grand Prix Historique de Charade 2013

Si vous êtes en Auvergne ce weekend et que vous n’êtes pas accaparés par la finale de la coupe d’Europe de rugby, n’hésitez pas à venir rendre visite à Morrissette et aux différents concurrents du Grand Prix Historique de Charade 2013, d’autant plus que l’entrée est gratuite.

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Le programme du Challenge ASAVE 2013

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Le Challenge ASAVE auquel Morrissette a pris part cette année vient de dévoiler son programme pour la saison 2013, celui-ci se composera de cinq épreuves principales ainsi que d’une épreuve Joker. Les circuits au programme restent très proches de ceux de 2012, mais ils seront visités dans un ordre différent. Le challenge débutera sur le circuit de Charade, se poursuivra ensuite à Spa Francorchamps, comme tous les deux ans,  le circuit Bugatti (LM Story) sera au programme de l’été, le circuit de Croix en Ternois est de retour au calendrier après les travaux sur le circuit, enfin le challenge se terminera par deux grands classiques : Dijon et Nogaro.

  • 17 – 19 Mai : Circuit de Charade
  • 14 – 16 Juin : Circuit de Spa Francorchamps
  • 05 – 07 Juillet : Circuit Bugatti au Mans
  • 06 – 08 septembre : Circuit de Croix-en-Ternois (épreuve Joker)
  • 04 – 06 octobre : Circuit de Dijon
  • 18 – 20 octobre : Circuit de Nogaro
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Logo ASAVE 2013.

Morrissette devrait normalement participer à une grande partie de ces épreuves, son programme définitif vous sera communiqué en tout début d’année. 2013 marquera également les 10ème anniversaire du Challenge ASAVE, pour l’occasion celui-ci s’offre un nouveau logo plus moderne que le précédent.
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Pour en savoir plus : www.challenge-gt-tourisme.eu

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Morrissette 2ème du Challenge 1965

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La saison 2012 du challenge ASAVE GT Tourisme est désormais terminée et les résultats viennent d’être publiés. De part son âge Morissette court au sein du Challenge 1965 et les résultats finaux vont faire retentir le God Save the Queen puisque trois voitures anglaises trustent le podium du trophée. La catégorie est remportée par Jean-Pierre Vacher au volant de sa Lotus Elan, Morrissette prend la seconde place mais à une distance respectable de la Lotus Elan jaune. Le podium est complété par le britannique Richard Bateman qui a couru alternativement au volant d’une Lotus Elan ou d’une Cortina Lotus.

Dans les autres catégories, une petite anglaise s’est particulièrement illustrée, la Mini Cooper S conduite par Laurent Aumonier s’empare de la seconde place du Challenge CT 1978 mais également de la seconde place du Groupe 2 en moins de 2 litres derrière l’intouchable Claude Boissy. Le challenge 1978 est remporté par Patrick Andreoli au volant de sa Porsche 911, pour découvrir les résultats complets de la saison 2012 du Challenge ASAVE GT Tourisme : http://www.challenge-gt-tourisme.eu/Palmares-2012

Rendez vous en 2013 pour une nouvelle saison au cours de laquelle Morrissette tentera de rééditer ses performances de 2012.

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Grand Prix Historique de Charade 2012 : Vidéo de la semaine #92

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Les dernières courses de la saison 2012 de Morrissette sur le circuit de Charade n’ont pas été les moins animées comme en témoignent les vidéos issues de la caméra embarquée de la MG B. A chaque fois les départs ont été particulièrement mouvementés pour Morrissette, des pilotes impatients de dépasser s’approchant très près des portières de la MG. Lors de la première course la bataille à eu lieu pendant les premiers tours de la course alors que lors de la seconde course, la bataille a duré toute la course avec des concurrents d’abord derrière Morrissette (non visibles sur la vidéo) puis devant elle avant de repasser derrière.

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Fin de saison en apothéose à Charade pour Morrissette

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Dimanche 30 septembre, circuit de Charade

Si vous suivez régulièrement les aventures de Morrissette, vous savez que Bob la Fumée n’est pas du tout matinal, autant dire qu’une mise en pré-grille programmée à 7h50 le dimanche matin n’est pas pour réjouir le pilote de la MG B. La bonne nouvelle vient de la météo, celle-ci est désormais sèche et la pluie ne devrait plus revenir sur le circuit de la journée. Une course sur le sec laisse peu de chance à Morrissette face à des autos bien plus puissantes, la 7 ème place acquise lors des qualifications ne devrait pas tenir longtemps sur sol sec.

Dès le départ les prévisions se confirme et Morrissette perd de nombreuses places, elle défend pourtant chèrement sa place en escaladant quelques vibreurs, ce qui entrainera le déboitement du silencieux d’échappement. Les 30 minutes de course avec le silencieux n’assurant pas complètement sa fonction paraitront très longue aussi bien en raison du bruit dans l’habitacle que de la peur de perdre complètement l’échappement. La MG B passera une bonne partie de la course à naviguer entre la 10ème et la 12ème place du classement général. Le circuit de Charade très exigeant aussi bien pour les pilotes que pour les voitures fait peu à peu son œuvre, les abandons se succèdent et Morrissette finira la course 6ème grâce à sa fiabilité. Cette 6ème place au classement général s’assorti d’une deuxième place dans le challenge 65, le premier étant toutefois à distance respectable puisque la Lotus Elan victorieuse termine avec plus d’un tour d’avance sur la MG B.

En raison de la grille inversée, Morrissette s’élance en troisième position lors de la course de l’après midi, de quoi assurer de nouveau une belle bataille dans les premiers tours. Celle-ci sera bien au rendez vous, Morrissette devant lutter au sein du peloton pour conserver sa position, la bataille sera particulièrement âpre avec une Opel Commodore. L’allemande étant plus puissante donc plus rapide dans les portions droites alors que la MG B est plus agile donc plus à l’aise dans les enchainements de virage. La bataille tournera finalement à l’avantage de la petite anglaise, ce qui lui permettra de se classer de nouveau à la 6ème position de la course. En ce qui concerne le challenge 65, Morrissette remporte sa première course et grimpe pour la première fois sur la plus haute marche du podium.

La saison s’achève ainsi pour Morrissette et le bilan est plus que satisfaisant pour une première saison. Morrissette tient particulièrement à remercier le Garage de la Choletterie qui a assuré la préparation de la MG B tout au long de la saison. Le programme de la saison 2013 n’est pas encore défini pour Morrissette et son équipage mais celui-ci tournera autour du Challenge ASAVE GT-Tourisme.

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Morrissette surnage à Charade

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Samedi 29 septembre, circuit de Charade

Cette nuit le bruit de la pluie sur les velux a réveillé Bob la Fumée en sursaut, croyant d’abord à un mauvais rêve, celui-ci  s’est empressé d’ouvrir les rideaux de sa chambre d’hôtel pour constater que cette pluie était malheureusement bien réelle. Difficile de plus mal commencer la journée, le circuit de Charade étant déjà sur le sec très exigeant, celui-ci  devient un véritable défi lorsque la pluie est de la partie.

Malgré tout, après le briefing, il faut prendre la piste pour se qualifier, on sent bien dans l’ambiance du paddock que la tension est montée de plusieurs crans du fait de la pluie. Morrissette s’élance avec pour seul but de ramener la voiture entière à l’issue de la séance d’essais qualificatifs. S’il est difficile de savoir si l’on réalise un bon temps sur le sec, cela devient encore plus compliqué sous la pluie. Il faut estimer le temps perdu à chaque travers et trouver le juste milieu entre conduite prudente et attaque à outrance. Il semble que Morrissette ait trouvé le bon compromis puisqu’à sa grande surprise elle réalise le 7ème temps de la séance d’essais qualificatifs du Challenge ASAVE GT Tourisme.

Morrissette s’élancera donc demain de la 4ème ligne de la grille de départ, cette position ne devrait pas tenir longtemps car la météo est annoncée sèche et de nombreuses auto beaucoup plus puissantes que la MG B s’élancent derrière elle. Le départ étant fixé à 8h10, il faudra être très matinal pour voir la première course, pour les adeptes de la grasse matinée, une seconde course à 15h55 vous permettra de vous rattraper.

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