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Le Rallye Monte-Carlo Historique cru 2016 : c’est parti

Les premiers concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2016 s’élancent en ce moment même depuis Oslo. A cette occasion, nous vous proposons un petit récapitulatif de tout ce qu’il faut savoir sur l’édition 2016 du Rallye Monte-Carlo Historique. Nous avons essayé de rendre celui-ci le plus exhaustif possible tout en restant relativement simple malgré la compléxité de l’épreuve et des différents parcours.

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5 villes de départ à travers l’Europe :

Depart Oslo RMCH2016 Depart Glasgow RMCH2016 Depart Bad Homburg RMCH2016 Depart Barcelone RMCH2016 Depart Reims RMCH2016
Oslo Glasgow Bad Homburg Barcelone Reims
Mercredi
27 janvier
Mercredi
27 janvier
Vendredi
29 janvier
Vendredi
29 janvier
Vendredi
29 janvier
9h30 18h00 12h30 18h00 19h00

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Le parcours de concentration

Retrouvez ici tous les détails des parcours de concentration qui s’étaleront du mercredi 27 janvier 9h30 jusqu’au samedi 30 janvier après midi avec une première arrivée à Monaco. Si vous souhaitez vous poster au bord de la route pour admirer les concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2016, Morrissette vous dévoile tous les détails :

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L’étape de classement et les étapes communes

Suite à ce parcours de concentration, les concurrents entameront l’étape de classement puis les deux étapes communes que nous vous avions déjà détaillées dans notre article consacré au parcours du Monte-Carlo Historique 2016 :

  • Dimanche 31 janvier : Monaco – Valence
    • ZR2 : Entrevaux – Ubraye
    • ZR3 : Le Chaffaut – Oraison
    • ZR4 : Eygalayes – Verclause
    • ZR5 : Vassieux – Col Gaudissart
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  • Lundi 1er février : Valence – Valence
    • ZR6 : Le Moulinon – Antraiges
    • ZR7 : Burzet – Saint Andéol
    • ZR8 : Saint Bonnet le Froid
    • ZR9 : Lamastre – Plats
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  • Mardi 2 février : Valence – Monaco
    • ZR10 : Saint Nazaire – La Motte Chalancon
    • ZR11 : Breziers – Bayons
    • ZR12 : Saint Auban – Gréolières
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  • Nuit de mardi 2 à mercredi 3 février : Monaco – Monaco
    • ZR13 : Sospel – La bollène Vésubir
    • ZR14 : Lantosque – Coaraze

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Mini Monte Carlo

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Les engagés de l’édition 2016 du Rallye Monte-Carlo Historique

Au Monte-Carlo Historique, l’ordre de départ a son importance, d’autant plus si vous souhaitez suivre un équipage en particulier. Les concurrents s’élanceront tout d’abord dans l’ordre des numéros pour les étapes de concentration et de classement. Ceux ayant optés pour la moyenne haute partiront avec les plus petits numéros de 1 à 231. Leurs camarades ayant opté pour la moyenne intermédiaire suivront avec les numéros 232 à 285. Enfin, les numéros 286 à 314 permettront d’identifier les concurrents en moyenne basse.

A partir des étapes communes, le départ se fera en fonction des résultats des premières étapes et par moyenne (haute, intermédiaire, basse). Pour tout savoir sur les favoris, les équipages originaux et bien entendu les équipages en voitures anglaises c’est par ici.

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Pour en savoir plus rendez vous sur le site internet de l’Automobile Club de Monaco
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Le parcours du Monte-Carlo Historique 2016

A la fin du mois, les concurrents du Rallye de Monte-Carlo Historique s’élanceront depuis cinq villes européennes pour rejoindre le port de Monaco après avoir parcouru plusieurs milliers de kilomètres de liaisons et d’épreuves de régularité.
RMCH2016

Villes de départ
Les villes retenues pour le départ de l’édition 2016 du Rallye de Monte-Carlo Historique sont Bad Homburg, Oslo, Reims, Glasgow et Barcelone. La plus éloignée est Olso, 13 voitures y prendront le départ le mercredi 27 janvier pour un parcours de concentration de 2123 kilomètres. Le même jour, 6 concurrents prendront le départ depuis l’Ecosse et Glasgow. Le vendredi 29 janvier, les participants s’élanceront depuis les trois autres villes de départ. 62 concurrents partiront depuis Bad Homburg, 98 depuis Barcelone et 132 depuis Reims qui s’affirme de plus en plus comme la ville principale de départ. Les concurrents partis d’Oslo rejoindront leurs camarades à Bad Homburg, pendant que ceux partis de Glasgow en feront de même à Reims.
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Samedi 30 janvier
Tous les concurrents issus des différents parcours de concentration se retrouveront au contrôle horaire (CH) de Saint André des Alpes le samedi 30 janvier entre 10h55 et 16h05. Cette large plage horaire est obligatoire pour permettre à tous les concurrents du Monte-Carlo de se regrouper avant de disputer la première ZR (Zone de Régularité) de Roquesteron – Bouyon.

Cette première zone de régularité d’une longueur de près de 19 kilomètres (18,44 km) aura pout but d’étalonner les différents appareils de mesure embarqués dans les voitures du Rallye de Monte-Carlo Historique. Pour éviter les ex aequo qui avaient été nombreux en 2015, cette première ZR a été allongée et sera plus technique.

Suite à cette épreuve, les concurrents se rendront pour la première fois à Monaco où ils devront monter leur GPS Trippy qui les accompagnera tout au long de l’épreuve. Ce système de GPS permet de créer de nombreux points de chronométrage dans les ZR. L’arrivée des voitures dans le port de Monaco marquera la fin de l’épreuve de concentration.
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Mini Monte Carlo 2016 V2

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Dimanche 31 janvier

Les premiers concurrents quitteront le port de Monaco dès 6 heures pour disputer l’étape de classement. La boucle de la matinée comporte la ZR d’Entrevaux – Urbaye d’une longueur de 18,44 km avant d’enchainer sur la ZR de Le Chaffaut – Oraison pour 33,44 km de secteur chronométré. Les concurrents se regrouperont au CH de Sisteron entre 11h10 et 16h30 avant de partir pour la boucle de l’après midi.

Le programme comportera deux ZR, celle d’Eygalayes –Verclause d’une longueur de 36,41 km et celle de Vassieux – Col Gaudissart de 24,86 km. Cette dernière comporte le passage du Col de l’Echaransson, un passage mythique du Rallye de Monte-Carlo Historique où la neige est très souvent au rendez vous.

Pour se remettre de leurs émotions, les concurrents passeront au CH de Saint Nazaire en Royans entre 15h40 et 21h10 avant de rejoindre en liaison le Champs de Mars de Valence qui cloturera cette journée et l’étape de classement. Les participants sont attendus à Valence entre 16h30 et 22h.
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Lundi 1er février
La première partie de l’étape commune se compose d’une boulce de plus de 160 km au départ et à l’arrivée de Valence qui comportera 4 zones de régularité. Les concurrents s’élanceront dès 7h de Valence pour rejoindre la ZR de Le Moulinon – Antraiges (36,93 km).

La aussi un morceaux d’histoire du Rallye de Monte-Carlo avec notamment le restauant La Remise ou les concurrents ont l’habitude de s’arréter. La journée du lundi continuera par une autre ZR mythique, celle de Burzet – Saint Andéol d’une longueur de 25,05 km. Au terme de ces deux zones de régularité de légende, les concurrents feront étape à Saint-Agrève entre 11h30 et 16h40.

Au programme de l’après midi, d’autres noms directement liés à l’histoire du Monte-Carlo comme Saint Bonnet le Froid ou Lamastre. La ZR autour de Saint Bonnet le Froid prendra la forme d’une boucle de 25,48 km. Les concurrents termineront les épreuves chronométrées par la zone de régularité de Lamastre – Plats d’une longueur de 36,71 km.
La journée se terminera par un passage à Tournon sur Rhône entre 14h40 et 20h10 avant de boulcer la liaison vers Valence où les concurrents retrouveront le Champs de Mars entre 15h40 et 21h10.
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MGB Monte Carlo 2016

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Mardi 2 février

La seconde partie de l’étape commune sera particulièrement longue avec plus de 450 kilomètres au programme pour emmener les concurrents depuis Valence jusqu’à Monaco.
Il faudra être matinal pour voir les premiers concurrents quitter valence puisqu’ils prendront le départ entre 5h45 et 10h45. La première ZR sera disputée entre Saint Nazaire et La Motte Chalançon sur une longueur de 22,90 km. Les concurrents disputeront ensuite la zone de régularité de Breziers – Bayons sur 18,33 kilomètres.

Cet enchainement de ZR sera clôturé par un regroupement à Digne les Bains entre 11h25 et 16h35. Une seule ZR entre Saint Auban et Geôlières de 30,15km est au programme de l’après midi. Les concurrents mettront ensuite le cap au Sud avec un passage par la Turbie entre 15h10 et 20h20 avant une liaison vers le port de Monaco ou les concurrents sont attendus entre 15h40 et 20h50.

Cette arrivée monégasque, marquera la fin de l’étape commune. Les concurrents auront le droit à quelques minutes ou quelques heures de repos avant de reprendre leurs voitures pour l’étape finale.
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Nuit de mardi 2 février à mercredi 3 février
L’étape finale entre Monaco est Monaco est la plus connue du Monte-Carlo Historique, celle que l’on appelle la nuit du Turini en raison du passage du col du même nom qui a souvent fait et défait les classements du Rallye de Monte-Carlo que ce soit dans sa version moderne ou historique.
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MC_1964_morley_brothers_2

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Les concurrents quitteront le port de Monaco entre 21h30 et 23h59. Un morceau d’histoire attend les concurrents avec la ZR de Sospel – La Bollène Vésubie d’une longueur de 52,81 km. Il faudra être patient et savoir gérer l’effort en terme de concentration pour éviter les pièges de cette ZR et rester sur la route. En fin de zone de régularité, l’ascension et la descente du Col du Turini est un passage incontournable aussi bien pour les concurrents que pour les spectateurs.

La dernière ZR de l’édition 2016 du Rallye de Monte-Carlo Historique emmènera les concurrents de Lantosque à Coaraze au terme de 47,22 km de secteur chronométré. Il sera alors temps de faire les classements et de ranger les retro trips et autres cadenceurs.
Pour figurer au classement, il faudra toutefois entre prudent dans la dernière liaison et rejoindre dans les temps impartis le port de Monaco.

Les concurrents y sont attendus entre 2h10 et 4h39, les pointages en avance étant toutefois autorisés, nombreux sont ceux qui y arriveront plus rapidement que prévu. Au passage de la ligne d’arrivée, le champagne coulera à flot à Monaco, équipages et assistances fêteront ainsi comme il se doit l’arrivée au terme de l’aventure que représente le Monte-Carlo Historique.

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Pour en savoir plus rendez vous sur le site internet de l’Automobile Club de Monaco

Vous pouvez également vous procurer l’excellent Guide du Rallye Monte-Carlo Historique édité par Echappement Classic et vendu en supplément du numéro 63 d’Echappement Classic.

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Rallye Monte-Carlo Historique 2016

Assis sur la plage ou les pieds dans l’eau on ne pense pas forcément aux spéciales enneigées du Rallye de Monte-Carlo Historique. Pourtant pour les équipages qui souhaitent participer à l’édition 2016 il est déjà temps de préparer leurs autos et leurs dossiers de candidature. L’Automobile Club de Monaco vient de publier plus de détails sur l’épreuve en elle-même ainsi que sur le calendrier des inscriptions.
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RMCH2016.
La mouture 2016 du rallye de Monte-Carlo Historique est présentée comme une édition pour les nostalgiques du « Monte-Carlo » d’antan et sera ouverte aux voitures ayant participé aux éditions des Rallyes Automobiles Monte-Carlo entre 1955 et 1980. Chaque concurrent pourra choisir entre trois moyennes (basse, intermédiaire ou haute) qu’il devra tenter de conserver tout au long du rallye.

Les villes de départ sont de grands classiques du Monte-Carlo Historique : Oslo, Glasgow, Bad Homburg, Barcelone et Reims. Les premiers candidats s’élanceront de Norvège le mercredi 27 janvier au matin, leurs camarades des autres villes de départ s’élanceront chacun leurs tours pour tous se retrouver à l’issue du parcours de concentration le samedi 30 janvier à partir de 10h10 au cœur des gorges et lacs du Verdon, à Saint-André́-les-Alpes. Les concurrents vont ensuite disputer différentes zones de régularité pendant quatre jours, parmi les villes et les spéciales mythiques empruntées ont citera notamment : Entrevaux, le Col de l’Echarasson, Burzet, Saint-Bonnet le Froid ou encore Lamastre.

L’épreuve se terminera bien évidement par la célèbre nuit du Turini avec les deux zones de régularité de « Sospel – La Bollène-Vésubie » et « Lantosque – Lucéram – Coaraze ». Les concurrents rejoindront ensuite le port de Monaco aux alentours de 2h du matin pour une nuit de repos bien méritée avant la célèbre Soirée de Gala de Remise des Prix qui se déroulera le mercredi 3 février au soir et clôturera comme de coutume le 19ème Rallye Monte Carlo Historique.

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Rallye Monte-Carlo Historique 2015

La semaine dernière, alors que Sébastien Loeb annonçait sa participation au Rallye de Monte-Carlo 2015, la liste des participants à la version historique de ce même rallye était publiée plus discrètement. Retrouvez ici la liste complète des engagés retenus pour participer à cette 18ème édition du Rallye de Monte-Carlo Historique.

Parmi les 315 engagés, on retrouve 7 MG dont une MGA, trois MGB, deux MGB GT et une MGC. Pendant plusieurs années les MGB GT n’étaient plus admissibles au profit des MGC GT. Il semble que les organisateurs du Rallye de Monte-Carlo Historique aient changé d’avis en autorisant de nouveau les 4 cylindres à toit fixe. Comme souvent les Mini seront nombreuses au départ, en 2015, la colonie de puces anglaises comportera 19 voitures.
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RMCH2015

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Par rapport aux éditions précédentes, le Rallye de Monte-Carlo Historique connaitra plusieurs évolutions au niveau du règlement et du découpage de l’épreuve. Le choix de la moyenne (basse, intermédiaire ou haute) ne sera plus seulement une décision des concurrents mais décidé par l’organisation dès le départ pour chaque voiture. La moyenne retenue devra être conservée tout au long de l’épreuve quelque soit le profil de la zone de régularité.

Les villes de départ sont au nombre de cinq et restent inchangées : Glasgow, Copenhague, Turin, Barcelone et Reims. Les premiers équipages partiront le mercredi 28 janvier de Glasgow, ceux de Copenhague s’élanceront le lendemain. Les concurrents s’élançant des trois dernières villes de départ, mois éloignées partiront le vendredi 30 janvier. Le parcours de concentration comportera une première zone de régularité disputée le samedi 31 janvier avant l’arrivée des concurrents à Monaco.

A partir du dimanche 1er février, les concurrents entreront dans l’étape de classement et vont enchainer les liaisons et les zones de régularité jusqu’au mardi 3 février. L’étape finale aura lieu dans la nuit du mardi 3 au mercredi 4 février avec l’incontournable passage par le col du Turini qui a fait la légende du Rallye de Monte-Carlo. Une soirée de Gala clôturera cette édition 2015 du Rallye de Monte Carlo Historique 2015 mercredi 4 février au Monte-Carlo Sporting Club.

 

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Programme du départ de Reims du Rallye de Monte-Carlo Historique 2014

Comme chaque année, Reims accueillera l’un des départs du rallye de Monte-Carlo Historique, elle sera en 2014 la seule ville française si l’on ne considère pas Monaco comme faisant partie de l’hexagone. Cette année, les vérifications au Parc des Expositions de la ville de Reims et le départ seront concentrés sur une seule et unique journée : le vendredi 24 janvier 2014.

Programme Reims

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Si vous souhaitez assister au départ de ce rallye mythique depuis la ville de Reims, voici le programme :

Vendredi 24 janvier 2014

  • 08h – 16 h: Vérifications administratives et techniques au Parc des expositions de la ville de Reims
  • 17h00 : Transfert des concurrents en convoi depuis le Parc des expositions jusqu’à la place de la Mairie
  • 18h00 : Réception des pilotes par Madame la Maire
  • 18h30 : Début des animations place du Forum
  • 19h00 : Cérémonie officielle et départ du premier équipage sous le portique place du Forum
  • 20h44 : Passage des équipages venus de Glasgow
  • 21h00 : Dernier départ

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Morrissette sera présente en tant que spectatrice et vous rapportera des photos du départ du 17eme rallye Historique de Monte-Carlo.

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Rallye Monte Carlo Historique 2014

Le 17e Monte-Carlo historique s’élancera de diverses villes d’Europe à partir du 23 janvier 2014 pour rallier le rocher et la célèbre nuit du Turini entre les 28 et 29 janvier.  Cette année, six villes de départ ont été sélectionnées parmi elles une seule ville française : Reims, où Morrissette se rendra pour assister au départ des concurrents.

  • Stockholm : 10 équipages, départ le Jeudi 23 pour 2310 km
  • Oslo : 11 équipages, départ le Jeudi 23 pour 2140 km
  • Glasgow : 8 équipages, départ le Jeudi 23 pour 2070 km
  • Barcelone : 47 équipages, départ le Vendredi 24 pour 1050 km
  • Reims : 106 équipages, départ le Vendredi 24 pour 1025 km
  • Monaco : 132 équipages, départ le Vendredi 24 pour 950 km

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MCH2014

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Au terme de ces différents parcours de concentration, les concurrents venus de toute l’Europe se retrouveront le samedi 25 janvier dans la commune de Die dans la Drôme. Ils y pour y disputerons une première zone de régularité passant par le célèbre col de l’Echarasson. Le lendemain l’étape de classement à proprement parlé débutera et emmènera les concurrents vers des zones de régularité plus célèbres les unes que les autres : le Moulinon, Antraigues, Burzet, Saint-Agrève, Lamastre, Col de l’Echarasson, la Turbie, Sospel, Col de Turini, La Bollène Vésubie, Lantosque avant de terminer sur le célèbre port de Monaco.

Après les Alpine l’an dernier, les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les Mini qui ont souvent brillé au Rallye de Monte-Carlo dans les années 60 avec notamment la victoire au classement général de la Mini Cooper S de Paddy Hopkirk / Henry Liddon il y a tout juste 50 ans. Ce choix ravi forcément Morrissette, la Mini sera particulièrement à l’honneur en 2014 puisque après le Rallye de Monte-Carlo Historique, le Tour Auto en avril mettra également à l’honneur la petite puce anglaise. Du coté des anglaises, on notera également la présence aux cotés des Mini, de plusieurs MG mais également de Jaguar. Renault Classic déploiera son armada habituelle et ses pilotes stars ; à chaque année une nouvelle monture : après les 4L puis les Alpine, cette année c’est au tour des R8 Gordini de représenter l’histoire du constructeur au losange.

MGB Monte Carlo

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Rallye Monte-Carlo Historique 2013

La 16ème édition du Rallye de Monte-Carlo Historique se déroulera du 25 janvier au 1er février 2013. Cette grande épreuve internationale a connu quelques modifications de réglement mais reste fidèle aux fondamentaux du rallye de Monte-Carlo en conservant notamment la mythique épreuve de concentration avant d’entamer les épreuves de classement.

Plaque Monte Carlo 2013

Les concurrents s’élanceront depuis 5 villes de départ différentes : Barcelone, Copenhague, Glasgow, Reims et Monte-Carlo. Au terme d’une à deux journées de concentration en fonction de la distance, tous les concurrents se retrouveront à Valence le lundi 28 janvier dans la mâtiné afin d’entamer le parcours de classement. Au terme de trois journées de compétition et 15 épreuves de régularité les concurrents arriveront sur le quai Albert 1er à Monaco dans la nuit du 31 janvier au 1er février. Morrissette vous donne les grands étapes du rallye si vous souhaitez suivre celui-ci.

  • Samedi 26 janvier : Départ des concurrents de Copenhague et Glasgow
  • Dimanche 27 janvier : Départ des concurrents de Barcelone, Reims et Monte-Carlo
  • Lundi 28 janvier : Regroupement à Valence, Etape Valence – Aire du Blod
  • Mardi 29 janvier : Valence – Saint-Agrève – Tournon sur Rhône – Valence
  • Mercredi 30 janvier : Valence – Gare de Clelles – Curbans – Gap
  • Jeudi 31 janvier : Gap – La Turbie – Monaco
  • Vendredi 1er février : Monaco – Monaco
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Plus de 300 concurrents seront au départ au volant de voitures qui ont fait les grandes heures du rallye, mais également de voitures plus originales qui font la saveur des épreuves historiques. Parmi les célébrités qui participeront à l’édition 2013, on notera la présence de Daniel Elena qui passera pour l’occasion dans le baquet de gauche au volant d’une 104 ZS. Autre pilote de renom Craig Lowndes, ancien champion de V8 Supercar, viendra d’Australie pour disputer l’épreuve au volant d’une Holden 48-215, 60 ans exactement après la première participation de la voiture.

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Morrissette suivra tout particulièrement ses sœurs issues du Morris Garage, la liste des engagés laisse apparaître deux MG B, une de 1969 et une de 1972, une MG A Coupe, une MG C GT et une MG Midget. N’oublions pas les nombreuses autres anglaises qui seront au départ, parmi lesquelles des Triumph TR4, Austin Healey 3000, Jaguar Type E ou encore de nombreuses Mini Cooper S dont la légende n’est plus à faire sur le tracé du Monte Carlo.

Si vous souhaitez avoir plus de détail sur le Rallye Monte-Carlo Historique 2013, Morrissette vous conseil la lecture du Guide du Rallye édité par Echappement Classic et vendu avec le magazine des mois de janvier-février, vous pouvez également consulter le site de l’Automobile Club de Monaco.

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Rallye Monte Carlo Historique 2011

Du 26 janvier au 2 février 2011 se déroulera la 14ème édition du Rallye Monte-Carlo Historique. Cette édition 2011 célèbrera le centenaire du Rallye de Monte-Carlo ce qui en fait l’un des plus anciens rallyes au monde toujours en activité.

Pour célébrer cet anniversaire, l’organisation a profondément modifié le parcours de concentration afin de coller au plus près au parcours originel. Le départ des parcours de concentration sera donné depuis cinq villes différentes. On retrouve parmi celles-ci Glasgow, Marrakech et Varsovie qui sont trois villes historiquement lieu de départ du Rallye Monte-Carlo. En plus de ces lieux historiques, deux villes plus proches de Monaco ont été retenues pour créer des points de départs « intermédiaires » pour les voitures les plus anciennes où de petite cylindrée.

Les inscriptions pour l’édition 2011 sont closes depuis le 15 novembre dernier. Cette édition du centenaire s’annonce d’ores et déjà comme un succès et a engendré un nombre très important de demandes d’engagement. L’Automobile Club de Monaco a reçu plus de 360 dossiers de demande d’engagement, au vu de ce succès l’A.C.M. à décidé d’accepter 328 concurrents au lieu des 300 prévus initialement.

Les organisateurs signalent le retour en force des britanniques sur l’épreuve, ce qui n’est pas pour nous déplaire. Les nationalités au départ seront très diverses avec des équipages en provenance des pays de l’est, des nord-américains et japonais. On comptera ainsi 24 nationalités différentes au départ de l’épreuve. Parmi les pilotes au départ, on notera la présence de pilotes célèbres qui ont fait la renommée du rallye de Monte-Carlo : Jean Ragnotti, Manu Guigou, Bob Neyret, Bruno Saby, Rauno Aaltonen …

Du cote des véhicules, la diversité sera également de mises avec 42 marques différentes. En espérant que les marques anglaises seront nombreuses au départ et que la colonie des MG sera dignement représentée pour ce rallye.

Morrissette ne prendra pas part à cette édition 2011 mais essayera de s’y rendre en tant que spectatrice si son emploi du temps le lui permet.

Pour en savoir plus : http://www.acm.mc/rmch/rmch_main.php