Le salon de Genève est le royaume des supercars, cela ne tient pas seulement au fait qu’en Suisse figurent de nombreux acheteurs potentiels de ce type de véhicule mais également par tradition et en raison de la proximité géographique de nombreux constructeurs ou préparateurs. Les supercars et autres voitures préparées sont bien plus nombreuses au salon de Genève qu’elles ne peuvent l’être par exemple lors du mondial de l’automobile de Paris.
La présentation d’une nouvelle Ferrari, est toujours un moment particulier. Morrissette n’appréciait pas spécialement le design de la nouvelle Ferrari FF lorsque celle-ci a été présentée à la presse. De plus le passage aux 4 roues motrices bien que très efficace faisait perdre à Ferrari une part de son ADN et entraînait le constructeur de Maranello sur les terres de son éternel rival Lamborghini. Morrissette s’était donc promis de ne pas céder aux sirènes de la dernière Ferrari, pourtant une fois devant le stand l’impact visuel est très fort et difficile de résister, si la FF n’est pas la plus belle des Ferrari, celle-ci dégage une prestance et s’impose naturellement comme une référence. Le pouvoir d’attraction et la fascination de Ferrari sont donc toujours intacte.
Du coté du rival de toujours, Lamborghini, l’Avendator était présentée pour la première fois au public. Si quelques fuites étaient parues dans la presse les jours précédant le salon de Genève, l’Avendator reste un modèle très impressionnant de par ses lignes taillées à la serpe et son agressivité démesurée. L’Avendator remplace la Murcielago et si l’air de famille entre les deux modèles est indéniable, la petite dernière de Santa Agata se veut encore plus agressive que sa devancière. Morrissette n’apprécie pas particulièrement l’Avendator sachant qu’elle n’était déjà pas adepte de la Murcielago et a toujours préféré la « petite » Lamborghini, la Gallardo.
Sur les autres stands, on remarquera la Lexus LFA, petite remarque de la part de Morrissette : à force de repousser la sortie de la LFA, celle-ci est passée complètement inaperçue et semble d’ores et déjà démodée alors qu’elle est sortie il n’y a que quelques mois. Le design du stand Spyker était particulièrement soigné ce qui s’accordait tout à fait avec les modèles du constructeur batave à la finition irréprochable notamment en ce qui concerne les intérieurs. Koenigsegg exposait également ses différents modèles à Genève, ce qui fait bien de ce salon un événement incontournable en matière de supercars.
Le coup de coeur de Morrissette va à la Pagani Huayra, si le nom est imprononçable et renvoi a un vent chaud sud américain, la dernière réalisation d’Horacio Pagani est magnifique. Cette voiture est à la pointe de la technologie avec une structure en carbone et des appendices aérodynamiques mobiles aux quatre coins du véhicule. Malgré cette technologie de pointe la voiture distille un charme rétro indéniable comme en témoigne l’intérieur ou se mêlent avec succès cuir, aluminium et haute technologie. La Huayra est une digne remplaçante de la Zonda et semble plus orientée grand tourisme que sportive pure, si tant est que l’on puisse parler de grand tourisme pour une voiture dépassant les 700 chevaux.
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| Salon de Genève 2011 : Les supercars |
