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The Spa Classic Sale par Bonhams

Désormais il n’y a plus d’événement automobile majeur sans sa vente aux enchères associée. Spa Classic ne dérogera pas à la règle puisque Bonhams y organisera le samedi 24 mai à 14h la vente The Spa Classic Sale. Celle-ci offrira une cinquantaine de lots parmi lesquels 15 lots d’automobilia, 2 kartings et 42 voitures. De nombreux lots sont proposés sans prix de réserve ce qui peut réserver de bonnes ou de mauvaises surprises selon le nombre d’enchérisseurs intéressés.
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Affiche Spa Classic Sales

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The Spa Classic Sale est résolument tournée vers la compétition avec de nombreux prototypes à vendre : Lola, Chevron, Porsche ou encore Osella ainsi que plusieurs anciennes Group C. On retrouvera aussi à la vente une BMW 530i dans sa livrée BMW-Bastos qui a terminé deuxième des 24 heures de Spa en 1981. Du coté des voitures de route, on retrouvera notamment trois Jaguar Type E dont les estimations nous semblent largement surestimées mais l’engouement pour les Type E est tel actuellement que l’envolée des prix ne semble pas connaitre de limite.

Comme lors de chaque vente aux enchères que nous vous présentons, Morrissette vous détail ses coups de cœur :
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Alfa Romeo SEI Safety Car 1979
Cette voiture débuta sa carrière comme véhicule de démonstration et de direction chez Alfa Romeo Benelux à Bruxelles pendant 3 ans avant d’être prêtée au circuit de Spa Francorchamps où elle servi de voiture de sécurité de 1983 à 1988. La voiture, peinte en blanc fut utilisée pour la première fois lors du Grand Prix de Belgique de Formule 1 de 1983. Elle était pour l’occasion équipée d’amortisseurs Bilstein, de projecteurs longue portée Cibié Oscar, de feux clignotants sur le toit, d’une radio et d’une antenne CB.
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Spa Classic Alfa.
La voiture est annoncée comme relativement bien préservée même si elle conserve quelques stigmates de sa vie sur le circuit des Ardennes. Après un stockage prolongé, la voiture a été revue avec notamment un échappement neuf, les freins et l’embrayage ont été refaits tout comme la courroie de distribution et de la pompe à eau.

A l’heure ou les camions d’assistance authentiques sont devenus la nouvelle folie des collectionneurs, l’acquisition d’un véritable pace car est un nouveau moyen d’acheter un morceau d’histoire de la compétition automobile. Cette Alfa Romeo SEI totalise 44 000 km, mais n’a encore jamais été immatriculée. La voiture est proposée à la vente sans prix de réserve et son estimation se situe entre 10 000 € et 15 000 €.

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Renault 4CV Barchetta 1950
En cette période de Mille Miglia, intéressons nous à une 4 CV car rappelons que le modèle est éligible à la classique italienne. La voiture proposée à la vente possède des papiers italiens mais ne sera certainement pas éligible pour la boucle de 1000 miles autour de Brescia du fait de ses nombreuses modifications.
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Spa Classic 4CV

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Cet exemplaire rare été modifié sur base de Renault 4 CV par Legros, agent Renault en Belgique, en une stricte deux places décapotable. Proposée à la vente comme une voiture de plage, cette 4 CV s’inscrit dans la droite lignée des Fiat Jolly. La 4 CV Barchetta date de 1950 et est annoncée comme étant en relativement bon état. Sa rareté permet très certainement de justifier le prix demandé puisque l’estimation se situe entre 40 000 € et 50 000 €.

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Pour en savoir plus : http://www.bonhams.com/auctions/22722/

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Les 2 Tours d’Horloge 2014

Le Mans Classic est considéré par beaucoup comme une épreuve de référence, il ne s’agit pas pour autant d’une véritable course d’endurance car les concurrents roulent en réalité trois fois quarante minutes au cours du weekend.

Il n’existe qu’une seule course de 24h dédiée aux voitures historiques dans le monde : les 2 Tours d’Horloge et celle-ci se déroule en France sur le circuit du Castellet. L’édition 2014 toujours organisée par V de V Sports se tiendra les 5, 6 et 7 septembre prochain dans le Var. L’épreuve relancée en 2012 n’avait pas eu lieu en 2013 en raison du trop faible nombre d’engagés, mais l’édition 2014 devrait être maintenue car à ce jour, déjà 44 voitures sont engagées.2Tours Horloge

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Sur chacune de ces voitures, entre 2 et 4 pilotes se relaieront au cours des 24h pour prendre part à une véritable course d’endurance comme on peut les connaitre à Spa Francorchamps ou au Mans. Les voitures seront réparties en 5 catégories allant de 1947 au milieu des années 1990., cela va permettre de proposer une belle variété de voiture mais aussi générer des différentiels de vitesse importants comme dans toutes les courses d’endurance.

Les voitures seront réparties en 5 Groupes distincts :

  • GT, Tourisme, période E, F, G1, G2, H1, H2, I et J (de 1947 à 1990) conformes à l’annexe K et Saloon Car
  • Sport Prototype période E, F, GR, HR, IR, JR et KC (de 1947 à 1993) et Sports Protos Saloon Car (SP SC)
  • Sports 2000 (jusqu’à 1983), et Sports 2000 (jusqu’à 1986) sur dossier ; sans appendices aérodynamique, conformes aux règlements SRCC Sports 2000 Historic et SRCC Sports 2000 Pinto
  • GT de 1990 à 1996 (sur dossier)
  • Group C (sur dossier)

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Parmi les voitures déjà engagées, la Porsche 911 3.0 RSR de l’équipage Moreau / Langin victorieuse de la précédente édition, plusieurs Elva Mk8, une TVR Griffith, plusieurs Chevron, une Lola T70, une rare Alpine M63B et plusieurs Datsun 240Z. De nouveaux engagés viendront très certainement compléter cette liste d’ici début Septembre.

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Pour en savoir plus : http://www.vdev.fr/fr/endurance-vhc/les-2-tours-d-horloge.html