Archives du Tag BMW

Automédon 2014

Le salon Automédon 2014 ouvrira ses portes dans quelques jours et mettra à l’honneur les voitures de sport et de compétition sous le thème compétition et performance. Comme à son habitude, Automédon prendra ses quartiers au parc des expositions de Paris – Le Bourget le temps d’un weekend les 18 et 19 octobre.

Affiche Automedon 2014

Un halle de 23 000 m² sera dédié à l’automobile et la moto de collection et accueillera comme chaque année plus de 300 exposants et plusieurs expositions à thème. En partenariat avec la FFVE, des clubs et musées automobiles français ainsi que des collectionneurs, Automédon présentera des podiums thématiques :

  • Podium Compétition qui mettra en avant une BMW M1
  • Podium Rod dédié aux Hots Rod américains construits sur base de véhicules des années 30 et débordant de puissance
  • Podium Ford Mustang, une tradition à Automédon ou la muscle car américaine est toujours à l’honneur
  • Podium Panhard qui présentera les modèles de compétition ainsi que les véhicules les plus extravagants de l’histoire du constructeur français
  • Podium Lancia dédié à la marque italienne
  • Podium Musées avec la collaboration notamment de la Cité de l’Automobile de Mulhouse Collection Schlumpf quoi présentera pour l’occasion le Tank Bugatti du Grand Prix de Tours de 1923 et la monoplace de Grand Prix de 1934.
  • Podium Motorama qui exposera plusieurs marques et modèles de motos anglaises

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A l’extérieur une bourse d’échange de 5000 m² permettra à chacun de trouver la pièce manquante pour la restauration de sa voiture préférée ou encore pour parfaire la décoration de son garage ou de son salon. Comme chaque année, un parking collection réservé aux anciennes sera un passage obligé pour les visiteurs d’Automédon. Les modèles les plus rares y côtoient ceux plus largement diffusés et l’on découvre chaque année de nouvelles autos dans ce musée improvisé à ciel ouvert.
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Informations pratiques

  • 18 et 19 octobre de 9h à 19h
  • Parc des expositions de Paris – Le Bourget – Hall 4
  • Entrée 12€ (gratuit pour les moins de 14 ans), tarif réduit : 10€

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Pour plus de renseignements : http://www.automedon.fr/

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Classic Festival 2014 : les photos

Pour ceux qui connaissent les Classic Days, l’arrivée dans les paddocks de Nogaro pour le Classic Festival n’a rien de dépaysant car l’organisation est la même, seule la localisation change. La différence majeure par rapport à l’événement nivernais est le nombre de participants, avec environ 500 voitures inscrites on retrouve l’ambiance des Classic Days à leurs débuts : la circulation se fait sans problèmes, les plateaux ne sont pas bondés voir parfois même clairsemés et l’ambiance est conviviale et détendue.

Tout au long de cette première journée, les plateaux s’enchainent sur le Circuit Paul Armagnac sans incident majeur, les pilotes privilégiant la prudence à l’attaque à outrance afin d’éviter de gouter les murs jamais très loin à Nogaro. En début d’après midi, le Tour Gascon, rallye touristique autour de Nogaro, emmène les participants amateurs de balade touristique à la découverte de la région. Le tout entrecoupé de démonstration aériennes d’avions anciens qui semblent à chaque fois se poser sur la piste. 

Classic Festival Cover

Le samedi soir, tout le monde se retrouve en centre ville pour une grande parade, suivi d’une démonstration dans les arènes de Nogaro et d’une Bodega. La démonstration de courses de vache landaise au son des bandas donne immédiatement un aspect Sud Ouest au Classic Festival. Ces animations associées à la météo particulièrement douce en cette mi-octobre créent une ambiance qui n’est pas sans nous rappeler celle des vacances d’été. Le public, découvre pour beaucoup cette activité et bon enfant se prend rapidement au jeu. La Bodega annoncée ressemble plus en réalité à une buvette installée dans la salle des fêtes, un point à améliorer pour la prochaine édition du Classic Festival.

Le dimanche, les plateaux s’enchainent de nouveau toutes les 20 minutes sur la piste. L’attraction du jour est la parade à laquelle sont conviés tous les participants de la manifestation. Aux alentours de midi, la parade regroupera un peu moins de 400 voitures, chiffre qu’espéraient atteindre les organisateurs. Cependant, vu depuis les tribunes cela représente déjà un nombre conséquent de voitures aux formes et couleurs diverses et constitue une base pour les années à venir.

Voici les photos du premier Classic Festival, qui au vu du succès rencontré devrait sans doute appeler d’autres éditions dans les années à venir.

Classic Festival 2014 :
Ambiance & Animations
Classic Festival 2014 :
Armagnac Track
Classic Festival 2014 :
Parade

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Happy birthday miss Mini

S’il y a un anniversaire que Morrisette ne voulait pas manquer, c’est bien celui de la Mini. La petite puce anglaise fête ces jours-ci son 55ème anniversaire après avoir connu une vie riche et mouvementée. Conçue sous la direction de Sir Alec Issigonis a la fin des années 50, la toute première Mini de série a été commercialisé en 1959 lançant ainsi la saga.

La Mini a connu de très nombreuses évolutions Mk1, Mk2 … Mk7, Berline, Van, Break, Countryman, Traveler, Pick up, Clubman … La marque a ensuite été rachetée et intégrée au groupe BMW qui a donné naissance à trois générations de Mini et la aussi de nombreuses déclinaisons Cabriolet, Coupé, Roadster, Clubman, Clubvan, Countryman ou encore Paceman ont vu le jour pour faire entrer la Mini dans le nouveau millénaire. A l’occasion de l’anniversaire de la Mini, une vidéo retraçant 55 étapes importantes de la vie du modèle a été publiée

 

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L’Afterwork Autodrome #07

Même si les beaux jours tardent à venir en ce début de mois de juillet, les équipes organistatrices de l’Afterwork Autodrome tente de faire venir le soleil en organisant une nouvelle édition de leur manifestation le vendredi 18 juillet de 18 heures à 21heures.

Pour ce rendez vous estival, une marque incontournable du paysage automobile anglais sera mis à l’honneur : Mini. La petite puce anglaise envahira donc l’autodrome le temps d’une soirée. Nul doute que les participants et les spectateurs devraient être nombreux tant la Mini suscite la passion chez ses propriétaires mais également auprès du grand public.

Afterwork07

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L’événement est ouvert à tous, l’accès est gratuit pour le public et pour les personnes venant en Mini. Pour les motards, la participation est de 5€ est elle s’élève à 10€ pour les automobilistes. En partenariat avec Fournier SA, un Ministore éphémère proposera des produits dérivés de la marque. Le food truck Kitchn sera de nouveau présent et proposera pour l’occasion un menu spécial, et un photoshoot sera possible pour les personnes qui le souhaitent.

Informations pratiques :

  • Vendredi 18 juillet de 18h à 21h
  • Autodrome de Linas-Montlhéry, avenue Boillot, 91310 Linas

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Pour plus de renseignements : http://lafterworkautodrome.blogspot.nl/

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Vidéo de la semaine #179

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Les Grand Prix de Formule 1 de la nouvelle ère V6 turbo vous paraissent ennuyeux, comme beaucoup, vous ne pouvez vous empêcher de penser que c’était mieux avant. Morrissette ne voit qu’une seule solution, intéressez vous aux courses historiques. Les enjeux y sont bien moins important ce qui n’empêche pas les courses d’être âprement disputées et ce généralement à tous les étages du peloton. La vidéo de cette semaine prise à bord d’une Mini lors de l’édition 2013 de Silverstone Classic devrait vous ravir.

 

 

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Vidéo de la semaine #170

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Fidèle à son habitude, Morrissette vous propose de revenir sur son weekend de course sur le circuit Bugatti au Mans par le biais des vidéos des deux courses en intégralité. Les organisateurs refusant désormais que les caméras embarquées soient fixées devant le pilote, la caméra ne peut donc plus être fixée sur l’arceau juste derrière le pare brise coté passager comme c’était le cas auparavant. Il a donc fallu trouver de nouveaux angles pour la caméra embraquée, celle-ci a été placée entre les deux sièges pour la course 1 et en hauteur derrière le siège passager pour la course 2, n’hésitez pas à nous dire quel angle vous préférez. 

 

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Un samedi mitigé au Mans

Cette première journée de course au Mans aura été semblable à la météo, changeante alternant le soleil et la pluie. Après une première séance d’essais libres le vendredi après midi, la matinée été consacrée aux qualifications.  Les essais du vendredi étaient nécessaires pour se réhabituer au changement d’arbre à came, si le moteur marche fort, la plage d’utilisation en est beaucoup plus réduite, le moteur fonctionnant idéalement entre 5 000 et 6 000 tours/ minute ce qui ne laisse pas beaucoup de place à l’erreur.

Pour la séance d’essais qualificatifs, nous sommes très nombreux en piste puisque les voitures de l’ASAVE sont mixées avec celles du GT Classic et de l’Endurance VHC V de V. En plus du nombre de voitures, les différences de vitesses sont énormes puisque les voitures vont de la Porsche 911 GT2 des années 90 chaussée en slick aux voitures de tourisme des années 60. Il est donc nécessaire de bien surveiller ses rétros et de ne pas gâcher le peu de tours libres dont on dispose, pour corser le tout, les drapeaux jaunes se multiplient au cours de la séance.

La première tentative permettra d’établir une marque en 2’11, persuadé de pouvoir accrocher les 2’10, Morrissette repart pour une seconde tentative, pour arriver au temps de 2’09’641 qui permettra à la MGB de s’élancer en milieu de grille. Ce temps lui donne le seconde position des qualifications du challenge 69 , très loin malgré tout de l’intouchable Corvette C2.

Le Mans VdeV

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Après une courte pause, place à la première course du weekend qui coïncide avec l’apparition des premières gouttes de pluie. Comme souvent au Mans, le départ est lancé et comme très souvent lorsque le départ est lancé Morrissette rate celui-ci ! Résultat, cinq places de perdues en une seule ligne droite, un retard qui deviendra rapidement impossible à combler. Le reste de la course entre pluie et soleil sera essentiellement défensif afin d’empêcher une BMW 635i de dépasser la MGB. Au final Morrissette terminera la course à la quatrième place du challenge 69.

Dimanche, une seconde course du challenge ASAVE GT Tourisme est au programme, Morrissette tentera de prendre un bon départ pour tenter de remonter sur le podium de sa catégorie. Cette course est programmée entre 13h30 et 14h00, ne trainez pas trop à table si vous ne voulez pas rater Morrissette en piste …

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Vidéo de la semaine #166

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
En France et plus largement en Europe les cadres (plus ou moins dynamiques) n’ont d’yeux que pour les voitures premium allemandes : Audi, BMW, Mercedes. Si ces trois marques ne sont pas nécessairement le signe d’un gout prononcé pour l’automobile, elles renvoient une image de réussite que cherchent leurs futurs propriétaires. Aux Etats-Unis, les marques premium se livrent également une lutte sans merci, mais l’autorisation de la publicité comparative donne naissance à des vidéos bien plus originales. La nouvelle Jaguar XFR n’hésite pas à aller chasser et terroriser ses concurrentes allemandes dans les parkings souterrains.

 

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Vidéo de la semaine #164

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Dans un peu plus d’un mois, les concurrents du Tour Auto s’élanceront depuis la verrière du Grand Palais en direction du Vieux Port de Marseille.  Pour annoncer cet événement, Peter Auto qui développe sa présence sur internet et sur les réseaux sociaux a réalisé un teaser mixant images d’archives et extraits des dernières éditions. Cette année les Mini et les BMW seront misent à l’honneur par les organisateurs, en attendant le départ réel, voici le teaser :

 

 

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Road Movie

Nicolas Dhervillers est un artiste français dont Morrissette a découvert le travail lors du Festival Automobile International de Paris qui s’est déroulé au début du mois. Discrètement installées sur les murs de l’exposition, ses œuvres issues du projet Road Movie ne se laissaient admirer que des spectateurs les plus attentifs. Les photos mettent en scène des véhicules historiques dans des décors mystérieux et le plus souvent désertiques. On se demande de prime abord s’il s’agit d’un montage ou d’une photographie réelle. La présence de la Rolls Royce Round Door de 1925 fait pencher la balance du coté du montage, celle-ci ne sortant de son musée qu’en de très rares occasions.

Road Movie Rolls

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Parmi les voitures utilisées pour ces montages on notera, outre la Rolls Royce, trois Citroën (Traction, DS, SM) et plusieurs américaines dont une Plymouth Valiant ainsi qu’une BMW. Une sélection éclectique loin des clichés de l’automobile de collection que l’on rencontre habituellement. Nicolas Dhervillers associe toujours une très belle lumière à ses œuvres ce qui leur donne un aspect cinématographique d’où le titre de Road Movie.

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Pour découvrir toutes les photos  : http://www.nicolasdhervillers.com

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