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10 km de Paris Centre 2016

Le 10 km de Paris centre est une première pour nous, on a déjà arpenté les pavés et le bitume parisien dans de nombreuses courses officielles mais jamais lors des 10 km de Paris centre. Bien évidemment, nous avons vu de nombreuses photos des éditions précédentes sur les réseaux sociaux car cette course est sans conteste l’une des plus connectées. La plupart des participants partage leur course sur les réseaux et chose qui nous a toujours semblé étrange, la plupart courent avec le t-shirt de la course. Au programme de ce 10 km de Paris centre, deux missions bien différentes pour nous : celle de battre son RP pour Claire et celle de s’improviser pacer pour Romain. Le samedi nous faisons un petit tour au village qui est réduit à sa plus simple expression et nous cédons comme beaucoup à l’appel de la personnalisation du t-shirt. Ne faisant pas partie des équipes Nike, pas de t-shirt pacer jaune, mais on peut toutefois inscrire pacer sur son t-shirt . On a donc nous aussi cédé à la mode de porter le t-shirt de la course le jour J après un lavage express et un séchage au sèche-cheveux.
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Dimanche matin, rendez-vous au pied du Louvre pour le départ, les entrées sont fluides et le sac est déposé à la consigne en quelques secondes. La queue devant les toilettes sera plus longue et l’accès aux SAS semble bien laborieux. Partants dans le dernier SAS nous accédons au notre sans soucis mais ceux qui partent devant nous éprouvent plus de difficultés. On avance petit à petit et l’on prend le départ sur les coups de 10 heures. Les premiers mètres sont chaotiques comme souvent lors du départ d’une course. Le peloton est particulièrement danse et il faut parvenir à se frayer un passage sans pour autant bousculer les gens. Au terme du premier kilomètre il est temps de faire le point sur le rythme et de se caler pour notre objectif qui est de boucler les 10 km en moins de 1h03. Nous sommes bien calés dans le rythme et l’on laisse les kilomètres défiler jusqu’au 8ème pour ensuite accélérer selon Romain ou survivre selon Claire.

Par rapport à la Odlo Crystal Run, les quais de Seine sont mieux fermés, ce qui facilite le passage des coureurs du 10 km de Paris centre. On traverse une première fois la Seine et l’on admire la vue sur la Tour Eiffel. On arrive petit à petit à la mi-parcours et au ravitaillement. L’avantage du pacer est que celui-ci peut aussi faire porteur d’eau et gérer le passage au ravitaillement pour vous. Sur le chemin du retour vers le Louvres on attaque les tunnels, si les descentes permettent de souffler, les montées cassent les jambes et le rythme faibli petit à petit. Heureusement les précieuses secondes accumulées sur la première moitié du parcours nous permettent de gérer l’allure quitte à ralentir quelque peu.

On se rapproche petit à petit de l’arrivée, on passe le 8ème puis enfin la 9ème. Si Claire n’a aucune idée du rythme, son Pacer sait d’ores et déjà que la mission accomplie et que les quelques secondes grappillées d’ci l’arrivée ne seront que du bonus. En vue de l’arrivée on retrouve un peu plus de public et des gens qui sont venus encourager les coureurs. On passe finalement la ligne en 1’01’35, le record est donc explosé de plus d’une minute et la mission plus qu’accomplie.
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En résumé, courir avec un pacer c’est :

Pour le runner :

  • Avoir quelqu’un d’insupportable qui veut toujours vous faire aller plus vite ou trouve que la route descend
  • Ne pas avoir à se soucier du chronomètre (ce qui implique de faire confiance)
  • Avoir un porteur d’eau aux ravitaillements
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Pour le pacer :

  • Se caler au rythme prévu (ca parait une évidence mais quand même)
  • Mentir quelque peu sur l’avance ou le retard pour gérer le moral du runner
  • Accepter de se faire engueuler pendant la course

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Automédon 2014 : les photos

Automédon est le traditionnel rendez-vous d’automne des amateurs d’automobiles et de motos de collection de la région parisienne. L’intérêt du salon tient autant aux différents marchands et expositions qu’au parking collection ouvert à toutes les voitures et motos anciennes. En ce samedi la météo clémente a incité les collectionneurs à venir nombreux avec leurs autos et le parking affiche complet ou presque pour le plus grand plaisir des spectateurs.

Automedon 2014

Comme lors de chaque édition les françaises populaires et les américaines étaient les plus nombreuses. La colonie anglaise était également présente bien que moins nombreuse. On trouvait notamment les incontournables MG, Triumph, Austin Healey, Jaguar, Mini et même une rare Vanden Plas. Les dates de l’édition 2015 sont déjà annoncées, l’an prochain Automédon se déroulera les 10 et 11 octobre 2015.

Morrissette vous a ramené de nombreuses photos d’Automédon 2014 :

Automédon 2014 :
les Expos
Automédon 2014 :
Parking Collection

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Automédon 2014

Le salon Automédon 2014 ouvrira ses portes dans quelques jours et mettra à l’honneur les voitures de sport et de compétition sous le thème compétition et performance. Comme à son habitude, Automédon prendra ses quartiers au parc des expositions de Paris – Le Bourget le temps d’un weekend les 18 et 19 octobre.

Affiche Automedon 2014

Un halle de 23 000 m² sera dédié à l’automobile et la moto de collection et accueillera comme chaque année plus de 300 exposants et plusieurs expositions à thème. En partenariat avec la FFVE, des clubs et musées automobiles français ainsi que des collectionneurs, Automédon présentera des podiums thématiques :

  • Podium Compétition qui mettra en avant une BMW M1
  • Podium Rod dédié aux Hots Rod américains construits sur base de véhicules des années 30 et débordant de puissance
  • Podium Ford Mustang, une tradition à Automédon ou la muscle car américaine est toujours à l’honneur
  • Podium Panhard qui présentera les modèles de compétition ainsi que les véhicules les plus extravagants de l’histoire du constructeur français
  • Podium Lancia dédié à la marque italienne
  • Podium Musées avec la collaboration notamment de la Cité de l’Automobile de Mulhouse Collection Schlumpf quoi présentera pour l’occasion le Tank Bugatti du Grand Prix de Tours de 1923 et la monoplace de Grand Prix de 1934.
  • Podium Motorama qui exposera plusieurs marques et modèles de motos anglaises

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A l’extérieur une bourse d’échange de 5000 m² permettra à chacun de trouver la pièce manquante pour la restauration de sa voiture préférée ou encore pour parfaire la décoration de son garage ou de son salon. Comme chaque année, un parking collection réservé aux anciennes sera un passage obligé pour les visiteurs d’Automédon. Les modèles les plus rares y côtoient ceux plus largement diffusés et l’on découvre chaque année de nouvelles autos dans ce musée improvisé à ciel ouvert.
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Informations pratiques

  • 18 et 19 octobre de 9h à 19h
  • Parc des expositions de Paris – Le Bourget – Hall 4
  • Entrée 12€ (gratuit pour les moins de 14 ans), tarif réduit : 10€

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Pour plus de renseignements : http://www.automedon.fr/

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Automédon 2013 : les photos

Se rendre à Automédon depuis Paris par les transports en commun est toujours en soit une épopée : bus, RER puis navette avant d’arriver enfin aux portes du salon. L’accès est plus simple pour les visiteurs qui viennent en voiture mais pour ceux qui ne viennent pas en ancienne, c’est la double peine, il faut s’acquitter à la fois des droits de l’entrée (12 euros) et du parking.

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Cette année le thème principal était les GT, celui-ci était bien mis en valeur grâce à la participation de marchands, en particulier Cecil Cars qui a fourni de nombreuses autos. L’anniversaire des 100 ans d’Aston Martin était également fêté comme il se doit avec des modèles rares ayant marqué l’histoire de la marque anglaise. Le podium célébrant Alpine était quand à lui plus modeste mais présentait les modèles incontournables. En ce qui concerne les marchands, l’on constate chaque année l’arrivée de nouveaux acteurs mais beaucoup ne perdure pas et les stands les plus clinquants une année sont bien plus petits voir inexistants l’année suivante.

Les parkings extérieurs étaient bien remplis grâce à la météo clémente, comme lors de chaque édition les françaises et américaines étaient les plus nombreuses. Cette année les anglaises étaient également présentes en force et beaucoup avait fait le pari du roadster décapoté malgré la température relativement fraiche. Sachez que les dates de l’édition 2014 sont déjà arrêtées, l’an prochain Automédon se déroulera les 18 et 19 octobre 2014.

Morrissette vous a ramené de nombreuses photos d’Automédon 2013 :

Automédon 2013

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Automédon 2013

Idée sortie pour ceux qui sont en région parisienne, le salon Automédon accueillera au parc des expositions du Bourget les passionnés d’automobile ancienne le temps d’un weekend. Moins médiatisé que d’autres salons tels que Rétromobile ou encore Epoqu’Auto, Automédon attire néanmoins chaque année son lot de fidèles et fêtera cette année sa treizième édition.

Automedon 2013

Comme en 2012, un hall de 20 000 m² accueillera plus de 350 stands exposants auxquel il faut ajouter la traditionnelle bourse d’échange extérieure d’une surface de 5 000 m2. Le thème retenu pour 2013 par les organisateurs d’Automedon sont les Sport et GT, une thèmatique chère à Morrissette. Celles-ci seront mises en avant par le biais de différents podiums : Aston Martin, Alpine, les GT 50/70, the Big Blocks …
Les motos seront également à l’honneur avec une mise en avant des café racer et motos de collection. Avec la présence de plus de 15 préparateurs spécialisés !

Comme chaque année, un parking collection reservé aux anciennes et pouvant en accueillir plus de 2000 sera un passage obligé pour les visiteurs. Les modèles les plus rares y cottoient ceux plus largement diffusés et l’on découvre chaque année de nouvelles autos.

Pour plus de renseignements : http://www.automedon.fr/

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