Pour ceux qui n’ont pas eu la chance ou l’occasion de se rendre au Goodwood Revival 2014, voici une sélection des photos de la première journée. En ce vendredi, le programme était majoritairement composé de séances d’essai et d’une course en fin de journée, mais déjà l’atmosphère unique du Revival était bien présente :
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| Goodwood Revival 2014 : Vendredi |
Il y a quelques semaines, plusieurs médias britanniques annonçaient la mise en vente de la collection de voitures anciennes de James Hull. Cette vente était passée relativement inaperçue car la collection Hull est méconnue en France car composée principalement de voitures anglaises, plus de 540 pour être précise et celle-ci n’était pas ouverte au public.
Le collectionneur souhaitait se séparer de sa collection afin de se consacrer à d’autres projets, il avait cependant plusieurs requêtes : l’acheteur ne devait pas démanteler la collection, celui-ci devait être britannique afin que la collection ne quitte pas le territoire et dernier critère, non des moindres être capable de débourser environ 100 millions de livres.
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James Hull est un dentiste britannique qui a fait fortune dans ses activités professionnelles, ce qui lui a permis d’accumuler l’une des plus belles collections automobiles du monde. Parmi les 500 voitures, 130 son badgées de la maque Jaguar ou Swallow (ancêtre de Jaguar), on y retrouve notamment : une SS100, plusieurs XK120 dont l’un des premiers exemplaires à carrosserie aluminium) plusieurs Type C et D, une XK SS, des Type E représentatives de l’histoire du modèle et de nombreuses berlines XJ.
Jaguar Land Rover ne pouvait pas laisser partir un tel patrimoine et vient donc de racheter la totalité de la collection par le biais de sa nouvelle division Jaguar Land Rover Special Operations. Après le lancement de la structure Jaguar Classic il y a quelques mois pour faire courir le patrimoine de Jaguar en Europe, la marque de Coventry investi de nouveau dans son histoire.
A terme, les voitures seront exposées par Jaguar dans un nouveau bâtiment situé à Browns Lane site historique de la marque. Bien évidement, les modèles les plus rares et les plus prestigieux seront utilisées pour différentes opérations de communication et de promotion de la marque à travers le monde : expositions, salons, concours d’élégance, course historique, lancement de nouveaux modèles …
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La nouvelle est arrivée en début de semaine sous la forme d’un banal communiqué de presse noyé parmi tant d’autres, un élément nous à cependant mis la puce à l’oreille, le communiqué était en provenance de Goodwood et évoquait les Jaguar Type D. Et si finalement c’était ca la force du Goodwood Revival, de banaliser l’exceptionnel et de nous habituer à des courses et des rassemblements toujours plus qualitatifs et prestigieux ?
Pour célébrer les 60 ans de la Jaguar Type D, que le communiqué présente comme l’une des voitures de sport britanniques les plus importantes de l’histoire, un plateau regroupant 30 Type D sera proposé lors du Goodwood Revival du 12 au 14 septembre prochain. La course Lavant Cup qui se déroulera le samedi regroupera des Type-D issues du monde entier. On y retrouvera les différentes variantes « short nose » ou « long nose » ainsi que des XKSS modèle routier étroitement dérivé de la Jaguar Type D. La Jaguar E2A, version de transition entre la Type D et la Type E est également annoncée au départ de la Lavant Cup.
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Maintenant que les allemands ce sont mis en tête de gagner non seulement la coupe du monde de foot mais également les grands prix de formule 1, il est temps de remettre un peu d’ordre dans la hiérarchie automobile mondiale. Si vous n’aimez pas l’automobile anglaise et encore moins Jaguar, la vidéo qui suit n’est pas pour vous, il est toujours temps pour vous d’aller déguster quelques bretzel. XCAR a réalisé une vidéo mettant en scène les différentes Jaguar depuis la Type-C jusqu’à la récente Type-F en passant bien évidement par les mythiques Type-D et Type-E. On y retrouve tout l’ADN du constructeur de Coventry basée sur une longue tradition de compétition en particulier aux 24h du Mans. La vidéo n’existe malheureusement qu’en anglais.
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Près de 400 voitures de course, avec dans chacune d’entre elle entre un et quatre pilotes, la liste des engagés au Mans Classic est conséquente. Les voitures couvrent les grandes heures des 24 heures du Mans de 1923 à 1979 seront réparties en six plateaux par ordre chronologique. La liste regorge de véritable légendes de la course automobile : Bentley Blower, Jaguar Type D, Ford GT40, AC Cobra, Porsche 917, Lola T70 … De quoi satisfaire tous les amateurs d’automobile quelque soit votre époque, marque où modèle préféré. Pour vous faire une idée voici la liste définitive des pilotes et voitures engagés.
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Pour les plus jeunes, une centaine d’équipages seront au départ de Little Big Mans en ouverture de la course le samedi après midi. Au volant de réplique miniature des voitures les plus mythiques, il prendront un départ type Le Mans pour s’élancer sur le circuit Bugatti. Voici la liste des pilotes en herbe qui prendront le départ de Little Big Mans.
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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Il y a quelques semaines, Morrissette vous parlez de la grosse opération de marketing/communication orchestrée par Jaguar dans le cadre des Mille Miglia. La marque au félin avait décidé de littéralement envahir la classique italienne en engageant pas moins de neufs voitures lors l’édition 2014 : XK120 et XK140, Type-C. Les Mille Miglia étant désormais terminées, Jaguar communique par le biais d’une vidéo reprenant les plus belles images de l’épreuve et mettant en avant la pléiade de stars qui ont pris le volant des différentes voitures. C’est parti pour une balade de 1000 miles au cœur de l’Italie …
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Avant tout, abordons le weekend de Morrissette qui sera à classer dans la catégorie des weekends à oublier, un de plus. A peine descendu de la remorque la MG B a décidé de faire des siennes pour ce weekend sur le circuit du Val de Vienne. La première accélération à la sortie des stands le confirme, le moteur ratatouille et la voiture refuse de prendre ses tours correctement. Entre les différents plateaux on tentera de modifier les cartographies d’allumage pour régler le problème mais rien n’y fera, plus on règle plus les choses se détériorent.
La nocturne du vendredi soir, malgré l’air un peu plus frais se fera exactement dans les mêmes conditions. Même avec un moteur cafouilleux, la MG B donnera du fil à retordre à des voitures bien plus puissantes et récentes. Malheureusement pour couronner le tout, la Go Pro décidera qu’elle ne voulait pas filmer la nocturne, nous ne pourrons donc pas vous montrer les images de cette première pour Morrissette.
Le samedi après un tête à queue sur piste mouillée et une nouvelle tentative de réglage infructueuse, décision est prise de s’arrêter là. Morrissette participera uniquement a une session de roulage l’après midi afin de prendre le départ type Le Mans, le moteur refusant obstinément de tourner correctement, au bout de deux tours on mettra le clignotant pour rentrer au stand et immobiliser définitivement la MG B.
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Du fait de son faible temps de roulage, Morrissette a eu beaucoup de temps comme spectatrice et a pu profiter de Sport & Collection. Comme d’habitude les Ferrari étaient très nombreuses, avec en point d’orge la présentation dynamique de LaFerrari aux cotés de différentes modèles dont la 275 GTB qui fête cette année ses 50 ans. Du coté des anglaises, une colonie de Jaguar (partenaire de l’événement) avait envahi le circuit du Val de Vienne, on y retrouvait les dernières F-Type en coupé et cabriolet mais également une Jaguar Type-D originale ou encore une MK2 qui a remporté le Tour Auto au début des années 60.
Malgré des orages nocturnes et quelques averses le samedi matin, la météo a dans l’ensemble été clémente pour cette 20ème édition de Sport et Collection ce qui a attiré un public très nombreux et devrait à n’en pas douter permettre de faire un don important à la recherche contre le cancer. Voici quelques photos prises au cours du weekend, Morrissette a volontairement décidé de ne pas traiter les Ferrari, vous trouverez aisément les photos sur d’autres sites plus spécialisés de la marque de Maranello.
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La commémoration des Mille Miglia baptisée Mille Miglia Storica fait partie des événements les plus importants de l’automobile de collection. Chaque année des centaines d’autos sélectionnées drastiquement sont au départ et la liste d’attente est longue pour y participer si on ne dispose pas d’une voiture à l’histoire ou au palmarès exceptionnel. Les constructeurs ne s’y trompent pas et s’impliquent de plus en plus dans cet événement. Mercedes y participe depuis plusieurs années en engageant des voitures de sa collection confiées aux mains d’anciens pilotes de la marque. Jaguar, par le biais de Jaguar Heritage avait participé à l’édition 2013 en alignant au départ une Type C pour Alex Buncombe et Chris Harris et une XK120 pour Andy Wallace.
Cette année, Jaguar Heritage passe la vitesse supérieure en engageant pas moins de neufs voiture à l’édition 2014 des Mille Miglia qui se déroulera du 15 au 18 mai prochain. Les modèles retenus sont ceux éligibles à l’événement, à savoir des Jaguar XK120 et XK140, Type-C et Type-D. Ces voitures seront confiées à des célébrités issues aussi bien de la course automobile que du show business.
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Cet engagement à pour but de promouvoir le lancement mondial de la F-Type Coupé, pour l’occasion plusieurs modèles accompagneront les Mille Miglia. Le choix de Jaguar de cibler des célébrités principalement anglaises et américaines issues de milieux très différent montre le positionnement et l’image que le constructeur britannique souhaite donner à son nouveau modèle. Toujours est-il que Jaguar utilise à bon escient son histoire et n’hésite pas à faire rouler ses voitures plutôt que de les conserver dans son musée.
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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Après avoir visité la semaine dernière le circuit des 24 heures du Mans, Morrissette vous propose cette semaine un autre grand classique, le circuit de Spa-Francorchamps. Changement de monture puisque la Jaguar Type-D laisse place à une Austin Healey 3000. Celle-ci s’élance du fond de la grille et remonte un à un tous les concurrents. Le pilote est pour le moins généreux car les vibreurs sont copieusement escaladés et certains dépassements osés doivent autant au « gros cœur » du pilote qu’à la bonne volonté des autres concurrents. Merci à Really Fast pour l’idée de cette vidéo (www.reallyfast.fr).
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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
En cette année de Mans Classic, à une période ou les listes des engagés s’affinent petit retour sur les 24 heures du Mans des années 50. Mike Hawthorn nous emmène dans sa Jaguar Type-D pour un tour en caméra embarquée. Notez au passage que l’idée même de la Go Pro n’avait pas été inventée et que les systèmes de caméras et de prise de son étaient très volumineux. Le tour se déroule sur route ouverte au milieu des voitures, cyclistes et piétons commenté en direct par le pilote anglais, le tout bercé par le son du 6 cylindres Jaguar.
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