Archives du Tag Spa Francorchamps

Vidéo de la semaine #163

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Après avoir visité la semaine dernière le circuit des 24 heures du Mans, Morrissette vous propose cette semaine un autre grand classique, le circuit de Spa-Francorchamps. Changement de monture puisque la Jaguar Type-D laisse place à une Austin Healey 3000. Celle-ci s’élance du fond de la grille et remonte un à un tous les concurrents. Le pilote est pour le moins généreux car les vibreurs sont copieusement escaladés et certains dépassements osés doivent autant au « gros cœur » du pilote qu’à la bonne volonté des autres concurrents. Merci à Really Fast pour l’idée de cette vidéo (www.reallyfast.fr).

 

 

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Un circuit dans votre salon

L’idée d’avoir un circuit dans votre salon vous tente ? On ne parle pas ici d’un circuit réel, pas non plus de circuit électrique mais plutôt d’œuvre d’art. Depuis quelques mois, les circuits en bois sont à la mode et la société américaine Tracksculptures fait figure de leader sur le segment.

Le catalogue compte plus de 700 tracés avec de nombreux circuits américains mais également des circuits européens et français parmi lesquels : la fameuse Nordschleife du Nürbürgring, les circuits Bugatti et des 24h du Mans, celui de Spa-Francorchamps, le tracé de Dijon-Prenois ou encore l’Anneau du Rhin. Le Mans Tracksculpture

Les circuits sont réalisés en bois lamellé collé sur lequel est ajouté une couche de finition selon les désirs du client : aluminium brossé ou fibre de carbone. Chaque circuit est disponible en deux dimensions 18’’ ou 36’’ (environ 45 cm ou 91 cm), les prix s’échelonnant de 99$ à 300$.

Au coté des circuits en bois, ceux-ci sont également disponibles sous forme de stickers afin de répondre aux besoins et aux envies de chacun. Enfin, si vous ne trouvez pas votre bonheur parmi les 700 circuits proposés, Tracksculptures peut réaliser sur demande le circuit de votre choix.

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Pour plus de renseignements : http://www.tracksculptures.com

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Le programme de Morrissette pour 2014

Généralement, Morrissette définit son programme pour la saison à venir au mois de décembre mais pour 2014 l’établissement du calendrier définitif prend plus de temps. Le programme 2014 de Morrissette dépend en effet principalement de la participation ou non de son pilote au Mans Classic au volant d’une Mini Marcos. La réponse pour Le Mans Classic n’étant pas encore tombée, le programme de la MG B est donc pour l’instant provisoire et s’établi autour du challenge ASAVE GT Tourisme et de séances de roulage ou démonstrations.

Cal 2014

Le Mans Classic

  • Circuit des 24h du Mans : 4, 5 & 6 juillet (à confirmer)

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Challenge ASAVE

  • Circuit Bugatti (Le Mans) : 18, 19 & 20 avril
  • Circuit de Charade :  6, 7 & 8 juin (à confirmer)
  • Circuit de Spa Francorchamps : 27, 28 & 29 juin

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Roulage et démonstrations

  • Journée de roulage ASAVE – Circuit de Dijon-Prenois : 8 mars (à confirmer)
  • Classic Days – Circuit de Nevers Magny-Cours : 3 et 4 mai
  • Sport & Collection – Circuit du Val de Vienne : 6, 7 & 8 juin (à confirmer)
  • Grand Prix de Tours : 21 et 22 juin

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Le programme de la deuxième partie de la saison n’est pas encore défini et une participation à la Motorscup sur le circuit de Dijon-Prenois au mois d’octobre est possible. Vous retrouverez le programme de Morrissette actualisé tout au long de l’année sur la page dédiée à cet effet.

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Gran Turismo 6 : le test

Après une semaine de jeu intensif, une sorte de supertest comme les appellent nos amis journalises, Morrissette peut vous donner son avis sur le dernier opus de Gran Turismo. La guerre des consoles entre Sony et Microsoft en cette période de Noël a lieu sur le terrain des simulations de courses auto entre Gran Turismo 6 et Forza Motorsport 5.

Cover GT6

Si le dernier cité est plus réussi visuellement et semble légèrement plus réaliste, la liste des circuits et des voitures apparait très limitée. A l’inverse, le catalogue de voitures et de circuits de Gran Turismo 6 apparait sans limite. On y retrouve notamment les circuits de Spa Francorchamps, Brands Hatch, Silverstone, Willow Springs ou encore Bathurst en Australie, des monuments de l’histoire du sport automobile. Gran Turismo reste le seul jeu à avoir les droits du Nürburgring, ce qui justifie a lui seul l’achat du jeu.

Avec plus de 1200 voitures, chacun trouvera la voiture de ses rêves. Ce que Morrissette apprécie particulièrement est le nombre de voitures anciennes disponibles : Lotus, Jaguar, Alpine, BMW, Shelby … De plus ces voitures sont réellement mises en avant car de nombreuses courses et missions sont consacrées aux voitures anciennes.
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Alpine GT6

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Du coté du jeu en lui-même, le niveau de simulation a encore progressé. On sent bien la présence ou non d’un autobloquant sur la voiture, le temps de réponse du turbo ou encore l’état d’usure des pneus des voitures. Suivant vos réglages de suspensions vous pourrez escalader les vibreurs ou bien devrez vous en écarter avec soin. Tous ces éléments rapprochent un peu plus la simulation des conditions réelles de courses.

L’aspect visuel a également évolué, on peut désormais voir l’horizon beaucoup plus loin sans effet de scalling, une descente de nuit vers la ville de Bathurst vous permet d’apprécier les progrès. Le circuit de Bathurst est par parenthèse particulièrement impressionnant, il ferait presque passer la Nordschleiffe du Nürburgring pour un circuit large.

Le principal bémol de ce jeu, déjà présent dans les éditions précédentes est l’intelligence virtuelle de vos adversaires. Ceux-ci restent quoi qu’il arrive sur leur trajectoire, n’hésitant pas à vous rentrer dedans et n’ayant jamais l’intelligence de décroiser ou de changer de trajectoire.
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Dino GT6

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Vous l’aurez compris, Morrissette vous conseille ce dernier opus de Gran Turismo, un excellent choix de cadeau de Noël ou encore de cadeau à se faire soi même (il n’y a pas de mal a se faire du bien). Morrissette doit d’ailleurs vous laisser, elle doit aller s’entrainer virtuellement avec une Mini Marcos sur le circuit des 24 heures du Mans. Toute allusion avec la réalité et Le Mans Classic serait purement volontaire …

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Calendrier 2014 du challenge GT Tourisme

Le Trophée ASAVE GT Tourisme vivra en 2014 sa 11ème année d’existence et arpentera de nouveau les circuits français et européens (belge). La saison commencera par les traditionnels essais de l’ASAVE sur le circuit de Dijon-Prenois et se poursuivra par six weekends de course sur les circuits habituellement visités par le trophée.

  • 8 mars : Journée de roulage et mise au point sur le circuit de Dijon-Prenois
  • 4 au 6 avril : Circuit de Dijon-Prenois
  • 25 au 27 avril : Circuit Paul Ricard au Castellet
  • 6 au 8 juin : Circuit de Charade
  • 27 au 29 juin : Circuit de Spa Francorchamps
  • 5 au 7 septembre : Circuit de Nogaro
  • 17 au 19 octobre : Circuit de Ledenon

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Le programme de Morrissette n’est pas encore défini pour 2014 et celui-ci dépendra principalement de la participation ou non de son pilote au Mans Classic. Pour ce qui est du Challenge ASAVE GT Tourisme, la MG B devrait certainement être au départ de l’épreuve de Spa Francorchamps, les autres courses restant à définir.

ASAVE LM Story

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Si les circuits visités évoluent peu, il en va autrement du règlement : le Challenge ASAVE GT Tourisme accueillera désormais toutes les voitures homologuées avant le 31 décembre 1985. En conséquence, un 3ème challenge interne sera créé :

  • Le Challenge 69 (voitures de 1947 à 1969) – la catégorie de Morrissette
  • Le Challenge 76 (voitures de 1970 à 1976)
  • Le Challenge 85 (voitures de 1977 à 1985)

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L’autre évolution majeure concerne les pneumatiques, le règlement n’évolue pas pour les voitures du Challenge 69 (Dunlop Racing, Goodyear Blue Streck ou tous pneus homologués route). La révolution concerne les voitures à partir de 1970, celles-ci seront désormais autorisées à utiliser tous les pneumatiques « Racing » dont les slicks.

Ces évolutions n’enchantent pas Morrissette, toutes les voitures post 1970 vont voir leurs performances considérablement améliorées par l’adoption des pneumatiques slicks. Les concurrents du Challenge 69 ne pourront pas lutter et risquent de se transformer en chicanes mobiles pour les autres concurrents. Une situation semblable à celle rencontrée cette année à Nogaro lorsque le trophée ASAVE GT Tourisme et le Saloon Cars faisaient plateaux communs.

ASAVE Nogaro

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Calendrier Peter Auto 2014

Peter Auto vient de dévoiler son calendrier historique pour la saison 2014. A la lecture du début de celui-ci aucune surprise, le désormais mythique Tour Auto en avril, le Mugello Classic lancé en 2013 également programmé en avril, Spa Classic qui devient un incontournable en mai. La suite du calendrier est plus inattendue, où l’on s’attendait à retrouver le Grand Prix Historique de Pau, on trouve le Grand Prix de l’Age d’Or.
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TA 2014
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Deux explications à cela, après 3 années de collaboration, Peter Auto et l’ASAC Basco Béarnais ont décidé d’un commun accord de travailler désormais séparément. L’ASAC Basco Béarnais organisera seul le Grand Prix Historique de Pau du 9 au 11 mai 2014. En parallèle, Peter Auto a racheté les droits du Grand Prix de l’Age d’Or et organisera celui-ci sur le circuit de Dijon-Prenois au début du mois de juin. Le Grand Prix de l’Age d’Or sera en concurrence de date avec Sport & Collection sur le circuit du Val de Vienne.

La suite du calendrier réserve moins de surprises, Le Mans Classic comme tous les deux ans début juillet. Viendront ensuite deux nouveautés déjà annoncées, un grand concours d’élégance à Chantilly et une compétition destinée aux véhicules de demain la Roll’n Start Cup. La saison 2014 de Peter Auto se terminera sur le circuit du Castellet avec les Dix Milles Tours.

Calendrier Peter Auto 2014 :

  • Tour Auto Optic 2ooo (FRA) du 7 au 12 avril
  • Mugello Classic (ITA) du 25 au 27 avril
  • Spa Classic (BEL) du 16 au 18 mai
  • Grand Prix de l’Age d’Or – Dijon (FRA) du 6 au 8 juin
  • Le Mans Classic (FRA) du  4 au 6 juillet
  • Chantilly Arts & Elegance Richard Mille (FRA) le 7 septembre
  • Roll’n Start Cup (FRA) le 28 septembre
  • Les Dix Mille Tours du Castellet (FRA) du 3 au 5 octobre

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LMC 2014

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Vidéo de la semaine #137

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Ce weekend, le monde de la F1 avait rendez vous à Spa-Francorchamps pour l’épreuve belge du championnat du monde de Formule 1 2013. Si le circuit de Spa-Francorchamps a évolué au cours du temps passant progressivement de 14 à 7 kilomètres, il a su conserver ses spécificités : le célèbre raidillon de l’Eau Rouge, l’épingle de la Source ou encore Blanchimont. Le circuit demeure avec Suzuka au Japon l’un des préférés des pilotes de F1, parmi lesquels Jules Bianchi qui dispute cette année sa première saison. Morrissette vous propose de remonter dans le temps jusqu’en 1962 et de découvrir le circuit dans sa version originelle au coté de Lucien Bianchi (le grand oncle de Jules) au volant d’une très rare Aston Martin DB4 GT Zagato. Le circuit de l’époque était constitué de nombreuses portions routières et traversait plusieurs villages, autre temps, autres normes de sécurité !

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Ouverture de la billetterie pour Spa Classic 2013

Spa Classic fêtera en 2013 son 3ème anniversaire, la manifestation ardennaise est rapidement devenue une épreuve renommée dans le calendrier historique. Organisée par Patrick Peter et ses équipes, l’édition 2013 se déroulera du 24 au 26 mai prochains, les billets pour Spa Classic 2013 sont d’ores et déjà en vente sur le site officiel de la manifestation ainsi que via le réseau Tickenet.

Spa Classic 2013

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Spa Classic 2013 mettra à l’honneur les voitures de Tourisme, ce qui n’est pas pour déplaire à Morrissette. En complément des plateaux habituels des éditions précédentes, on retrouvera donc les deux plateaux du C.E.R., le Group C, le Sixties’ Endurance, le Trofeo Nastro Rosso, l’Historic Formula 2 et le Spa-Classic Jubilee qui sera une course spécifique dédiée aux Porsche 911 pour fêter les 50 ans du modèle.

Autre nouveauté, le rassemblement Spa Classic sera cette année doublé d’une vente aux enchères qui sera organisée par la maison Bonhams, très présente en Belgique. La vente aura lieu le samedi après midi et les inscriptions de véhicules sont actuellement ouvertes..

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Pour plus de renseignements : http://www.spa-classic.com/

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Le programme du Challenge ASAVE 2013

Le Challenge ASAVE auquel Morrissette a pris part cette année vient de dévoiler son programme pour la saison 2013, celui-ci se composera de cinq épreuves principales ainsi que d’une épreuve Joker. Les circuits au programme restent très proches de ceux de 2012, mais ils seront visités dans un ordre différent. Le challenge débutera sur le circuit de Charade, se poursuivra ensuite à Spa Francorchamps, comme tous les deux ans,  le circuit Bugatti (LM Story) sera au programme de l’été, le circuit de Croix en Ternois est de retour au calendrier après les travaux sur le circuit, enfin le challenge se terminera par deux grands classiques : Dijon et Nogaro.

  • 17 – 19 Mai : Circuit de Charade
  • 14 – 16 Juin : Circuit de Spa Francorchamps
  • 05 – 07 Juillet : Circuit Bugatti au Mans
  • 06 – 08 septembre : Circuit de Croix-en-Ternois (épreuve Joker)
  • 04 – 06 octobre : Circuit de Dijon
  • 18 – 20 octobre : Circuit de Nogaro
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Logo ASAVE 2013.

Morrissette devrait normalement participer à une grande partie de ces épreuves, son programme définitif vous sera communiqué en tout début d’année. 2013 marquera également les 10ème anniversaire du Challenge ASAVE, pour l’occasion celui-ci s’offre un nouveau logo plus moderne que le précédent.
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Pour en savoir plus : www.challenge-gt-tourisme.eu

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Spa Classic 2012

Du 25 au 27 mai 2012, la seconde édition de Spa Classic se tiendra sur le célèbre toboggan ardennais. Cette manifestation instaurée l’an dernier par Peter Auto mèle habilement compétiton sur le circuit et réunions de clubs et de passionnés autour de celui-ci. Pour cette seconde édition, l’écurie Francorchamps sera à l’honneur car elle fête ses 60 ans en 2012, celle-ci faisait courir des Ferrari dans les années 50 et 60 sous les couleurs nationales belges. Du coté des clubs, 500 voitures avaient fait le déplacement en 2011, cette année, les organisateurs en attendent le double si la météo est de la partie, ce qui n’est jamais garanti à Spa.

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Du coté de la piste, on retrouvera les habituels plateaux gérés par Peter Auto : Classic Endurance Racing, Sixties’ Endurance, Trofeo Nastro Rosso. Ceux-ci seront rejoint par des plateaux de monoplaces et de prototypes particulièrement adaptés aux hautes vitesses atteintes sur le circuit de Spa-Francorchamps.

  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Sixties’ Endurance – Trophée Phil Hill : Un autre plateau mélant GT et Sport biplaces. Les années diffèrent par rapport aux autres séries mais les véhicules restent exceptionnels. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
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  • Group C : Ce nom évoque les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment la Sauber Mercedes sur laquelle Mickaël Schumacher a débuté sa carrière au plus haut niveau ainsi qu’une Peugeot 905.
  • Historic Formula 2  Un retour des Formule 2, antichambre de la Formule 1 sur le circuit ardennais.
  • FIA Historic Formula One :  Cette série est réservée aux monoplaces les plus puissantes, à savoir des Formule 1.
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Ces différents plateaux se partageront la piste trois jours durant. Si vous souhaitez assister à Spa Classic 2012, Morrissette vous donne les horaires détailés

Pour plus d’informations : http://www.spa-classic.com

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