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Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais par Bonhams

Troisième volet de notre série d’articles consacrés aux ventes aux enchères qui se dérouleront à Paris la semaine de Rétromobile 2015. Après Artcurial Motorcars et RM Auctions, Bonhams organisera la vente Les grandes marques du monde au Grand Palais. Comme son nom l’indique cette vente se déroulera dans le cadre majestueux du Grand Palais qui accueillait jadis le Salon de l’Auto et accueil désormais chaque année les vérifications techniques et administratives du Tour Auto.

Bonhams reste fidèle à ses habitudes en proposants des lots d’Automobilia, des motos bien évidement des autos parmi lesquelles de nombreuses avant-guerre mais également plusieurs Abarth et de nombreuses Jaguar Type E des différentes séries proposées principalement en cabriolet. Une vente fleuve sera organisée sous la verrière du Grand Palais avec pas moins de 141 lots d’Automobilia, 47 motos et 147 voitures.
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Bonhams Retromobile 2015

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Les différentes ventes aux enchères se dérouleront le jeudi 5 février :

  • Automobilia à partir de 10h30
  • Motos à partir de 12h30
  • Automobiles à partir de 14h00
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Tous les lots de la vente seront visibles pendant deux jours au Grand Palais :

  • Mercredi 4 février de 9h à 17h30
  • Jeudi 5 février à partir de 8h
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Comme pour la vente RM Auctions, une bonne nouvelle pour les personnes ne possédant pas le catalogue de la vente, une session en entrée libre est programmée le jeudi 5 février de 8h à 9h : avis aux plus matinaux, Morrissette y sera bien évidement.

Les coups de cœur de Morrissette pour cette vente 2015 de Bonhams : Les grandes marques du monde au Grand Palais :
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Personnages publicitaires Esso
Une fois n’est pas coutume, intéressons nous à des lots d’Automobilia et à cet ensemble de personnages publicitaires Esso des années 60 baptisés Mr and Miss Drip. Il s’agit de reproductions modernes peintes à la main sur une structure en fibre de verre. Ces figurines de bonne taille (120 cm) décorerait parfaitement un garage vintage en souhaitant une bonne route aux voitures lorsque celles-ci franchissent le seuil de la porte.

Esso Bonhams
Les lots sont estimés chacun entre 800 et 1200 €.

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AC Cobra 289 « Mark II » roadster 1966
La Cobra fait parti de ces voitures qui ont toujours fait rêver et continue de le faire au point que l’on trouve plus de répliques que de modèles originaux. Il est donc rare de croiser une « vraie » Cobra comme celle qui sera proposée à la vente.

La voiture est dotée de son habituelle V8 Ford 289 de 4,7 litres dans sa déclinaison Hi-Performance. La Cobra a été livrée neuve en Angleterre le 14 février 1966, elle a ensuite connu plusieurs propriétaires et à notamment était engagée dans les courses de gentleman driver du VSCC au Royaume-Uni.
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Cobra Bonhams

La voiture appartient au même propriétaire depuis 1978, celui-ci l’a fait convertir en conduite à gauche puis a refait le moteur à la fin des années 90 avant de refaire la peinture au début des années 2000. La voiture est annoncée en parfait état de marche et en bon état général et dotée de la patine d’une restauration déjà ancienne.

Il est assez rare de trouver des Cobra qui n’ont pas été coursifiées. Celle-ci dispose en plus d’un historique limpide avec peu de propriétaires et toute sa documentation. Cela justifie une estimation de 600 000 € à 700 000 €

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Pour en savoir plus sur la vente aux enchères : http://www.bonhams.com/auctions/22528/

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Goodwood Revival 2014 : toutes les photos

La Jaguar Mk2 nous a sagement ramené en France hier soir au terme d’un périple de plus de 850 km effectué quasiment sans le moindre souci si ce n’est la perte de l’overdrive. Après avoir rangé, trié et sélectionné toutes les photos, Morrissette vous propose désormais toutes les photos du weekend triées par plateau sans oublier l’album dédié à l’ambiance unique du Goodwood Revival. Installez-vous confortablement, il y a beaucoup de photos :

Goodwood Revival 2014 : Ambiance
Goodwood Revival 2014 :
Barry Sheene Memorial Trophy
Goodwood Revival 2014 : Fordwater Trophy
Goodwood Revival 2014 :
Freddie March Memorial Trophy
Goodwood Revival 2014 :
Lavant Cup
Goodwood Revival 2014 :
RAC TT Celebration
Goodwood Revival 2014 :
Shelby Cup
Goodwood Revival 2014 :
St Mary’s Trophy
Goodwood Revival 2014 :
Sussex Trophy
Goodwood Revival 2014 :
Whitsun Trophy

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Goodwood Revival 2014 : les photos du dimanche

Le thème du jour au Goodwood Revival était : to slide (glisser, coulisser selon la définition du dictionnaire). Parmi les pilotes, nombreux ce sont illustrés dans le virage de Woodcote qui se négocie a haute vitesse et ou les meilleurs glissent depuis l’entrée jusqu’à la sortie. Mention spéciale à Grant Williams qui pilotait la Jaguar Mk1 BUY 1 et est parvenu à glisser tout le long du virage en faisant fumer les pneus arrière, un grand moment. Dans un autre registre moins spectaculaire, les différents pilotes du RAC TT Celebration avec notamment David Haart sur AC Cobra et Gary Pearson au volant de sa Jaguar Type E. Le Goodwood Revival 2014 est malheureusement déjà terminé, voici les photos du jour avant un reportage plus complet

Goodwood Revival 2014 : Dimanche

Réservé aux anciennes

Morrissette poursuit sa série estivale dédiée à la décoration ayant pour thème l’automobile en s’intéressant aujourd’hui aux panneaux de signalisation. Pas n’importe lesquels, des panneaux spécifiques dédiés à nos chères anciennes : accès réservé aux Mini, stationnement réservé aux Cobra, voie réservée aux Jaguar XK120 ou encore défense de doubler les Tractions. Ne cherchez pas ces panneaux dans le code de la route, ils n’y figurent pas ! Il s’agit de créations originales du site www.voiedetournee.com. Le concept consiste à détourner les panneaux de signalisation existants en remplaçant les banals véhicules qui y figurent par les silhouettes des anciennes les plus célèbres.

 Voie detournee

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Les marques et les modèles les plus célèbres sont disponibles, parmi les anglaises on retrouve AC, Aston Martin, Mini, Jaguar et Triumph. De manière assez inexplicable, MG n’a pas trouvé grâce aux yeux des graphistes. Les panneaux existent en différent modèles : accès réservé, stationnement réservé, voie réservée et défense de doubler, ils sont tous réalisés en PVC et permettent de donner une touche originale à votre décoration intérieure ou à celle de votre garage.

Voie detournee Mk2

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Pour en savoir plus : http://www.voiedetournee.com

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Grand Prix de Pau Historique 2013 : Résumé et photos

Le Grand Prix de Pau est désormais une habitude pour Morrissette en tant que spectatrice, le parcours est bien rodé, départ en train de Paris à l’aube et arrivée 5h30 plus tard au cœur du circuit. La gare est tellement proche du circuit que l’on peut entendre les bolides dès la descente du train, peu de circuit peuvent se prévaloir d’une telle proximité.

Chose rare lors du Grand Prix Historique de Pau, il n’y a pas eu de pluie lors du weekend et les concurrents ont pu bénéficier d’une piste sèche même si le soleil et la chaleur n’étaient pas nécessairement au rendez vous. Le circuit palois regorge de difficultés, il n’est pas nécessaire d’y ajouter une piste humide pour que le spectacle soit assuré. Les collectionneurs ont profité de cette météo clémente pour venir nombreux et exposer leurs voitures au coeur du circuit dans le parc Beaumont.

Parc Beaumont

Parmi les sept plateaux que comptait l’édition 2013 du Grand Prix Historique de Pau, 5 étaient consacrés aux monoplaces, Morrissette laissera le soin aux spécialistes d’évoquer ces plateaux. Le Trophée des Légendes qui regroupe des monoplaces d’avant guerre, principalement des Bugatti et quelques BMW 328 particulièrement affutées est toujours impressionnant à voir évoluer. Les pilotes font corps avec leurs machines et les temps aux tours sont très rapides.

En ce qui concerne les plateaux tourisme, revenons d’abord sur le plateau du Mini Classic exclusivement réservé aux Mini Cooper S Mk1 d’avant 1966. Celui-ci était clairsemé cette année avec seulement 8 voitures au départ. Ce faible nombre d’engagé est du aux accidents de l’an dernier qui ont rebuté quelques participants ainsi qu’au récent décès de Christian Devereux. Les participants ont rendu un hommage à ce dernier en arborant sur le toit son numéro de course (67) et en ajoutant son nom comme copilote sur les portières des Mini. Malgré le faible plateau, les courses ont été animées, Laurent Majou et Philippe Quirière se disputant âprement la victoire dans les deux manches. Le pilote parisien prendra l’avantage sur son concurrent palois dans les deux manches, le podium sera à chaque fois complété par le suisse Jonathan Hardtop.

MG Pau

Le trophée Phil Hill Sixties Endurance regroupe des voitures GT et Tourisme des années 60. Ce plateau très éclectique regroupe des voitures très variées allant de l’AC Cobra à la Triumph Spitfire en passant par la MG B et l’incontournable Porsche 911. Les deux manches d’une heure ont été dominées quasiment sans concurrence par Yvan Mahé sur AC Cobra, derrière lui ce fut une véritable course à l’élimination, de nombreux concurrents abandonnant sur sorties de piste ou incidents mécaniques. Morrissette tient à saluer l’honorable performance de l’unique MG B engagée dans ce plateau, celle-ci s’est montrée particulièrement régulière et n’a souffert d’aucun incident au cours du weekend.

Voici les photos du Grand Prix de Pau Historique 2013 :

Grand Prix de Pau Historique 2013 : Mini Classic
Grand Prix de Pau Historique 2013 : Trophée Phil Hill Sixties Endurance
Grand Prix de Pau Historique 2013 : Trophée des Légendes
Grand Prix de Pau Historique 2013 : Parcs

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Tour Auto 2013 : Le parcours détaillé

Après avoir dévoilé les grandes lignes du parcours du Tour Auto 2013, les équipes de Peter Auto viennent de révéler le parcours détaillé de l’édition 2013. Comme supposé les vérifications administratives et techniques auront lieu au Grand Palais le lundi 22 avril, les concurrents s’élanceront ensuite pour 5 jours de compétition. Le parcours emmènera les concurrents depuis Paris jusqu’à la Rochelle en mixant parcours de liaison, spéciales routières et épreuves sur circuit.

Affiche Tour Auto 2013

  • Lundi 22 avril : Vérifications techniques et administratives Grand Palais, Paris
  • Mardi 23 avril : Paris – Orléans, épreuve sur le circuit Bugatti au Mans
  • Mercredi 24 avril : Orléans – Vichy, épreuve sur le circuit de Nevers Magny-Cours
  • Jeudi 25 avril : Vichy– Albi, épreuve sur le circuit d’Albi
  • Vendredi 26 avril : Albi – Limoges
  • Samedi 27 avril : Limoges – La Rochelle, épreuve sur le circuit du Val de Vienne

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Si vous souhaitez préparer votre voyage afin de voir passer la caravane du Tour Auto, Morrissette vous dévoile le parcours détaillé de l’édition 2013.

La liste des engagés est désormais quasiment définitive à un mois du départ de l’épreuve. Il semble que Shaun Lynn vainqueur de l’édition 2012 sur son AC Cobra ne sera pas présent au départ cette année pour défendre son titre. De nombreux spécialistes de l’épreuve tenteront de s’imposer, parmi lesquels Ludovic Caron sur AC Cobra, Jean Pierre Lajournade qui troque son habituelle Lotus Elan au profit d’une Jaguar Type-E ou encore Damien Kohler sur Lotus Elan.

Retrouvez ici la liste complète des engagés pour pouvoir suivre votre équipage favoris : Liste des engagés 2013
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Pour en savoir plus : www.tourauto.com

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Vidéo de la semaine #91

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le weekend dernier, se déroulait le célèbre Revival de Goodwood à proximité de Portsmouth en Angleterre. Cette manifestation, qui peut être considérée comme un aboutissement pour tout amateur d’automobile de collection met chaque année une marque ou un modèle à l’honneur au travers d’une course monotype. Pour l’édition 2012, à l’occasion des 50 ans de la Cobra, un plateau réunissant uniquement les voitures construites par Carroll Shelby sur base AC était au programme. Ce choix avait été fait bien avant que l’on apprenne le décès du père des Cobra, en son honneur le plateau à était baptisé Shelby Cup Cobra. La Cobra est l’un des modèles les plus copié et répliqué, il est rare de voir de vraies Cobra, il est donc exceptionnel de voir un plateau composé exclusivement de vraies Cobra en course.

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Carroll Shelby (1923 – 2012)

Carroll Shelby s’est éteint aujourd’hui aux Etats-Unis à l’age de 89 ans. Ce pilote d’origine texane a participé à de nombreuses courses à travers le monde au cours des années 50, notamment les 24 heures du Mans qu’il remporta en 1959 au volant d’une Aston Martin. Après cette victoire, une malformation cardiaque l’obligea à raccrocher le casque mais ne l’éloigna pas pour autant du milieu de l’automobile.

Après avoir fondé une école de pilotage, Carroll Shelby devint constructeur de voitures de sport en produisant à partir de 1962 les mythiques AC Cobra puis des versions modifiées et améliorées des Ford Mustang. Un grand nom du sport automobile nous a quitté mais ses créations lui survivront dans le coeur des passionnés.

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Tour Auto 2012 : Vidéo de la semaine #69

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le Tour Auto dans sa livrée 2012 s’est achevé samedi à Nice, tout au long de la semaine, de nombreux journalistes ont suivi l’événement et rapporté de nombreuses images de cette manifestation. Parmi ces différents médias, Justine Monnier suivait l’épreuve pour les opticiens Optic 2000 partenaires du Tour Auto et Karine Lima pour la chaine Motors TV. Morrissette a sélectionné pour vous les vidéos les plus intéressantes étape par étape afin de vous faire revivre le Tour Auto 2012.

Vérifications administratives et techniques : Grand Palais

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Etape 1 : Paris – Beaune

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Etape 2 : Beaune – Aix les Bains

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Etape 3 : Aix les Bains – Clermont-Ferrand

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Etape 4 : Clermont-Ferrand – Nîmes

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Etape 5 : Nîmes – Nice

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Bonus : Le coup de coeur de Morrissette

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