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God save the car and the motorcycle à Monthléry

Derrière ce nom typiquement britannique se cache un événement bien français puisque celui-ci se déroulera ce samedi (24 mars) sur l’autodrome de Linas Montlhéry. Etant donné le nom de l’événement, vous vous douter qu’il ne s’agit pas d’un rassemble dédié aux automobiles allemandes ou italiennes. Le mythique anneau de Montlhéry sera réservé le temps d’une journée aux véhicules construits de l’autre côté du Channel.
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Au programme de ce premier God save the car and the motorcycle, des expositions statiques, des sessions de roulage sur le tracé de Linas-Montlhéry mais également un concours du meilleur look pour les participants. Étonnamment, les roulages sont réservés aux autos et les possesseurs de motos seront invités à rester dans les paddocks à l’exception des parades.

De leur coté les voitures participantes au roulage sur la piste seront réparties en trois plateaux :

  • Hot Hatch : réservé aux petites sportives postérieures à 1950
  • Vintage GT et Supercars : un plateau dédié aux voitures de grand tourisme et découvrables d’avant 1980
  • Sport et Supercars : le plateau le plus moderne pour les autos sportives construites depuis 1981.

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God save the car and the motorcycle sera également l’occasion de fêter plusieurs anniversaires. Il ne sera pas question ici des 70 ans de Porsche dont nous allons entendre parler tout au long de l’année 2018. Non, il s’agira évidement d’anniversaires British ou qui y sont liés. Samedi on fêtera les 70 ans de la Jaguar XK, les 40 ans du Club Healey France ou encore les 60 ans du mythique taxi anglais, le black cab.
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Les organisateurs attendent (ou du moins annoncent) près de 400 voitures anglaises ce weekend à Montlhéry. Espérons que les conditions météorologiques de la grande banlieue parisienne ne seront pas trop britanniques pour que cette première édition soit couronnée de succès.

Les participants et les spectateurs sont attendus ce samedi 24 mars de 9h30 à 17h30. Le tarif d’entrée pour les spectateurs est fixé à 15€ (10€ pour ceux qui achètent leurs places en avance avec le système de prévente).

 

Pour plus de renseignements : www.parisautoevents.com/calendrier/god-save-the-car-and-the-motorcycle

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Goodwood 76th Members Meeting Live

La première journée du 76ème Members Meeting a été marquée par des conditions météorologiques pour le moins inédites avec de nombreuses averses neigeuses, des rafales de vents violentes et des températures négatives. Malgré tout cela, le spectacle a encore une fois été à la hauteur lors des différentes séances de qualification ainsi que lors des deux courses programmées en fin de journée. Le menu de la journée de dimanche est relativement simple, des courses, des courses et encore des courses. Cet enchainement de dix courses ne sera interrompu que par des démonstrations consacrées au Formules 5000 et aux voitures de Groupe 5. Voici le programme détaillé de cette dernière journée du 76ème Members Meeting. (pensez à ajouter une heure par rapport à l’heure anglaise).

En ce dimanche l’élément majeur sera encore une fois la météo. Si la neige n’est plus annoncée, elle est tombée au cours de la nuit conjuguée à des températures négatives. Pour corser la situation le brouillard est annoncé en cours de journée. Les longues portées Marchal ou Lucas seront donc fortement conseillées pour les participants du 76ème Members Meeting.

Si vous préférez rester bien au chaud et tout de même profiter du spectacle du #76MM, voici le streaming vidéo :

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Goodwood 76th Members Meeting Live

Comme chaque année, le Members Meeting inaugure la saison des courses automobiles historiques en Angleterre et plus généralement en Europe car très peu de courses se déroulent avant la mi-mars. Comme lors de chaque édition, un parterre de stars et de voitures plus exceptionnelles les unes que les autres sont attendues dans le Sussex.

Cette année les modèles des Groupe 5 et des Formules 5000 seront mis à l’honneur au travers de démonstrations. Les Porsche ne seront pas en reste pour l’année anniversaire de la marque avec notamment plusieurs Porsche d’exception comme des 904. L’émotion sera forte à Goodwood quelques jours après le décès accidentel d’Henry Hope-Frost le célèbre commentateur du circuit très apprécié aussi bien des pilotes que des spectateurs.

La grande question du jour est de savoir si la neige sera ou non au rendez vous lors de ce 76 Members Meeting. Les prévisions météorologiques annoncent de la neige tout au long de la journée de samedi. Toutes les personnes présentes à Goodwood espèrent déjouer les prévisions météorologiques. Comme de coutume, la journée de samedi est consacrée aux qualifications, voici le programme des réjouissances du jour (pensez à ajouter une heure par rapport à l’heure anglaise).
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Pour ne rien ratez du #76MM : voici le streaming vidéo :..

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Cap à l’Est pour le Tour Auto 2018

Le parcours détaillé de la 27ème édition du Tour Auto vient d’être dévoilé par les équipes de Peter Auto. Celui-ci se déroulera du 23 au 28 avril 2018 et emmènera les concurrents depuis la verrière du Grand Palais jusqu’à la baie des Anges à Nice. Le Tour Auto mettra donc principalement le cap à l’Est avec une importante partie alpestre, ce qui laisse présager de très belles spéciales pour les quelques 230 concurrents alignés au départ.
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Pour l’édition 2018, les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les marques italiennes disparu : Autobianchi, De Tomaso, Osca ou encore Cisitalia, Lombardi, Moretti, Siata… Le parcours du Tour Auto 2018 s’achèvera à quelques kilomètres de l’Italie pays de naissance des véhicules mis à l’honneur.

Avant de rejoindre Nice, les concurrents feront étape à Besançon, Megève, Avignon ou encore Aix en Provence. Voici le déroulé jour par jour du Tour Auto 2018 :
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Lundi 23 avril : Paris

  • Contrôles techniques et administratifs au Grand Palais

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Mardi 24 avril : Paris – Besançon

  • Circuit de Dijon Prenois
  • Une épreuve spéciale

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Mercredi 25 avril : Besançon – Megève

  • Circuit de la Bresse
  • Deux épreuves spéciales

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Jeudi 26 avril : Megève – Avignon

  • Circuit de Lédenon
  • Deux épreuves spéciales

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Vendredi 27 avril : Avignon – Aix en Provence

  • Circuit Paul Ricard
  • Deux épreuves spéciales

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Samedi 28 avril : Aix en Provence – Nice

  • Trois épreuves spéciales

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Retrouvez ici l’animation du parcours détaillé du Tour Auto 2018 qui vous permettra d’avoir une idée plus précise des routes empruntées. Nul doute que certains d’entre vous particulièrement précis en cartographie seront capables de reconnaître certains passages mythiques de l’histoire du rallye.

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Engagez-vous pour la Traversée de Paris 2018 !

L’hiver s’installe petit à petit, les jours raccourcissent et les températures diminuent. Cette description bien morose s’accompagne généralement du fait qu’en cette saison les voitures anciennes sortent de moins en moins de leur confortable garage. Une seule exception à ce constat, la Traversée de Paris dite hivernale qui se déroule chaque année au mois de janvier et réunit dans les rues de la capitale plusieurs centaines de véhicules anciens. On y retrouve principalement des voitures mais également des motos, solex, scooters, camions ou encore quelques engins agricoles. La Traversée de Paris que ce soit dans sa version hivernale ou estivale peut se targuer d’être le plus grand rassemblement de véhicules anciens dans la capitale.
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L’édition 2018 se déroulera le dimanche 7 janvier et les inscriptions sont désormais ouvertes. Le processus d’inscription se modernise, il fallait auparavant retourner le bulletin d’engagement accompagné de son chèque par voie postale. Il est désormais possible de s’inscrire en ligne à l’adresse suivante : www.weezevent.com/tdph2018

Les inscriptions sont toujours réservées aux véhicules de plus de 30 ans. Comme de coutume il existe différents tarifs en fonction de si vous êtes ou non adhérents à l’association Vincennes en Anciennes, et du type de véhicule utilisé.

En ce qui concerne le programme, nous n’en avons pour l’instant que les grandes lignes avec un départ qui sera donné dès 8h sur l’esplanade du Château de Vincennes. Le parcours est annoncé comme inédit mais permettra néanmoins aux participants de découvrir les quartiers plus authentiques de Paris. Le thème de cette année fera la part belle aux monuments Art Déco avec notamment un passage à proximité du Grand Rex, du palais de Tokyo ou encore de celui de Chaillot. Au terme d’une boucle de 28 km, les participants reviendront sur l’esplanade du Château de Vincennes ou une partie des voitures seront exposées jusqu’à 16h en fonction de la météo.

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Pour plus de renseignements : www.vincennesenanciennes.com

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Chinon Classic 2017

Après une première édition réussie en 2016, la commémoration du Grand Prix de Tours se déroulera de nouveau à Chinon en 2017. Prenant pour l’occasion le nom de Chinon Classic, les voitures anciennes se retrouveront dans la cité rabelaisienne le samedi 24 et dimanche 25 juin 2017.

Le Chinon Classic s’articulera principalement autour de deux événements : le samedi un rallye touristique qui sera clôturé pour ceux qui le souhaitent par une soirée de gala ; L’autre temps fort seront les démonstrations autos et motos qui se dérouleront le dimanche dans le centre-ville de Chinon.
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Le rallye touristique partira de la place Jeanne d’Arc située en plein cœur de Chinon. Les concurrents y seront présents dès 8h le samedi matin pour récupérer road books et plaques de rallye avant de prendre le départ aux alentours de 9h00. Le tracé du matin amènera les concurrents successivement au Château du petit Thouars puis à celui de Brézé. Le déjeuner se tiendra à Saumur avant un retour sur Chinon en fin d’après-midi. Comme l’année dernière, le rallye affiche complet depuis plusieurs semaines.

La journée du dimanche sera consacrée aux démonstrations autos et motos autour de la place Jeanne d’Arc de Chinon. Le tracé reste identique à celui créé l’an dernier pour la première édition du Grand Prix de Tours historique dans les rues de Chinon. Les séries auto et moto vont se succéder tout au long de la journée. Ouvrez l’œil, vous devriez reconnaître une certaine MG B verte portant le numéro 34.

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Retrouvez ici les horaires détaillés des démonstrations du dimanche 25 juin

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Petit rappel Historique, la commémoration du Grand Prix de Tours célèbre l’unique Grand Prix de Tours qui s’est déroulé en 1923 au nord de l’agglomération tourangelle sur la commune de Semblançay. Si vous voulez vous faire une petite idée du tracé originel du Grand Prix de Tours 1923, embraquez avec nous dans une MG A pour un tour du circuit.

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Pour en savoir plus : www.grandprixdetours.com

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Edition anniversaire pour les Mille Miglia 2017

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La France a le Tour Auto, l’Italie a les Mille Miglia. Si les deux événements ne sont pas directement comparables, ils comportent néanmoins de nombreux points communs. Les deux rallyes réunissent les plus belles voitures du monde pour un périple sur route ouvert qui ravit les spectateurs.

Les Mille Miglia originelles se sont déroulées en Italie de 1927 à 1957. L’édition 2017 qui est parti hier de Brescia célèbre donc l’anniversaire des 90 ans de l’épreuve. Comme lors des années précédentes, les Mille Miglia 2017 se dérouleront en 4 étapes réparties sur quatre journées et parfois même une partie de la nuit. Le parcours emmène toujours les concurrents depuis Brescia jusqu’à Rome avant de revenir à Brescia mais les villes étapes ont été modifiées avec l’apparition de Padova en remplacement de Rimini.

L’édition 2017 se tiendra du 18 au 21 juin :

  • Jeudi 18 mai : Brescia – Padova
  • Vendredi 19 mai : Padova – Rome
  • Samedi 20 mai : Rome – Parme
  • Dimanche 21 mai : Parme – Brescia

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L’événement tire son nom de la longueur de son tracé qui s’établit toujours aux alentours de 1000 miles (1600 km) disputés sur route ouverte. Forte heureusement, la reconstitution historique des Mille Miglia est beaucoup moins dangereuse que l’épreuve originelle qui avait été émaillée par plusieurs accidents dramatiques.

Si les vitesses sont bien moindres que dans les années 30, 40 et 50 la ferveur populaire est toujours aussi importante. Italie oblige, les tifosis sont toujours nombreux au bord des routes pour voir passer la course qu’il surnomme la piu bella del mundo.

Le plateau automobile exceptionnel réuni chaque année leur donne raison et les célébrités sont de plus en plus nombreuses au départ de l’épreuve. Alfa Romeo, Mercedes ou encore BMW partenaires de l’épreuve ont confiés quelques-unes de leurs voitures qui se sont illustrées aux Mille Miglia a des pilotes réputés ou à des VIP.
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Retrouvez ici la liste complète des participants aux Mille Miglia 2017

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Tour Auto 2017 : Classements et vidéo de la 1ère étape

Longue de plus de 450 kilomètres, la première étape emmenait les concurrents du Tour Auto 2017 depuis le Grand Palais jusqu’au port de Saint-Malo. Les épreuves chronométrées se sont toutes déroulées dans la Sarthe avec tout d’abord une épreuve spéciale sur routes fermées avant une autre disputée sur le circuit Bugatti au Mans. Les concurrents ont ensuite parcouru une longue étape de liaison pour rejoindre la Bretagne.

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Compétition

Dès la première spéciale, le duo britannique James Cottingham / Andrew Smith a donné le ton en imposant leur Ford GT40. La puissante américaine n’est pourtant pas particulièrement à l’aise sur les petites routes françaises, mais sa puissance à fait la différence. A la seconde place on retrouve un pilote bien connu du Tour Auto, Ludovic Caron sur son AC Cobra. En troisième position, Bernard et Anne Penlae réalisent une très belle performance au volant de leur Porsche 911 2 litres.

En retrouvant le circuit qui a fait sa légende, la Ford GT40 était beaucoup plus à son aise et réalise un doublé puisque Smith / Cottingham s’imposent devant les deux Olivier Ellerbrock et Louisoder. Le podium est complété par un autre V8 américain avec l’AC Cobra de Frédéric Jousset et Paul Miliotis. Signalons que Ludovic Caron a eu des soucis électriques lors de l’épreuve du Mans qui lui ont fait perdre plus de deux minutes.
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Logiquement Cottingham et Smith sont en tête à l’issue de la première journée de l’édition 2017 du Tour Auto. Ils devancent l’AC Cobra de Jousset / Miliotis et la GT40 de Ellerbrock / Louisoder. C’est donc un podium exclusivement composé de V8 américain qui se dessine au soir de l’arrivée à Saint-Malo. Jean-Pierre Lajournade, le vainqueur des deux précédentes éditions place sa Jaguar Type E au pied du podium après avoir été régulièrement aux avant-postes toute la journée.
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Pos

Pilote / Copilote

Nat Voiture Temps Ecart

1

Andrew SMITH / James COTTINGHAM

GBR/GBR Ford GT40 20m26s

2

Frédéric JOUSSET / Paul MILIOTIS

FRA/FRA

Shelby Cobra 289

21m27s 1m01s
3 Olivier ELLERBROCK / Olivier LOUISODER DEU/DEU Ford GT40 21m32s

1m06s

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Périodes G1 et G2

Lors de la première spéciale du jour, c’est un pilote Porsche bien connu qui s’impose, Claudio Roddaro et Marco Antonacci placent leur 911 devant l’Alpine A110 de Richard Doux et Sylvain Guy. Ce podium hétéroclite est complété par Daniel Viard et Didier Haquette sur Ford Escort.
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Comme dans le plateau compétition, le circuit Bugatti réussit à une GT40 puisque Philippe Vandromme et Frédéric Vivier s’imposent. Daux / Huy se classent de nouveau second en devançant l’Alfa Romeo 1750 GTAM de Jorg Richard et Louis Lemberg.

Au terme de cette première journée on retrouve sur le podium provisoire les mêmes pilotes et voitures que lors de l’épreuve du circuit Bugatti.
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Pos

Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart

1

Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER FRA/FRA Ford GT40 22m07s

2

Richard DOUX  / Sylvain GUY FRA/FRA Alpine A110 1800 22m25s

0m18s

3

Jorg Richard LEMBERG / Louis LEMBERG

DEU/DEU Alfa Romeo 1750 GTAM 23m46s

1m39s

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Périodes H1, H2 et I

La aussi la première épreuve voit une Porsche s’imposer, il s’agit de la 911 RSR 2,8L de Raymond Narac et Michel Lecourt. On retrouve ensuite la De Tomaso Pantera de Didier Sirgue et Jean Michel Carrière. Le podium constitué d’habitués du Tour Auto est complété par Mr John of B et Sibel sur leur toujours impressionnante Ligier JS2 DFV.

L’épreuve mancelle verra la Porsche ayant remporté la spéciale précédente plonger dans le classement. Très à l’aise sur les circuits, la Ligier JS2 de John of B / Sibel s’impose avec quasiment une minute d’avance sur ses plus proches rivaux. On retrouve ensuite Christophe Grenier et Guillaume Puget sur leur Ferrari 308  GTB Gr.IV. Le podium manceau est complété par la Porsche 911 RSR 3.0L des américains Cooper Mac Neil et Gunnar Jeannette.

Au soir de la première journée on retrouve logiquement John of B / Sibel à la première place du classement général provisoire. Ils devancent Sirgue / Carriere au volant de leur De Tomaso Pantera. Grace à leur performance sur le circuit Bugatti Grenier / Puget hissent leur Ferrari sur la troisième marche du podium provisoire.
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Pos

Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 John of B. / SIBEL FRA/FRA Ligier JS 2 DFV 20m10s

2

Didier SIRGUE / Jean Michel CARRIERE FRA/FRA De Tomaso Pantera 21m07s 0m57s
3 Christophe GRENIER / Guillaume PUGET FRA/FRA Ferrari 308 GTB GrIV 21m23s

1m13s

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Régularité

Dans la catégorie régularité, la première épreuve est remportée par un équipage ayant déjà remporté deux fois le Tour Auto. Il s’agit de la Ferrari 250 GT Berlinetta des argentins Martin H. et Francisco Sucari. Ils devancent la Peugeot 504 engagée par le constructeur de Sochaux et confiée aux mains du journaliste Etienne Bruet et de Laurent Picard. Jérôme Dupard et Emmanuel Saussereau se classent troisièmes au volant de leur Ford Escort Mexico. Comme souvent en régularité, les écarts sont très faibles.

C’est un nouvel équipage argentin composé de Tomas Hinrichsen et Solange Mayo qui l’emporte au volant de leur Maserati 200 SI. Ils devancent les spécialistes de la régularité Georges Henri Meylan et Julien Stervinou sur Alpine A110 1800 GrIV. Le podium est complété par d’autres habitués, à savoir John A. et Dorine Mollenkamp sur Lotus Elan. Sur circuit les écarts sont plus faibles encore que lors des épreuves spéciales.

Le classement général est dominé par un équipage n’ayant pas figuré dans le top 3 des deux épreuves de la journée. Il s’agit de Claudio et Arturo Scalisse sur Porsche 911 RS 2.7L. On retrouve ensuite respectivement les équipages Dupard / Saussereau et Meylan / Stervinou.
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Pos

Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart

1

Claudio SCALISSE / Arturo SCALISSE ARG/ITA Porsche 911 RS 2.7L 0m06s
2 Jérôme DUPARD / Emmanuel SAUSSEREAU FRA/FRA Ford Escort Mexico 0m06s
3 Georges Henri MEYLAN / Julien STERVINOU CHE/FRA Alpine Renault A110 1800 GrIV 0m07s

0m01s

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Vous pouvez retrouver les classements détaillés de toutes les catégories (VHC, Indice de Performance, G1, G2, H1, H2, I et Régularité) ainsi que le classement en direct des étapes en cours en cliquant ici.

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Pour compléter ces classements, voici le résumé en vidéo de cette première étape du Tour Auto 2017 disputée entre Paris et Saint-Malo :
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La deuxième étape du Tour Auto disputée mercredi 26 avril emmènera les concurrents du Tour Auto depuis Saint-Malo jusqu’à Nantes. Aucun circuit n’est au programme mais trois épreuves spéciales seront disputées sur les petites routes de Bretagne.

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L’Historic Tour 2017 débute ce weekend

Le Championnat de France historique des circuits désormais connu sous le nom d’Historic Tour entame sa saison 2017 ce weekend sur le circuit du Castellet. L’Historic Tour 2017 comportera 6 meetings, celui inaugural du Castellet puis Dijon les 5, 6 et 7 mai, Charade les 9, 10 et 11 juin. Après l’été les pilotes se rendront à Nogaro les 9 et 10 septembre avant de conclure la saison au Vigeant les 29, 30 septembre et 1er octobre.

Du coté des évolutions, le format de l’ASAVE Racing 65 évolue puisque celui-ci proposera désormais une course d’endurance d’une heure avec changement de pilote possible. Ce format d’endurance apportera plus de variété aux meetings et viendra compléter un programme riche de courses sprint. Le format des courses de GT Classic évolue également avec un passage à 40 minutes. Les course de Groupe 1, connues sous le nom de HTCC volent désormais de leurs propres ailes et ne sont plus intégrées à l’Historic Tour.
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La manche inaugurale sur le circuit du Castellet fera le plein avec plus de 300 pilotes attendus sur le circuit qui retrouvera la Formule 1 à compter de 2018. Si vous vous rendez sur place, voici les horaires détaillés de l’Historic Tour du Castellet 2017.

Nous vous proposons une revue des différents trophées qui composeront tout au long de la saison l’Historic Tour 2017.

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Les forces en présence en GT / Tourisme

ASAVE 65 Racing
Dans son nouveau format d’une heure, l’ASAVE Racing 65 opposera des GT et Tourisme d’avant 1966 toutes conformes à leur passeport technique historique et équipées de pneumatiques au dessin d’époque. Morrissette ne sera pas au départ au Castellet mais tentera de rejoindre le plateau de l’ASAVE Racing 65 en cours de saison.
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Challenge GT/Tourisme Asavé
Challenge réservé aux GT et Tourisme d’avant 1981, celui-ci est scindé en deux catégories en fonction de l’âge des véhicules : pré 71 et pré 81. Le championnat pré 69 devient pré 71 pour cette saison 2017.

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Trophée Saloon Car
Réservé aux voitures de GT et Tourisme d’avant 1997, celles-ci doivent être conformes au règlement du Saloon Car pour prendre part au Championnat. Les voitures sont classées en fonction de leur âge : Sixties, Seventies, Eighties, Nineties.
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Trophée Maxi 1000
Bien souvent, petite cylindrée rime avec grand spectacle, tel pourrait être la devise du Trophée Maxi 1000 qui regroupe des GT /Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977. Les voitures au départ de ce trophée sont très différentes et classées en deux catégories en fonction de leurs cylindrées : moins de 1000 cm3 et moins de 1300 cm3.
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Trophée Lotus
Ce trophée quasiment monotype ouvert aux Lotus Seven et aux anciennes Caterham donne lieu à des batailles très serrées en raison d’un règlement technique offrant un très subtil équilibre des performances.

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Trophée GT Classic
Comme évoqué en introduction, le format évolue légèrement avec des courses qui seront désormais disputées sur des manches de 40 minutes. Le Trophée GT Classic qui oppose des GT d’avant 1998 monte chaque année un peu plus en puissance que ce soit en ce qui concerne la diversité des autos présentées que de la qualité de préparation de celles –ci.

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Les forces en présence en monoplaces et prototypes

Challenge Formula Ford Historic
Ce plateau regroupe de magnifiques monoplaces, à savoir les Formule Ford antérieures à 1982 auxquelles viennent s’ajouter les F3 de 1000 cm3 baptisées screamer. Le plateau est généralement bien garni et les courses très disputées.
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Trophée F3 Classic
Réservé aux F3 construites avant 1985, la F3 Classic retrace la période glorieuse de cette école de pilotage reconnue. On y trouve des constructeurs dont les noms sont associés aux grandes heures de la compétition automobile.
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Trophée Formule Renault Classic
La Formule Renault a permis à de nombreux talents d’éclore en France et en Europe. La version Classic de la Formule Renault est réservé aux voitures d’avant 1995 et fait bien souvent plateau commun avec la F3 Classic.

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Trophée Formule Ford Kent
Un trophée qui peut être considéré comme celui de la porte d’entrée en monoplace, regroupant des Formule Ford antérieures à 1993. Si les mécaniques sont communes aux différentes monoplaces, le châssis et la forme des coques en plastique diffèrent.
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Sport Protos Cup
Lancé il y a désormais deux saisons, la Sport Proto Cup atteint désormais son rythme de croisière. Ce trophée est réservée aux prototypes d’avant 1995 qui sont classés en deux catégories en fonction de l’âge et de la cylindrée de ceux-ci.

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Où voir le Tour Auto 2017 ?

Les grandes lignes du parcours du Tour Auto étaient déjà connues depuis plusieurs mois avec un départ comme de coutume à Paris et une arrivée à Biarritz. Entre les deux, une boucle inédite par la Bretagne sera proposée aux concurrents et aux spectateurs avant de mettre le cap au sud. La répartition des villes étapes, des circuits ainsi que des épreuves spéciales était également connue.

Restait à dévoiler le parcours détaillé, c’est désormais chose faite. Les équipes de Peter Auto viennent de rendre public l’itinéraire qui sera emprunté par les 250 concurrents du Tour Auto pour relier Paris à Biarritz. En espérant que ces précisions permettrons de répondre aux nombreuses questions que vous nous avez envoyé quand à l’itinéraire de l’édition 2017 du Tour Auto.

Le parcours détaillé est accompagné des horaires prévisionnels, si vous souhaitez voir passer la caravane du Tour Auto prévoyez toutefois large puisque entre la première et la dernière voiture il s’écoule généralement entre 2h30 et 3 heures.
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N’hésitez pas à cliquer sur l’image ci dessous pour zoomer et tout connaître du parcours et des horaires .


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Les grandes lignes du parcours

  • Lundi 24 avril : Paris, vérifications administratives et techniques
  • Mardi 25 avril : Paris – St Malo, 1 épreuve spéciale, circuit Bugatti (Le Mans
  • Mercredi 26 avril : St Malo – Nantes, 3 épreuves spéciales
  • Jeudi 27 avril : Nantes – Limoges, 2 épreuves spéciales, circuit du Val de Vienne (Le Vigeant)
  • Vendredi 28 avril : Limoges – Toulouse, 2 épreuves spéciales, circuit d’Albi
  • Samedi 29 avril : Toulouse – Biarritz, 1 épreuve spéciale, circuit de Pau-Arnos, 2 épreuves spéciales

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Les horaires des circuits

Les circuits sont toujours un moment privilégié ou les spectateurs peuvent approcher les voitures dans les paddocks et les voir ensuite évoluer pendant plusieurs tours sur le tracé. Si vous souhaitez vous rendre sur les circuits empruntés par les concurrents du Tour Auto 2017, en voici le programme :

  • Circuit Bugatti (Le Mans) : Mardi 25 avril de 11h33 à 13h50
  • Circuit du Val de Vienne (Le Vigeant) : Jeudi 27 avril de 13h44 à 16h44
  • Circuit d’Albi : Vendredi 28 avril de 14h54 à 16h30
  • Circuit de Pau Arnos : Samedi 29 avril de 13h25 à 14h55

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En ce qui concerne les spéciales routières, celles-ci ne sont pas dévoilées précisément à l’avance afin d’éviter toute forme de reconnaissance. Les parcours des épreuves spéciales seront mis en ligne sur la page Facebook du Tour Auto la veille pour les spectateurs souhaitant s’y rendre.

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