Archives du Tag Mustang

Vidéo de la semaine #175

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Silverstone Classic est l’un des événements majeurs de l’automobile de collection outre manche, l’édition 2014 se déroulera les 25, 26 et 27 juillet prochains. Cet événement croit d’année en année et associe expositions de voitures de collections et course historiques sur le célèbre circuit britannique. Afin de promouvoir le Silverstone Classic 2014 qui célèbrera les 50 ans de la Ford Mustang, les organisateurs ont décidé de faire un remake de Bullitt à la sauce anglaise. Les fans de Steve Mc Queen, de Ford Mustang ou de Dodge Charger RT apprécieront cette vidéo savoureuse.

 

 

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Vidéo de la semaine #174

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le 17 avril 1964, la Ford Mustang voyait le jour aux Etats-Unis, cette voiture est devenue depuis une véritable icone des Muscle Car et de l’American Way of Life. 50 ans plus tard, Ford fête de toutes les manières possible l’anniversaire de l’une de ces voitures les plus mythiques. Pour l’occasion le constructeur nous offre un morphing de l’évolution de la Mustang depuis 1964 jusqu’en 2015. On notera que Ford a volontairement omis les modèles de la fin des années 70, des années 80 et 90 qui n’ont pas laissé un souvenir impérissable aux passionnés de Mustang.

 

 

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Classic Days compliqués : les photos

Ne nous en cachons pas, le weekend de Morrissette de la Nièvre dans le cadre des Classic Days fut loin d’être bon et il faudra l’oublier rapidement. Les problèmes ont débuté dès le vendredi soir au moment de descendre la MG B de la remorque, en appuyant sur la pédale de frein celle-ci va au plancher et se révèle inopérante. On constate rapidement que le bocal de liquide de frein est vide alors que le niveau et la purge avaient été faits deux jours plus tôt, il y a donc une fuite ! Celle-ci est rapidement localisée au niveau de l’étrier de frein avant gauche, heureusement on a un kit de joints d’avance dans le camion.

Morrissette ne peut donc pas se présenter au départ de la première session de roulage du samedi matin (le temps de réparer). Après changement des joints de l’étrier, du liquide de frein et purge, la MG B est de nouveau sur ses roues un peu avant midi juste avant la seconde séance de roulage. Celle-ci se fera à allure modérée afin de tester la réparation effectuée sur les freins, elle sera de toute façon interrompue au milieu en raison d’un drapeau rouge.
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Classic Days 2014

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Les deux séances de l’après midi seront-elles aussi interrompues ou amputées par un drapeau rouge, Morrissette n’aura malheureusement pas passé beaucoup de temps en piste. On espérait se rattraper le dimanche avec deux sessions au programme, malheureusement au milieu de la première la MG B montra des signes de faiblesses ne tournant plus manifestement sur ses 4 cylindres. Un changement de bougies ne donnera pas de résultat et Morrissette remontra sur son plateau plus tôt que prévu. La gravité de la panne conditionnera la suite de la saison de la MG B, mais si celle-ci est trop importante il est fort probable que la saison 2014 de Morrissette se soit achevée dimanche à Magny Cours.

Quoi qu’il en soit les Classic Days restent une belle manifestation avec beaucoup de voitures anciennes, même si les anglaises nous ont paru moins nombreuses que lors des précédentes éditions. Les soucis mécaniques nous ont toutefois laissé un peu de temps pour faire des photos des différents plateaux, de la parade et quelques photos du rallye :

Classic Days 2014 :
Morrissette
Classic Days 2014 :
Old 1
Classic Days 2014 :
Old 2 & Compet
Classic Days 2014 :
Avant Guerre
Classic Days 2014 :
Parade
Classic Days 2014 :
Rallye

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Classic Days 2014

A peine la page du Mans tournée, que déjà un autre circuit mythique se profile au bout du capot de Morrissette : le circuit F1 de Magny Cours. Cette piste qui a accueilli pendant de nombreuses années la catégorie reine du sport auto et pourrait de nouveau l’accueillir dans un avenir proche mettra à l’honneur le temps d’un weekend les voitures de collection. Les 3 et 4 mai prochain la septième édition des Classic Days se tiendra en effet au cœur de la Nièvre et Morrissette en sera.

Le programme reste en grand partie identique à celui des années précédentes à l’exception de l’annulation de la soirée du samedi soir en raison des travaux de modernisation des bâtiments du circuit de Nevers Magny Cours :

  • Classic Track : Roulage par plateaux homogènes sur la piste Grand Prix
  • Classic Park : Exposition de véhicules de collection par marques et par nationalités
  • Classic Tour : Rallye touristique dans la région autour du circuit
  • Parade Autosur Classic : Parade de tous les véhicules présents pour récolter de l’argent pour l’ICM (Institut du Cerveau et de la Moelle épinière)
  • Classic Village : Village marchand et bourse d’échange

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CD2014

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Comme chaque année, les Classic Days mettront à l’honneur des personnalités du monde de l’automobile et de nombreux anniversaires seront fêtés. Pour 2014, les nominés sont :

  • Jean-Pierre Beltoise à l’honneur
  • 50 ans de la Ford Mustang
  • 30 ans de la GT française : Venturi
  • Les Clubs s’illustrent en Bande Dessinée

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Morrissette n’a pas encore ses horaires exacts de piste mais elle vous les communiquera dès qu’ils seront en sa possession. Contrairement aux années précédentes, la MG B évoluera dans le plateau Old Compet et non plus dans le plateau Old 1 car la différence de vitesse entre les véhicules était trop importante et finissait par devenir dangereuse.

Pour en savoir plus : www.classic-days.fr

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Need for Speed, le film

Avant d’être un film, Need for Speed est une franchise de jeu vidéo qui a débuté il y a 20 ans et s’enrichi toujours régulièrement d’un nouvel opus. Cela ne nous rajeunit pas car j’ai connu le premier Need for Speed et je me rappel encore très bien lorsque ma grand-mère m’avait offert Need for Speed III Hot Pursuit en cadeau de Noël. Je passais alors des heures à tenter de dompter sur PC une Jaguar (déjà) XJR-15 particulièrement rétive mais sublime. Et oui, lorsque l’on n’a pas la chance d’être né dans les années 50-60 et d’avoir pu lire les exploits de Striling Moss dans Autocar, une grande partie de notre culture automobile a été forgée par les jeux vidéos.

Malgré toute cette histoire personnelle avec la franchise Need for Speed, je suis allé voir le film sans apriori n’ayant vu que quelques bandes annonces mettant en avant une impressionnante liste de supercars. La première chose qui frappe est la réussite de la 3D, celle-ci offre une réelle impression de profondeur dès les premières scènes, à tel point que certaines séquences font plus penser à des images de synthèse qu’à des scènes réellement filmées. Dès les premières minutes du film on aperçoit quelques images de Bullitt et l’on assiste aux premières courses poursuites au volant de muscle car américaines très inspirées des différents Fast & Furious.
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Need for Speed

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La présence des voitures anciennes s’arrête rapidement et celles-ci laissent la place à des américaines plus modernes ou à des supercars exotiques principalement d’origine européenne. On notera l’absence volontaire ou non de Ferrari et la participation très poussés de Ford avec le pickup Super Duty ainsi que plusieurs Mustang dont la toute dernière génération. Si le scénario est assez simpliste (les gentils face à un méchant), les divers rebondissements permettent de relancer le film et de tenir les spectateurs en haleine. L’esprit de la franchise de jeux vidéos est fidèlement retranscrite, on retrouve les célèbres courses de rues ou les contacts et accidents sont nombreux et les courses poursuites incessantes avec la police. Le seul reproche que l’on puisse faire au film est le manque de réalisme de certaines courses poursuites et la position des pilotes, littéralement accrochés aux volants de leurs bolides. La bande son est également un peu légère et n’est pas à la hauteur d’un Fast & Furious, mais le son du V8 de la Mustang compense cette faiblesse.

En résumé, Need for Speed est un film fidèle au jeu vidéo du même nom et reste un film d’action divertissant centré sur la course automobile. Si vous avez été bercé par les jeux vidéos ou que vous êtes amateurs de courses poursuites, Morrissette vous conseil donc d’aller voir Need for Speed.

 

Sounds good

Depuis plusieurs années, Lord March, propriétaire du domaine de Goodwood et organisateur du Goodwood Revival met un modèle ou une marque à l’honneur lors de chacune des éditions par le biais d’une course dédiée. Après avoir célébré les Mini, les Jaguar Type E ou encore les GT40 l’an dernier,  il semble que les organisateurs aient pris gout aux V8 américains. En effet, la course 2014 mettra à l’honneur les « small block » américains parmi lesquels on retrouve les Ford Mustang, Mercury Comet Cyclones, Plymouth Barracudas, Ford Falcon ou encore Dodge Dart. Cette course se déroulera en équipe de deux pilotes et aura lieu dans la journée du samedi. La nouvelle était attendue avec impatience, particulièrement de la part des personnes qui auront la chance de se rendre au Goodwood Revival 2014.

Goodwood V8

Comme chaque année, l’organisation de cette célébration unique et éphémère attirera quelques autos habituées du St Mary’s Trophy mais celui-ci restera quoi qu’il en soit très disputé et spectaculaire. Les habituelles luttes entre Mini (David) et les Ford Falcon (Goliath) devraient ravir le public, avec espérons le une issue identique à celle de la mythologie et une victoire Mini.

Si vous souhaitez vous rendre au Goodwood Revival il faudra faire très vite, la majorité des billets étant vendus, et pour ce qui est de l’hébergement ne comptez plus trouver une chambre de libre dans un rayon de 50km autour de Chichester.

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Pour plus de renseignements : http://www.goodwood.co.uk/revival/welcome.aspx

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Traversée de Bordeaux 2014

Organisée deux fois par an, la Traversée de Bordeaux en est déjà à sa 4ème édition. Celle-ci se déroulera le dimanche 16 février entre 8h et 13h dans les rues de la capitale girondine et dans la région environnante.

Traversee Bordeaux

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La Traversée de Bordeaux donnera lieu à des festivités tout au long du weekend sur l’Esplanade des Quinconces : l’accès sera gratuit du vendredi au dimanche. Cette année, plusieurs anniversaires seront célébrés : les 70 ans de la Libération de Bordeaux (28 août 1944) qui donnera lieu à une importante reconstitution d’un village US ainsi que les 50 ans de la Ford Mustang avec un grand rassemblement les samedi et dimanche.

La Traversée de Bordeaux à proprement parler se déroulera le dimanche matin à partir de 8h au départ de la Place des Quinconces. Le parcours emmènera les participants dans le pays de Branne, St Emilion, Libourne … avant un retour au point de départ vers 13h pour le déjeuner.

Pour plus de renseignement : www.atlanticoldtimer.com

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Traversée de Paris 2014 : les photos

Dimanche 12 janvier, Paris

C’est désormais une tradition, un dimanche matin de janvier, réveil matinal pour voir les automobiles anciennes envahir la capitale. Le terme d’envahissement est celui qui décrit le mieux la situation, en effet, il faut ajouter aux 600 véhicules participants à la Traversée de Paris, ceux aussi nombreux qui suivent le cortège de manière officieuse. Certains participants suivent le parcours à la lettre, d’autres l’interprètent de manière plus ou moins libre, résultat des automobiles anciennes sortent de chaque coin de rue comme si l’on était au milieu du Paris des années 60.

AH Concorde

Si habituellement Morrissette se rendait à Montmartre pour voir passer les participants de la Traversée de Paris, cette année il a été décidé de faire la tournée des places : place de l’Opéra, place Vendôme et enfin place de la Concorde. Le décor de ces célèbres lieux parisiens s’associe parfaitement avec les automobiles de collection, le seul problème est le nombre de voitures qui créent des embouteillages importants et bloquent rapidement la circulation. Heureusement, la température extérieure est restée faible ce qui a évité aux automobiles en particulier anglaises de chauffer. Quoi qu’il en soit l’ambiance reste toujours exceptionnelle lors de la Traversée de Paris organisée deux fois par an par Vincennes en Anciennes.

Morrissette vous a bien évidement rapporté des photos de cette matinée parisienne :

Traversée de Paris 2014 :
Place de l’Opéra & Vendome
Traversée de Paris 2014 :
Place de la Concorde

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Clap de fin à Nogaro

Le 53ème Grand Prix Historic de Nogaro marquait la fin des Trophées Historiques 2013 mais également celle du championnat ASAVE 2013 et de la saison de Morrissette. Le rendez vous dans le Gers est traditionnellement animé, la météo y est souvent clémente, les paddocks bien remplis et les visiteurs nombreux. Le cru 2013 fut très bon avec près de 12 000 spectateurs recensés et un soleil bien présent tout au long du weekend.

L’épreuve débutait le samedi matin pour Morrissette avec la séance d’essais qualificatifs. La piste était très chargée avec 44 voitures en piste, la première partie du défi consistait à obtenir un tour clair, la seconde à ne pas faire d’erreur pendant ce précieux tour clair. Au final Morrissette aura trois tours clairs et signera un chrono en 1’53 soit trois secondes plus vite que l’an dernier. Il faut toutefois relativiser ce résultat car toutes les voitures ont amélioré leurs temps, la piste était donc surement favorable à l’établissement de bons chronos en ce samedi matin. Ce chrono permet à Morrissette de s’élancer en 22ème position du plateau composé des voitures du challenge ASAVE GT Tourisme et du Saloon Cars.

Nogaro 911 2013

L’après midi libre permet de visiter les paddocks et parkings biens remplis mais également de voir en piste les autres plateaux. La course 1 du Maxi 1000 voit le couronnement de Maxime Lefebvre sur Alpine A110 qui obtient ainsi son second titre consécutif.

Le dimanche deux courses sont au programme, une première très matinale pour Bob et Morrissette et une autre en début d’après midi. Qui dit plateau chargé dit départ compliqué, cette première manche ne dérogera pas à la règle et Morrissette réussira tant bien que mal à se frayer un passage. Après la folie des premiers tours, la bataille s’engage avec deux Porsche 911 (ca devient une habitude) et une Mini. Morrissette rejoindra l’arrivée en 22ème position de la course et en 6ème position du Challenge ASAVE GT Tourisme.

Lors de la course de l’après midi le départ est encore plus mouvementé, Morrissette est poussé par la Ford Falcon du Saloon Cars qui se croit seule en piste et n’a pas hésité à pousser plusieurs voitures pour se frayer un passage. Après avoir trouvé l’ouverture sur une Porsche 911, Morrissette se retrouvera assez rapidement isolée et la course sera plus calme, ce qui permettra de surveiller la température d’eau qui a toujours tendance à augmenter dans le Gers.Nogaro 2013

Cette course marquait la fin de la saison 2013 de Morrissette, celle-ci va désormais se reposer et se préparer pour la saison 2014. Les classements définitifs du challenge ASAVE GT Tourisme ne sont pas encore connus mais ils devraient l’être prochainement.

Voici les photos que Morrissette vous a ramené du Grand Prix Historic de Nogaro 2013 :

Grand Prix Historic de Nogaro 2013 : Morrissette
Grand Prix Historic de Nogaro 2013 : ASAVE & Saloon Cars
Grand Prix Historic de Nogaro 2013 : Maxi 1000
Grand Prix Historic de Nogaro 2013 : HTCC Groupe 1

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Traversée de Paris estivale 2013 : les photos

Dimanche 28 juillet, Paris

C’est maintenant un rituel, rendez vous au pied de la basilique du Sacré Cœur au petit matin pour voir passer les autos, motos et bus de la Traversée estivale de Paris. La butte Montmartre constitue un point de passage incontournable pour les participants, il s’agit généralement de leur premier véritable arrêt, la plupart des autos se retrouvent devant la basilique du Sacré Cœur, ce qui ne manque pas de recréer des bouchons dignes des départs en vacances sur la nationale 7 à la grande époque.

La météo est un peu plus fraiche que ces derniers jours sur Paris, ce qui permet aux moteurs de mieux respirer, même si la température grimpera progressivement au cours de la mâtinée. Quelques autos auront des petits coups de chaud et l’entraide entre les participants permettra à chacun de trouver l’eau indispensable au précieux radiateur et à la survie du moteur.

TA estivale 2013 Cox

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Après la butte Montmartre et une traversée de Paris en velib’, nous retrouvons les participants au pied de la Tour Eiffel ; celle-ci semble bien sombre dans le ciel parisien face aux couleurs chamarrées des automobiles anciennes. Nous suivrons ensuite la Traversée de Paris jusqu’à la Place Victor Hugo ou les jets de la fontaine centrale se conjuguent parfaitement avec les belles lignes des carrosseries anciennes.

Voici les photos de cette agréable matinée parisienne :

Traversée de Paris estivale 2013 : Montmartre
Traversée de Paris estivale 2013 : Tour Eiffel
Traversée de Paris estivale 2013 : Place Victor Hugo

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