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Retour en images sur Le Mans Classic 2016 (1ère partie)

Le Mans Classic à peine terminé, la fatigue se fait évidemment sentir après trois jours passés à arpenter le circuit mais nous avons des étoiles plein les yeux. Il y a tellement de choses à voir au Mans Classic qu’il est quasiment impossible de tout voir, ne pouvant être en même temps dans les paddocks, les espaces clubs et en bord de piste, chacun choisit son programme à la carte en fonction de ses centres d’intérêts.

Nous vous proposons un retour en images sur notre weekend du Mans Classic avec une sélection toute personnelles des plateaux mais aussi des différentes animations et expositions.

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Le Jaguar Classic Challenge ouvre le bal
Présent pour la première fois en ouverture du Mans Classic, cette course regroupait des Jaguar pré-65 avec une immense majorité de Jaguar Type E mais également quelques XK, Type C, Type D ou encore berlines Mk1 et Mk2. Malgré les 13 kilomètres du circuit, la bagarre est restée intense aussi bien en tête de la course qu’au sein du peloton. Les aléas de la mécanique ont obligé de nombreuses voitures à mettre un terme prématuré à leur course mais avec 70 voitures au départ, le plateau restait tout de même conséquent.
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Retrouvez ici toutes les photos du Jaguar Classic Challenge :

Le Mans Classic 2016 :

Jaguar Classic Challenge

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Plateau 1 (1923-1939)
Le premier plateau à s’élancer sur les coups de 16 heures est également le plus ancien puisqu’il regroupe les voitures de 1923 à 1939. Celles que l’on appelle affectueusement les ancêtres ne semblent pas avoir été fabriquées pour la compétition selon nos standards actuels mais il s’agit cependant bel et bien de voitures de course. On remarque qu’à cette époque les formes et les puissances des voitures étaient très variées mais que les performances pouvaient rester proches. C’est par exemple le cas des imposantes Talbot aux performances proches des frêles BMW 328. Les différences de performance entre les voitures du Plateau 1 font que les écarts se creusent très rapidement et il n’y a pas beaucoup de batailles, le spectacle se résumant à un long défilé de voitures à vitesse rapide.
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Retrouvez ici toutes les photos du Plateau 1 :

Le Mans Classic 2016 :
Plateau 1

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Plateau 2 (1949-1956)
Par rapport au plateau 1, les dates sont peu éloignées mais les voitures sont pourtant totalement différentes. La seconde guerre mondiale étant passé entre les deux, les voitures du plateau 2 sont beaucoup plus modernes et plus proches des véhicules que nous avons l’habitude de voir évoluer. Les anglaises sont largement représentées dans ce plateau, notamment les Jaguar Type C et Type D qui trustent les premières positions.
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Retrouvez ici toutes les photos du Plateau 2 :

Le Mans Classic 2016 :
Plateau 2

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Au détour des paddocks
Pendant que les voitures tournent inlassablement en piste, les paddocks vivent au rythme des aléas mécaniques et des besoins de ces chères anciennes. De jour comme de nuit, l’activité ne cesse jamais dans les paddocks tout comme dans les espaces clubs. Ces derniers sont de plus en plus nombreux à chaque édition et participent au spectacle du Mans Classic. Parmi nos coups de cœur de l’édition 2016, on retiendra l’exposition des transporteurs de course ou encore le rétro camping.
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Retrouvez ici toutes les photos d’ambiance :

Le Mans Classic 2016 : Ambiance

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Ne manquez pas la seconde partie de notre retour en image sur l’édition 2016 du Mans Classic que nous publierons très prochainement.

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Le Mans Classic 2016 : les animations

Au Mans Classic, l’action se déroule sur la piste mais également en dehors. Outre les 6 plateaux habituels, le Group C et le Jaguar Heritage Challenge, de nombreuses animations seront proposées aux spectateurs. Morrissette vous propose un tour d’horizon de ce qui vous attend ce weekend dans la Sarthe.
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Village

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Les animations en piste
Du côté de la piste, Little Big Mans est toujours très attendu par le public. Cette course réservée aux enfants permet à une centaine d’apprentis pilote de prendre un départ type Le Mans avant de gravir la colline de la courbe Dunlop. Un moment toujours sympathique au cœur du weekend du Mans Classic.

Entre les différentes courses, les parades des constructeurs et des clubs prendront possession des 13,6 kilomètres du tracé. Cette année, on sera particulièrement attentif à la parade Ford qui célébrera les 50 ans de la victoire d’une Ford GT40 aux 24 heures du Mans.

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Les clubs, acteurs du Mans Classic
Du côté des animations statiques, les clubs jouent toujours un rôle prépondérant. Pour cette édition 2016, les organisateurs annoncent plus de 8000 voitures représentant 60 marques différentes. Nul doute que les anglaises seront encore largement représentées même si généralement le contingent le plus important se situe du côté de Porsche.

Le Mans Héritage Club présentera au public 24 voitures qui ont participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 2016. Celles-ci seront présentées au sein du village et les voitures participeront également à une parade sur la piste.
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Transporteurs

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Toujours du côté des expositions, l’une en partenariat avec la FFVE mettra à l’honneur « Les Transporteurs des écuries de course » ; Une autre exposition reprendra l’esprit des célèbres départs en vacances sur la nationale 7.

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Un village vintage
Le village regroupera également diverses animations et commerces vintages pour créer une atmosphère proche de celle que les spectateurs du Goodwood Revival connaissent. Outre les deux cents boutiques, on retrouvera des espaces « Beauté rétro » (coiffeur, manucure, tailleur), des jeux rétro (quilles, boules…), sans oublier la musique avec des groupes itinérants et des scènes pour danser sur les tubes des années 60.

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La vente aux enchères
Autre incontournable des grands événements automobiles et plus particulièrement du Mans Classic, la vente aux enchères. Celle-ci sera une fois encore organisée par Artcurial Motorcars. Nous reviendrons dans les prochains jours plus en détails sur le catalogue, mais les deux stars de la vente seront une Delage D6 3 litres de compétition et une Ferrari 250 Berlinetta châssis court.

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Le Mans Classic fait son cinéma
Comme en 2014, un cinéma Drive-in sera organisé en collaboration avec Mk2. Les films seront diffusés en plein air et les spectateurs pourront y assister dans des transats ou dans des voitures.

  • Vendredi 8 juillet à partir de 22h :
    • Fast and Furious
    • Rush
  • Samedi 9 juillet à partir de 22h :
    • Retour Vers le Futur
    • The Man & Le Mans

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DriveIn

Vintage Bel Air, un parc de loisirs dédié à l’automobile ancienne

L’information est passée quelque peu inaperçue au milieu du tourbillon médiatique du Tour Auto mais à la mi avril, un projet de parc de loisir ayant pour thème l’automobile de collection a été lancé en Côte d’Or (21). Baptisé Vintage Bel Air, ce projet est déjà relativement avancé et vise à développer un parc de loisir autour de l’automobile ancienne sur le parcours de la Nationale 6 reliant Paris à Lyon. Moins connue que la célèbre Nationale 7, la Nationale 6 n’en demeurait pas moins en son temps un axe de transport incontournable que ce soit pour le transport des marchandises ou les départs en vacances.

Le projet Vintage Bel Air s’étend sur près de 30 hectares situés à proximité de la station de Bel-Air et de la cote du château de la Rochepot,. Il ne s’agit pas d’un circuit mais plutôt de reconstituer avec de nombreux détails une portion de route des années 50-60 sur environ 2km. On y retrouvera les panneaux d’époques, les lignes jaunes, de vieux garages et de vieux bâtiments mais bien évidement quelques surprises. Le tout entrecoupé d’aires de picnic mais également de zones de camping pour le rétro camping. Pour ceux qui ne possèdent pas de voiture ancienne, il sera possible de faire des baptêmes en automobile de collection.
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Vintage Bel Air

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En complément le projet prévoit les incontournables d’un parc de loisir à thème à savoir les différentes boutiques et les restaurants. Vintage Bel Air prévoit également le développement d’un pole technologique lié à l’automobile et plus particulièrement à l’automobile ancienne.

A la tête de ce projet d’initiative privée on retrouve le dessinateur Thierry Dubois notamment connu pour ses dessins des nationales 6 et 7. Le projet est également soutenu par les autorités locales qui y voient une opportunité de développement pour le tourisme dans la région avec à la clef des créations d’emploi (une quarantaine de postes estimés). Le projet Vintage Bel Air est actuellement en recherche de financement et mise sur un budget total de l’ordre de 7,2 millions d’euros.

Si tous les éléments sont réunis Vintage Bel Air devrait ouvrir à l’été 2017. Espérons que ce projet sera couronné de succès, rappelons que d’autre initiatives de pole autour de l’automobile ancienne, notamment à Amboise (37) ont été avortés par le passé.

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