Archives du Tag Stirling Moss

Rétromobile 2018 by Numbers

Nous vous proposons un retour sur le salon Rétromobile par les chiffres. Il n’est pas question ici d’aborder la fréquentation de l’édition 2018 du salon qui sera fortement impactée par l’épisode neigeux et les mauvaises conditions météorologiques. Nous vous proposons plutôt de revisiter le salon par le biais des numéros de course automobile.

Cet élément indispensable autrefois à l’identification des voitures et au travail des chronométreurs est devenu au fil du temps un élément graphique fort. Certains numéros sont devenus mythiques comme par exemple le 722 de la Mercedes de Stirling Moss utilisé lors des Mille Miglia. Les numéros de course conservent toujours un fort pouvoir d’attraction comme en témoigne le récent retour des numéros permanents en Formule 1. Voici une sélection de numéros de courses plus ou moins célèbres croisés lors du salon Rétromobile 2018 :
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Lettre au Père Noël #3

Nous continuons notre liste au Père-Noel avec ce troisième chapitre consacré cette fois à une automobile allemande puisqu’il s’agit d’une 300 SL papillon dans sa déclinaison Sportabteilung. Cette Mercedes conserve cependant un lien étroit avec l’Angleterre puisqu’elle a été pilotée en son temps par la légende Sir Stirling Moss lors du Tour de France Automobile de 1956.

Il est intéressant de constater le nombre d’autos pilotées par Sir Stirling Moss que l’on retrouve régulièrement dans les ventes aux enchères. Il faut rappeler qu’a l’époque les pilotes, quelques soit leur renommée multipliaient les engagements, que ce soit lors d’épreuves nationales ou internationales, en GT, Tourisme, Formule 3, Formule 2, Formule 1 ou encore Endurance. Les contrats avec les marques étaient beaucoup moins restrictifs qu’à l’heure actuelle et il n’était pas rare qu’un pilote prenne le volant d’une dizaine d’autos différentes au cours d’une saison de sport automobile. Cette multiplicité des pilotes de renoms fait aujourd’hui le bonheur des maisons de ventes aux enchères qui peuvent ainsi faire grimper les prix en proposant à la vente des « ex Moss », « ex Fangio » …
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3PP SL 1

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Revenons à la Mercedes 300 SL qui sera proposée à la vente Driven by Disruption organisée par RM Sotheby’s (née de la fusion entre RM Auctions et Sotheby’s) le 10 décembre à New York. La version Sportabteilung de la Mercedes 300 SL est particulièrement rare car seulement 4 exemplaires auraient été produits. La voiture est sortie des ateliers de productions le 27 aout 1955, la voiture a ensuite connu une carrière sportive dont le plus beau chapitre reste la seconde place acquise au Tour de France Automobile 1956 aux mains de Sir Stirling Moss.

La voiture est restée dans la même famille depuis 1966 et a fait l’objet d’une restauration intégrale à la hauteur du pedigree et de la valeur d’une 300 SL au palmarès unique. Pour bien mettre en avant l’histoire du modèle, RM Sotheby’s a fait réaliser par le talentueux photographe Rémi Dargegen une série de clichés sur l’autodrome de Linas Montlhéry ou la voiture exhibe fièrement sa plaque et ses numéros de course.
.300 SL 2.
La voiture est estimée entre 5 et 7 millions de dollars et sera proposée au sein d’une vente exceptionnelle regroupant des modèles plus rares et plus chères les uns que les autres, en voici un petit aperçu.

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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Une Aston Martin DBR1 ex Moss durement accidentée

Ce weekend l’Autumn Classic regroupait sur le circuit de Castle Combe de nombreuses voitures de collection. Dans la course dédiéé aux voitures de sport des années 50, un incident est survenu au cours du 10ème tour de course et à impliqué pusieurs véhicules. Cet accrochage est décrit en Angleterre comme l’un des plus couteux de l’histoire de la course automobile historique. Parmi les voitures impliquées on retrouve deux Jaguar XK, une rare Austin Healey 100S et une encore plus rare Aston Martin DBR1.

Au vu des photos, l’Austin Healey 100S semble la plus durement touchée car elle a réellement été prise en sandwich entre les autres véhicules avec des dégâts à l’avant et à l’arrière. Cependant, les réparations seront les plus couteuses pour l’Aston Martin dont la cote est estimée aux alentours de 20 millions de livres. La DBR1 a également était touchée à l’avant et à l’arrière, cette voiture extrêmement rare a notamment été pilotée à l’époque par Sir Stirling Moss. Heureusement aucun pilote ou commissaire n’a été blessé lors de l’incident et les dégâts sont uniquement matériels. Au vu des premières constatations et des récits des personnes présentes, il s’agit d’un enchainement d’incident de course ayant mené à ce gros accrochage.
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DBR1-1 .

L’accident est largement relayé dans la presse anglo saxonne et pas uniquement dans la presse spécialisée car les versions numériques du Times et du Telegraph y ont consacré un article.

Au-delà des sommes impliquées pour les réparations, cet accident soulève la question du prix des voitures engagées dans les compétitions historiques. Fort heureusement, les anglais étant passionnés, ils jugent que des voitures conçues uniquement pour la compétition, comme l’Aston Martin DBR1, sont faites pour courir et non pas pour prendre la poussière dans un coffre-fort ou être exposées statiquement dans un musée.

Cette vision passionnée des véhicules historiques de compétition est également partagée par le possesseur de l’Aston Martin que nous avons choisi de ne pas citer. Ce dernier a annoncé que la DBR1 serait réparée et de nouveau au départ de compétitions à l’avenir. God save the Queen !

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DBR1-2

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Crédits photos : The Telegraph / SWNS

Vidéo de la semaine #225

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Quelques jours après la clôture des Mille Miglia et quelques jours avant la tenue du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, Morrissette vous propose un trait d’union entre les deux épreuves avec cette vidéo de Sir Striling Moss et Lewis Hamilton. Les deux britanniques se sont retrouvés sur le circuit de Monza en Italie pour prendre le volant de légendaires flèches d’argent : une 300 SLR et une F1 W196. Lewis Hamilton semble s’être bien amusé avec la légende vivante Sir Stirling Moss sur l’ancien autodrome qui a récemment servi de tracé à l’une des dernières épreuves de régularité de l’édition 2015 des Mille Miglia.

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Vidéo de la semaine #122

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le département historique de Jaguar en compétition baptisé Jaguar Heritage Racing et fondé l’an dernier a pour but d’engager des Jaguar dans de grandes compétitions historiques. Les Mille Miglia sont une épreuve mythique de rallye qui se disputait sur 1600 km de routes ouvertes au coeur de l’Italie jusque dans le milieu des années 50. Une commémoration des Mille Miglia a lieu chaque année et regroupe autos et pilotes de renom, l’édition 2013 se déroulera du 16 au 19 mai entre Brescia et Rome. Pour l’occasion Jaguar Heritage Racing engagera une Jaguar XK120 et une Jaguar Type C qui ont été pilotes en leur temps par Stirling Moss. Celles-ci seront accompagnées par la dernière F-Type pour une tournée promotionnelle.

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Le Mans Classic 2012 : 23 Ferrari 250 GTO réunies

Est-il encore besoin de présenter la Ferrari 250 GTO ? Voiture mythique, qui a tout remporté au cours des années 60 avant de passer à la postérité et d’établir sans cesse de nouveaux records de prix de vente. Effectivement, la Ferrari 250 GTO est la voiture la plus chère du monde, mais en vérité un tel mythe n’a pas de prix, si ce n’est celui que des amateurs fortunés souhaitent ou peuvent lui attribuer. La dernière transaction de gré a gré a été effectuée au début du mois de juin et une Ferrari 250 GTO initialement destinée à Stirling Moss même si il ne l’a jamais conduite a été vendue pour 35 millions de dollars.

La GTO fête cette année ses 50 ans, et de nombreuses manifestations sont organisées de part le monde pour célébrer cet anniversaire. 39 Ferrari 250 GTO ont été produites, même si ce chiffre est un sujet de débat entre les spécialistes, parmi eux, 23 exemplaires seront présents lors de l’édition 2012 du Mans Classic. Morrissette vous laisse sortir vos calculettes ou consulter d’autres sites pour estimer le montant du plateau. Un tel rassemblement est extrêmement rare et ne se voit en général qu’une fois dans la vie d’un amateur passionné. Attention, les belles italiennes ne seront pas présentes tout le weekend mais seulement le vendredi 6 juillet pendant l’après midi. Les 23 voitures seront exposées de 13h00 à 17h00, et emprunteront le circuit des 24 heures du Mans pour deux tours de démonstration entre 16h00 et 16h30.

Morrissette tient à rappeler que la MG B fête aussi cette année ses 50 ans et prend d’ores et déjà les paris que plus de 23 MG B seront présentes au Mans Classic pour fêter cet événement !

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Vidéo de la semaine #32

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Si Sir Stirling Moss a récemment annoncé sa retraite de la compétition après s’être fait une frayeur lors des qualifications des Le Mans Legends 2011 au volant d’une Porsche 718 RS 61. Cela ne veut pas dire pour autant qu’il aura totalement raccroché le volant. Il continue et continuera à participer à des démonstrations au volant de différentes voitures marquantes de sa carrière. Il s’est notamment aligné au départ du parcours de la course de cote du Festival of Speed de Goodwood début juillet au volant de sa propre Porsche RS 718 61. A 81 ans, Sir Stirling Moss à profité du parcours pour saluer la foule venue en nombre le long des fascines de Goodwood.

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