Archives du Tag R8 Gordini

Les constructeurs s’engagent au Rallye Monte-Carlo Historique 2017

Le Rallye Monte-Carlo Historique édition 2017 a débuté hier pour les villes de départ les plus lointaines. Parmi les concurrents, les constructeurs automobiles s’engagent désormais au départ du Rallye Monte-Carlo Historique dans un soucis de valoriser leur patrimoine. Si Renault a initié la démarche il y a plusieurs années, cette année Mini engage également un équipage pour fêter l’anniversaire d’une victoire dans l’épreuve.
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Renault Classic engage quatre Renault 8 Gordini

La firme au losange participe depuis de nombreuses années au Rallye Monte-Carlo Historique en utilisant généralement la même formule. Le constructeur sélectionne un modèle en fonction des anniversaires ou de ses besoins de communication et engage plusieurs voitures identiques au départ du rallye. Renault fait ensuite appel à ses pilotes maison parmi lesquels Jean Ragnotti ou encore Michel Leclere pour mener les voitures à l’arrivée en assurant un maximum de spectacle. Ces dernières années on a ainsi vu les mythiques Alpine A110 mais aussi des plus originales R4 ou R16. Pour l’édition 2017 du Rallye de Monte-Carlo Historique, le choix s’est porté sur la célèbre Renault 8 Gordini. Les équipages au départ seront les suivants :

  • Equipage n°5 : Manu Guigou / Jean-Pierre Prevot
  • Equipage n°8 : Jean Ragnotti / Sebastien Delanney
  • Equipage n°12 : Michel Leclere / Michel Duvernay
  • Equipage n°14 : Guillaume Chancel / François-Paul Forgeoux

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Généralement Renault Classic faisait de Reims sa ville de départ, cette année les R8 Gordini s’élanceront plus au sud, depuis Barcelone. Les équipages Renault Classic seront parmi les premiers à s’élancer de Barcelone le vendredi 27 janvier à partir de 16h30.
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Mini célèbre les 50 ans de la victoire de Rauno Aaltonen

L’histoire sportive de la Mini doit beaucoup aux exploits de la petite anglaise sur les routes enneigées du Rallye de Monte-Carlo. Dans les années 60, la Mini bat des autos beaucoup plus puissantes grâce à sa redoutable agilité et à sa traction avant. La voiture remportera le Rallye en 1964, 1965 et enfin en 1967. L’édition 1966 échappant à Mini pour une sombre histoire de déclassement suite à un éclairage jugé non conforme et bénéficiant directement au constructeur français Citroën.

Le Rallye Monte-Carlo Historique 2017 est donc l’occasion de célébrer les 50 ans de la victoire de Rauno Aaltonen. Le pilote finlandais fidèle à Mini au cours des années 60 a toujours été réputé pour son style de pilotage particulièrement spectaculaire. Rauno Aaltonen aujourd’hui âgé de 79 ans sera au départ du Rallye Monte-Carlo Historique 2017 bien évidement au volant d’une Mini.
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L’initiative est soutenue par le groupe BMW même si l’on ne peut pas à proprement parler d’une participation officielle. La voiture utilisée a déjà participé au Rallye en 1965 et a entièrement été restaurée avec l’aide de spécialistes du modèle parmi lesquelles Söderqvist Engineering et Swiftune Engineering. Rauno Aaltonen et son copilote Hans Sylvan s’élanceront de Bad Homburg le vendredi 27 janvier à partir de 14h20.

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Rallye Monte Carlo Historique 2014

Le 17e Monte-Carlo historique s’élancera de diverses villes d’Europe à partir du 23 janvier 2014 pour rallier le rocher et la célèbre nuit du Turini entre les 28 et 29 janvier.  Cette année, six villes de départ ont été sélectionnées parmi elles une seule ville française : Reims, où Morrissette se rendra pour assister au départ des concurrents.

  • Stockholm : 10 équipages, départ le Jeudi 23 pour 2310 km
  • Oslo : 11 équipages, départ le Jeudi 23 pour 2140 km
  • Glasgow : 8 équipages, départ le Jeudi 23 pour 2070 km
  • Barcelone : 47 équipages, départ le Vendredi 24 pour 1050 km
  • Reims : 106 équipages, départ le Vendredi 24 pour 1025 km
  • Monaco : 132 équipages, départ le Vendredi 24 pour 950 km

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MCH2014

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Au terme de ces différents parcours de concentration, les concurrents venus de toute l’Europe se retrouveront le samedi 25 janvier dans la commune de Die dans la Drôme. Ils y pour y disputerons une première zone de régularité passant par le célèbre col de l’Echarasson. Le lendemain l’étape de classement à proprement parlé débutera et emmènera les concurrents vers des zones de régularité plus célèbres les unes que les autres : le Moulinon, Antraigues, Burzet, Saint-Agrève, Lamastre, Col de l’Echarasson, la Turbie, Sospel, Col de Turini, La Bollène Vésubie, Lantosque avant de terminer sur le célèbre port de Monaco.

Après les Alpine l’an dernier, les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les Mini qui ont souvent brillé au Rallye de Monte-Carlo dans les années 60 avec notamment la victoire au classement général de la Mini Cooper S de Paddy Hopkirk / Henry Liddon il y a tout juste 50 ans. Ce choix ravi forcément Morrissette, la Mini sera particulièrement à l’honneur en 2014 puisque après le Rallye de Monte-Carlo Historique, le Tour Auto en avril mettra également à l’honneur la petite puce anglaise. Du coté des anglaises, on notera également la présence aux cotés des Mini, de plusieurs MG mais également de Jaguar. Renault Classic déploiera son armada habituelle et ses pilotes stars ; à chaque année une nouvelle monture : après les 4L puis les Alpine, cette année c’est au tour des R8 Gordini de représenter l’histoire du constructeur au losange.

MGB Monte Carlo

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Vente Artcurial Motorcars : Automobiles sur les Champs 3

En 2010, Artcurial Motorcars avait organisé une première vente baptisée « Automobiles sur les Champs » dans ses propres locaux à l’hôtel Marcel Dassault situé sur le Rond Point des Champs Elysées. Cette vente est en train de devenir un rendez vous incontournable du calendrier Artcurial Motorcars et la 3 ème édition aura lieu le dimanche 30 Octobre 2011.

Le catalogue de cette vente vient d’être publié, il se veut comme à son habitude très bien réalisé, joliment illustré et richement documenté. Le catalogue a été construit autour de plusieurs collections : celle d’un amateur d’art, d’un industriel belge et d’un passionné d’américaines. En plus de ces collections, des automobiles de provenances diverses viennent compléter le catalogue pour offrir 69 véhicules sous le marteau. Au coté de ces automobiles, de nombreux lots d’Automobilia seront également dispersés par maître Poulain lors de la vente.

Les voitures seront exposées le weekend de la vente, à l’hôtel Marcel Dassault, voici les différentes dates et horaires à retenir concernant la vente  »Automobiles sur les Champs 3 » :

  • Exposition des voitures le 29 octobre de 10h à 19h,  le 30 octobre de 10h à 17h
  • Vente d’automobilia le 30 octobre à partir de 17h
  • Vente des voitures de collection le 30 octobre à partir de 19h

Les stars de la vente seront très certainement la Mercedes 300 SL Papillon présentée dans un état exceptionnel, la Porsche 356 Polizei produite à seulement 14 exemplaires ou encore les véhicules de star : la Morgan Plus 4 ex Jean Paul Belmondo et la Triumph Thunderbird ayant appartenu à Johnny Hallyday. Comme à son habitude, Morrissette vous présente ses coups de coeur pour cette vente Artcurial Motorcars, loin des stars annoncées et des sentiers battus.

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Renault R8 Gordini

La R8 Gordini peut être considérée comme l’auto école de course de nombreux pilotes français au cours des années 60. En effet, grâce à la coupe Gordini, organisée par le constructeur au losange, de nombreux pilotes ont fait leurs débuts dans cette formule de promotion. Fort de cette notoriété, la cote des R8 Gordini n’a cessé de grimper et atteind désormais des sommets. Malheureusement le prix demandé pour ce modèle n’est pas toujours en rapport avec l’état ou l’authenticité de l’auto.

La R8 Gordini présentée lors de la vente aux enchères date de 1967, celle-ci est en configuration Groupe 2. L’état de la voiture semble excellent et très proche de l’origine ce qui la rend d’autant plus désirable. De plus, la voiture est livrée avec un lot très important de pièces, ce qui permettra au futur acquéreur d’utiliser sereinement la « Gord » pendant de nombreuses années. La voiture est estimée entre 30 000 et 40 000 € et offerte sans prix de réserve. Nul doute que les enchères devraient facilement atteindre la barre des 30 000€.

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Austin Healey 3000 MK1

On ne présente plus la Big Healey dont la ligne n’a d’égale que la robustesse de sa mécanique. Il s’agit d’une voiture certes virile, mais indestructible si celle-ci bénéficie d’un minimum d’entretien, capable de vous emmener pour de grandes balades cheveux aux vents. Pourquoi alors sélectionner une Austin Healey 3000 comme coup de coeur ?

Premièrement parce qu’il s’agit d’une MK1 que l’on croise beaucoup moins régulièrement que les derniers modèles de la série. En plus d’être éligibles à de nombreuses compétitions, les modèles MK1 présentent encore un tableau de bord identique à celui de la 100/6, beaucoup  plus désirable et moins bourgeois que celui des versions ultérieures. De plus, la voiture offre une combinaison de couleurs crème et chocolat qui est très rare mais lui va particulièrement bien. Enfin, dernier argument, la voiture est offerte à un prix raisonnable, entre 30 000€ et 40 000€ ce qui en fait indéniablement un coup de coeur de Morrissette.