Archives de Ventes aux enchères

Lettre au Père Noël #4

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Noël approche et notre liste au Père-Noël s’étend de jour en jour. En cette année de sortie d’un nouveau James Bond, impossible de ne pas glisser une Aston Martin dans notre sélection. Il ne s’agit cependant pas d’une DB5 directement associée à 007 mais d’une beaucoup plus rare et plus exclusive DB4 GT Zagato.
.DB4GT Zagato 1.
Cette voiture anglo italienne est basée sur un châssis de DB4 GT, dotée du 6 cylindres en ligne Aston martin de 3,7 litres développant dans cette version spécifique 314 chevaux. Celui-ci bénéficie des évolutions les plus poussées avec notamment le double allumage et un taux de compression plus élevé.

Cependant, l’originalité de la voiture ne repose pas sur sa partie mécanique mais sur sa carrosserie. Celle-ci toute en aluminium est particulièrement fluide et signée de la main du maître italien Zagato. L’Aston Martin DB4 GT Zagato a été présentée pour la première fois au salon de Londres en 1960 et était proposée à un prix exorbitant, rappelons que les Aston Martin « classiques » faisaient partie des voitures les plus chères à l’époque. Aston Martin et Zagato tablaient sur une production de 25 exemplaires mais seulement 19 verront finalement le jour faute de demande.

L’Aston Martin DB4 GT Zagato était prédisposée à la compétition du fait de son puissant moteur et de son poids contenu. Elle sera engagée à Goodwood ou encore aux 24 heures du Mans mais n’obtiendra pas un palmarès conséquent. Les Ferrari 250 GT puis 250 GTO empêchant l’anglo italienne de viser la victoire à la régulière.
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DB4GT Zagato 2.
L’exemplaire proposé lors de la vente Driven by Disruption est le quatorzième de la série et a été exporté en Australie en 1960. La voiture a couru de l’autre côté de la planète pendant plusieurs années avant de revenir en Grande Bretagne au début des années 90. La voiture immatriculée 4 RTA a été entièrement restaurée entre 2002 et 2004. Suite à cette restauration, la voiture a été présentée dans de nombreux concours d’état ou elle a été plusieurs fois primée. Voici quelques images de la belle en action :

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L’Aston Martin DB4 GT Zagato est estimée entre 15 et 17 millions de dollars. Pour cette somme vous obtiendrez l’une des voitures les plus désirables mais également une voiture éligible pour le Goodwood Revival (ou l’on en voit de temps à autre) et pour Le Mans Classic.

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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Lettre au Père Noël #3

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Nous continuons notre liste au Père-Noel avec ce troisième chapitre consacré cette fois à une automobile allemande puisqu’il s’agit d’une 300 SL papillon dans sa déclinaison Sportabteilung. Cette Mercedes conserve cependant un lien étroit avec l’Angleterre puisqu’elle a été pilotée en son temps par la légende Sir Stirling Moss lors du Tour de France Automobile de 1956.

Il est intéressant de constater le nombre d’autos pilotées par Sir Stirling Moss que l’on retrouve régulièrement dans les ventes aux enchères. Il faut rappeler qu’a l’époque les pilotes, quelques soit leur renommée multipliaient les engagements, que ce soit lors d’épreuves nationales ou internationales, en GT, Tourisme, Formule 3, Formule 2, Formule 1 ou encore Endurance. Les contrats avec les marques étaient beaucoup moins restrictifs qu’à l’heure actuelle et il n’était pas rare qu’un pilote prenne le volant d’une dizaine d’autos différentes au cours d’une saison de sport automobile. Cette multiplicité des pilotes de renoms fait aujourd’hui le bonheur des maisons de ventes aux enchères qui peuvent ainsi faire grimper les prix en proposant à la vente des « ex Moss », « ex Fangio » …
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3PP SL 1

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Revenons à la Mercedes 300 SL qui sera proposée à la vente Driven by Disruption organisée par RM Sotheby’s (née de la fusion entre RM Auctions et Sotheby’s) le 10 décembre à New York. La version Sportabteilung de la Mercedes 300 SL est particulièrement rare car seulement 4 exemplaires auraient été produits. La voiture est sortie des ateliers de productions le 27 aout 1955, la voiture a ensuite connu une carrière sportive dont le plus beau chapitre reste la seconde place acquise au Tour de France Automobile 1956 aux mains de Sir Stirling Moss.

La voiture est restée dans la même famille depuis 1966 et a fait l’objet d’une restauration intégrale à la hauteur du pedigree et de la valeur d’une 300 SL au palmarès unique. Pour bien mettre en avant l’histoire du modèle, RM Sotheby’s a fait réaliser par le talentueux photographe Rémi Dargegen une série de clichés sur l’autodrome de Linas Montlhéry ou la voiture exhibe fièrement sa plaque et ses numéros de course.
.300 SL 2.
La voiture est estimée entre 5 et 7 millions de dollars et sera proposée au sein d’une vente exceptionnelle regroupant des modèles plus rares et plus chères les uns que les autres, en voici un petit aperçu.

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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Lettre au Père Noël #1

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Cette série d’articles auraient très bien pu s’intituler « ah si j’étais riche » mais en cette période de fin d’année on a préféré s’en référer à notre cher Père Noël plutôt qu’à notre banquier. L’automobile ancienne est indéniablement de plus en plus à la mode et le marché des voitures d’exception se rapproche de plus en plus de celui des œuvres d’art. Ainsi, des voitures uniques, au palmarès ou à l’histoire exceptionnelle sont de plus en plus régulièrement proposées à la vente et atteignent bien souvent des records. Nous avons sélectionnés quelques modèles qui seront vendu fin 2015 ou tout début 2016.
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Austin Healey 100 Coupe

Pour les amateurs d’anglaises, la marque Austin Healey est indissociable des roadsters virils dans la plus pure tradition britannique. Que ce soit avec la 100/4 puis la 100/6 et enfin les différentes déclinaisons de la 3000, la recette de Donald Healey a toujours été la même : un gros moteur, un châssis très largement dimensionné et une carrosserie roadster pour rouler cheveux aux vents. Bien évidement l’option du hard top était disponible et permettait de rouler avec un peu plus de confort l’hiver ou en cas de mauvais temps mais celle-ci ne s’est jamais réellement démocratisée.
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Austin Healey Coupe

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Pour affronter le climat de la région de Warwick ou étaient situées les usines de la marque et dans le but de potentiellement élargir sa gamme, Healey a fait réaliser sur commande spéciale un coupé sur base d’Austin Healey 100. Au total, deux élégants coupés ont été produits avant d’en envisager la production à plus grande échelle. La voiture proposée à la vente est celle qu’a utilisé personnellement Donald Healey. Le coupé étant considéré comme une voiture de développement, il a ultérieurement bénéficié des améliorations techniques propres à la 100 S, notamment au niveau du moteur et des freins à disques.
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Austin Healey Coupe Interieur

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Ce coupé unique immatriculé ONX 113 sera proposé par Bonhams lors de la vente aux enchères Bond Street qui se déroulera le samedi 6 décembre. Aucun rapport avec le célèbre agent secret, il s’agit d’une rue très connue dans le centre-ville de Londres. Aucune estimation officielle n’est disponible de la part de Bonhams, les acheteurs potentiels devant contacter la maison de ventes aux enchères pour en savoir plus. Est-ce par pudeur ? Ou bien car, comme toutes les voitures uniques, son prix peut être extrêmement variable ? Nous en saurons plus en fin de semaine.

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Les premières stars de la vente Rétromobile

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A quelques mois du salon Rétromobile et de sa désormais célèbre vente aux enchères, Artcurial Motorcars dévoile quelques unes des stars de la vente aux enchères de Rétromobile 2016. A en croire les premiers modèles présentés, la vente du 5 février 2016 sera aux couleurs Rosso Corsa même si aucune des Ferrari qui seront sous le marteau de maitre Hervé Poulain n’est rouge.

Le premier modèle est une Ferrari 250 GT châssis court (250 GT SWB Berlinetta selon l’appellation officielle) que Morrissette considère comme l’une des plus belles Ferrari jamais construites avec la 275 GTB. D’un magnifique bleu, la Ferrari 250 GT de la vente à la particularité d’avoir été le dernier modèle de ce type produit à Maranello. Elle est dans la famille d’un grand collectionneur Suisse (Antoine Midy) depuis 1989 et n’a donc pas changé et rechangé de mains comme de nombreuses Ferrari 250 GT. Ce modèle très rare et ce pedigree ont cependant un prix qui est estimé entre 9 et 12 millions d’euros.
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Ferrari 250 GT.
La seconde voiture est toujours une Ferrari, mais un modèle un peu plus récent en l’occurrence une Testarossa de 1986. Cette Testarossa est unique puisqu’il s’agit d’un modèle Spider spécialement créé pour Gianni Agnelli l’ex tout puissant patron du groupe Fiat. Rappelons qu’en dehors de ce modèle unique, la Testarossa n’a jamais été déclinée en version roadster. Rien n’est toutefois impossible pour un milliardaire, d’autant plus lorsque celui-ci est patron du groupe Fiat qui détient une bonne partie de l’Italie dont Ferrari.

La Testarossa Spider est de couleur argent car, dans la table de classement périodique des éléments, l’argent se nomme « Ag », Agnelli commandait la plupart de ses voitures de cette couleur correspondant a ses initiales. Il s’agit donc probablement de la seule Ferrai pouvant se vanter d’être plus bling bling que la célèbre Testarossa de Miami Vice. Si vous voulez jouez les playboys au volant de cette Spider, il vous faudra cependant un solide compte en banque puisqu’elle est estimée entre 680 000 et 900 000€.
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Testarossa Agnelli.

La vente Rétromobile 2016 par Artcurial Motorcars se déroulera le vendredi 5 février 2016 dans le cadre du Salon Rétromobile.

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Automobiles sur les Champs 9

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La fin de l’automne est généralement une saison propice aux ventes aux enchères et 2015 ne dérogera pas à la règle puisque plusieurs ventes aux enchères seront organisées en France au début du mois de Novembre.

Parmi les rendez vous traditionnels on retrouve Automobiles sur les Champs organisé par l’étude Artcurial Motorcars. La 9ème édition se tiendra le dimanche 1er Novembre à 18 heures au sein même des locaux d’Artcurial situés Avenue Montaigne à deux pas des prestigieux Champs-Elysées.

Contrairement à d’autres ventes, il n’y a pas véritablement de voiture superstar au catalogue. Il y a de nombreuses très belles autos mais pas de candidates à des records de plusieurs millions. On peut donc qualifier le catalogue d’Automobiles sur les Champs 9 de catalogue raisonné, toutes proportions gardées étant donné la cote de certaines voitures.
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Catalogue Artcurial 9

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Exposition des voitures dans le Garage Privé d’Artcurial :

  • Samedi 31 octobre de 11h à 18h
  • Dimanche 1er novembre de 11h à 17h

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La vente Automobiles sur les Champs 9 sera précédée en début d’après midi (14h) par une vente d’Automobilia avec de nombreux objets dédiés à l’automobile et notamment des affiches de films et de courses. Comme de coutume, Morrissette a fait son choix parmi les différents modèles proposés à la vente et vous dévoile ses deux coups de cœurs :

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Bentley S1 berline H.J. Mulliner 1955

Vivant souvent dans l’ombre de leurs cousines Rolls Royce, les Bentley sont pourtant des autos très désirables, particulièrement les versions carrossées par H.J. Mulliner. Si les coupés Bentley sont incontestablement les plus réussis, leurs cotes stratosphériques les rendent inaccessibles. Dans cette optique la berline S1 H.J. Mulliner apparait comme un choix intéressant.
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Bentley Artcurial.
Avec seulement 27 exemplaires produits, cette déclinaison est particulièrement rare. La voiture proposée à la vente à notamment séjourné à Dubaï ou comme la majorité des voitures elle a été peu ou pas utilisée. Cette immobilité obligera le futur acquéreur à faire réviser entièrement la voiture avant son usage. Il pourra ensuite profiter du confort ouaté de la belle anglaise et du souffle inépuisable du six cylindres en ligne. La voiture est estimée entre 150 000 et 200 000 €.

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BMW 3.0 CSL Gr.2 Heidegger 1973

Les BMW 3.0 CSL deviennent de plus en plus prisées et il est très rare de trouver une 3.0 CSL Gr.2 préparée à l’époque et encore dans sa configuration d’origine. La voiture est présentée comme étant 100% d’origine avec son châssis, sa carrosserie allégée (vitres arrière en plastique, carrosserie plus fine reconnaissable à son toit plus souple…) ainsi que son moteur d’origine. La voiture est vendue avec un certificat BMW Tradition attestant de l’authenticité de celle-ci.

En 1973, trois 3.0 CLS ont été préparées en configuration Groupe 2 par Max Heidegger ce qui en fait une auto très rare. Cette voiture est de fait éligible à de nombreuses compétitions historiques de prestige comme le Tour Auto où une auto identique à participé en 2015 ou encore au Mans Classic où les BMW Heidegger ont un joli palmarès. La voiture est accompagné d’un passeport FIA ainsi que de son passeport technique FFSA. Cette Heidegger est estimée entre 220 000 et 260 000 €.
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BMW Artcurial

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Si les enchères semblent quelque peu se tasser, notamment selon l’index Hagi en cette fin d’année. La vente Automobiles sur les Champs 9 sera un bon baromètre pour confirmer si cette tendance perdure ou si les cotes continuent à s’envoler.

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Cliquez ici pour accéder au catalogue complet de la vente Automobiles sur les Champs 9

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La Jaguar XJ12-C de John Steed est à vendre

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Lors de la vente aux enchères organisée par H&H Classics le 14 octobre prochain à l’Imperial War Museum de Duxford, un lot sort tout particulièrement de l’ordinaire. Il s’agit d’une Jaguar XJC12-C de 1976 ayant participé au tournage de plusieurs épisodes de la célèbre série télévisée Chapeau melon et bottes de cuir.

Quelques informations concernant les Jaguar XJ-C :

Lancée en 1973, en même temps que la deuxième génération de berlines XJ (MkII), le coupé XJ-C à d’abord était motorisé par le fameux six cylindres en lignes de la marque de Coventry dans sa déclinaison 4,2 litres. La XJ-C se voulait alors un coupé plus luxueux que sportif en raison de son poids et de son gabarit imposant. Au cours des évolutions de la gamme, la XJ-C a reçu le V12 Jaguar développant 5,3 litres de cylindrées.

La puissance était alors jugée plus que suffisante par les propriétaires. Ceux-ci se plaignaient davantage des soucis de fiabilité endémiques qui touchaient Jaguar au milieu des années 90 que du manque de puissance de leur belle XJ12-C.
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XJ12C Broadspeed 1

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Pour promouvoir Jaguar en compétition, il fut décidé d’engager la XJ12-C dans le cadre du Championnat de Tourisme britannique et européen. Le préparateur Broadspeed se chargea alors de la préparation mécanique et esthétique des voitures. La XJ12-C Broadspeed ainsi coursifiée marqua les esprits autant par sa plastique bodybuildée que par sa puissance et vitesse de pointe.

En raison d’un manque de fiabilité mécanique et d’une usure très rapide des pneumatiques les XJ12-C Broadspeed n’eurent jamais un palmarès important en compétition.

Quelques versions routières ont été commercialisées avec un kit de carrosserie Broadspeed parmi lesquelles celle de la vente aux enchères qui nous intéresse aujourd’hui. La voiture se présente dans sa livrée BRG (British Racing Green) avec les ailes élargies et la face avant typiques des XJ12-C Broadspeed.

Cette Jaguar a donc fait plusieurs apparitions dans la série Chapeau melon et bottes de cuir lors des épisodes diffusés outre-manche en 1976 et 1977. Elle était alors pilotée par John Steed incarné par Patrick Mcnee qui avait délaissé son Tourer Bentley pour le fauve de Coventry.
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XJ12C Broadspeed 2

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La voiture n’a semble-t-il pas été utilisée pendant des années et est décrite comme sortie de grange, ce que confirment les différentes photos. Cette non utilisation et la nécessaire remise en route / remise en état de le voiture explique son prix mesuré (estimée entre 10 000 et 12 000 £) malgré le passé prestigieux de la voiture.

Une fois la voiture remise en état par son futur propriétaire il disposera d’une machine unique qu’il pourra à sa guise utiliser au quotidien ou engager dans les courses de l’Heritage Touring Cup ou une Jaguar XJ12-C Broadspeed serait indéniablement très en vue.

Pour aller plus loin sur les XJ12-C Broadspeed, Morrissette vous recommande la lecture de l’article de Boitier Rouge sur le sujet

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Automobiles sur les Champs 8 : les résultats complets

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Les résultats complets de la vente Automobiles sur les Champs 8 qui s’est tenue le lundi 22 juin son désormais connus. Comme nous vous l’annoncions lors de notre reportage sur cette vente aux enchères, les résultats sont mitigés avec plus de 18% des lots qui n’ont pas trouvé preneurs. Parmi les 13 lots non vendus sur les 71 présentés, on trouve une majorité de Porsche : 356 B 1600 Super Cabriolet, 911 2,4L S, 911 2,2 S, 911 Carrera RS 2,7L Touring, 964 Carrera RS. Dure soirée pour la marque de Zuffenhausen, ces voitures offrait pourtant un bel état de présentation mais Morrissette n’est pas spécialiste des allemandes.

Les plus fortes enchères se sont portées sur une Ferrari F40 très faiblement kilométrée (8510 kms d’origine) qui est le seul lot à avoir dépassé le million d’euros (1 013 200 € frais inclus). Suivent ensuite la Bugatti Type 13 Brescia avec un prix de vente de 834 400 € puis la Porsche 356 C Carrera 2000 GS à 596 000 €. L’Alpine A210 ex Le Mans et l’Aston Martin DB4 Série II ont toutes deux changés de mains pour 476 800 €. Le Top 6 est complété par la très rare Maserati 3500 GT par Frua partie pour 447 000 €.
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Maserati Frua Artcurial.
Entre ceux deux extrêmes de voitures à plus de 400 000 € et de voitures non vendues il y avait des affaires à faire lors de cette vente de mi-saison. Plusieurs voitures ont été vendus à des prix raisonnables voir pour certaines à des prix inférieurs à leur cote actuelle sur le marché.

Retrouvez ici l’intégralité des résultats de la vente Automobiles sur les Champs 8

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Un peu plus tôt dans la journée, une vente entièrement dédiée à l’Automobilia était également organisée par Artcurial Motorcars. Un casque ayant appartenu à Ayrton Senna et dédicacé par ce dernier à dépassé toutes les estimations et a été adjugé pour 98 520 €.

Retrouvez ici l’intégralité des résultats de la vente Automobilia

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Automobiles sur les Champs 8 : les photos et premiers résultas

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Lundi soir, maître Hervé Poulain entouré de l’équipe toujours plus étoffée d’Artcurial Motorcars investissait le Théâtre du Rond Point des Champs Elysées pour la vente aux enchères Automobiles sur les Champs 8. L’automobile de collection étant désormais devenue un objet de placement et de spéculation, toutes les ventes aux enchères sont épiées et analysées afin de tenter de déterminer les tendances du marché. Avant la vente, les voitures étaient exposées dans le sous sol des locaux d’Artcurial Motorcars situés sur les Champs Elysées. Morrissette y était et vous a ramené des photos des différentes voitures :
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Automobiles sur les Champs 8

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Les résultats définitifs ne sont pas encore connus, on ne sait donc pas réellement quelles sont les voitures qui ont été vendues et celles qui ne l’ont pas été en raison d’enchères trop faibles. Les résultats que nous vous annonçons sont donc ceux au marteau sans les frais additionnels. Hervé Poulain et Artcurial Motorcars sont passés maitres de la mise en scène ainsi, en s’appuyant sur un solide carnet d’adresse et des ordres de ventes, ils parviennent à enflammer la salle en égrenant les dizaines de milliers d’euros en début d’enchères. Ainsi une BMW M1 à restaurer a atteint 340 000€ soit près de 200 000€ de plus que l’estimation haute, même constat pour la Bugatti Type 13 Brescia qui à atteint la somme record de 700 00€ alors que l’estimation maximum était de 250 000€. A l’inverse l’Alpine A210 n’a atteint « que » 400 000€ soit la valeur moyenne de l’estimation. Cette enchère relativement mesurée (tout est relatif) pour une voiture de compétition très rare avec un véritable palmarès confirme que les enchérisseurs préfèrent spéculer sur des valeurs sures plutôt que d’utiliser leurs voitures.
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Artcurial Porsche

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Cependant ces stars sont en quelque sorte les arbres qui cachent la forêt car de nombreux lots n’ont pas atteints leurs estimations basses. Sur les 71 lots présentés (la Chevron B16 ayant finalement était retirée du catalogue), 48% d’entre eux ont recueilli des enchères inférieures à la valeur minimale de l’estimation. Dans le même temps, seulement 14% des lots ont dépassé leur estimation maximale. Parmi les 38% de lots qui ont été vendu dans la fourchette estimée, 17% l’ont été dans la fourchette inférieure contre 21% au dessus. Sans surprise la valeur globale des enchères se situe donc en dessous de la moyenne des estimations.

Les ventes dites intermédiaires génèrent généralement moins de records que les grandes ventes de type Rétromobile, Pebble Beach, Quail Lodge … La vente Automobiles sur les Champs 8 confirme donc cette tendance et montre également que le marché n’explose pas mais aurait plutôt tendance à voir sa croissance se ralentir voir à se stabiliser.

En marge de la vente aux enchères, Artcurial Motorcars a annoncé un premier semestre record avec plus de 65 millions d’euros de chiffre d’affaires. Toujours du coté des annonces, la maison de vente aux enchères parisienne organisera une nouvelle vente Automobiles sur les Champs au mois de Novembre et sera de nouveau présent lors de l’édition 2016 de Rétromobile.

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Automobiles sur les Champs 8

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Après une vente aux enchères dans le cadre du salon Rétromobile qui a battu tous les records, notamment avec les lots issus de la collection Baillon, Artcurial Motorcars est de retour pour une nouvelle vacation. Les ventes de printemps et d’automne organisées dans les garages mêmes des locaux d’Artcurial rencontrent un succès grandissant d’une édition à l’autre. La 8ème vente Automobiles sur les Champs devrait donc continuer sur cette lancée portée par un riche catalogue et un marché de l’automobile de collection en plein essor.

Contrairement à ce que l’on constate habituellement la vente ne proposera pas de lot d’automobilia mais uniquement des automobiles qui sont au nombre de 73. Parmi ces véhicules, l’une des stars sera incontestablement la Bugatti Brescia de 1925, un modèle très rare puisqu’il s’agit d’une sortie de grange (dont raffolent désormais les collectionneurs) n’ayant pas bougée depuis une quarantaine d’années et offerte sans prix de réserve.
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Catalogue Artcurial 8

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Exposition des voitures de la vente dans le Garage Privé d’Artcurial :

  • Samedi 20 juin de 11h à 18h
  • Dimanche 21 juin de 11h à 18h
  • Lundi 22 juin de 11h à 17h
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La vente Automobiles sur les Champs 8 se déroulera le lundi 22 juin à partir de 18h au Théâtre du Rond-Point

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Garage privé d’Artcurial
59 avenue Montaigne
75008 Paris		 Théâtre du Rond-Point
2bis avenue Franklin Delano Roosevelt
75008 Paris

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Comme à son habitude Morrissette a fait son choix parmi les différents modèles proposés à la vente et vous dévoile ses coups de cœurs :

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Fiat 500 Gamine Vignale 1968
Véritable réplique de la voiture de Oui Oui, la Fiat 500 Gamine Vignale peut être considérée comme une voiture de plage à l’italienne. Pour les fans de la bande dessinée, signalons qu’un modèle jaune circule régulièrement dans le 17ème arrondissement de Paris. Dérivée directement de la Fiat 500 Sport et ses 20 chevaux rugissants, la Gamine a été conçue et produite par Vignale en série très limitée puisqu’on dénombre 200 à 300 exemplaires.
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Gamine Artcurial 8

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La voiture proposée à la vente a été restaurée en 2005 et se présente dans sa livrée rouge et son intérieur en skaï noir. Un véritable jouet sur quatre roues, l’estimation quand à elle n’a rien d’enfantine puisqu’Artcurial Motorcars en espère entre 22 000 € et 28 000 €. Un prix au m² digne d’un apparemment parisien ce qui n’empêche pas la voiture d’être proposée sans prix de réserve.

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Alpine A210 berlinette Le Mans 1966
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Alpine Intro

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Palmarès 1966 :

  • 2-3/04/1966 – essais pré-qualificatif du Mans
  • 25/04/1966 – 1000 Km de Monza (imm 809 W 76), N°53, Équipe Vinatier & De Lageneste 18e
  • 11/05/1966 – Le Mans démonstration
  • 22/05/1966 – 1000 Km de Spa (imm 809 W 76), N°22, De Lageneste & Patte, 9e et victoire de classe
  • 18-19/06/1966 – 24 Heures du Mans, N°55, Équipe De Cortanze & Harrioud 1 000 cm3, 695 kg, apparition des 3 feux de toit, abandon à la 18e heure (pompe à eau)
  • 04/09/1966 – 500 Km du Nürburgring, 5e temps, abandon casse châssis au deuxième tour
  • 09/10/1966 – Les coupes du salon Montlhéry, Mauro Bianchi course solitaire avec Boîte Hewland
  • 16/10/1966 – 1 000 Km de Montlhéry, N°7, De Lageneste & Cheinisse, 4e et victoire de classe – 1 300 cm3
  • 14/12/1966 – essai piste Michelin
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Palmarès 1967 :

  • 8-9/04/1967 – essai pré-qualificatif du Mans, De Cortanze 4’17″4 = 188,266 km/h de moyenne, N° 48
  • 10-11/06/1967 – 24 Heures du Mans, N°58, Équipe Vidal & Colla, 1300 cm3, 702 kg, chronométré à 240 km/h au poste 44, abandon à la 7e heure, problème de lubrification -1967 – 9 Heures de Kyalami, N°21, Depailler & Grandsire, 7e et victoire de catégorie – 1 500 cm3 moteur 1 500 cm3
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Palmarès moderne :

  • 07/2002 – Le Mans Classic
  • 06/2003 – Le Mans Legend 1ere de catégorie
  • 07/2004 – Le Mans Classic
  • 11/2004 – Paul Ricard Classic 1ere de catégorie
  • 07/2005 – Goodwood Festival of Speed
  • 11/2005 – Paul Ricard Classic 3eme scratch & 1ere de catégorie
  • 05/2006 – Spa CER 1ere de catégorie
  • 07/2006 – Le Mans Classic
  • 06/2007 – Le Mans Legend 1ere de catégorie
  • 05/2007 – Spa CER 1ere de classe
  • 06/2007 – Nürburgring CER 1ere de catégorie
  • 11/2007 – Paul Ricard CER 1ere de catégorie
  • 11/2007 – Valencia CER 1ere de catégorie
  • 07/2008 – Le Mans Classic
  • 07/2010 – Le Mans Classic
  • 11/2010 – Paul Ricard CER 1ere de catégorie
  • 07/2012 – Le Mans Classic
  • 06/2013 – Le Mans Legend 2eme de catégorie

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Alpine Artcurial 8

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Est-il nécessaire d’ajouter quelque chose ? La voiture proposée à la vente est une véritable voiture de compétition qui a participé aux 24 heures du Mans (Châssis n° 1720) et qui continue de courir dans les épreuves historiques. A quelques jours des 24 heures du Mans 2015 avec la participation de l’Alpine A450B et la présentation d’un concept proche de la future berlinette de série, cette Alpine A210 devrait aiguiser l’appétit des collectionneurs de la marque dieppoise.

L’A210 a été produite à sept exemplaires seulement, celui de la vente est le premier châssis sorti des ateliers. Initialement propulsée par un moteur de 1 300 cm², la voiture a subit diverses évolutions au cours de sa carrière sportive avec des motorisations de 1 005 cm² puis 1 500 cm². La voiture est d’ailleurs aujourd’hui équipée de cette dernière évolution moteur et fournie avec un moteur supplémentaire de 1005 cm² produit seulement à 18 exemplaires. Si peu d’acheteurs seront en mesure de s’offrir ce morceau de l’histoire de la compétition automobile française, nombreux seront attentifs au prix auquel tombera le marteau de maître Hervé Poulain. Les estimations font état de 300 000 € à 500 000 €.

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Cliquez ici pour accéder au catalogue complet de la vente Automobiles sur les Champs 8

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The Spa Classic Sale par Bonhams

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Désormais il n’y a plus d’événement automobile majeur sans sa vente aux enchères associée. Spa Classic ne dérogera pas à la règle puisque Bonhams y organisera le samedi 24 mai à 14h la vente The Spa Classic Sale. Celle-ci offrira une cinquantaine de lots parmi lesquels 15 lots d’automobilia, 2 kartings et 42 voitures. De nombreux lots sont proposés sans prix de réserve ce qui peut réserver de bonnes ou de mauvaises surprises selon le nombre d’enchérisseurs intéressés.
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Affiche Spa Classic Sales

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The Spa Classic Sale est résolument tournée vers la compétition avec de nombreux prototypes à vendre : Lola, Chevron, Porsche ou encore Osella ainsi que plusieurs anciennes Group C. On retrouvera aussi à la vente une BMW 530i dans sa livrée BMW-Bastos qui a terminé deuxième des 24 heures de Spa en 1981. Du coté des voitures de route, on retrouvera notamment trois Jaguar Type E dont les estimations nous semblent largement surestimées mais l’engouement pour les Type E est tel actuellement que l’envolée des prix ne semble pas connaitre de limite.

Comme lors de chaque vente aux enchères que nous vous présentons, Morrissette vous détail ses coups de cœur :
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Alfa Romeo SEI Safety Car 1979
Cette voiture débuta sa carrière comme véhicule de démonstration et de direction chez Alfa Romeo Benelux à Bruxelles pendant 3 ans avant d’être prêtée au circuit de Spa Francorchamps où elle servi de voiture de sécurité de 1983 à 1988. La voiture, peinte en blanc fut utilisée pour la première fois lors du Grand Prix de Belgique de Formule 1 de 1983. Elle était pour l’occasion équipée d’amortisseurs Bilstein, de projecteurs longue portée Cibié Oscar, de feux clignotants sur le toit, d’une radio et d’une antenne CB.
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Spa Classic Alfa.
La voiture est annoncée comme relativement bien préservée même si elle conserve quelques stigmates de sa vie sur le circuit des Ardennes. Après un stockage prolongé, la voiture a été revue avec notamment un échappement neuf, les freins et l’embrayage ont été refaits tout comme la courroie de distribution et de la pompe à eau.

A l’heure ou les camions d’assistance authentiques sont devenus la nouvelle folie des collectionneurs, l’acquisition d’un véritable pace car est un nouveau moyen d’acheter un morceau d’histoire de la compétition automobile. Cette Alfa Romeo SEI totalise 44 000 km, mais n’a encore jamais été immatriculée. La voiture est proposée à la vente sans prix de réserve et son estimation se situe entre 10 000 € et 15 000 €.

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Renault 4CV Barchetta 1950
En cette période de Mille Miglia, intéressons nous à une 4 CV car rappelons que le modèle est éligible à la classique italienne. La voiture proposée à la vente possède des papiers italiens mais ne sera certainement pas éligible pour la boucle de 1000 miles autour de Brescia du fait de ses nombreuses modifications.
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Spa Classic 4CV

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Cet exemplaire rare été modifié sur base de Renault 4 CV par Legros, agent Renault en Belgique, en une stricte deux places décapotable. Proposée à la vente comme une voiture de plage, cette 4 CV s’inscrit dans la droite lignée des Fiat Jolly. La 4 CV Barchetta date de 1950 et est annoncée comme étant en relativement bon état. Sa rareté permet très certainement de justifier le prix demandé puisque l’estimation se situe entre 40 000 € et 50 000 €.

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Pour en savoir plus : http://www.bonhams.com/auctions/22722/

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