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Les Rendez-vous du Net à Rétromobile

Nous reviendrons plus en détails dans quelques jours sur le salon Rétromobile, rendez vous incontournable du début d’année pour tout amateur d’automobile ancienne. Morrissette tient à vous présenter une initiative originale mise en place par les organisateurs du salon : les Rendez-vous du Net.
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RDV du Net

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L’idée est de permettre aux membres d’un forum, d’un blog ou encore à des passionnés de véhicules de collection utilisant internet de se rencontrer dans un espace dédié. Les discussions habituellement virtuelles deviendront ainsi réelles pour les lecteurs des différents sites dédiés à l’automobile ancienne. Si vous visitez le salon n’hésitez pas à vous rendre sur le stand des Rendez-vous du Net qui se situera à l’emplacement E4 à l’entrée du salon.

Nous vous tiendrons informé des moments ou Morrissette sera présente aux Rendez-vous du Net.

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Rallye Monte Carlo Historique 2014

Le 17e Monte-Carlo historique s’élancera de diverses villes d’Europe à partir du 23 janvier 2014 pour rallier le rocher et la célèbre nuit du Turini entre les 28 et 29 janvier.  Cette année, six villes de départ ont été sélectionnées parmi elles une seule ville française : Reims, où Morrissette se rendra pour assister au départ des concurrents.

  • Stockholm : 10 équipages, départ le Jeudi 23 pour 2310 km
  • Oslo : 11 équipages, départ le Jeudi 23 pour 2140 km
  • Glasgow : 8 équipages, départ le Jeudi 23 pour 2070 km
  • Barcelone : 47 équipages, départ le Vendredi 24 pour 1050 km
  • Reims : 106 équipages, départ le Vendredi 24 pour 1025 km
  • Monaco : 132 équipages, départ le Vendredi 24 pour 950 km

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MCH2014

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Au terme de ces différents parcours de concentration, les concurrents venus de toute l’Europe se retrouveront le samedi 25 janvier dans la commune de Die dans la Drôme. Ils y pour y disputerons une première zone de régularité passant par le célèbre col de l’Echarasson. Le lendemain l’étape de classement à proprement parlé débutera et emmènera les concurrents vers des zones de régularité plus célèbres les unes que les autres : le Moulinon, Antraigues, Burzet, Saint-Agrève, Lamastre, Col de l’Echarasson, la Turbie, Sospel, Col de Turini, La Bollène Vésubie, Lantosque avant de terminer sur le célèbre port de Monaco.

Après les Alpine l’an dernier, les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les Mini qui ont souvent brillé au Rallye de Monte-Carlo dans les années 60 avec notamment la victoire au classement général de la Mini Cooper S de Paddy Hopkirk / Henry Liddon il y a tout juste 50 ans. Ce choix ravi forcément Morrissette, la Mini sera particulièrement à l’honneur en 2014 puisque après le Rallye de Monte-Carlo Historique, le Tour Auto en avril mettra également à l’honneur la petite puce anglaise. Du coté des anglaises, on notera également la présence aux cotés des Mini, de plusieurs MG mais également de Jaguar. Renault Classic déploiera son armada habituelle et ses pilotes stars ; à chaque année une nouvelle monture : après les 4L puis les Alpine, cette année c’est au tour des R8 Gordini de représenter l’histoire du constructeur au losange.

MGB Monte Carlo

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Et si vous osiez ?

Avec la nouvelle année viennent les traditionnelles (bonnes) résolutions : arrêter de fumer, se remettre au sport,  travailler plus pour gagner plus, passer plus de temps avec sa famille … Autant d’intentions certes louables mais qui manquent singulièrement de créativité ! Et si en 2014 vous deveniez pilote de course de véhicule historique ?

Cela fait des années que vous êtes passionné d’anciennes et que vous vous rendez à de nombreux rassemblements et compétitions historiques. Jusqu’à maintenant le rôle de spectateur vous convenez parfaitement, vous rameniez de chacune des manifestations des souvenirs et des photos qui vous faisaient patienter jusqu’au prochain rassemblement d’anciennes … Oui mais voila, ce bel équilibre s’est modifié il y a quelques semaines, être simple spectateur aussi averti soit-il ne vous suffit plus. Vous ne trouvez plus votre compte dans les courses historiques et une envie vous tenaille de plus en plus, celle de passer de l’autre coté des grillages et de vous lancer dans les courses historiques.

Osez

Franchissez le pas et faites de 2014 votre première saison en tant que pilote, il n’est jamais trop tard ou trop tôt pour vivre pleinement sa passion.

Il existe de nombreuses façons d’exercer sa passion des anciennes en piste : sorties clubs, journées de roulage, démonstration et évidement compétition à proprement parler. Le choix dépendra principalement de vos gouts mais aussi de votre budget. Nul besoin de se bercer d’illusions, la course automobile coute cher (voir très cher), il est donc préférable d’estimer le budget au préalable pour savoir dans quoi vous vous engagez et ne pas vous retrouver dans une situation financière critique en raison de votre passion.

Une fois ses problématiques bassement financières résolues,  un univers inédit s’offre à vous, celui de pilote automobile. Ne vous imaginez cependant pas immédiatement adopter le style de vie rock & roll des pilotes de F1 des années 70 même si rien ne vous empêche de porter des rouflaquettes.

Course Nogaro

Morrissette tient à vous mettre en garde, la course automobile est très addictive et lorsque l’on a mis la bottine dedans, impossible de s’en passer. Les sensations de la course, la décharge d’adrénaline lors des départs ou des batailles en piste sont difficilement égalables. Il est d’ailleurs difficile de retranscrire ces sensations par écrit ; Morrissette peut seulement vous garantir que celles-ci sont exceptionnelles et inégalables.

Si vous décidez de franchir le pas plusieurs solutions d’offrent à vous :

  • Préparation de votre propre voiture pour une utilisation piste
  • Achat d’une voiture spécialement préparée
  • Location d’une voiture de compétition auprès de professionnels

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N’hésitez pas à contacter Morrissette si devenir pilote fait partie de vos résolutions 2014.  Elle pourra vous donner des conseils basés sur son expérience et vous transmettre quelques bonnes adresses.

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Bonne année 2014

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Morrissette vous souhaite une excellente année 2014

Une année se termine et l’autre débute, Morrissette se tourne désormais vers l’année et la saison 2014. Comme de coutume Morrissette vous présente ses vœux sous forme de vidéo et en profite pour revenir sur les meilleurs moments de l’année 2013. La MG B vous donne rendez vous sur les circuits en 2014, si le programme n’est pas encore totalement finalisé, celui-ci devrait s’établir autour du challenge ASAVE GT Tourisme et espérons le du Mans Classic.
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Carte Voeux Numérique 2014

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Bonne et heureuse année 2014 sur www.morrissette.fr

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2013 en 10 coups d’oeil dans le rétro #10

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Retour aux fondamentaux
Un casque, des gants et c’est tout ! Pour cette dernière sortie de la saison sur circuit, Morrissette est restée au garage et a laissé sa place à Boumbo, une Austin Cooper S de 1966. Une sortie dans la pure tradition des journées clubs, sans aucun chronomètre, juste pour le plaisir de rouler sous le soleil de Novembre. Au final, après de nombreux dérapages plus ou moins maitrisés Boumbo s’en tire avec les honneurs et met un point final à cette saison 2013.


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2013 en 10 coups d’oeil dans le rétro #9

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Un dernier podium pour finir
Ce dernier podium de la saison revêt un caractère particulier, au moment de lever la coupe, Morrissette sait d’ores et déjà qu’elle a remporté le championnat ASAVE 69’. L’objectif de la saison est donc atteint, celle-ci est passée très vite et l’on regrette qu’elle soit déjà terminée. Le programme de la saison 2014 n’est pas encore défini, mais Morrissette ne sera malheureusement pas en mesure de disputer l’intégralité du championnat ASAVE pour défendre son titre.


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2013 en 10 coups d’oeil dans le rétro #8

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Une première aux Remparts
Le weekend à Angoulême fut celui des grandes premières pour Morrissette : première fois au Circuit International des Remparts, premier circuit urbain, première course au milieu d’un essaim de Mini. C’est aussi la première fois de la saison que Morrissette trouvera son autobloquant trop ouvert, le Circuit des Remparts étant particulièrement exigeant pout les mécaniques. Au final de bon souvenirs et des émotions particulières lorsque l’on frôle les rails, murs et trottoirs devant un public nombreux. Il faudra obligatoirement un jour participer au Grand Prix de Pau et à celui de Monaco …


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2013 en 10 coups d’oeil dans le rétro #7

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La tête à l’envers à Dijon
Il y a parfois des weekends ou tout se passe de travers, la météo n’était pas au rendez vous lors des Trophées Historiques de Bourgogne et un première tête à queue lors des qualifications aurait du faire office de mise en garde. Lors de la première course, il pleuvait des cordes, après deux virages, Morrissette voit une ouverture pour se hisser dans le top 3 : excès d’optimisme, roue sur le vibreur, tête a queue et marche arrière au milieu du peloton, un grand moment de solitude. Voir tous les autres concurrents face à soit reste un souvenir particulier qu’on évitera de reproduire trop souvent.


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2013 en 10 coups d’oeil dans le rétro #5

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Le Mans, morceau d’histoire
Morrissette posait pour la première fois cette année ses pneus sur le circuit du Mans, même s’il s’agissait du Circuit Bugatti et non de celui des 24 heures le poids de l’histoire reste important. Qui dit circuit du Mans dit courbe Dunlop, pour Morrissette le virage se passe à fond, à 6000 tours en 4ème ce qui correspond à une vitesse proche de 190 km/h. La voiture bouge beaucoup mais ca passe sur un fil. Assurément une grande décharge d’adrénaline à chaque tour et l’on a hâte de recommencer.


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