Archives du Tag Morgan

Sérieusement timbré

En Angleterre le baby n’est pas le seul à être royal, c’est également le cas de nombreux services publiques tel que le Royal Mail en charge des services postaux. Le Royal Mail vient d’éditer une série limitée de six timbres dédiés aux automobiles britanniques de légende et sobrement intitulé « Les purs sangs ». La sélection s’est portée sur la MG B enfin reconnue à sa juste valeur, l’Aston Martin DB5 du célèbre agent secret de sa majesté et l’incontournable Jaguar Type E. On retrouve également les mythiques Morgan Plus 8 et Rolls Royce Silver Shadow ainsi que la plus récente Lotus Esprit. Ces timbres témoignent si besoin en était de l’intérêt que les anglais portent à l’automobile et qu’ils en sont de fins connaisseurs de par le choix des modèles.

Pure sang

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En complément de ces timbres, une seconde série dédiée aux automobiles plus modestes et baptisée « chevaux de traits » est également proposée. Celle-ci rend hommage à des véhicules utilitaires britanniques tels que la Morris Minor Van, l’incontournable taxi anglais Austin FX4, la Ford Anglia 105E des forces de Police et le Land Rover Defender 110 des garde-côtes britanniques. Sachez enfin que le thème postal européen de l’année 2013 est les véhicules postaux et que la Morris Minor Van s’inscrit dans ce thème. Doit-on s’attendre à ce que la Poste française édite un timbre à l’effigie de sa célèbre Renault Kangoo ?

Chevaux de traits

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Vidéo de la semaine #103

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morgan est l’un des derniers bastions de l’automobile traditionnelle dans le monde, la marque a lancé en 2012 un nouveau modèle de Plus 8. Si la voiture bénéficie des dernières évolutions techniques notamment en termes de motorisation, les méthodes de fabrication restent artisanales et en grande partie manuelles, celles-ci n’ont guère évolué depuis 1929. Pour les artisans anglais qui fabriquent ces voitures il s’agit d’un art avant même d’être un métier. C’est la toute la différence entre les automobiles anglaises faites d’amour et de passion et les automobiles allemandes dont tout le monde vante la qualité et la finition mais qui ne sont finalement que l’aboutissement de l’ingénierie et de la conception par ordinateur.
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Automédon 2012

Comme chaque année, le salon Automédon, dédié à l’automobile et à la moto de collection se tiendra au Parc des expositions du Bourget, l’édition 2012 aura lieu les 13 et 14 octobre prochain. Cette année, le salon est en concurrence directe avec le Mondial de l’Automobile ce qui réduira nécessairement la médiatisation d’Automédon, tous les médias étant focalisés sur le Mondial. Espérons seulement que cette concurrence n’aura pas d’impact néfaste sur la fréquentation d’Automédon 2012.

La surface d’exposition du salon Automédon augmentera fortement en 2012 puisque celle-ci passera de 5000 m² à 20 000 m², 300 stands se repartiront sur cette surface, ceux-ci accueillant aussi bien des professionnels de l’automobile que des clubs mono et multi-marques.

Les nouveaux espaces permettront aux organisateurs du salon de mettre à l’honneur les tricycles cars parmi lesquels les incontournables Morgan marque parmi les plus emblématiques. Le deuxième thème sera les cabriolets, en particulier ceux des années 60, époque à laquelle les anglaises, dont la MG B, dominaient ce marché au niveau mondial. Espérons que les 50 ans de la MG B seront fêtés comme il se doit par les organisateurs et le MG Club de France présent à Automédon.

Comme chaque année le salon Automédon réservera un parking aux visiteurs venant en voiture de collection, ce parking gratuit mérite à lui seul le détour et bien souvent la visite du parking collection revêt plus d’intérêt que le salon en lui-même. La randonnée de Paris à Automédon est reconduite le samedi matin et celle-ci reprendra l’un des thèmes du salon à savoir les cabriolets. Nouveautés 2012, un concours d’élégance se tiendra le dimanche après midi à partir de 14h.

Pour plus de renseignements : http://www.automedon.fr/

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Morgan, une sacrée petite anglaise

Morgan est incontestablement une marque particulière dans le paysage automobile actuel, la ligne des modèles semble figée depuis les années 60, et les techniques de production restent en grande partie manuelles. Même si les motorisations ont évolué et sont désormais à la pointe de la technologie avec notamment les V8 d’origine BMW, dans l’imaginaire collectif, la marque de Malvern reste associée aux classiques roadsters britanniques.

La chaine Motors TV a décidé de consacrer une émission à cette marque unique, baptisée « Morgan, une sacrée petite anglaise » celle-ci sera diffusée ce soir (mercredi 01 août) à 19h45. Voici comment la chaîne présente cette émission dédiée à Morgan : « A l’heure où les fleurons de l’automobile britannique ont soit trépassé, soit filé entre des mains étrangères, Morgan s’affiche fièrement comme le dernier constructeur indépendant du Royaume. Collectionneurs, passionnés et amoureux de la marque nous ouvrent les portes de cet univers de luxe, raffinement et esthétique «  »so british » »…. »

Comme la plupart des émissions de Motors TV, celle-ci sera rediffusée à de nombreuses reprises, ce qui vous permettra de voir l’émission si vous l’avez ratée lors de sa première diffusion :

  • Vendredi 03 août – 7h00
  • Vendredi 03 août – 16h40
  • Samedi 04 août – 9h25
  • Mardi 07 août – 14h30
  • Mercredi 08 août – 12h45
  • Samedi 11 août – 17h30
  • Dimanche 12 août – 11h10
  • Jeudi 16 août – 13h40
  • Dimanche 19 août – 7h00

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Morgan 4/4 75ème anniversaire

Morgan est un constructeur atypique de par ses modèles, son mode de construction mais également sa façon de communiquer. Si certains constructeurs ne se font pas prier pour célébrer et abuser des anniversaires, la marque anglaise a attendu les derniers jours de l’année 2011 pour communiquer autour des 75 ans de son modèle phare la 4/4. Il est vrai que l’actualité 2011 de Morgan a été dominée par le lancement du Three Wheeler, un engin ludique à trois roues propulsé par un moteur de moto, commémorant les origines de la marque et l’époque des tricycles de sport.

La 4/4 reste malgré tout le best seller de la marque du Worcestershire et assure le gros des ventes depuis 1938, il s’agissait alors du premier véhicule à 4 roues de Morgan d’où son patronyme. Afin de célébrer comme il se doit l’anniversaire de la 4/4, une édition limitée baptisée 75th anniversary vient d’être lancée, pas de révolution technique ou esthétique au programme, mais uniquement quelques attentions supplémentaires offertes aux futurs acquéreurs.
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La 75th Anniversary est basée sur la version de base de la 4/4 avec une construction mêlant acier et frêne, profitons en pour faire cesser une légende qui perdure depuis des années autour des Morgan. Non, les voitures ne reposent pas sur un châssis en bois, une telle construction est totalement impossible, le châssis se briserait à la première irrégularité de la route. Le châssis des Morgan est en acier, seul une partie du bâti sur lequel repose la carrosserie est construite en frêne.

Du coté de la motorisation, pour cette édition anniversaire, on retrouve l’infatigable 2.0 litres Ford Duratec développant ici environ 150 chevaux. Cette mécanique, associée au poids contenu de l’auto (920 kilos), permet à la 4/4 d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et de prétendre au blason de voiture de sport.

En ce qui concerne les équipements spécifiques à cette version 75ème anniversaire, on retrouve dans le désordre, un volant en bois Moto lita, des ailes étroites, un intérieur cuir et moquettes noirs, des jantes assorties à la couleur intérieure et un choix parmi trois teintes de carrosserie extérieure : Sport Black, Sport Red ou Old English white, toutes ses peintures s’accompagnent d’une décoration spécifique 4/4 75 sur le capot.
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Morgan reste ainsi fidèle à sa stratégie d’avancement à petit pas qui lui réussi depuis plus de 100 ans et 75 ans pour la construction de la 4/4. Espérons qu’en 2088, pour les 150 ans de la 4/4, celle ci sera toujours au catalogue du constructeur anglais et que le modèle n’aura que peu évolué.
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Pour en savoir plus : http://www.morgan-motor.co.uk/

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Salon de Genève 2011 : Les anglaises

« Messieurs les anglais, tirez les premiers », comme le veut l’adage, débutons ce tour d’horizon du Salon de l’automobile de Genève 2011 par les anglais. Ce choix s’explique pour deux raisons : la nationalité et les origines de Morrissette mais également le fait que cette année les marques anglaises étaient présentes en force à Genève et présentaient de nombreuses nouveautés.

Morrissette a particulièrement retenu les stands de Jaguar et de Mini. Saluons l’initiative de Jaguar d’exposer la Type E qui avait été présentée ici même il y a exactement 50 ans. Actuellement de nombreux constructeurs surfent sur la vague néo rétro mais bien peu osent présenter leur histoire lors des salons internationaux automobiles. Jaguar ne vit pas uniquement dans le passé et se tourne vers le futur comme en témoigne la XK-RS qui se veut l’héritière moderne de la Type E et s’apprête à partir à la chasse aux Corvette et Aston Martin, l’histoire étant un éternel recommencement.

Du coté de Mini on apprécie l’ambiance toujours particulièrement jeune et décontractée qui règne sur le stand, Dj et danseurs faisant désormais parti des incontournables du stand Mini. De plus, cette année Mini exposait un concept particulièrement intéressant, la Mini Rocketman Concept, renouant avec les gènes de la Mini. La marque anglaise n’oubliait pas non plus le sport en présentant la Mini WRC qui sera alignée en championnat du monde des rallyes prochainement.

En revanche, Morrissette n’a pas du tout aimé les concepts présentés par Bertone sur base de Jaguar XJ et l’on comprend mieux la fin de non recevoir de Jaguar face à ces deux concepts très particuliers. Autre déception l’Aston Martin Virage, celle-ci traduit une fois encore la diversification à outrance en vogue chez les constructeurs de luxe. Rien ne ressemble plus à une Aston Martin qu’un autre Aston Martin, alors pourquoi multiplier ainsi les modèles sans réelle différenciation.

Le coup de coeur de Morrissette va au Three Wheeler de Morgan, un engin moderne mais complètement décalé dans la circulation actuelle. Morgan poussant l’originalité jusqu’à apposer des peintures de guerre sur le Three Wheeler. Vivement que l’on croise les premiers exemplaires sur les routes anglaises, probablement bien avant que le Three Wheeler envahisse le continent.

Toutes les photos

Salon de Genève 2011 : Les anglaises

Vidéo de la semaine #10

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Cela fait plusieurs mois que l’on annonce le retour d’un cyclecar ou Three Weehler Morgan. La version définitive de celui-ci sera probablement dévoilée dans quelques jours à Genève sur le stand Morgan, mais pour nous faire patienter, le constructeurs nous livre ce premier teaser. On y voit les images d’animations du futur Three Wheeler ainsi qu’un court résumé de l’histoire de la marque avec les cyclecars. La musique particulièrement adaptée et un montage soigné participent à la qualité de ce teaser. Morrissette apprécie spécialement le Three Wheeler décoré aux couleurs des avions de chasses de la RAF de la seconde guerre mondiale.

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Morgan : retour vers le futur

Pour fêter son centenaire, Morgan relance la production du Three Wheeler, modèle qui a fait la renommée de la marque jusque dans les années 50. La version modernisée du Three Wheeler sera visible sur le stand Morgan au salon Rétromobile. Propulsé par un moteur de moto (Harley Davidson) de 1800 cc, le Three Wheeler promet un son et des accélérations exceptionnelles (0 à 100 km/h en 4,5 secondes).

Pour plus d’informations : http://www.morganfrance.com/

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