Vidéo de la semaine #262

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le Grand Prix de Pau fête cette année ses 75 ans d’existence. Pour célébrer cet anniversaire, les organisateurs de l’épreuve et Créasud communication ont réalisé une série de sept petits films retraçant les grandes heures du Grand Prix de Pau à travers les époques. Depuis les années 30, les bolides de courses ont régulièrement arpenté les rues de Pau que ce soit les Formule 1, les Formule 2, les Formule 3, les GT où encore les voitures de tourisme. Les plus grands pilotes se sont imposés à Pau, notamment Juan Manuel Fangio, Jim Clark, Alain Prost ou plus récemment Lewis Hamilton. Créé en 2001, le Grand Prix de Pau Historique permet de célébrer de manière dynamique cette longue tradition de la course automobile dans le Béarn.

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1930 – 1939 : Les pionniers de l’aventure automobile

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1947 – 1955 : Du trident au cheval cabré

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1956 – 1963 : Le temps des pilotes de légende

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1964 – 1972 : Le règne de la Formule 2

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1973 – 1985 : Les français font le spectacle

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1985 – 1998 : L’heure des gros cubes

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1999 – 2009 : Formule 3 puis WTCC en tête d’affiche

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Grand Prix de Pau Historique 2016 : résumé et photos

En l’espace de 48 heures, le ciel palois aura offert toutes les palettes météo imaginables aux spectateurs et aux concurrents du Grand Prix de Pau Historique 2016. Les séances d’essais du samedi se sont déroulées sous un soleil radieux et des conditions caniculaires, les concurrents des voitures de tourisme cherchant alors à faire rentrer un peu d’air frais dans les habitacles surchauffés.

Fort heureusement, les températures sont restées relativement fraiches sous les casques et il n’y a pas eu de grosse sortie de piste à déplorer. Les contacts avec les rails étant parfois inévitables dans les circuits en ville, quelques concurrents ont vu leur weekend s’arrêter dès le samedi. La plupart d’entre eux ont su trouver leur chemin dans les rues de Pau pour signer le meilleur chrono possible en vue de la course du dimanche.
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Pour les spectateurs, entre les différentes séances en pistes, ils pouvaient admirer les voitures de collections exposées par les clubs et les particuliers au cœur du Parc Beaumont. Quasiment 500 voitures de marques différentes avaient pris place sur les pelouses du parc le temps d’un weekend.

Les plateaux s’enchainent dans la journée du samedi et l’Historic Endurance clôture le programme avec une séance où les pilotes doivent parvenir à trouver un tour clair pour établir un bon chronomètre. Avec plus de quarante voitures en piste sur un tracé très étroit, cette tache s’avérera particulièrement compliquée.
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Après une nuit réparatrice, place aux courses mais également aux trombes d’eau. La pluie ne va pas cesser de la matinée avec en point d’orgue une mini tempête au moment du départ du Trophée Maxi 1000, le temps de nettoyer la piste et d’évacuer les branches obstruant la trajectoire, les courses peuvent reprendre leur droits. Dans ces conditions dantesques, félicitations aux pilotes qui se sont montrés particulièrement raisonnables et adroits pour limiter au maximum les Safety Car et les drapeaux rouge.

Si ces conditions météorologiques ont naturellement rebuté nombre de spectateurs, elles ont offert de très belles courses au public présent au bord du circuit urbain de Pau. Les courses de l’après midi se sont déroulées sur une piste séchante, en Historic Endurance, une agile Lotus Seven s’impose devant une meute de Porsche surpuissantes. La seconde manche du Trophée Maxi 1000 a bénéficié d’une piste entièrement sèche et a de ce fait pu partir en départ arrêté comme cela était initialement prévu pour toutes les courses.
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Voici l’ensemble des photos du Grand Prix de Pau Historique 2016,  partenariat avec Photo Race Track :

Grand Prix de Pau
Historique 2016 :
Trophée Maxi 1000
Grand Prix de Pau
Historique 2016 :
Historic Endurance
Grand Prix de Pau
Historique 2016 :
Formula Ford Historic
Grand Prix de Pau
Historique 2016 :
FIA Lurani Trophy
Grand Prix de Pau
Historique 2016 :
Parc Beaumont

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Rendez vous en 2017 pour une nouvelle édition du Grand Prix de Pau Historique avec on l’espère autant de spectacle en piste mais des conditions météorologiques plus clémentes.

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Grand Prix de Pau Historique 2016 : les photos du Samedi

L’édition 2016 du Grand Prix de Pau Historique s’est ouvert sous une météo estivale quasiment caniculaire. La journée du samedi était consacrée aux essais, que ceux-ci soient libres ou qualificatifs, les pilotes ont put découvrir ou se réhabituer aux spécificités du tracé urbain. Le circuit Palois réputé pour ne pardonner aucune erreur s’est une fois encore montré intransigeant et les pilotes ont du faire preuve de finesse entre les rails et le trafic pour s’adjuger les meilleurs chronos.
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Retrouvez ici une sélection des photos de la journée du samedi du Grand Prix de Pau Historique 2016 :

Grand Prix de Pau
Historique 2016 :
les photos du Samedi

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La journée de dimanche sera consacrée aux courses avec une quinzaine de courses au programme. La pluie étant annoncée, les pilotes devront être particulièrement prudents s’ils souhaitent s’imposer lors du Grand Prix de Pau Historique 2016.

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Grand Prix de Pau Historique 2016

Un tracé urbain, des monoplaces qui virevoltent entre les rails, ont pourrait se croire dans les rues de Monaco et pourtant c’est bien à Pau que les amateurs de voitures historiques se donnent rendez vous ce weekend pour le Grand Prix de Pau Historique 2016.
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Morrissette Pau 2015

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Après quelques années de sursis, la version historique du Grand Prix de Pau semble avoir trouvé son rythme de croisière avec une organisation conjointe entre HVM Racing et l’ASAC Basco Béarnais. Sept plateaux seront réunis au cœur de la cité paloise les 21 et 22 mai pour deux jours de compétition et de fête autour de l’automobile.

Voici les grandes lignes du programme :

  • Samedi 21 mai
    • Essais libres dans la matinée
    • Essais qualificatifs l’après midi
  • Dimanche 22 mai
    • Courses

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Vous retrouverez ici le programme et les horaires du Grand Prix de Pau Historique 2016.

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Intéressons nous aux forces en présence, la plupart des plateaux présents les autres années seront de nouveau au départ, avec cependant deux nouveautés : d’une part la présence des Legend Cars et d’autre part un plateau de Sport Portos de moins de deux litres spécialement créé pour l’occasion
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GT / Tourisme

  • Historic Endurance GT Pré 77 – Une course d’endurance d’une heure qui oppose des GT et Tourisme d’avant 1977. Comme souvent le plateau est composé de nombreuses Porsche, du coté des anglaises on retrouvera des Lotus Elan, Seven, Mini Cooper S, ainsi qu’une Jaguar Type E Semi Lightweight.
  • Trophée Maxi 1000 – Comme toujours, les voitures de petites cylindrées assureront un spectacle maximum. Les Mini Cooper S reignent souvent en maître à Pau meme si les 1275 GT et les Alpine A110 tenteront en 2016 de mettre à mal cette supériorité.

Virage Mini

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Protos

  • Sport Protos 2000 – Comme nous l’avons mentionné précédement, c’est la grande nouveauté de cette édition 2016 du Grand Prix de Pau Historique. Il regroupera des Sport Prototypes ayant une cylindrée de moins de deux litres et datant d’avant 1985. On retrouvera des Lola, March, Chevrons et autres grands noms des Sport Prototypes.

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Monoplaces

  • FIA Lurani Trophy – Plateau consacré aux Formule Junior motorisées par des blocs de 1000 ou 1100 cm3. Véritable école de pilotage des champions des années 60, les Formule Junior sont très agiles et donc particulièrement à l’aise sur les tracés urbains.
  • Challenge Formula Ford Historic – Plateau incontournable du championnat de France Historique et du Grand Prix de Pau. Les Fomule Ford de 1967 à 1981 sont de retour au programme de l’édition 2016.
  • Trophée F3 Classic et Formule Renault Classic – Une semaine après la F3 moderne, les F3 Classic rejoueront l’histoire avec des voitures des années 70 et 80. Cette formule de promotion avant la F2 et la F1 est une étape incontournable dans l’ascension des pilotes que ce soit en moderne ou en historique. Le plateau sera également complété par des Formule Renault historiques.

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Cette année Morrissette ne sera pas au départ du Grand Prix de Pau Hstorique mais nous serons néanmoins présents dans le Béarn pour vous ramener de nombreuses photos.

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Mille Miglia 2016

A peine remis des émotions du Grand Prix de Monaco Historique, il est temps pour le gotha mondain de l’automobile de collection de mettre le cap sur l’Italie et plus précisément sur Brescia pour les Mille Miglia 2016.
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Mille Miglia 2016

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Sobrement baptisée la corsa più bella del Mondo, ce qui se passe facilement de traduction, les Mille Miglia dans leur version historique célèbrent l’épreuve originelle qui s’est déroulée en Italie de 1927 à 1957. Cette course d’une longueur de 1000 miles (1600 km) disputée sur route ouverte a forgé la légende de certains pilotes mais également de certaines marques comme Alfa Romeo, Ferrari ou encore Mercedes. La course a toutefois été marquée par plusieurs accidents dramatiques, ce qui a précipité la fin de l’épreuve en 1957. En un peu moins de 30 ans, les Mille Miglia sont entrée dans la mythologie automobile et l’épreuve historique est l’une des plus prisée au monde.

L’édition 2016 se tiendra du 19 au 22 juin, l’arrivée le dimanche dans la journée étant désormais entrée dans les habitudes. Le parcours est bien évidement d’une longueur proche des traditionnelles 1000 miles et colle le plus possible au tracé d’antant. Les concurrents des Mille Miglia 2016 s’élanceront de Brescia, ils feront étape à Rimini, Rome et Parme avant de revenir à Brescia :

  • Jeudi 19 mai : Brescia – Rimini
  • Vendredi 20 mai : Rimini – Rome
  • Samedi 21 mai : Rome – Parme
  • Dimanche 22 mai : Parme – Brescia
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Parcours Mille Miglia 2016.

Si vous souhaitez plus de détails sur les routes empruntées par les concurents, les organisateurs des Mille Miglia 2016 mettent à disposition des cartes détaillées sur le site de l’épreuve.

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Avec environ 400 véhicules au départ, les places sont très disputées et mieux vaut disposer d’une voiture d’exception ou à l’historique unique pour avoir ses chances de découvrir l’Italie par le biais des Mille Miglia 2016. Chaque année le plateau regroupe des raretés avec évidement de nombreuses voitures italiennes appartenant aux concurrents venus du monde entier.

Les anglaises ne sont toutefois pas en reste, notamment depuis que JD Classics est partenaire de l’épreuve et engage chaque année plusieurs Jaguar (XK120 et Type C). Aux cotés de ces félins de Coventry on retrouvera des Austin Healey 100, MG A, des Bentley ainsi que des Triumph dans leur déclinaisons Sport.

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Retrouvez ici la liste complète des participants aux Mille Miglia 2016

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Notre avis sur la première de Vintage Garage

Hier soir s’est déroulée la première de Vintage Garage, une nouvelle émission dédiée à l’automobile de collection sur RMC Découverte que nous vous avions présenté en détail ici. Si l’information avait circulé auprès des passionnés, notamment par le biais de blogs et de sites Internet consacrés à l’automobile ancienne on ne peut pas dire que Vintage Garage ait bénéficié de beaucoup de communication avant son lancement. On est par exemple à des années lumières du plan media de Top Gear France diffusé pourtant sur la même chaine à savoir RMC Découverte.

Vintage Garage aurait put bénéficier de plus de médiatisation car l’émission le mérité réellement et gagne à être connue. Le concept se veut novateur et permet d’aborder l’automobile de collection sous un autre angle que les traditionnels essais. François Allain, le maitre de cérémonie de l’émission réussit parfaitement la tâche qui lui incombe et connait bien les voitures de collection. Les professionnels de l’automobile sélectionnés sont pour la plupart réputés pour leur savoir faire, ce qui bénéficie également à Vintage Garage. L’émission est assez didactique et explique aux profanes le fonctionnement de certains organes mécaniques comme par exemple le système d’alimentation d’essence ou de freinage de la Jaguar XK150.
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Vintage Garage TypeC

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Le rythme de l’émission est assez soutenu et l’on peut suivre aisément les étapes de la restauration. C’est sur ce dernier mot que le bat blesse, autant pour la 205 GTI, on peut réellement parler de restauration car les travaux se sont révélés conséquents. En revanche pour la XK150 il serait plus juste de parler de redémarrage d’une voiture n’ayant pas roulé depuis longtemps. Dans le cas de la belle Jaguar, le minimum a été fait pour lui permettre de reprendre la route à moindre coût.

Le coût est là aussi l’un des soucis de l’émission, en effet il est bien difficile d’établir une enveloppe précise pour la restauration d’une voiture tant les surprises au démontage peuvent être nombreuses et couteuses. Aussi bien pour la Jaguar que pour la Peugeot 205 GTI, le budget de restauration s’élève à 6000€. Cette somme nous semble astronomique pour un changement de pompe à essence et de maitre cylindre de frein, un nettoyage des carburateurs ainsi qu’un lavage complet de la voiture intérieur et extérieur. En revanche, la même enveloppe budgétaire nous semble totalement sous estimée pour la restauration de la 205 GTI tant les travaux de carrosserie, sellerie ou bien encore mécanique ont été nombreux et chronophages donc couteux.

En conclusion, Vintage Garage est une émission très sympathique à prendre au second degré sans nécessairement tenir compte des coûts annoncés ou encore du respect des règles de l’art en terme de restauration. La semaine prochaine Vintage Garage sera de retour avec deux allemandes, une populaire Volkswagen Coccinelle et une plus élitiste Porsche 911.

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Vintage Garage arrive sur RMC Découverte

RMC Découverte continu d’investir dans l’automobile, en effet après la diffusion de Top Gear et de plusieurs autres émissions consacrées aux véhicules à deux ou quatre roues, la chaine de la TNT proposera ce mercredi 18 mai une nouvelle émission intitulée Vintage Garage : Occaz’ à tout prix.

Comme son nom l’indique, cette émission sera consacrée aux voitures de collection que ce soit des youngtimers ou des voitures plus anciennes. Contrairement à de nombreuses émissions adaptées de formats anglo-saxons, Vintage Garage est un concept inédit qui mélange voitures de collection, enchères et restauration. Vintage Garage sera présenté par François Allain, bien connu des spectateurs de Turbo sur M6 où encore de Direct Auto sur D8 ou il officie régulièrement lorsqu’il s’agit de traiter des voitures anciennes.
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Vintage Garage

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Le concept de Vintage Garage se veut innovant, François Allain déniche et achète des voitures de collection à restaurer. Le panel est assez large aussi bien en ce qui concerne les années que les valeurs des véhicules puisqu’il va de la 2CV aux Porsche en passant par les 205 GTI ou encore Jaguar. La voiture sélectionnée est ensuite entreposée dans un container puis elle est proposée à cinq professionnels de la restauration partenaires de l’émission. Ces spécialistes de la restauration devront estimer les réparations et proposer une enveloppe budgétaire, le chantier étant attribué au plus compétitif.

Deux semaines après la découverte de la voiture dans le container, le professionnel de la restauration devra avoir terminé les travaux, ce qui représente un délai extrêmement court pour mener à bien un projet de restauration même partiel. François Allain présentera alors la voiture en compagnie d’une célébrité pour laquelle le modèle sélectionné évoque des souvenirs particuliers. Les trois premières émissions seront consacrées à trois icones de l’automobile, la Jaguar XK150, la Peugeot 205 GTI et la Volkswagen Coccinelle avec respectivement Paul Belmondo, Christophe Lambert et Nicolas Mas.

La première de Vintage Garage sera diffusée ce soir à partir de 20h50 sur RMC Découverte, canal 24 de la TNT, avec en ouverture l’émission consacrée à la Jaguar XK150. A partir de 21h50, une icône française, la Peugeot 205 GTI prendra le relais avec Christophe Lambert comme invité. Six épisodes sont au programme de cette première saison de Vintage Garage.
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Vidéo de la semaine #261

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Spa Classic se déroulait ce weekend sur le circuit belge de Spa-Francorchamps, la manifestation prend indéniablement de l’ampleur d’année en année. Pour cette édition 2016 concurrents et spectateurs ont eu la chance de bénéficier de conditions météos clémentes tout au long du weekend. Parmi les plateaux en piste, on retiendra particulièrement la course de deux heures du Sixties Endurance le samedi soir, les différents courses du Classic Endurance Racing où encore le plateau bien garni de l’Heritage Touring Cup.
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Résumé de la journée du samedi :.

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Résumé de la journée de dimanche :

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Ventes RM Sotheby’s du Grand Prix de Monaco Historique 2016

Dans le cadre du Grand Prix de Monaco Historique 2016, outre la vente Bonhams que nous vous avons déjà présenté, RM Sotheby’s organisera également ses propres ventes aux enchères. Il est nécessaire d’employer le pluriel car deux ventes se succèderont samedi 14 mai dans l’après-midi.
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RM Sothebys Monaco

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Quattroruote collection

La collection Quattroruote ouvrira le bal des enchères dès midi. Le nom de Quattroruote réfère directement au Quattroruote magazine, un titre de presse axé sur l’automobile fondé en Italie par Gianni Mazzochi en 1956. Le fondateur du Quattroruote magazine ainsi que sa famille ont accumulé une collection très éclectique mettant à l’honneur la mobilité sous toutes ses formes depuis plus d’un siècle.

La sélection de ce catalogue est donc pour le moins originale, puisque l’on retrouve pèle mêle, un bicycle, une calèche, un traineau, un cyclomoteur, une moto et bien évidements de nombreuses voitures. La plupart des véhicules sont d’origine italienne et la quarantaine de lots sont proposés à la vente sans prix de réserve.

The Quattroruote propose principalement des véhicules populaires si l’on fait exception de la Bugatti Type 57 Cabriolet, la Rolls Royce Phantom II, l’Hispano-Suiza H6B Coupé ou encore de la Lancia Lambda Torpédo. Parmi les curiosités on notera la présence d’une Mercedes-Benz 280 TE Estate, d’une Fiat 110A Campagnola, d’une Fiat 130 Coupé ou encore d’une très sympathique Austin 7 Tourer à quatre places.
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Austin Seven RM Sothebys

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On ne s’attendait pas à trouver une sélection de véhicules aussi originale au sein de l’univers feutré du Sporting de Monaco, RM Sotheby’s tente avec cette vente un contre pied par rapport aux habituelles ventes de véhicules d’exception et de compétition.

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Retrouvez ici le catalogue complet de la vente Quattroruote collection

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Vente Monaco

La maison de vente aux enchères nord-américaine, ne pouvant jouer uniquement sur l’originalité, une vente plus convenue sera organisée le même jour à partir de 17h et simplement intitulée Monaco. Cette vente dispersera plus de quatre-vingt lots dont de nombreuses pièces d’exception.

Voici quelques-unes des voitures plus ou moins rares ayant retenu notre attention :

  • Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato
  • Alpine A110 1800 Groupe 4 Usine
  • Austin-Healey 3000 MkI Works Rally Car
  • Bentley Continental Type-R Fastback
  • Bugatti Type 40 Roadster
  • Ferrari 275 GTS/4 NART Spider
  • Jaguar XK120 carrosserie aluminium
  • Lancia Aurelia B24S Convertible
  • Lancia Flaminia Sport Serie I
  • March 711
  • Mercedes-Benz 300 SL Papillion
  • Peugeot 205 Turbo 16 Groupe B

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Il y a de nombreuses autres pépites dans le catalogue RM Sotheby’s qui ressemble réellement à une liste au Père-Noël pour amateurs d’automobile fortunés.
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Healey RM Sothebys

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Notre coup de cœur, une MGC GTS Sebring

Lorsque MG envisage une évolution de la MG B, il apparait au constructeur britannique que le roadster anglais doit se doter d’un plus gros moteur pour faire face à la concurrence accrue. En adoptant le moteur 6 cylindres en ligne de trois litres hérité de l’Austin-Healey 3000, le roadster MG voit son capot hériter d’une bosse pour loger l’imposant moteur et devient la MG C.

Si la version 6 cylindres a ses fervents défenseurs, son palmarès en compétition ne sera jamais à la hauteur de celui de la B, la faute à un moteur particulièrement lourd (bloc fonte) et installé directement au-dessus du train avant. Si le surcroît de puissance est appréciable, la tenue de route est affectée par le poids excédentaire sur l’essieu avant.

Pour tenter d’améliorer la voiture en compétition, la BMC (British Motor Corporation) lance la déclinaison MGC GTS Sebring qui se caractérise évidement par une optimisation du moteur mais également par l’adoption de nombreux éléments en aluminium pour abaisser le poids de la voiture. Après avoir couru à la Targa Florio, à Sebring ou encore au Nurburging, le programme de compétition des MGC GTS est rapidement annulé et les châssis construits ne sont pas tous utilisés.
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MGC GTS Sebring

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John Chatahal, pilote Austin-Healey devait originellement participer à la Targa Florio 1970 au volant de l’une des MGC GTS d’usine, le programme étant annulé on lui offre cependant la possibilité d’acquérir un châssis d’usine et de le préparer lui-même.

Pour l’occasion John Chathal pioche dans la banque d’organe disponibles à la BMC et installe notamment un bloc moteur en aluminium en position plus reculée dans la baie moteur et dote la voiture de jantes en magnésium. Ainsi modifiée la voiture est particulièrement légère et sa tenue de route est grandement améliorée, la voiture présente un rapport poids puissance de 900 kilos pour environ 220 chevaux.

La MGC GTS Sebring proposée aux enchères a été entièrement restaurée et est désormais proposée à la vente pour un prix estimé entre 150 000 et 250 000 €. Si cette voiture est magnifique, la difficulté pour le futur acquéreur sera de trouver une catégorie dans laquelle la faire courir. Datée de la fin des années 60, la MG C GTS ne peut concourir dans les catégories pré-66 et se retrouve de fait opposée à des voitures beaucoup plus puissantes qu’elle.

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Retrouvez ici le catalogue complet de la vente Monaco

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Voici les horaires à retenir des ventes RM Sotheby’s dans le cadre du Grand Prix de Monaco Historique 2016 :

  • Vendredi 13 mai
    • Exposition des véhicules de 10h00 à 19h00
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  • Samedi 14 mai
    • Exposition des véhicules à partir de 9h00
    • Vente Quattroruote à partir de 12h00
    • Vente Monaco à partir de 18h00

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Les Grandes Marques à Monaco par Bonhams

Bonhams organise une ventes aux enchères dans le cadre du Grand Prix Historique de Monaco sous le double nom Les Grandes Marques à Monaco / The Monaco Sale. Celle-ci se tiendra au prestigieux hôtel Fairmont en ouverture du Grand Prix Historique puisqu’elle est programmée dans la soirée du vendredi 13 mai.

La catalogue de la vente est relativement conçis puisqu’une quarantaine de voitures seront proposées aux enchères dans la principauté. Parmi la sélection réalisée par Bonhams on ne trouve que très peu de voitures populaires, la vente étant principalement axée sur les voitures de sport et de prestige.
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The Monaco Sales

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La star annoncée de la vente Les Grandes marques à Monaco sera incontestablement la Jaguar Type C que nous vous avons déjà longuement détaillée. A l’opposée dans l’échelle des estimations on retrouve les « beach car » très adaptée à lla flanerie sur la Côte d’Azur avec une Fiat Jolly de 1971et son pendant moderne de 2013.

Entre ces deux extrêmes, on retrouvera de nombreuses voitures remarquables parmi lesquelles :

  • AC Ace Bristol Roadster
  • Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport
  • Alfa Romeo Giulia Sprint Special
  • Benetton-Ford de Formule 1 (1991-1992) ex Schumacher
  • Bugatti 35 Grand Prix
  • Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta
  • Ferrari 275 GTS
  • Ferrari 288 GTO
  • Ford Mustang Shelby GT-500 KR Cabriolet
  • Jaguar Type E Roadster
  • Maserati Ghibli Coupé
  • Talbot Lago T14 LS Spécial Coupé

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On notera également la présence de quelques autos modernes d’exceptions qui ne sont pas la spécialité de Morrissette. Il nous semble cependant que c’est l’une des première fois qu’une Aston Martin One-77, la super car du constructeur britannique produite à seulement 77 exemplaires, est proposée aux enchères publiques.

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Les voitures seront visibles aux horaires suivants :

  • Jeudi 12 mai de 10h30 à 17h00
  • Vendredi 13 mai à partir de 10h30

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La ventes aux enchères débutera par quelques objets d’Automobilia la vendredi 13 mai à 19h30 et sera suivie immédiatement par la vente des automobiles à partir de 19h45.

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Pour accéder au catalogue complet de la vente Les Grandes Marques à Monaco / The Monaco Sale c’est par ici.

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