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Grand Prix de Tours 2013 : les photos du samedi

Samedi 15 juin, Savonnières

Départ matinal pour le rallye des 90 ans du Grand Prix de Tours, la météo est couverte mais étant donné les caprices du ciel cette année, une simple absence de pluie peut être considérée comme une victoire. La météo s’améliorera progressivement au fil de la journée, en espérant que celle-ci continuera demain pour les démonstrations en centre ville.

Le rallye du Grand Prix de Tours 2013 rassemblait cette année un grand nombre de voitures anglaises de tout age, MG évidement, mais également des Triumph, Jaguar, Lotus, Austin Healey … Comme en témoigne la photo ci dessous, la richesse du rallye de Tours réside dans la divesité de son plateau. Cette année encore les avant guerre étaient présentes en nombre, ainsi que plusieurs Delahaye toujours majestueuses à voir sur la route.

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Voici quelques photos prises dans le parc de Richelieu, lorsque les autos du rallye se reposaient à l’ombre des arbres :

Grand Prix de Tours 2013 :
le rallye

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Vidéo de la semaine #125

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme vous le savez,  Morrissette participait ce weekend à la 19ème édition de Sport et Collection sur le circuit du Val de Vienne. Comme à son habitude la MG B vous a ramené de nombreuses images en caméra embarquée. Morrissette a sélectionné pour vous les meilleurs moments des 4 heures de roulage du weekend, départ type le Mans, batailles serrées, glissades sur des flaques d’huile ou leçon de pilotage de la part d’une Jaguar Type E, vous ne manquerez rien …

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Sport & Collection 2013 : les photos

Tous les ans c’est la même chose, en début de saison on hésite à s’inscrire à Sport & Collection en se disant que ce n’est pas une compétition, qu’il serait peut être bon de laisser Morrissette se reposer un peu. Finalement chaque année on s’inscrit et au terme d’un weekend sur le circuit du Val de Vienne on ne regrette pas cet engagement.

Le plaisir de Sport & Collection réside justement dans le fait que ce ne soit pas une compétition, si en piste il faut composer avec des pilotes aux niveaux variables pas toujours en accord avec leurs montures, les paddocks sont toujours bondés et favorisent les rencontres. Entre les lecteurs du site, les followers sur Twitter ou encore les sympathiques et passionnés membres du forum MG, Morrissette aura fait de nombreuses rencontres pendant ce weekend. La MG B avait cette année la chance de rouler dans deux plateaux : Le Mans 1 et VHC ce qui lui a offert un temps de roulage conséquent au cours du weekend.

S&C2013

Du coté de la piste, le départ type le Mans est toujours sympathique, même si faire entrer un pilote d’1m90 avec casque et Hans dans un roadster équipé d’un arceau s’apparente plus à une épreuve de gymnastique qu’à un réel sprint. Morrissette aura eu de nombreux tours clairs lors des différentes sessions de roulage lui permettant de travailler ses trajectoires en vue de futures compétitions sur le circuit du Val de Vienne. La MG B a également bataillé avec des 911 (cela commence à devenir une habitude) et s’est offert des remakes de David contre Goliath, face à des GT40, Cobra ou autres prototypes Porsche. Le tracé très technique du circuit du Vigeant facilite ce type d’affrontement en donnant une chance aux autos les moins puissantes dont fait partie Morrissette.

Mention spéciale à la Jaguar Type E emmenée de main de maitre par Francis Trichet, lorsque celle-ci vous double, vous voyez la différence entre un pilote d’expérience et un amateur, tout semble facile, maitrisé et terriblement efficace.

Morrissette vous a ramené quelques photos de son weekend à Sport & Collection, concernant la parade Ferrari, les photos sont uniquement celles des modèles les plus anciens. Si vous cherchez des photos des modèles les plus récents, vous les retrouverez très certainement sur d’autres sites spécialisés.

Sport & Collection 2013 : Morrissette
Sport & Collection 2013 :
Parade Ferrari
Sport & Collection 2013 :
Le Mans / VHC

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Fast & Furious 6 : voir plus loin que le bout de son capot

Il faut s’y faire, on vieillit tous, Morrissette va sur ses 45 ans, son pilote approche la trentaine et la saga Fast & Furious débutée en 2001 en est à son sixième opus. Si les premiers Fast & Furious pouvaient être considérés comme des films de série B basés sur le tuning, la série a évolué pour devenir désormais un film familial à grand spectacle. Il suffit de voir le public se pressant ces jours-ci dans les salles obscures, on y retrouve l’inévitable bande de potes, des familles, mais également des groupes de copines, des couples,  des duos père / fils, il s’agit d’un film multi générationnel et d’une rare mixité sociale.

Fast6

Quel pied de nez de sortir Fast & Furious 6 en pleine quinzaine Cannoise, le film n’y sera probablement jamais primé mais il attirera certainement plus de spectateurs que tous les films de la sélection cannoise réunis. La longévité de la série prouve qu’un film basé sur des valeurs simples d’amitié et de famille opposant les bons et les mauvais trouve toujours son public au début des années 2010.

Morrissette n’hésite pas à affirmer que le sixième volet de la série est le meilleur, le scénario est plus étoffé et Fast & Furious 6 crée du lien entre les différents épisodes de la saga qui étaient jusqu’alors quelque peu décousus. Dès le générique, on se retrouve immédiatement dans l’ambiance de Fast & Furious et celui-ci aurait pu faire figure de bande annonce pour le film. Si vous n’appréciez pas quittez immédiatement la salle, au contraire, si vous appréciez vous devriez passer un bon moment dans votre fauteuil de cinéma.

Pour sa première visite sur le sol européen, Fast & Furious a sélectionné avec gout les véhicules locaux présents dans le film, du coté des anciennes une Ford Escort Mk1 vous attend dès l’affiche on retrouve également une Jaguar Type E ou encore des plus rares Lister Jaguar ou Jensen Interceptor. Du coté des modernes, la sélection est tout aussi pointilleuse, Mercedes SLS, Range Rover ou encore Pagani. On retrouve bien évidemment des muscle cars, figure de style obligatoire des films d’action américains. Cet éclectisme dans la sélection des voitures montre que la série a muri et s’adresse désormais à un public plus large.

Fast6 Equipe

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Dans l’ensemble les scènes de poursuite sont plus réalistes, fini les boites de vitesses à 25 rapports ou les drifts sur des kilomètres. Fast & Furious 6 n’en est pas pour autant devenu complètement réaliste comme en témoignent certaines cascades où les voitures et les acteurs ont une fâcheuse tendance à voler ou encore une piste d’aéroport qui doit dépasser allégrement les 10 kms de long. Mais après tout, c’est aussi pour cela que l’on va voir un épisode de Fast & Furious, et le public pas dupe ne s’y trompe pas, il rit en cœur et applaudit ces scènes surréalistes.

En conclusion, à quand un septième épisode de la saga Fast & Furious ? Selon les rumeurs celui-ci est prévu pour 2014, une petite année à patienter avant de retrouver l’alchimie si particulière de Fast & Furious.

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Vidéo de la semaine #122

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le département historique de Jaguar en compétition baptisé Jaguar Heritage Racing et fondé l’an dernier a pour but d’engager des Jaguar dans de grandes compétitions historiques. Les Mille Miglia sont une épreuve mythique de rallye qui se disputait sur 1600 km de routes ouvertes au coeur de l’Italie jusque dans le milieu des années 50. Une commémoration des Mille Miglia a lieu chaque année et regroupe autos et pilotes de renom, l’édition 2013 se déroulera du 16 au 19 mai entre Brescia et Rome. Pour l’occasion Jaguar Heritage Racing engagera une Jaguar XK120 et une Jaguar Type C qui ont été pilotes en leur temps par Stirling Moss. Celles-ci seront accompagnées par la dernière F-Type pour une tournée promotionnelle.

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Classic Days 2013

Pour la 3ème fois consécutive, Morrissette était présente ce weekend aux Classic Days dans la catégorie Old 1. Cap sur le circuit de Nevers Magny-Cours dès vendredi afin d’être prêt pour les premières sessions de roulage du samedi matin. Les Classic Days sont une manifestation conviviale qui prend de plus en plus d’ampleur, cette année les horaires ont été quelque peu modifiés par rapport aux années précédentes afin de prendre en compte cette montée en puissance de la manifestation.

Morrissette tient avant tout à remercier les organisateurs pour leur travail remarquable et leur gestion du timing et des impondérables. Rare sont les organisateurs à prendre la peine de venir voir tous les concurrents pour leur signifier une modification d’horaire ou une reprise des horaires normaux.

CD2013

Les Classic Days sont l’occasion pour Morrissette d’utiliser son baquet de droite, en  effet, les passagers n’étant pas admis lors des compétitions ou des essais libres, les seules occasions sont les démonstrations comme les Classic Days ou Sport & Collection. Ce weekend Morrissette reprennait la piste pour la première fois après une très longue intersaison. La petite MG B s’est particulièrement bien comportée tout au long du weekend et attend désormais avec impatience le début du championnat ASAVE  les 18 et 19 mai prochain sur le circuit de Charade.

Lors des Classic Days 2013, Morrisette était accompagnée par une voisine de garage, une Jaguar MK2 qui participait au rallye, celui-ci s’est également très bien déroulé même si les participants ont eu la surprise de rencontrer une route inondée qui n’est pas forcément adaptée aux anciennes de collection.

Comme à son habitude, Morrissette vous a rapporté des photos de ce weekend sur le circuit de Nevers Magny Cours :

Classic Days 2013 : Morrissette
Classic Days 2013 : Old 1
Classic Days 2013 : Parade
Classic Days 2013 : Rallye

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Vidéo de la semaine #120

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
La Jaguar F-Type présentée cette semaine aux journalistes se veut l’héritière directe de la Type-E présentée il y a plus de 50 ans au salon de Genève. Un héritage très lourd lorsque l’on sait le mythe qui entoure la Type-E depuis un demi siècle,  la F-Type semble assumer celui-ci entièrement. Les commentaires des journalistes concernant le dernier roadster Jaguar sont dithyrambiques et seule la Porsche 911 semble suffisamment armée pour pouvoir lutter avec la dernière née de Coventry. Jaguar ne se refuse rien pour le lancement de la F-Type et a fait réaliser un court métrage de 13 minutes intitulé Desire pour le lancement du véhicule, on y retrouve une musique signée Lana del Rey, Ridley Scott à la réalisation ou encore Damian Lewis devant la caméra. Le film Desire n’est disponible que dans la langue de Shakespeare.

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Tour Auto 2013 : Les photos de la dernière étape

Samedi 27 avril, Spéciale de Darnac, Circuit du Val de Vienne, La Rochelle

En ce samedi matin, un programme chargé attend les concurrents et par conséquent les spectateurs du Tour Auto : spéciale routière de Darnac, épreuve sur circuit au Val de Vienne avant de rejoindre La Rochelle pour l’arrivée de l’édition 2013 du Tour Auto. Ca sera l’occasion pour Bob la Fumée d’expérimenter une journée type du Tour Auto : lever à 6h, 500 km de route, course permanente contre le chronomètre. Cette expérience se limitera pour le moment au rôle de spectateur, en attendant peut être une future participation dans les années à venir.

Ce qui saute aux yeux lorsque l’on suit la caravane du Tour Auto est le monde massé au bord des routes. Le parallèle avec le Tour de France cycliste est évident même si le nombre de spectateurs est moins important. Chaque village ou intersection est pris d’assaut par des photographes amateurs qui cherchent à immortaliser le passage des véhicules du Tour Auto. Avoir la chance de rouler sur les routes du Marais Poitevin entre une Cobra et une Jaguar Type-E est une expérience rare qui se savoure aussi bien d’un point de vue visuel que d’un point de vue sonore et olfactif.

Pour les concurrents des catégories compétition, la pluie a malheureusement quelque peu gâchée la fête à l’arrivée alors que le cadre du port de La Rochelle se prêtait particulièrement à l’événement. Morrissette reviendra dans la journée sur les classements de cette édition 2013 du Tour Auto mais vous livre dès à présent les photos de la journée :

Tour Auto 2013 :
Spéciale de Darnac
Tour Auto 2013 :
Val de Vienne
Tour Auto 2013 :
Arrivée

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Tour Auto 2013 : Les photos du Grand Palais

Lundi 22 avril, Grand Palais, Paris

L’exposition des voitures au Grand Palais est un incontournable pour les amateurs d’automobile ancienne, les plus belles voitures du monde sont rassemblées sous la coupole du Grand Palais, ancien lieu du Salon Automobile de Paris. Ne nous y trompons pas, le Tour Auto est désormais un événement mondain où il est important d’être vu, les marques multiplient les soirées privées et les people sont de plus en plus nombreux à s’aligner au départ. Cette évolution permet une plus grande médiatisation du Tour Auto mais elle écarte aussi peu à peu les passionnés dont le porte monnaie ne peut pas suivre l’évolution.

Dans ce sens, la présentation de LaFerrari, dernière supercar de la marque de Maranello au Grand Palais ne semblait pas indispensable à Morrissette. Le Tour Auto n’avait pas besoin de cette avant première française pour se faire connaitre, la seule présence des automobiles de collection étant largement suffisante.

TA 2013 Alpine

En ce qui concerne les voitures exposées, on retrouve évidement des Aston Martin et des Porsche mises cette année à l’honneur par l’organisation mais également les incontournables Jaguar, Ferrari, Cobra, Alpine, Austin Healey … Les voitures les plus prestigieuses sont présentes, et l’on constate que les voitures luttant pour la victoire seront nombreuses. Plusieurs Cobra, une importante colonie de Jaguar Type E, sans oublier les agiles Lotus Elan, chacune tentera de s’imposer au classement général. Les incontournables Mini seront également de la partie, seul regret pour Morrissette : le faible nombre de MG au départ avec une MG A et une MG B inscrite en régularité. Demain à l’aube, toutes ces voitures quitteront le Grand Palais en direction du Circuit Bugatti du Mans avant de rejoindre Orléans.

Morrissette vous a rapporté de nombreuses photos du Grand Palais :

Tour Auto 2013 :
Les anglaises
Tour Auto 2013 :
Les italiennes
Tour Auto 2013 :
Les allemandes
Tour Auto 2013 :
Reste du monde

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