Archives du Tag Reims

Rallye Monte-Carlo Historique 2017 : le point après le parcours de concentration

Après avoir parcouru les routes d’Europe, les concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2017 arrivent en ce samedi après-midi dans le port de Monaco. Pour certains l’aventure a commencé dès mercredi soir depuis Lisbonne ou Glasgow et aussi bien les hommes que les machines aspirent à un repos bien mérité avant la suite du rallye avec les étapes de classement et l’étape commune.

Le parcours de concentration comportait une zone de régularité relativement courte (15,78km) disputée autour d’Entrevaux. Si les résultats de cette première ZR sont loin de constituer le résultat définitif du rallye, ils permettent néanmoins de dégager une première hiérarchie.
.

.
En tête du classement on retrouve un nom bien connu des amateurs de sport automobile, celui de Daniel Elena. Le célèbre copilote de Sébastien Loeb participe en tant que pilote depuis plusieurs années au Rallye Monte-Carlo Historique avec succès. Daniel Elena confirme donc sa prédisposition pour le rallye de régularité en prenant la tête du classement provisoire de l’édition 2017 du Rallye Monte-Carlo Historique. Accompagné de son copilote Oliver Campana, sur sa Volkswagen Golf GTI Daniel Elena a réalisé une ZR quasi parfaite en ne concèdant que 10 points de pénalité sur le temps idéal.

A la seconde place on retrouve la DS21 de l’équipage Raymond / Lamorlette avec 10 points de pénalité de plus que les premiers. Signalons que trois équipages sont ex aequo avec 20 points de retard sur la troisième marche du podium provisoire. On retrouve une seconde Volkswagen Golf GTI de Quiboeuf / Renaudin, l’équipage autrichien Stanevics / Kirkovalds sur une originale Lada 1500 S ainsi que la petite Seat 127 des espagnoles Hernandez Rosado / Alsina Dot. Au fur et à mesure des zones de régularité les écarts vont se creuser limitant ainsi le nombre d’ex aequo au classement.
.

Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 47 Elena Daniel
Campana Olivier
Volkswagen Golf GTI Haute
2 73 Raymond Antoine
Lamorlette Jean-Claude
Citroën DS21 Haute +10
3 60 Stanevics Agris
Kirkovalds Janis
Lada 1500 S Haute +20
4 153 Quiboeuf Philippe
Renaudin Stéphane
Volkswagen Golf GTI Haute +20
5 286 Henrnadez Rosado Francisco
Alsina Dot Eloi
Seat 127 Inter +20

.

L’équipage suisse Perfetti / Kessel vainqueur l’an passé sur une Alpine A110 1600S est de nouveau au départ sur la même monture et se classe 20ème de cette ZR d’ouverture avec un retard de 60 points sur les leaders du classement général provisoire. Parmi les favoris, l’équipage Durand / Chol sur Opel Kadett se classe 21ème avec également 60 points de retard. Sur une autre Opel, une Ascona, l’équipage Lareppe / David se classe 58ème à 100 points de l’équipage Elena / Campana.
.

.

Comme l’an dernier nous suivrons chaque jour les aventures de l’équipage Gaubert père et fils sur la Porsche 911 n°31. Ils bouclent cette première journée à la 73ème position pointés à 110 points des leaders du classement général provisoire.

Le Rallye Monte-Carlo Historique 2017 reprendra demain dès 6h avec la première partie de l’étape de classement qui emmènera les concurrents depuis Monaco jusqu’à Valence.

.

Crédit Photos : David Fabre / Papi Gas

.

Rallye Monte-Carlo Historique 2017

La version historique du Rallye de Monte Carlo fêtera cette année sa 20ème édition. Du 25 janvier au 1 février, des centaines de voitures vont parcourir l’Europe pour rejoindre Valence puis Monaco. A l’occasion de cette édition anniversaire, les organisateurs ont décidé de mettre la Ford Mustang à l’honneur et plus précisément celle qui avait participé à l’épreuve en 1967 avec à son volant un certain Johnny Hallyday.
.

.
Les villes de départ varient légèrement d’une année sur l’autre même si certaines comme Reims ou Barcelone restent immuables. Initialement il devait y avoir sept villes de départ. Suite à la défection de la ville de Stockholm ce seront finalement de six villes d’Europe que les concurrent s’élanceront :

  • Glasgow départ le mercredi 25 janvier à 18h
  • Lisbonne, départ le mercredi 25 janvier à 19h
  • Copenhague, départ le jeudi 26 janvier à 11h
  • Bad Hambourg, départ le vendredi 27 janvier à partir de 14h20. Les concurrents seront rejoints par ceux étant partis de Stockholm
  • Barcelone, départ le vendredi 27 janvier à partir de 16h30. Les concurrents seront rejoints par ceux étant partis de Lisbonne
  • Reims, départ le vendredi 27 janvier à partir de 19h

.

Etape de concentration : Samedi 28 janvier

Tous les concurrents se retrouveront à Dignes les bains pour entamer la partie commune du parcours de concentration. Les premiers équipages arriveront à 10h et les passages s’échelonneront jusqu’à plus de 14h30.

Viendra ensuite le passage incontournable de Saint André des alpes avant de disputer la première ZR (zone de régularité) située autour d’Entrevaux. Ce premier parcours chronométré sera l’occasion d’étalonner les différents appareils de mesure embarqués dans les voitures du Rallye de Monte-Carlo Historique. Les concurrents rejoindront ensuite Monaco qui marquera le terme de l’étape de concentration. Les premiers sont attendus aux alentours de 15 h.

.

Etape de classement : Dimanche 29 janvier

Les premiers concurrents quitteront le port de Monaco dès 6 heures pour disputer l’étape de classement. La boucle de la matinée comporte deux ZR : celle de Chaudon – Norante – Digne les bains d’une longueur de 18,63 kilomètres pour se mettre en jambes puis celle plus longue de Thoard – Sisteron avec ses 35,74km. Au terme de ces deux ZR les concurrents feront étape à Sisteron, les premiers équipages arriveront à 11h.
.

.

La boucle de l’après-midi comportera également deux zones de régularité et un kilométrage important. Les concurrents débuteront par la ZR de Orpierre – Saint Nazaire de Royan et ses 39,34 kilomètres. Ils continueront ensuite avec les 23,55km de la ZR entre Vassieux – La Cime du Mas et le célèbre col de l’Echarasson. Etant donné les conditions météo actuelles en France, il faudra très certainement prévoir les clous dans cette dernière.

Les concurrents pointeront à Saint Nazaire en Royans à partir de 15h20 avant de rejoindre en liaison le Champs de Mars de Valence ou ils sont attendus environ une heure plus tard. L’arrivée à Valence marquera la fin de l’étape de classement.

.

Etape commune : Lundi 30 janvier

La première partie de l’étape commune se compose d’une boucle de plus de 2000 km au départ et à l’arrivée de Valence qui comportera 4 zones de régularité. Les concurrents s’élanceront dès 7h de Valence pour rejoindre la ZR de La Croze – Antraiges et ses redoutables 50,64 km d’épreuve chronométrée à l’adhérence très changeante. Au terme de cette spéciale, les concurrents et les spectateurs ne manqueront pas de faire une halte au restaurant la Remise qui fait partie de la légende du Rallye de Monte-Carlo.

La journée du lundi continuera par une autre ZR mythique, celle de Burzet – Le Chambon d’une longueur de 39,70 km. Au terme de ces deux zones de régularité de légende, les concurrents feront étape à Saint-Agrève entre 12h00 et 17h10.

Au programme de l’après-midi, d’autres noms directement liés à l’histoire du Monte-Carlo comme Saint Bonnet-le Froid ou Lamastre. La première ZR de 22,76 km emmènera les concurrents depuis Saint Pierre sur Doux jusqu’au col du Buisson. Les concurrents termineront la journée par la zone de régularité de Lamastre – Plats d’une longueur de 36,00 km.

Le parcours de l’étape commune fera par un passage à Tournon sur Rhône entre 15h10 et 20h30 avant de boucler la liaison vers Valence où les concurrents retrouveront le Champs de Mars entre 16h00 et 21h20.
.

.

Etape commune : Mardi 31 janvier

La seconde partie de l’étape commune sera particulièrement longue avec plus de 450 kilomètres au programme pour emmener les concurrents depuis Valence jusqu’à Monaco. Il faudra être matinal pour voir les premiers concurrents quitter valence puisqu’ils prendront le départ à Valence entre 5h00 et 10h00.

La première ZR emmènera de nouveau les concurrents au col de l’Echarasson pour une ZR d’une distance de 17,96 km. Viendra ensuite la ZR entre Saint Nazaire le Désert et la Motte Chalançon sur une longueur de 21,60 km. Les concurrents termineront la matinée avec la ZR de Verclause – Egalayes de Breziers sur 37,7 km.

Cet enchainement de ZR sera clôturé par un regroupement à la Turbie entre 14h50 et 20h00. Les concurrents mettront ensuite le cap au Sud pour une liaison vers le port de Monaco ou les concurrents sont attendus entre 15h20 et 20h30.

Cette arrivée monégasque, marquera la fin de l’étape commune. Les concurrents auront le droit à quelques minutes ou quelques heures de repos avant de reprendre leurs voitures pour l’étape finale.

.

Etape finale : Nuit de mardi 31 janvier à mercredi 1er février

L’étape finale entre Monaco est Monaco est la plus connue du Monte-Carlo Historique, celle que l’on appelle la nuit du Turini en raison du passage du col du même nom qui a souvent fait et défait les classements. L’an dernier le brouillard très présent avait créé des écarts énormes entre les concurrents et décidé du classement final du Rallye de Monte-Carlo Historique.
.

.

Les concurrents quitteront le port de Monaco entre 21h00 et 23h29. La première ZR disputée entre Luceram et Lantosque proposera aux concurrents deux cols, celui de la Cabanette puis celui de Saint Roch au cours des 26,89 km de zone de régularité. La dernière ZR de l’édition 2017 du Rallye de Monte-Carlo Historique emmènera les concurrents de La Bolène à Sospel au terme de 52,78 km de secteur chronométré. Cette dernière ZR comportera un passage par le mythique Col du Turini.

Au terme de cette dernière zone de régularité on pourra établir le classement définitif de l’édition 2017 du Rallye de Monte-Carlo Historique. Il faudra toutefois entre prudent dans la dernière liaison et rejoindre dans les temps impartis le port de Monaco. Les concurrents y sont attendus entre 1h20 et 4h00, les pointages en avance étant toutefois autorisés, nombreux sont ceux qui y arriveront plus rapidement que prévu. Au passage de la ligne d’arrivée, le champagne coulera à flot à Monaco, comme le veut la tradition à l’arrivée de tout rallye et plus particulièrement dans la principauté.

.
Pour en savoir plus et suivre les classements de l’épreuve, rendez-vous sur le site internet de l’Automobile Club de Monaco.

.

Rallye Monte-Carlo Historique 2016 : le point à l’issue de la 1ère journée

Le parcours de concentration de l’édition 2016 est désormais terminé et les concurrents ont rejoint le port de Monte-Carlo où une nuit de repos bien méritée les attends. Après au minimum une nuit et une journée de roulage les organismes et les mécaniques sont forcément quelque peu fatigués. Le cadre enchanteur du rocher et un hôtel confortable permettront à tous de recharger les batteries.
.

Départ Barcelone RMCH 2016

.

Au programme de cette journée de concentration, une seule zone de régularité disputée entre Roquesteron et Bouyon. Les 18,83 kilomètres de ce premier secteur chronométré avaient pour but d’établir un premier classement et de jauger les forces en présence pour cette édition 2016. Si pour les favoris chaque point de pénalité est précieux, pour la majorité des concurrents il s’agissait avant tout de se mettre en jambe et de se familiariser ou de se réhabituer avec les outils de chronométrage et de navigation.

D’après le site officiel du rallye on déplore malheureusement déjà sept abandons la majorité sur soucis mécaniques. Parmi les victimes ont compte l’équipage composé de José Lareppe et Lieven David sur Opel Kadett GTE, ils faisaient naturellement parti des favoris puisqu’ils ont remporté le Rallye Monte-Carlo historique en 2010, 2012 et 2014. Les années paires leurs sourient habituellement mais ce ne sera pas le cas de 2016.
.

Voici le Top 5 de cette première ZR qui est aussi une fois les pénalités ajoutées le classement de la première journée du rallye :

Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 40 Caminiti Stefano
Caminiti Pasquale
Volkswagen Golf GTI Haute
2 122 Perlino Silvio
Olivieri Alessandro
Chrysler Sunbeam TI Haute
3 70 Chabran Michel
Charbran Louis
BMW 2002 Ti Haute +1
4 51 Sagi Victor

Sagi Victor Jr

Porsche 911 S 2.0 Haute +1
5 52 Nicoules Jean-François
Nicoules François
Alpine A110 1600S Haute +1

.

Tout au long de ce Monte-Carlo Historique 2016, nous suivrons en fil rouge les aventures de l’équipage n°33 composé de Ghislain Gaubert et de son fils Guillaume sur une Porsche 911 SC. Ils en ont terminé de leur parcours de concentration depuis Barcelone au terme d’une nuit et d’une journée sur les petites routes. Ils sont actuellement à la 30ème place du classement général provisoire et espèrent croiser la neige sur les route du rallye.
.

Assistance concentration RMCH 2016

.

Au programme de la journée de dimanche, quatre zones de régularité attendent les concurrents au cours d’une étape les emmenant de Monaco à Valence.

  • ZR2 : Entrevaux – Ubraye
  • ZR3 : Le Chaffaut – Oraison
  • ZR4 : Eygalayes – Verclause
  • ZR5 : Vassieux – Col Gaudissart
    .

Nous vous tiendrons bien évidement informés de l’évolution du Rallye Monte-Carlo Historique 2016 quotidiennement et par le biais des différents réseaux sociaux.

.

Crédit Photos : Papi Gas

.

Le Rallye Monte-Carlo Historique cru 2016 : c’est parti

Les premiers concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2016 s’élancent en ce moment même depuis Oslo. A cette occasion, nous vous proposons un petit récapitulatif de tout ce qu’il faut savoir sur l’édition 2016 du Rallye Monte-Carlo Historique. Nous avons essayé de rendre celui-ci le plus exhaustif possible tout en restant relativement simple malgré la compléxité de l’épreuve et des différents parcours.

.

5 villes de départ à travers l’Europe :

Depart Oslo RMCH2016 Depart Glasgow RMCH2016 Depart Bad Homburg RMCH2016 Depart Barcelone RMCH2016 Depart Reims RMCH2016
Oslo Glasgow Bad Homburg Barcelone Reims
Mercredi
27 janvier
Mercredi
27 janvier
Vendredi
29 janvier
Vendredi
29 janvier
Vendredi
29 janvier
9h30 18h00 12h30 18h00 19h00

.

Le parcours de concentration

Retrouvez ici tous les détails des parcours de concentration qui s’étaleront du mercredi 27 janvier 9h30 jusqu’au samedi 30 janvier après midi avec une première arrivée à Monaco. Si vous souhaitez vous poster au bord de la route pour admirer les concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2016, Morrissette vous dévoile tous les détails :

.

L’étape de classement et les étapes communes

Suite à ce parcours de concentration, les concurrents entameront l’étape de classement puis les deux étapes communes que nous vous avions déjà détaillées dans notre article consacré au parcours du Monte-Carlo Historique 2016 :

  • Dimanche 31 janvier : Monaco – Valence
    • ZR2 : Entrevaux – Ubraye
    • ZR3 : Le Chaffaut – Oraison
    • ZR4 : Eygalayes – Verclause
    • ZR5 : Vassieux – Col Gaudissart
      .
  • Lundi 1er février : Valence – Valence
    • ZR6 : Le Moulinon – Antraiges
    • ZR7 : Burzet – Saint Andéol
    • ZR8 : Saint Bonnet le Froid
    • ZR9 : Lamastre – Plats
      .
  • Mardi 2 février : Valence – Monaco
    • ZR10 : Saint Nazaire – La Motte Chalancon
    • ZR11 : Breziers – Bayons
    • ZR12 : Saint Auban – Gréolières
      .
  • Nuit de mardi 2 à mercredi 3 février : Monaco – Monaco
    • ZR13 : Sospel – La bollène Vésubir
    • ZR14 : Lantosque – Coaraze

.

Mini Monte Carlo

.

Les engagés de l’édition 2016 du Rallye Monte-Carlo Historique

Au Monte-Carlo Historique, l’ordre de départ a son importance, d’autant plus si vous souhaitez suivre un équipage en particulier. Les concurrents s’élanceront tout d’abord dans l’ordre des numéros pour les étapes de concentration et de classement. Ceux ayant optés pour la moyenne haute partiront avec les plus petits numéros de 1 à 231. Leurs camarades ayant opté pour la moyenne intermédiaire suivront avec les numéros 232 à 285. Enfin, les numéros 286 à 314 permettront d’identifier les concurrents en moyenne basse.

A partir des étapes communes, le départ se fera en fonction des résultats des premières étapes et par moyenne (haute, intermédiaire, basse). Pour tout savoir sur les favoris, les équipages originaux et bien entendu les équipages en voitures anglaises c’est par ici.

.

Pour en savoir plus rendez vous sur le site internet de l’Automobile Club de Monaco
.

Le parcours du Monte-Carlo Historique 2016

A la fin du mois, les concurrents du Rallye de Monte-Carlo Historique s’élanceront depuis cinq villes européennes pour rejoindre le port de Monaco après avoir parcouru plusieurs milliers de kilomètres de liaisons et d’épreuves de régularité.
RMCH2016

Villes de départ
Les villes retenues pour le départ de l’édition 2016 du Rallye de Monte-Carlo Historique sont Bad Homburg, Oslo, Reims, Glasgow et Barcelone. La plus éloignée est Olso, 13 voitures y prendront le départ le mercredi 27 janvier pour un parcours de concentration de 2123 kilomètres. Le même jour, 6 concurrents prendront le départ depuis l’Ecosse et Glasgow. Le vendredi 29 janvier, les participants s’élanceront depuis les trois autres villes de départ. 62 concurrents partiront depuis Bad Homburg, 98 depuis Barcelone et 132 depuis Reims qui s’affirme de plus en plus comme la ville principale de départ. Les concurrents partis d’Oslo rejoindront leurs camarades à Bad Homburg, pendant que ceux partis de Glasgow en feront de même à Reims.
.

Samedi 30 janvier
Tous les concurrents issus des différents parcours de concentration se retrouveront au contrôle horaire (CH) de Saint André des Alpes le samedi 30 janvier entre 10h55 et 16h05. Cette large plage horaire est obligatoire pour permettre à tous les concurrents du Monte-Carlo de se regrouper avant de disputer la première ZR (Zone de Régularité) de Roquesteron – Bouyon.

Cette première zone de régularité d’une longueur de près de 19 kilomètres (18,44 km) aura pout but d’étalonner les différents appareils de mesure embarqués dans les voitures du Rallye de Monte-Carlo Historique. Pour éviter les ex aequo qui avaient été nombreux en 2015, cette première ZR a été allongée et sera plus technique.

Suite à cette épreuve, les concurrents se rendront pour la première fois à Monaco où ils devront monter leur GPS Trippy qui les accompagnera tout au long de l’épreuve. Ce système de GPS permet de créer de nombreux points de chronométrage dans les ZR. L’arrivée des voitures dans le port de Monaco marquera la fin de l’épreuve de concentration.
.

Mini Monte Carlo 2016 V2

.
Dimanche 31 janvier

Les premiers concurrents quitteront le port de Monaco dès 6 heures pour disputer l’étape de classement. La boucle de la matinée comporte la ZR d’Entrevaux – Urbaye d’une longueur de 18,44 km avant d’enchainer sur la ZR de Le Chaffaut – Oraison pour 33,44 km de secteur chronométré. Les concurrents se regrouperont au CH de Sisteron entre 11h10 et 16h30 avant de partir pour la boucle de l’après midi.

Le programme comportera deux ZR, celle d’Eygalayes –Verclause d’une longueur de 36,41 km et celle de Vassieux – Col Gaudissart de 24,86 km. Cette dernière comporte le passage du Col de l’Echaransson, un passage mythique du Rallye de Monte-Carlo Historique où la neige est très souvent au rendez vous.

Pour se remettre de leurs émotions, les concurrents passeront au CH de Saint Nazaire en Royans entre 15h40 et 21h10 avant de rejoindre en liaison le Champs de Mars de Valence qui cloturera cette journée et l’étape de classement. Les participants sont attendus à Valence entre 16h30 et 22h.
.

Lundi 1er février
La première partie de l’étape commune se compose d’une boulce de plus de 160 km au départ et à l’arrivée de Valence qui comportera 4 zones de régularité. Les concurrents s’élanceront dès 7h de Valence pour rejoindre la ZR de Le Moulinon – Antraiges (36,93 km).

La aussi un morceaux d’histoire du Rallye de Monte-Carlo avec notamment le restauant La Remise ou les concurrents ont l’habitude de s’arréter. La journée du lundi continuera par une autre ZR mythique, celle de Burzet – Saint Andéol d’une longueur de 25,05 km. Au terme de ces deux zones de régularité de légende, les concurrents feront étape à Saint-Agrève entre 11h30 et 16h40.

Au programme de l’après midi, d’autres noms directement liés à l’histoire du Monte-Carlo comme Saint Bonnet le Froid ou Lamastre. La ZR autour de Saint Bonnet le Froid prendra la forme d’une boucle de 25,48 km. Les concurrents termineront les épreuves chronométrées par la zone de régularité de Lamastre – Plats d’une longueur de 36,71 km.
La journée se terminera par un passage à Tournon sur Rhône entre 14h40 et 20h10 avant de boulcer la liaison vers Valence où les concurrents retrouveront le Champs de Mars entre 15h40 et 21h10.
.

MGB Monte Carlo 2016

.
Mardi 2 février

La seconde partie de l’étape commune sera particulièrement longue avec plus de 450 kilomètres au programme pour emmener les concurrents depuis Valence jusqu’à Monaco.
Il faudra être matinal pour voir les premiers concurrents quitter valence puisqu’ils prendront le départ entre 5h45 et 10h45. La première ZR sera disputée entre Saint Nazaire et La Motte Chalançon sur une longueur de 22,90 km. Les concurrents disputeront ensuite la zone de régularité de Breziers – Bayons sur 18,33 kilomètres.

Cet enchainement de ZR sera clôturé par un regroupement à Digne les Bains entre 11h25 et 16h35. Une seule ZR entre Saint Auban et Geôlières de 30,15km est au programme de l’après midi. Les concurrents mettront ensuite le cap au Sud avec un passage par la Turbie entre 15h10 et 20h20 avant une liaison vers le port de Monaco ou les concurrents sont attendus entre 15h40 et 20h50.

Cette arrivée monégasque, marquera la fin de l’étape commune. Les concurrents auront le droit à quelques minutes ou quelques heures de repos avant de reprendre leurs voitures pour l’étape finale.
.

Nuit de mardi 2 février à mercredi 3 février
L’étape finale entre Monaco est Monaco est la plus connue du Monte-Carlo Historique, celle que l’on appelle la nuit du Turini en raison du passage du col du même nom qui a souvent fait et défait les classements du Rallye de Monte-Carlo que ce soit dans sa version moderne ou historique.
.

MC_1964_morley_brothers_2

.
Les concurrents quitteront le port de Monaco entre 21h30 et 23h59. Un morceau d’histoire attend les concurrents avec la ZR de Sospel – La Bollène Vésubie d’une longueur de 52,81 km. Il faudra être patient et savoir gérer l’effort en terme de concentration pour éviter les pièges de cette ZR et rester sur la route. En fin de zone de régularité, l’ascension et la descente du Col du Turini est un passage incontournable aussi bien pour les concurrents que pour les spectateurs.

La dernière ZR de l’édition 2016 du Rallye de Monte-Carlo Historique emmènera les concurrents de Lantosque à Coaraze au terme de 47,22 km de secteur chronométré. Il sera alors temps de faire les classements et de ranger les retro trips et autres cadenceurs.
Pour figurer au classement, il faudra toutefois entre prudent dans la dernière liaison et rejoindre dans les temps impartis le port de Monaco.

Les concurrents y sont attendus entre 2h10 et 4h39, les pointages en avance étant toutefois autorisés, nombreux sont ceux qui y arriveront plus rapidement que prévu. Au passage de la ligne d’arrivée, le champagne coulera à flot à Monaco, équipages et assistances fêteront ainsi comme il se doit l’arrivée au terme de l’aventure que représente le Monte-Carlo Historique.

.

Pour en savoir plus rendez vous sur le site internet de l’Automobile Club de Monaco

Vous pouvez également vous procurer l’excellent Guide du Rallye Monte-Carlo Historique édité par Echappement Classic et vendu en supplément du numéro 63 d’Echappement Classic.

.

Rallye Monte-Carlo Historique 2016

Assis sur la plage ou les pieds dans l’eau on ne pense pas forcément aux spéciales enneigées du Rallye de Monte-Carlo Historique. Pourtant pour les équipages qui souhaitent participer à l’édition 2016 il est déjà temps de préparer leurs autos et leurs dossiers de candidature. L’Automobile Club de Monaco vient de publier plus de détails sur l’épreuve en elle-même ainsi que sur le calendrier des inscriptions.
.

RMCH2016.
La mouture 2016 du rallye de Monte-Carlo Historique est présentée comme une édition pour les nostalgiques du « Monte-Carlo » d’antan et sera ouverte aux voitures ayant participé aux éditions des Rallyes Automobiles Monte-Carlo entre 1955 et 1980. Chaque concurrent pourra choisir entre trois moyennes (basse, intermédiaire ou haute) qu’il devra tenter de conserver tout au long du rallye.

Les villes de départ sont de grands classiques du Monte-Carlo Historique : Oslo, Glasgow, Bad Homburg, Barcelone et Reims. Les premiers candidats s’élanceront de Norvège le mercredi 27 janvier au matin, leurs camarades des autres villes de départ s’élanceront chacun leurs tours pour tous se retrouver à l’issue du parcours de concentration le samedi 30 janvier à partir de 10h10 au cœur des gorges et lacs du Verdon, à Saint-André́-les-Alpes. Les concurrents vont ensuite disputer différentes zones de régularité pendant quatre jours, parmi les villes et les spéciales mythiques empruntées ont citera notamment : Entrevaux, le Col de l’Echarasson, Burzet, Saint-Bonnet le Froid ou encore Lamastre.

L’épreuve se terminera bien évidement par la célèbre nuit du Turini avec les deux zones de régularité de « Sospel – La Bollène-Vésubie » et « Lantosque – Lucéram – Coaraze ». Les concurrents rejoindront ensuite le port de Monaco aux alentours de 2h du matin pour une nuit de repos bien méritée avant la célèbre Soirée de Gala de Remise des Prix qui se déroulera le mercredi 3 février au soir et clôturera comme de coutume le 19ème Rallye Monte Carlo Historique.

.

.

Les photos du Monte-Carlo Historique 2015 par News d’Anciennes

Contrairement aux années précédentes, nous n’avons pas pu nous rendre au départ du Rallye Monte-Carlo Historique 2015 situé à Reims. Les concurrents au départ de Reims se sont élancés vendredi 30 janvier à partir de 19h depuis la place du Forum accompagnés des concurrents partis préalablement des villes de Stockholm et Glasgow. Après un premier contrôle de passage inédit situé sur le circuit de Gueux, les concurrents ont mis le cap vers le Sud, Sud-Est avec un traditionnel point de passage à Bar sur Aube.
.

Monte Carlo MGB

.
Les équipes de News d’Anciennes étaient présentes sur place pour voir passer la caravane du Rallye Monte-Carlo Historique. Outre les incontournables MG et Mini britanniques, il y avait également des Alpine, des Lancia Stratos, les inévitables Porsche 911 et de nombreuses voitures plus « exotiques » que l’on découvre chaque année au Monte Carlo Historique.

A l’heure ou nous écrivons ces lignes, les concurrents ont déjà affronté leurs premières ZR (Zone de Régularité) et étant donné les conditions météorologiques actuelles, l’édition 2015 du Monte-Carlo Historique devraient être riche en neige. Bonne chance à tous les concurrents en espérant qu’ils soient nombreux à aller au bout du rallye et de leur rêve en arrivant jusqu’au Port de Monaco.

Pour découvrir le reportage complet de News d’Anciennes, c’est par ici.
.

Monte Carlo Cevert 

Crédits photos : News d’Anciennes

Rallye Monte-Carlo Historique 2015 départ de Reims

La semaine prochaine, tous les médias vont mettre en avant le rallye de Monte Carlo « moderne » avec notamment la participation de Sébastien Loeb, cependant un autre rallye de Monte Carlo, historique cette fois ce déroulera à la fin du mois et intéresse d’avantage Morrissette.

Le rallye de Monte Carlo Historique se compose d’une étape de concentration au départ de plusieurs villes d’Europe : Glasgow, Copenhague, Turin, Barcelone et Reims puis d’une étape de classement disputée autour de la principauté. Si vous souhaitez connaitre plus en détail le parcours du Rallye Monte-Carlo Historique 2015, Morrissette avait évoqué celui-ci dans un article précédent.

Aujourd’hui intéressons nous au départ de Reims qui est devenu au fil des années l’un des plus important et attire de nombreux concurrents et spectateurs dans une ambiance conviviale.
.

Reims Monte Carlo 2015

.
Grace au concours de la municipalité, les concurrents bénéficient des infrastructures du Parc des expositions pout les vérifications administratives et techniques et le départ sera donné comme chaque année Place du Forum en plein centre de la ville de Reims.
.

Voici les détails du programme du départ de Reims :

  • Jeudi 29 janvier
    15h00 à 18h00 vérifications administratives et techniques avec remise des plaques et documents officiels aux concurrents au Parc des Expositions
    .
  • Vendredi 30 janvier
    08h00 à 15h30 vérifications administratives et techniques avec remise des plaques et documents officiels aux concurrents au Parc des Expositions
    A partir de 19h00 : départ des concurrents depuis la Place du Forum.

.

Nouveauté 2015, le parcours de concentration fera passer les concurrents par le circuit de Gueux à quelques kilomètres de Reims. Pour l’occasion un contrôle de passage sera organisé à proximité des installations restantes du circuit, nul doute que les spectateurs devraient être nombreux également à ce point de passage.

.

Pour plus de renseignements : http://www.reims.fr/sports-loisirs/temps-forts/monte-carlo-historique.htm

.

Rallye Monte-Carlo Historique 2015

La semaine dernière, alors que Sébastien Loeb annonçait sa participation au Rallye de Monte-Carlo 2015, la liste des participants à la version historique de ce même rallye était publiée plus discrètement. Retrouvez ici la liste complète des engagés retenus pour participer à cette 18ème édition du Rallye de Monte-Carlo Historique.

Parmi les 315 engagés, on retrouve 7 MG dont une MGA, trois MGB, deux MGB GT et une MGC. Pendant plusieurs années les MGB GT n’étaient plus admissibles au profit des MGC GT. Il semble que les organisateurs du Rallye de Monte-Carlo Historique aient changé d’avis en autorisant de nouveau les 4 cylindres à toit fixe. Comme souvent les Mini seront nombreuses au départ, en 2015, la colonie de puces anglaises comportera 19 voitures.
.
RMCH2015

.
Par rapport aux éditions précédentes, le Rallye de Monte-Carlo Historique connaitra plusieurs évolutions au niveau du règlement et du découpage de l’épreuve. Le choix de la moyenne (basse, intermédiaire ou haute) ne sera plus seulement une décision des concurrents mais décidé par l’organisation dès le départ pour chaque voiture. La moyenne retenue devra être conservée tout au long de l’épreuve quelque soit le profil de la zone de régularité.

Les villes de départ sont au nombre de cinq et restent inchangées : Glasgow, Copenhague, Turin, Barcelone et Reims. Les premiers équipages partiront le mercredi 28 janvier de Glasgow, ceux de Copenhague s’élanceront le lendemain. Les concurrents s’élançant des trois dernières villes de départ, mois éloignées partiront le vendredi 30 janvier. Le parcours de concentration comportera une première zone de régularité disputée le samedi 31 janvier avant l’arrivée des concurrents à Monaco.

A partir du dimanche 1er février, les concurrents entreront dans l’étape de classement et vont enchainer les liaisons et les zones de régularité jusqu’au mardi 3 février. L’étape finale aura lieu dans la nuit du mardi 3 au mercredi 4 février avec l’incontournable passage par le col du Turini qui a fait la légende du Rallye de Monte-Carlo. Une soirée de Gala clôturera cette édition 2015 du Rallye de Monte Carlo Historique 2015 mercredi 4 février au Monte-Carlo Sporting Club.

 

.

 

Rallye de Monte-Carlo Historique 2014 : les photos

Comme l’an dernier, Morrissette était présente au départ du Rallye de Monte-Carlo Historique à Reims comme spectatrice. Arrivée un peu en retard en raison des bouchons à la sortie de Paris, les premiers concurrents sont déjà partis à notre arrivée à Reims mais ils sont encore nombreux à attendre leur passage sur le podium de la Place du Forum. Comme d’habitude le public est nombreux pour voir partir les différents équipages, les rémois sont naturellement les plus soutenus. Une seule MG B était au départ de Reims, mais de nombreuses anglaises étaient présentes : Mini, Austin Healey, Jaguar Type E et Mk2.

Depart RMCH Reims

.
Une fois les concurrents partis, cap au sud pour les retrouver au CP de Langres situé 250 km plus loin. Sur l’autoroute on remonte de nombreux camions d’assistance et plateaux dont le Russo Baltic Racing Team qui engage les Jaguar Type E et MK2. Langres est fidèle à sa réputation de fraicheur avec -3°C au thermomètre, mais sur la place centrale l’ambiance se réchauffe. Feu de bois et vin chaud pour les spectateurs, quelques minutes de sieste dans les habitacles pour les équipages, voici le résumé d’un CP. Dès minuit le cortège repart à l’assaut des routes avec l’espoir d’atteindre Monaco dans quelques jours. Hasard de la géographie, notre hôtel se situe au bord de la route où passent les concurrents, il est toujours agréable de s’endormir bercé par le son des voitures historiques.

Comme à son habitude Morrissette à joué les paparazzis et vous a ramené de nombreuses photos :

Rallye de Monte-Carlo
Historique 2014 :
Départ de Reims
Rallye de Monte-Carlo
Historique 2014 :
CP de Langres

.

« Articles Précédents